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Application filed by 이득영filedCritical이득영
Priority to KR1019950011190ApriorityCriticalpatent/KR960043396A/ko
Publication of KR960043396ApublicationCriticalpatent/KR960043396A/ko
본 발명은 무연 휘발유를 사용하는 4행정 내연기관 전자식 엔진 내의 점화장치인 스파크 플러그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 절연체팁에 다수의 동심원전극을 갖게 함으로써 동시에 여러개의 스파크를 발생시킴에 의해 수명이 길어질 뿐만 아니라 점화효율을 높이고 점화지연시간의 단축 및 초기연소속도의 증가, 출력증대 및 연료소모감소와 공해방지등에 유용한 것을 특징으로 한다.
Description
스파크 플러그
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일부절결 정면도, 제2도는 종래 스파크 플러그의 단면도 제3도는 본 발명과 종래의 3개의 아스전극을 가진 스파크 플러그의 스파크 발생부분의 넓이를 비교한 비교도.
Claims (2)
무연휘발유를 사용하는 4행정 내연기관 전자식 엔진내의 점화장치인 스파크 플러그에 있어서, 절연본체(11) 내부로 단자와 연결되어 중앙전극(14)를 가진 단자봉이 내삽되어 있고 절연본체(11)는 중앙전극(14) 부분과 맞닿은 쪽에 연속하여(-)동심원전극(18)-절연체(15)-(+)동심원전극(17)-절연체로 된 절연체팁(30)으로 구성된 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제1항에 있어서, 절연체팁(30)은 두개 또는 그 이상의 전기가 잘 통하는 재료로 된 동심원전극(17)(18)을 갖고 수나시부(13)에 대해 6 내지 7㎜ 정도 튀어나와 있는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
Accensione elettronica modificata per motori a scoppio di autoveicoli fornisce alle candele non una ma piu' scintille ad ogni apertura dei contatti dello spinterogeno risultato:migliore avviamento, migliore combustione e maggiorpercorrenza chilometrica per litro riduzione dell'inqui=namento atmosferico