KR960016275B1 - Car cooling & heating and starting system using a telephone - Google Patents

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Abstract

The system is made to operate a pager installed in the receiving part of a car with a telephone by: operating the first NE555 and the first 4017 counter IC by relays(RY1,RY10,RY2) operated by the pager; starting the car by operating a transistor(TR3) and a relay(RY4); making the first counter IC and the first 7404 IC off by operating a relay(RY7) by the operation of a diode 4001 and the relay(RY1); amplifying a transistor(TR6) by the operation of the second 4017 counter IC by the second NE555 by making the second NE555 and the second counter IC in the operating state; and operating a heater or an air-conditioner by the operation of a relay(RY9) by the amplified voltage.

Description

전화를 이용한 자동차의 냉,난방 및 시동장치Cooling, heating and starting device of car using telephone

제1도는 본 발명의 회로도.1 is a circuit diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

TR1-TR7 : 트랜지스터4001 : 다이오드TR1-TR7: Transistor 4001: Diode

본 발명은 기존의 예약식 냉, 난방조작 및 시동조작을 리모콘을 이용한 조작이 아닌 전화를 이용하여 자동차에 가장 알맞는 워밍업과 냉난방을 운전자가 자동차에 승차하기 전에 미리 동작시켜 추운 날씨와 무더운 날씨에도 자동차실내의 온도를 적정온도로 유지시켜 쾌적한 운전을 할 수 있도록 한 전화를 이용한 자동차의 냉,난방 및 시동장치에 관한 것으로서, 운전자가 없는 무인상태에서도 집안에서 전화 한통화로서 엔진시동 및 계절에 따라 히터와 에어콘을 조작할 수 있도록 한데 있다.The present invention is to operate the warm-up and air-conditioning that is most suitable for a car by using a telephone instead of a remote control operation of the conventional reserved cooling, heating and starting operation before the driver gets on the car, even in cold and hot weather. It relates to cooling, heating, and starting device of a car using a phone that maintains the temperature inside the car at a proper temperature for comfortable driving.It is a phone call in the house even in the unattended state without a driver. And air conditioning can be operated together.

종래에도 무선원격장치와 예약식 냉,난방조작이 공지되어 있으나, 무선원격장치는 수신거리가 일정하기 때문에 거리측정이 불가피하고, 콘크리트와 철재건물들로 이루어진 주위환경으로 인하여 그 본연의 조작에 문제점이 따르게 되고, 자동차는 지하주차장에 있는데 시동자는 사무실에서 조작을 할 경우 작동불능상태가 빈번하게 일어나게 되었으며, 또한 예약식 냉,난방조작장치에도 많은 문제점이 따르게 되었다.Conventionally, a wireless remote device and a scheduled cooling / heating operation are known, but the wireless remote device has a constant reception distance, and thus distance measurement is inevitable, and due to a surrounding environment made of concrete and steel buildings, there is a problem in its operation. Following this, the car is located in the underground parking lot, but when the starter operates in the office, the inoperable state frequently occurs, and there are also many problems with the reserved air conditioning unit.

이에 따라 자동차를 정확한 출,퇴근에 맞추어 예약을 했다 하더라도 사람이 기계가 아닌 이상 시간에 대한 오차도 있을 수 있고, 출,퇴근을 목적으로 하는 차량보다는 어떠한 업무로 하여 자동차를 많이 이용하는데 업무로 인한 자동차 이용도 언제 있을지도 모르기 때문에 수동으로 자동차조작을 한다는 것은 사용자쪽에서 볼때 매우 불편하였다.Accordingly, even if the car is reserved for the correct commute and commute, there may be an error in time as long as the person is not a machine. Manual car operation was very inconvenient from the user's side because there might be a time when the car is used.

예로, 고층빌딩에서 근무하는 갑이라는 사람이 있다 했을 경우 갑작스러운 일로 인해 자동차를 이용할 경우 주차장까지 직접 가서 예약식 냉,난방장치를 조작해야 하므로 전혀 목적을 달성시킬 수 없었다.For example, if there is a person named Kab who works in a high-rise building, he could not achieve his purpose because he had to go directly to the parking lot and operate a reservation air-conditioning device when using a car because of a sudden accident.

따라서 본 발명은 이의 문제점을 해결하기 위하여,Therefore, the present invention to solve the problem,

첫째 전파송달거리와 무관하고 시동자가 시동을 원할때에도 자동차와 시동자의 거리가 매우 멀어도 시동이 원활하며 수동예약식이 아닌 전화로서 입력된 고유번호만 눌러주면 자동차에 가장 적절한 워밍업과 냉,난방의 조작이 가능하므로 자동차의 수명연장과 더불어 겨울과 여름철에도 냉,난방이 적절히 유지되므로 아주 안락한 자동차를 운전을 할 수 있다.First, regardless of the radio transmission distance, even when the starter wants to start, even if the distance between the car and the starter is very long, the start is smooth. As a result, it is possible to drive a very comfortable car as it extends the life of the car and maintains proper cooling and heating even in winter and summer.

둘째 기어가 중립을 벗어나 있을때 운전자가 전화로 시동을 걸고자 하여도 자동차 안전사고에 대비 절대로 시동이 걸리지 않게 하였다.Second, when the gear is out of neutral, even if the driver wants to start by phone, the car is never started in case of a car accident.

셋째 전화를 걸어 시동은 걸어 놓았지만 운전자가 부득이한 일로 인해 자동차에 승차하지 않을때에도 10분이 지나면 자동적으로 시동이 소멸되기 때문에 연료소비를 억제하며 무인상태에서 시동이 걸려 있다 하더라도 타인이 도난을 목적으로 자동차에 승차하여 자동차를 조작하면 시동이 자동적으로 소멸되기 때문에 도난이 방지된다.Third, the phone is started, but the driver is automatically extinguished after 10 minutes even when the driver is unavoidable due to unavoidable events. Therefore, fuel consumption is suppressed. If you ride the car and operate the car, theft is automatically extinguished and theft is prevented.

넷째 전화를 걸어 자동차에 시동을 걸려고 했을때 총 4번의 시동시도가 통해 이루어지는데 4번 모두 시동시도를 하였을때에도 0.5V-1V 가량의 전압이 1번 7404 1C NOT GATE(0이 입력되면 1이 출력되고, 1이 입력되면 0이 출력된다)의 1번과 2번을 거쳐 2번에서 다시 3번을 4번 부분에서 출력이 형성된다.Fourth, when you try to start the car by dialing the phone, a total of four start attempts are made. When all four start attempts are made, a voltage of about 0.5V-1V is applied. The output is formed in the 4th part from 2 to 3 again through 1 and 2 of 1).

여기에서 NOT GATE의 역할은 수신부의 약한 출력(0.5V-1V)을 증폭하는데 있다. 1번 7404 4번 부분에서 출력이 형성되면 릴레이(RY5)의 B접점을 거쳐 트랜지스터(TR1)의 베이스부분에 인가되어 또 다시 다랑링턴 접속된 트랜지스터(TR2)의 베이스부분에 인가되어 증폭된 전압으로 인하여 릴레이(RY1)가 동작한다.The role of NOT GATE is to amplify the weak output (0.5V-1V) of the receiver. When the output is formed in the first part 7404 and the fourth part, it is applied to the base part of the transistor TR1 via the B contact of the relay RY5 and again applied to the base part of the transistor TR2 connected to Darlington. The relay RY1 is operated.

자동차시동이 걸리지 않을시에는 더 이상 시동시도를 하지 않게 되며, 이에 따라 자동차에 결함이 있음을 운전자는 알 수 있도록 하였다.When the car does not start, the driver will no longer attempt to start the vehicle, thus allowing the driver to know that the car is defective.

본 발명을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

전화를 걸어 자동차를 시동하는 것으로서 자동차의 수신부는 호출기(일명 삐삐)를 사용하였다.In order to start the car by making a call, the receiver of the car used a pager (aka beep).

사용자가 자동차에 시동을 걸고자 전화를 통해 호출기의 고유번호를 누르면 수신부에서 릴레이(RY1)가 동작되며 릴레이(RY1)의 접점중에서 A접점은 B접점으로 바뀌고 B접점은 다시 A접점으로 바뀌게 된다.When the user presses the unique number of the pager through the telephone to start the car, the relay RY1 is operated at the receiving unit. Among the contacts of the relay RY1, contact A changes to contact B and contact B turns to contact A again.

여기서 릴레이(RY1)가 동작되면 릴레이(RY10)와 릴레이(RY2)의 동작이 이루어지게 되는데, 릴레이(RY10)의 동작은 릴레이(RY1)의 A점점에서 B접점으로 바뀌어져 있기 때문에 전류가 릴레이(RY1)의 접점을 통하여 릴레이(RY8)을 거쳐 릴레이(RY10)을 동작시키게 되고, 릴레이(RY2)도 릴레이(RY1)의 접점이 동작되어 있기 때문에 전류가 릴레이(RY1)를 통해 릴레이(RY3)를 거쳐 릴레이(RY2)를 동작시키게 된다. (릴레이(RY1)는 수신부에서 출력이 나올때마다 동작하고 또 다시 수신될때까지 대기상태로 되돌아간다)Here, when the relay RY1 is operated, the operation of the relay RY10 and the relay RY2 is performed. Since the operation of the relay RY10 is changed from the A point of the relay RY1 to the B contact, the current is changed to the relay ( The relay RY10 is operated via the relay RY8 through the contact of the RY1. The relay RY2 also operates the relay RY1 through the relay RY1. In turn, the relay RY2 is operated. (Relay RY1 operates each time an output comes out of the receiver and returns to standby until it is received again.)

릴레이(RY1)가 동작되면 릴레이(RY10)와 릴레이(RY2)가 동작됨과 동시에 릴레이(RY10)와 릴레이(RY2)의 접점들이 동작이 되기 때문에 릴레이(RY10)와 릴레이(RY2)는 자기들의 접점에 의해 자기유지가 이루어진다.When the relay RY1 is operated, the relays RY10 and RY2 are operated, and at the same time, the contacts of the relays RY10 and RY2 are operated so that the relays RY10 and RY2 are connected to their contacts. Self-maintenance is achieved.

여기서 자기유지는 자동차에 시동을 걸기 위한 1단계적인 수단으로 키박스온(KEY BOX ON) 단자에 약 10분 30초 동안 D.C12V의 전압을 공급하는 역할을 이루어지게 된다.Here, self-maintenance is a one-step means for starting the car and serves to supply the voltage of D.C12V to the KEY BOX ON terminal for about 10 minutes and 30 seconds.

자기유지가 이루어진 릴레이(RY2)의 동작과 동시에 1번 NE555가 동작 1번 NE555 부분에서 일정한 출력이 형성되는데 그 출력을 1번 4017 카운터아이씨(COUNTER IC)의 14번 입력부에서 1번 NE555의 출력을 받아 1번 4017 카운터아이씨에서 순차적으로 출력이 형성된다.Simultaneously with the operation of the self-retained relay RY2, NE555 No. 1 operates, and a constant output is formed in the No. 1 NE555 part, and the output is outputted from No. 14 of the No. 1 4017 counter IC. The output is sequentially generated from No. 1 4017 counter IC.

제일 처음에는 1번 4017 카운터아이씨 3번에서 출력이 나오고 다음에는 2번, 다음에는 4,7,10,1,5,6,9,11번순으로 출력이 순차적으로 나온다.The first output comes from No. 1 4017 counter IC, followed by No. 2, then 4, 7, 10, 1, 5, 6, 9, and 11 in order.

여기서 1번 4017 카운터아이씨의 출력부단자는 4,5,10,9,11번만 사용하고 나머지 3,2,7,1,6단자는 사용하지 않는다.Here, the output terminal of No. 1 4017 Counter IC is used only 4, 5, 10, 9, 11 times and the remaining 3, 2, 7, 1, 6 terminals are not used.

1번 4017 카운터아이씨의 단자중 4,5,10,9번 출력으로 인해 그 출력이 저항 100옴을 거쳐 트랜지스터(TR3)의 베이스에 인가되면 릴레이(RY4)가 동작하게 되는데, 1번 4017 카운터아이씨의 출력단자 4개로 형성되어 있기 때문에 릴레이(RY4)는 네번 동작한다.The output of 4, 5, 10, 9 among 4017 counter IC's terminals causes relay RY4 to operate when the output is applied to the base of transistor TR3 through 100 ohm resistor. The relay RY4 operates four times because it is formed of four output terminals.

여기서 릴레이(RY4)의 용도는 릴레이(RY10)와 릴레이(RY2)의 자기유지는 자동차의 키박스온(KEY BOX ON)단자에 D.C12V의 전압이 공급되어 있으므로 시동을 걸기 위한 2단계로서 시동모우터를 가동시키는 역할로서 한번에 3초 동안 시동모우터를 가동시키고 한번만에 시동이 걸리지 않을 경우 총 네번의 시동시도를 하게 된다.The purpose of the relay RY4 is to maintain the self-holding of the relays RY10 and RY2, so that the D.C12V voltage is supplied to the KEY BOX ON terminal of the vehicle. As a function of starting the motor, starting the motor for 3 seconds at a time, and if it does not start at once, a total of four starting attempts are performed.

시동모우터가 동작하여 자동차에 시동이 걸리면 자동차의 발전기가 동작되어지는데 발전기에서 전압이 발생되면 다이오드 4001을 거쳐서 릴레이(RY1)와 동시에 동작되어지는 릴레이(RY10)의 B접점을 거쳐 릴레이(RY7)를 동작시키게 된다.When the starting motor is started and the car is started, the generator of the car is operated. When voltage is generated from the generator, the relay RY7 is via B contact of the relay RY10 which is operated simultaneously with the relay RY1 via the diode 4001. Will be activated.

릴레이(RY7)가 동작이 되면 1번 4017 카운터아이씨와 1번 7404아이씨(IC) 등에 전원이 오프(OFF)되므로 릴레이(RY10)와 릴레이(RY7), 2번 NE555M 2번 4027 카운터아이씨(COUMTER IC)를 제외한 나머지 시스템은 오프(OFF)된다.When the relay (RY7) is activated, the power is turned off to the 4017 counter IC and the 7404 IC (IC), so the relay (RY10) and the relay (RY7) and the NE555M 2 4027 counter IC (COUMTER IC) The system is off except for.

3단계로서 2번 NE555가 동작이 되어 출력이 이루어지면 2번 4017 카운터아이씨의 입력부에서 NE555의 출력을 받아 2번 4017 카운터아이씨의 7번 부분이 동작되어지는데 그 동작은 최초시작 2분 30초후에 동작이 이루어진다.When the NE555 is operated in step 3 and the output is made, the NE555 output is received from the input of No. 2 4017 Counter IC and the No. 7 part of the No. 2 4017 Counter IC is operated. The operation is made.

2번 4017 카운터아이씨의 7번 단자에서 출력이 발생되면 저항 100옴을 거쳐 트랜지스터(TR6)의 베이스 부분에 인가되어 증폭이 이루어진다.When output is generated at terminal 7 of counter 4017, it is applied to the base of transistor TR6 via a resistor of 100 ohms and amplified.

증폭된 전압은 릴레이(RY9)을 동작시키고 릴레이(RY9)는 자기가 이루어지게 되는데 릴레이(RY9)의 동작으로 인해 히터와 에어콘단자에 D.C12V의 정압이 걸려 히터나 에어콘이 동작하게 된다.The amplified voltage operates the relay RY9, and the relay RY9 becomes magnetic. The operation of the relay RY9 causes a constant pressure of D.C12V to be applied to the heater and the air conditioner terminal, thereby operating the heater or the air conditioner.

그리고 2번 4017 카운터아이씨의 11번에서 최초시작 10분 30초후에 출력이 이루어지게 되는데 이 출력은 릴레이(RY8)를 동작시켜 릴레이(RY10)에 공급되어지는 전압을 소멸시킨다.And the output is made 10 minutes and 30 seconds after the first start at No. 11 of No. 4017 counter IC. This output operates the relay RY8 to dissipate the voltage supplied to the relay RY10.

릴레이(RY10)가 동작하게 되면 키박스온(KEY BOX ON)단자에 D.C12V가 공급되어지는 것이 중지되고 작동라인은 모우 오프(OFF)되어 자동차는 원상태로 돌아가게 되는데, 여기에서 전압을 차단할 수 있는 마이크로스위치가 메인선에 연결되어 기어의 중립여부를 판별하게 되며, 이에 기어박스속에 내장되어 기어가 중립을 벗어났을 때에는 전원이 차단되므로 사용자가 시동을 걸고자 하여도 시동이 걸리지 않으므로 안전사고를 방지할 수 있으며, 전화가 없는 곳에서도 시계 IC를 이용하여 예약 시동할 수 있다.When the relay (RY10) is operated, the supply of D.C12V to the KEY BOX ON terminal stops and the operation line is mowed off, and the car returns to its original state. The micro switch can be connected to the main line to determine whether the gears are neutral. The built-in gearbox is used to cut off the power when the gears are out of neutral. In addition, it can be scheduled start using the clock IC even in the absence of a telephone.

Claims (1)

호출기에 의한 릴레이(RY1)(RY10)(RY2)가 작동되어 1번 NE555 및 1번 4017 카운터아이씨가 동작되고 트랜지스터(TR3)와 릴레이(RY4)가 작동되어 시동이 걸리게 하고 다이오드 4001 및 릴레이(RY1)의 작동에 의하여 릴레이(RY7)를 작동되게 하여 다이오드 4001 및 릴레이(RY1)의 작동에 의하여 릴레이(RY7)가 동작되게 하여 1번 카운터아이씨와 1번 7404아이씨는 오프됨과 동시에 릴레이(RY10)(RY7), 2번 NE555, 2번 카운터아이씨는 동작상태로 되도록 하여 2번 NE555에 의한 2번 4017 카운터아이씨가 작동되어 트랜지스터(TR6)가 증폭되고 증폭전압에 의한 릴레이(RY9)가 동작되어 히터나 에어콘을 동작시킬 수 있도록 함으로서 자동차의 수신부에 설치한 호출기(삐삐)를 전화로 작동시킬 수 있도록 하여서 된 전화를 이용한 자동차의 냉,난방 및 시동장치.Relay (RY1) (RY10) (RY2) by pager is activated to operate No. 1 NE555 and No. 1 4017 counter IC, transistor (TR3) and relay (RY4) are activated to start and diode 4001 and relay (RY1). ), The relay RY7 is operated by the operation of the diode 4001 and the relay RY1, and the relay RY7 is operated by the operation of the diode 4001 and the relay RY1. RY7), No.2 NE555, No.2 Counter IC are in operation state, No.4017 Counter-Icy by No.2 NE555 is operated, transistor TR6 is amplified and relay RY9 is operated by amplifying voltage. Cooling, heating, and starting device for a car using a telephone by operating an air conditioner so that a pager (beep beep) installed in the receiver of the vehicle can be operated by telephone.
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