KR960016157B1

KR960016157B1 - Thrust ring bush & cover by ptfe

Info

Publication number: KR960016157B1
Application number: KR1019940006236A
Authority: KR
Inventors: 김정태; 전오성; 윤병옥; 이영화; 윤길주; 장명수; 유종
Original assignee: 한국표준과학연구원; 박승덕
Priority date: 1994-03-28
Filing date: 1994-03-28
Publication date: 1996-12-04
Also published as: JPH07285124A; KR950027156A

Abstract

The oil pressure brake has thrust bush, thrust ring and front cover molded with PTFE with a low friction coefficient. The PTFE-coated metal surface of the fixed structure adjoining the rod reduces the noise generated from the movement of piston and rod by lessening the transfer of vibration energy to the adjoining structure with rod, which is moving up and down with shock energy, and improves the efficiency of the brake.

Description

Structure of thrust ring, thrust bush, front cover of industrial hydraulic breaker molded and coated as PTFE material

제1도는 산업용 유압 브레이커의 구조에 대한 개략도.1 is a schematic view of the structure of an industrial hydraulic breaker.

제2도는 타격시 로드의 형상도.2 is a shape of the rod when hitting.

제3도는 로드의 상세도면과 피티에프이(PTFE)의 위치도.3 is a detailed view of the rod and the position of the PTFE.

제4도는 브레이커의 로드 부위에 사용되는 피티에프이(PTFE)의 개략도.4 is a schematic diagram of PTFE used in the rod site of the breaker.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 프론트 커버 A(SCM),2 : 프론트 커버 B(PTFE),1: Front cover A (SCM), 2: Front cover B (PTFE),

3 : 피스톤,4 : 밸브,3: piston, 4: valve,

5 : 백헤드,6 : 스루 볼트,5: backhead, 6: thru bolt,

7 : 실린더,8 : 트러스트 링,7: cylinder, 8: thrust ring,

9 : 트러스트 부쉬,10 : 프론트 헤드,9: trust bush, 10: front head,

11 : 로드(11a : 설계시 11b : 작업시),12 : 피파쇄물11: rod (11a: design 11b: working), 12: crushed material

본 발명은 피티에프이(Poly Tetra Ethylene) 재료로서 성형 및 코팅된 유압 브레이커의 트러스트 링(Thrust Ring), 트러스트 부쉬(Thrust Bush), 프론트 커버(Front Cover)의 구조에 관한 것으로 특히 그 소음저감 및 성능향상을 목적으로 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the construction of a thrust ring, thrust bush, and front cover of a hydraulic breaker molded and coated as a poly tetra ethylene material, in particular its noise reduction and performance. It is for the purpose of improvement.

콘크리트 철근구조물이나 채석장에서 단단한 바위 등을 부수고자 할 때에 사용되는 산업용 유압 브레이커는 충격력을 이용한은 장비이다. 이 장비는 유압구동을 통해 실린더내에 있는 무거운 피스톤을 왕복운동시키면서 로드에 충격을 가하게 된다. 그 결과, 파쇄코자 하는 물체에 접하고 있는 로드의 끝 부분에 에너지가 전달되어 대상 물체를 가르거나 쪼개내는 역할을 하게 된다.The industrial hydraulic breaker used to break hard rock in concrete reinforcement structures and quarries is a device using impact force. The machine uses hydraulic actuation to impact the rod while reciprocating the heavy piston in the cylinder. As a result, energy is transferred to the end of the rod that is in contact with the object to be crushed, thereby acting to split or split the object.

그 원리를 개략하면 다음과 같다.The principle is outlined as follows.

제1도는 산업용 유압 브레이커의 단면을 나타내고 있다. 브레이커가 큰 힘을 피스톤에 순간적으로 발생시켜 충격력이 로드를 때릴 때 제2도에 보여있는 것과 같이 로드는 외벽과 허용오차를 가지고 강제적으로 미끌어진다. 실제, 설계시에는 로드와 외벽 사이의 허용공차가 0.8mm-1.0mm 정도를 유지하도록 제작하고 있으나, 항타작업이 진행됨에 따라 로드와의 강제 마찰로 인해 마모가 나타나서 심한 경우에는 간극이 10mm 까지 증가하게 된다. 특히, 제3도의 상세도면중 로드와 후론트헤드의 사이에 있는 재료인 프론트 커버, 부쉬 및 트러스트 링에서의 마모가 심각하게 일어난다.1 shows a cross section of an industrial hydraulic breaker. When the breaker generates a large force on the piston momentarily and the impact force hits the rod, the rod is forcibly slipped with an outer wall and tolerances, as shown in Figure 2. In actual design, the tolerance between the rod and the outer wall is maintained to be about 0.8mm-1.0mm. However, as the driving work progresses, abrasion occurs due to the forced friction with the rod.In severe cases, the gap increases to 10mm. Done. In particular, wear in the front cover, bush and thrust ring, the material between the rod and the front head, occurs in detail in FIG. 3.

물리적으로 산업용 브레이커에서 발생되는 소음의 크기는 이와 같은 재료의 마모와 직접적으로 관련된다. 즉, 강력한 충격력을 가지고 급가속 급감속되는 로드는 미끄러지면서 표면에 접한 링, 부쉬 및 커버와 표면마찰을 통해 프론트 헤드에 진동에너지를 전달하며, 전달된 에너지는 표면에서 소음으로 공기중에 방지된다. 따라서 로드가 미끄러지면서 프론트헤드에 전달되는 에너지를 줄여야 공기중으로 방사되는 소음이 저감된다.The amount of noise that is physically produced by industrial breakers is directly related to the wear of such materials. In other words, the rod which is suddenly accelerated and decelerated with strong impact force transmits vibration energy to the front head through the ring, bush and cover and the surface friction which are in contact with the surface, and the transmitted energy is prevented in the air as noise from the surface. Therefore, as the rod slips, the energy transmitted to the front head must be reduced to reduce the noise emitted to the air.

본 발명에서는 마모에도 강하고 높은 하중에도 견디면서, 특히 로드가 충격을 받고 미끌어질 때 마찰계수가 낮아 프론트 커버에 진동에너지를 전달할 기회를 차단시켜 줄 수 있는 새로운 재질의 링, 부쉬 및 커버를 제안한다. 기존의 산업용 브레이커에서는 링, 부쉬 및 커버의 재질로써 마모에 강하면서 잘 깨어지지 않는 SCM4나 SCM21 계통의 재료를 사용하여 마찰계수는 높은 값을 가지고 있다. 따라서 기존의 SCM 계통의 재질 대신에 한국공업규격 KS M35-1992에서 규정되어 있는 폴리테트라 플로오오에틸렌 판(PTFE : Polytetra Fluoro Ethylene Sheet 통상 테프론이라 칭함)의 재질로 만들어진 링, 부쉬 및 커버를 사용하면 마찰계수가정도로 적기 때문에 SCM 계열의 마찰계수(정도)에 비해 현저히 낮은 값을 가지게 된다. 따라서 로드에서 발생하는 충격에너지가 프론트커버를 통해 프론트 헤드의 진동에너지로 변환되는 율이 크게 낮아지므로 결과적으로 소음저감효과를 볼 수 있다.The present invention proposes a ring, bush and cover of a new material that is resistant to wear and withstands high loads, and in particular, has a low coefficient of friction when the rod is impacted and slipped to block the opportunity to transmit vibration energy to the front cover. . In the existing industrial breaker, the friction coefficient is high because of the material of the ring, bush and cover, which is resistant to abrasion and does not break easily. Therefore, instead of the material of the existing SCM system, the ring, bush and cover made of polytetra fluoroethylene sheet (PTFE: Polytetra Fluoro Ethylene Sheet, commonly called Teflon) specified in Korean Industrial Standard KS M35-1992 can be used. Coefficient of friction Friction coefficient of SCM series It is significantly lower than Therefore, the rate at which the impact energy generated from the rod is converted into the vibration energy of the front head through the front cover is significantly lowered, resulting in a noise reduction effect.

제4도에는 기존의 대체 재료를 사용되는 PTFE를 이용한 부품의 위치와 개략적인 도형을 보여주고 있다. 한편, 로드와 프론트 헤드 사이의 링, 부쉬 및 커버의 마찰계수가 현저하게 낮은 PTFE 계통의 재질로 바꾸게 되면 소음의 저감효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 실린더로 부터의 충격력이 마찰력으로 손실되지 않고 로드를 움직이는 충격력으로 변환되므로 파쇄코자 하는 에너지로 최대한 전환될 수 있어 브레이커의 성능도 향상시킬 수 있는 잇점을 가지게 된다.Figure 4 shows the location and schematic diagram of a component using PTFE that uses a conventional alternative material. On the other hand, when the ring, bush, and cover between the rod and the front head are made of a PTFE material with a significantly low coefficient of friction, not only can the noise be reduced, but the impact force from the cylinder is not lost due to friction. Since it is converted into a moving impact force, it can be converted into energy to be crushed as much as possible, which has the advantage of improving the performance of the breaker.

또한 피스톤과 로드가 움직일 때에 인접되어 있는 금속재 고정구조물(프론트 헤드 등) 표면에 통상의 방법으로 PTFE를 코팅 처리를 함으로써 브레이커의 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.In addition, it is possible to improve the performance of the breaker by coating PTFE on the surface of the metal fixed structure (front head, etc.) adjacent to each other when the piston and the rod move.

PTFE 재료를 실린더나 로드가 움직이면서 접촉하게 되는 고정 구조물의 표면에 코팅시키게 되면, 앞에서 설명된 부쉬 등에 PTFE로 대체시킨 것과 동일한 효과를 나타내므로 소음의 저감효과와 함께 브레이커의 성능도 향상시킬 수 있다.Coating the PTFE material on the surface of the fixed structure that the cylinder or rod will come into contact with has the same effect as replacing PTFE with the bush described above, thus improving the performance of the breaker with noise reduction.

상기 본 발명에 의하여 그 성능을 실험한 결과를 요약하면 다음과 같다.Summarizing the results of experimenting the performance according to the present invention as follows.

소음 측정 조건은 브레이카의 브라켓 면 측방 3m, 지상 1.5m에서 실시되었고, PTFE 사용으로 메인 브라켓으로 전달되던 진동 에너지를 상당량 감소하게 되었다.The noise measurement conditions were carried out 3m on the side of the bracket and 1.5m above the ground, and the use of PTFE significantly reduced the vibration energy transmitted to the main bracket.

즉 PTFE 사용으로 인한 소음 감소의 크기는 dB(Lin)의 경우 9dB, dB(A)의 경우 8.5dB(A)에 해당한다.That is, the magnitude of noise reduction due to the use of PTFE corresponds to 9 dB for dB (Lin) and 8.5 dB (A) for dB (A).

그러므로 본 발명은 소음이 저감되고 성능이 향상될 수 있는 유압 브레이커로서 해당산업분야에 실용화 보급시킬 수 있는 것이다.Therefore, the present invention is a hydraulic breaker that can be reduced noise and improved performance can be commercially available in the industry.

Claims

In the industrial hydraulic breaker, when the PTFE material with the low coefficient of friction is used, the rod which receives the impact energy and moves in the up and down direction reduces the transmission of vibration energy to the adjacent structure. As a result, the noise is reduced and the breaker It is possible to increase the efficiency of the industrial hydraulic breaker formed as a PTFE material (PTFE), characterized in that the material of the thrust bush, thrust ring, front cover in contact with the rod is formed of PTFE-based Teflon material Trust ring, trust bush, front cover structure.

In an industrial hydraulic breaker, a ring of an industrial hydraulic breaker coated as a PTFE material is characterized in that a noise reduction performance is improved by coating PTFE on a surface of an adjacent metal fixed structure when a piston and a rod move. , Trust bush, front cover structure.