KR960016044B1 - Hydraulic system of the feed-stuff transporting cargo - Google Patents
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Abstract
Description
제1도는 사료운반차의 사시도,1 is a perspective view of a feed vehicle,
제2도는 종래 사료운반차의 유압회로도,2 is a hydraulic circuit diagram of a conventional feed vehicle,
제3도(가)는 본 발명에 의한 사료운반차의 유압회로도로서, 유압펌프만 구동되는 경우의 유압흐름도,3 (a) is a hydraulic circuit diagram of a feed vehicle according to the present invention, the hydraulic flow diagram when only the hydraulic pump is driven,
(나)는 기복실린더조절밸브를 '기'위치로 절환시의 유압흐름도,(B) shows the hydraulic flow rate when switching the relief cylinder control valve to the 'gi' position.
(다)는 사료배출시의 유압흐름도,(C) the hydraulic flow rate at feed discharge,
(라)는 수직 및 배출스크류만 역전시의 유압흐름도,(D) shows the hydraulic flow chart for reversing only vertical and discharge screws;
(마)는 수직 및 배출스크류만 정회전시의 유압흐름도이다.(E) is the hydraulic flow chart at the time of forward rotation of vertical and discharge screw only.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
40 : 오일탱크41 : 슬루우스밸브40: oil tank 41: slew valve
42,42' : 오일펌프43,43' : 릴리이프밸브42,42 ': Oil pump 43,43': Relief valve
44 : 드라이브샤프트45 : 압력원부44: drive shaft 45: pressure source
46 : 기복실린더조절밸브47 : 스크류조절밸브46: relief cylinder control valve 47: screw control valve
48 : 제어부49 : 액튜에이터부48: control unit 49: actuator unit
50 : 사료탱크51 : 맨홀커버50: feed tank 51: manhole cover
52 : 보텀스크류53 : 보텀오비트모터52: bottom screw 53: bottom orbit motor
54 : 수직스크류55 : 수직튜브54: vertical screw 55: vertical tube
56 : 수직오비트모터57 : 배출스크류56: vertical orbit motor 57: discharge screw
58 : 배출튜브59 : 배출오비트모터58: discharge tube 59: discharge orbit motor
60 : 기복실린더70 : 체크밸브60: relief cylinder 70: check valve
72 : 체크밸브74 : 체크밸브72: check valve 74: check valve
76 : 스톱밸브100 : 사료운반차76: stop valve 100: feed carrier
본 발명은 사료운반차의 유압시스템에 관한 것으로, 특히 사료배출시 수직스크류 및 배출스크류가 막히는 경우 손쉽게 사료를 배출할 수 있도록 수직스크류 및 배출스크류만을 정·역회전시킬 수 있도록 회로를 구성하여 사료의 손실이 없이 막힌 사료를 배출할 수 있게 한 사료운반차의 유압시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic system of the feed vehicle, in particular, when the feed is discharged vertical screw and the discharge screw is clogged to configure the circuit to rotate only the vertical screw and the discharge screw forward and reverse to easily feed the feed It relates to a hydraulic system of a feed carrier that enables the discharge of clogged feed without loss of food.
일반적으로 사료운반차(100)는 제1도에 도시한 바와 같은 구성으로 되어 있으며, 차량 후부에 안치된 사료탱크(50)에는 그 상부에 맨홀커버(51)가 씌워져 이의 개폐를 하여 분말사료를 적재운반하게 되며, 사료탱크(50)에 적재된 사료를 배출시키기 위해 사료탱크(50) 안에는 보텀스크류(52)가 내장되고, 보텀스크류(52)를 회전시키기 위한 보텀오비트모터(53)가 그 후단에 설치되며, 보텀스크류(52)에 의해 이송된 사료는 수직스크류(54)가 내설된 수직튜브(55)를 통하여 배출스크류(57)가 내설된 배출튜브(58)로 이송되어 배출되게 되는 것이며, 수직스크류(54)의 하단과 배출스크류(57)의 일단에는 이의 구동을 위한 각각의 수직 및 배출오비트모터(56,59)가 부착된 것이다.In general, the feed carrier 100 is configured as shown in Figure 1, the feed tank 50 placed in the rear of the vehicle is covered with a manhole cover 51 on the upper portion thereof to open and close the powder feed It is carried in the loading, the bottom screw 52 is built in the feed tank 50 to discharge the feed loaded in the feed tank 50, the bottom orbit motor 53 for rotating the bottom screw 52 is It is installed at the rear end, the feed conveyed by the bottom screw 52 is discharged by the discharge screw 57 is discharged to the discharge tube 58 is installed through the vertical tube 55, the vertical screw 54 is installed. At the lower end of the vertical screw 54 and one end of the discharge screw 57, the respective vertical and discharge orbit motors 56 and 59 for driving thereof are attached.
상기 사료운반차(100)의 유압회로는 제2도에 도시한 바와 같으며, 이러한 유압회로는 오일탱크(40)에서 슬루우스밸브(41)를 통하여 보텀스크류(52)를 구동시키는 보텀오비트모터(53)용 유압라인 및 수직스크류(54)를 구동시키는 수직오비트모터(56)와 배출스크류(57)를 구동시키는 배출오비트모터(59)용 유압라인 및 기복실린더(60)의 유압라인이 별도로 구성되어 회로가 복잡하게 되어 있으며, 오일펌프(42,42') 및 릴리이프밸브(43,43')가 두개씩 부착되어 유압배관이 복잡하고, 고가의 부품이 중복사용되어 이의 관리유지비가 비싸게 드는 폐단이 있어 왔고, 또한, 회로의 구성에서 보는 바와 같이, 수직스크류(54)와 배출스크류(57)만의 정·역회전이 불가능하고, 보텀스크류(52)도 함께 회전하게 되어 수직 및 배출스크류(54,57)내에 사료가 막힌 경우에는 수직 및 배출스크류(54,57)의 배출창을 열고 역으로 배출을 시킴에 따라 사료의 손실이 발생되는 폐단이 있어 왔다.The hydraulic circuit of the feed vehicle 100 is as shown in Figure 2, this hydraulic circuit is a bottom orbit motor for driving the bottom screw 52 through the slew valve 41 in the oil tank (40) The hydraulic line for the hydraulic line for the 53 and the vertical orbital motor 56 for driving the vertical screw 54 and the hydraulic line for the discharge orbital motor 59 for driving the discharge screw 57 and the hydraulic line of the relief cylinder 60 are separately. It is composed of complicated circuits, and two oil pumps (42, 42 ') and relief valves (43, 43') are attached so that the hydraulic piping is complicated, and expensive components are used repeatedly, which makes management cost expensive. As the end of the circuit has been closed, and as shown in the circuit configuration, the forward and reverse rotation of only the vertical screw 54 and the discharge screw 57 is impossible, and the bottom screw 52 also rotates together so that the vertical and discharge screws ( In the case of feed blockage, Opening the outlet window of the screw (54,57) according to Sikkim release to the station has been a closed end that is a loss of feed occurs.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 사료운반차 유압시스템의 폐단을 해소하고, 최소의 유압기능부품만으로 구성되어 최대의 용도로 사용할 수 있고, 조작이 단순하며, 별도의 추가부품을 사용하지 않고도 수직 및 배출스크류만을 정·역회전 시킬 수 있게 하여 막힌 사료의 배출을 용이하게 할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.It is an object of the present invention to eliminate the closed end of the conventional feed carrier hydraulic system as described above, consisting of only a minimum of hydraulic functional parts can be used for the maximum use, simple operation, without using any additional parts It is to provide a means for facilitating the discharge of clogged feed by allowing only vertical and discharge screws to be rotated forward and backward.
본 발명은 이상과 같은 목적을 달성하기 위하여 오일탱크 및 오일펌프로 이루어진 압력원부와, 기복실린더조절밸브 및 스크류조절밸브로 이루어진 제어부와, 기복실린더 및 세개의 오비트모터로 이루어진 액튜에이터부로 구성된 사료운반차의 유압시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a feed carrier comprising a pressure source part consisting of an oil tank and an oil pump, a control part consisting of a relief cylinder control valve and a screw control valve, and an actuator part consisting of a relief cylinder and three orbit motors. To provide hydraulic system.
상기의 압력원부는 드라이브샤프트에 의해 오일펌프가 가동되어 기복실린더조절밸브와 스크류조절밸브의 압력구로 유압을 송출하고 제어부에서는 기복실린더조절밸브와 스크류조절밸브를 적절하게 절환하여 기복실린더와 세개의 오비트모터를 제어하여 소기의 작업을 수행할 수 있는 것이다.The pressure source is the oil pump is driven by the drive shaft to send hydraulic pressure to the pressure cylinder of the relief cylinder control valve and screw control valve, and the control cylinder appropriately switch between the relief cylinder control valve and the screw control valve, the relief cylinder and three orbits The motor can be controlled to perform the desired task.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 사료운반차의 유압시스템에 있어서 오일탱크(40) 및 오일펌프(42)로 이루어진 압력원부(45)와 기복실린더조절밸브(46) 및 스크류조절밸브(47)로 이루어진 제어부(48)와 하나의 기복실린더(60)와 세개의 오비트모터(53,56,59)로 이루어진 액튜에이터부(49)로 구성된 것을 특징으로 한다.In the hydraulic system of the feed vehicle, the control unit 48 includes a pressure source part 45 consisting of an oil tank 40 and an oil pump 42, a relief cylinder control valve 46, and a screw control valve 47. And an actuator unit 49 consisting of one relief cylinder 60 and three orbit motors 53, 56, and 59.
상기 압력원부(45)는 드라이브 샤프트(44)에 의해서 구동된다. 또한, 제어부(48)의 기복실린더조절밸브(46) 및 스크류조절밸브(47)는 3포지션 수동절환밸브를 채용하였으며, 제어부(48)에는 하나의 릴리이프밸브(43)와 두개의 체크밸브(70,72)를 포함시킨 것이다.The pressure source part 45 is driven by the drive shaft 44. In addition, the relief cylinder control valve 46 and the screw control valve 47 of the control unit 48 employs a three-position manual switching valve, and the control unit 48 has one relief valve 43 and two check valves ( 70, 72).
압력원부(45)의 오일펌프(42)로부터 제어부(48)의 기복실린더조절밸브(46)와 스크류조절밸브(47)의 압력구(P)로 체크밸브(70,72)를 통하여 유압이 공급되며, 액튜에이터부(49)의 기복실린더(60)는 상기 제어부(48)의 기복실린더조절밸브(46)의 작동부(A)에서 스톱밸브(76)를 거쳐 유압라인이 연결되고, 액튜에이터부(49)의 배출오비트모터(59)와 수직오비트모터(56) 및 보텀오비트모터(53)는 직렬로 연결되어 제어부(48)의 스크류조절밸브(47)의 작동부(A)로부터 유압이 공급되며, 수직오비트모터(56)와 보텀오비트모터(53) 사이에 체크밸브(74)가 연결되고, 수직오비트모터(56)와 오일탱크(40) 사이에 릴리이프밸브(43')가 연결된다.Hydraulic pressure is supplied from the oil pump 42 of the pressure source part 45 to the relief cylinder control valve 46 of the control part 48 and the pressure port P of the screw control valve 47 through the check valves 70 and 72. The hydraulic cylinder 60 of the actuator unit 49 is connected to the hydraulic line via the stop valve 76 in the operating unit A of the relief cylinder control valve 46 of the control unit 48, and the actuator unit ( The discharge orbit motor 59, the vertical orbit motor 56, and the bottom orbit motor 53 of 49 are connected in series to supply hydraulic pressure from the operating portion A of the screw control valve 47 of the controller 48. The check valve 74 is connected between the vertical orbit motor 56 and the bottom orbit motor 53, and a relief valve 43 ′ is connected between the vertical orbit motor 56 and the oil tank 40.
제3도(가)는 본 발명에 의한 사료운반차의 유압시스템을 도시한 유압회로도로서 오일탱크(40) 및 드라이브샤프트(44)에 의해 구동되는 오일펌프(42)로 이루어진 압력원부(45)가 형성되고, 상기 압력원부(45)에서 기복실린더조절밸브(46) 및 스크류조절밸브(47)로 이루어진 제어부(48)로 유압이 공급되며 제어부(48)로부터 액튜에이터부(49) 즉, 기복실린더(60)와 세개의 오비트모터(53,56,59)로 회로가 연결되어 제어부(48)의 양 밸브(46,47)를 절환시켜 액튜에이터부(49)를 작동시키도록 구성되는 것이다.3 (a) is a hydraulic circuit diagram showing the hydraulic system of the feed vehicle according to the present invention, the pressure source portion 45 consisting of an oil pump 40 driven by the oil tank 40 and the drive shaft 44 Is formed, the hydraulic pressure is supplied from the pressure source unit 45 to the control unit 48 consisting of the relief cylinder control valve 46 and the screw control valve 47 and the actuator unit 49, that is, the relief cylinder from the control unit 48 A circuit is connected to the 60 and three orbit motors 53, 56, and 59 to switch both valves 46 and 47 of the controller 48 to operate the actuator unit 49.
이하 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operation and effect of the present invention.
먼저 사료배출작업을 순서에 의거 설명한다.First, the feeding process is explained in order.
첫째, 운전실내에서 피.티.오(P.T.O) 접속을 하여 주면 드라이브샤프트(44)가 오일펌프(42)를 구동시키게 되는 것으로, 제3도(가)와 같은 화살표방향으로 유압이 흐르게 되며, 제어부(48)의 양 밸브(46,47)가 중립의 위치에 있으므로 기복실린더(60)와 세개의 오비트모터(53,56,59)는 작동이 되지 않는 상태이다.First, when the PTO connection is made in the cab, the drive shaft 44 drives the oil pump 42, and the hydraulic pressure flows in the direction of the arrow as shown in FIG. Since both valves 46 and 47 of the control unit 48 are in a neutral position, the relief cylinder 60 and the three orbit motors 53, 56 and 59 are not operated.
그 다음, 배출튜브(58)를 필요한 높이까지 상승시키기 위하여 기복실린더(60)를 구동시키려면 스톱밸브(76)를 '열림'으로 놓아준 후, 기복실린더조절밸브(46)를 제3도(나)와 같이 '기'위치로 절환시키면 화살표방향으로 유압이 공급되어 기복실린더(60)의 신장에 의해 배출튜브(58)가 상승하게 된다.Then, in order to drive the relief cylinder 60 to raise the discharge tube 58 to the required height, the stop valve 76 is set to 'open', and then the relief cylinder control valve 46 is turned to FIG. When switching to the 'gi' position as shown in b), the hydraulic pressure is supplied in the direction of the arrow, the discharge tube 58 is raised by the expansion of the relief cylinder 60.
배출튜브(58)를 하강시키기 위해서는 기복실린더조절밸브(46)를 '복'위치로 하면 되고, 배출튜브(58)를 필요한 높이에서 고정시키기 위해서는 기복실린더조절밸브(46)를 '중립'위치로 절환시키고 스톱밸브(76)를 '닫힘'위치로 놓아주면 된다.In order to lower the discharge tube 58, the relief cylinder control valve 46 may be placed in the 'bok' position. To fix the discharge tube 58 at the required height, the relief cylinder control valve 46 may be moved in the 'neutral' position. Switch over and place the stop valve 76 in the 'closed' position.
배출튜브(58)를 필요한 높이로 상승시켜 고정한 후에는, 제3도(다)와 같이 스크류조절밸브(47)를 절환하여 '배출'위치에 놓아준 후 사료탱크(50)내의 셔터를 개방시키면 화살표방향으로 유압이 공급되어 세개의 오비트모터(53,56,59)가 세개의 스크류(52,54,57)를 각각 구동시켜 사료를 배출시키게 되는 것이다. 사료를 배출중 일시 멈춤을 할 경우에는 스크류조절밸브(47)를 '중립'위치로 절환시키면 된다.After raising and fixing the discharge tube 58 to the required height, as shown in FIG. 3 (C), the screw control valve 47 is switched to the 'discharge' position, and then the shutter in the feed tank 50 is opened. The hydraulic pressure is supplied in the direction of the arrow so that the three orbit motors 53, 56, and 59 drive the three screws 52, 54, and 57, respectively, to discharge the feed. When pausing while discharging the feed it is necessary to switch the screw control valve 47 to the 'neutral' position.
또한, 배출중에 수직 및 배출스크류(54,57)와 수직 및 배출튜브(55,58) 사이에 이물질이 끼여 사료의 막힘이 생긴 경우에는 제3도(라)에 도시한 바와 같이 기복실린더조절밸브(46)를 '중립'위치로 절환시키고 스크류조절밸브(47)를 '역전'의 위치로 하여주면 유압이 화살표방향으로 공급되어 보텀스크류(52)는 회전되지 않고 수직 및 배출스크류(54,57)만 역전하게 된다.In addition, in the event of clogging of feed due to foreign matter caught between the vertical and discharge screws (54, 57) and the vertical and discharge tubes (55, 58) during discharge, the relief cylinder control valve as shown in FIG. Switch 46 to the 'neutral' position and set the screw control valve 47 to the 'reverse' position. Hydraulic pressure is supplied in the direction of the arrow so that the bottom screw 52 is not rotated and the vertical and discharge screws 54, 57 ) Will only reverse.
수직 및 배출스크류(54,57)만 정회전시키기 위해서는 제3도(마)에 도시한 바와 같이 스톱밸브(76)를 잠근 후, 기복실린더조절밸브(46)를 '복'위치로 절환시키고 스크류조절밸브(47)를 '배출'위치로 절환시키면 유압이 화살표방향으로 공급되어 수직 및 배출스크류(54,57)만 정회전하게 된다.To rotate the vertical and discharge screws 54 and 57 forward, close the stop valve 76 as shown in FIG. 3 (e), and then switch the relief cylinder control valve 46 to the 'return' position and screw When the control valve 47 is switched to the 'discharge' position, the hydraulic pressure is supplied in the direction of the arrow so that only the vertical and discharge screws 54 and 57 rotate forward.
상기와 같이 본 발명에 의한 사료운반차의 유압시스템에서는 제어부(48)의 기복실린더조절밸브(46)와 스크류조절밸브(47)를 조합하여 사용함으로써 수직, 배출스크류(54,57)만의 정·역회전이 가능하게 되어 사료의 막힘이 발생했을 경우 사료의 손실이 없이 막힌 사료를 효과적으로 배출시킬 수 있는 효과가 있고, 또한 유압시스템의 구성이 간단하여 제작비용이 저렴하고 이의 조작과 운용이 간단하여 유지 및 보수에 드는 비용을 절감할 수 있는 효과도 있다.As described above, in the hydraulic system of the feed vehicle according to the present invention, by using a combination of the relief cylinder control valve 46 and the screw control valve 47 of the control unit 48, the vertical and discharge screws 54, 57 only. It is possible to reverse rotation, so that if the blockage of the feed occurs, it can effectively discharge the blocked feed without losing the feed, and the hydraulic system is simple to make the production cost is low, and its operation and operation is simple. It also has the effect of reducing the cost of maintenance.
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KR950023861A KR950023861A (en) | 1995-08-18 |
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