Claims (5)
크랭크 축의 회전동작에 따라 필스신호의 주기가 가변되어 엔진의 회전수를 산출할 수 있도록 하는 크랭크 포지션 감지수단과; 상기 크랭크 포지션 감지수단과 연결되어, 크랭크 포지션 감지수단에서 인가되는 감지신호에 따라 판단된 엔진의 회전수가 설정된 회전수에 도달하면 흡기도관(20)의 최적상태를 가변시킬 수 있는 제어신호를 출력하는 동작 제어수단과; 상기 동작 제어수단에서 인가되는 제어신호에 따라 흡기도관(20)과 연결되어 있는 레소네이터(10)의 체적상태를 가변시키기 위한 액츄에이터와; 상기 동작 제어수단에서 인가되는 제어신호에 따라 정/역회전하여 흡기도관(20)의 각 설정위치에 형성되어 레소네이터(10)와 연결되어 있는 다수개의 홀(H1∼Hn)의 개폐상태를 제어하기 위한 다수개의 밸브(V1∼Vn)의 동작을 제어하는 모터부와; 상기 액츄에이터의 동작상태에 따라 위치가 가변되는 레소네이터(10)의 피스톤(P1)의 위치에 따라 신호상태가 가변되는 피스톤 위치 감지수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기도관의 소음 제어장치.Crank position detection means for varying the period of the fill signal in accordance with the rotation operation of the crank shaft to calculate the engine speed; Is connected to the crank position detection means, and outputs a control signal for varying the optimum state of the intake air pipe 20 when the engine speed determined by the detection signal applied from the crank position detection means reaches a set speed Operation control means; An actuator for changing a volume state of the resonator 10 connected to the intake air pipe 20 according to a control signal applied from the operation control means; Forward / reverse rotation in accordance with the control signal applied from the operation control means to control the opening and closing state of the plurality of holes (H1 ~ Hn) formed at each set position of the intake air pipe 20 and connected to the resonator 10 A motor unit for controlling the operation of the plurality of valves V1 to Vn to be operated; Noise control device of the engine intake pipe, characterized in that consisting of a piston position detection means that the signal state is changed in accordance with the position of the piston (P1) of the resonator (10), the position is changed in accordance with the operating state of the actuator.
제1항에 있어서, 상기 레소네이터(10)의 체적상태를 가변시키기 위한 액츄에이터의 동작상태에 따라 상/하로 이동하는 피스톤(P1)이 레소네이터(10)의 내부에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기도관의 소음 제어장치.The method of claim 1, wherein the piston (P1) that moves up and down in accordance with the operating state of the actuator for varying the volume of the resonator 10 is mounted inside the resonator 10, characterized in that Noise control of the engine air intake pipe.
제1항에 있어서, 상기 흡기도관에 형성되어 있는 다수개의 홀(H1∼Hn)은 기주 공명 주파수가 발생하는 위치에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기도관의 소음 제어장치.The noise control apparatus for an engine intake pipe according to claim 1, wherein a plurality of holes (H1 to Hn) formed in the intake pipe are formed at a position where a host resonance frequency occurs.
제1항에 있어서, 상기 피스톤 위치 감지수단은 레소네이터(10)의 측면에 장착되어, 상기 액츄에이터의 동작상태에 따라 상/하로 이동하는 피스톤(P1)에 의해 접접상태가 가변되는 다수개의 접점 스위치(S1∼Sn)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기도관의 소음 제어장치.According to claim 1, wherein the piston position detecting means is mounted on the side of the resonator 10, a plurality of contact switches that the contact state is changed by the piston (P1) to move up and down according to the operating state of the actuator A noise control device for an engine intake pipe, comprising (S1 to Sn).
크랭크 포지션 감지수단에서 인가되는 감지신호를 판독하여 엔진의 회전수를 판단하는 단계와; 현재 판단된 엔진의 회전수가 설정 회전수에 도달하면, 개폐상태를 제어하기 위한 해당 홀(H1∼Hn)과 레소네이터(10) 내부의 피스톤(P1)의 위치를 설정하는 단계와; 상기 해당 홀(H1∼Hn)의 밸브(V1∼Vn)를 개방하고, 피스톤(Pl)의 위치를 설정된 위치까지 이동시키기 위한 구동신호를 출력하는 단계와; 피스톤 위치 감지수단에서 인가되는 신호에 의해 판단된 피스톤(P1)의 위치가 설정 위치까지 이동하면 피스톤(P1)의 위치를 가변시키기 위한 구동신호의 출력을 중지하는 단계와; 엔진의 회전수가 설정 회전수에 도달하지 않을 경우엔, 밸브(V1∼Vn)의 상태가 열림상태로 존재하는 홀(H1∼Hn)이 존재하는지를 판단하는 단계와; 열림상태로 존재하는 밸브(V1∼Vn)가 존재할 경우, 모터부의 해당 모터(M1∼Mn)를 역회전시킬 수 있는 신호를 출력하여 해당 밸브(V1∼Vn)의 상태를 닫힘상태로 절환시키는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진 흡기도관의 소음 제어방법.Determining a rotation speed of the engine by reading a detection signal applied from the crank position detecting means; Setting the positions of the corresponding holes (H1 to Hn) and the piston (P1) inside the resonator (10) for controlling the open / close state when the currently determined engine speed reaches the set speed; Opening the valves V1 to Vn of the holes H1 to Hn and outputting a drive signal for moving the position of the piston Pl to a set position; Stopping output of a drive signal for varying the position of the piston P1 when the position of the piston P1 determined by the signal applied from the piston position detecting means moves to the set position; When the engine speed does not reach the set speed, determining whether there are holes H1 to Hn in which the valves V1 to Vn are in an open state; When the valves V1 to Vn present in the open state are present, switching the state of the valves V1 to Vn to the closed state by outputting a signal capable of reversely rotating the corresponding motors M1 to Mn of the motor unit. Noise control method of the engine intake pipe, characterized in that consisting of.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.