KR960012704B1 - Airconditioner device for vehicle - Google Patents

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KR960012704B1 KR1019940015672A KR19940015672A KR960012704B1 KR 960012704 B1 KR960012704 B1 KR 960012704B1 KR 1019940015672 A KR1019940015672 A KR 1019940015672A KR 19940015672 A KR19940015672 A KR 19940015672A KR 960012704 B1 KR960012704 B1 KR 960012704B1
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Abstract

a case having a vent(22); an evaporator(100) installed in the vent; a heater core(200) located at a position distant from the evaporator(100); a plurality of guiders(31) to guide the heater core(200) to the vent(22) and installed on each side of the heater core(200) and sliding along a guide groove formed on the case; a plurality of rack(32) installed in parallel with the transferring direction of the heater core(200); a plurality of pinion(34) geared with the rack(32) and set on a rotating shaft; and a driving motor(35) installed on the case.

Description

자동차용 공기조화 장치Automotive Air Conditioning Equipment

제1도는 일반적인 공기조화장치를 개략적으로 도시한 개념도.1 is a conceptual diagram schematically showing a general air conditioner.

제2도는 본 발명에 따른 자동차용 공기조화 장치의 단면도.2 is a cross-sectional view of a vehicle air conditioner according to the present invention.

제3도는 제2도에 도시된 이송수단을 발췌하여 도시한 사시도.3 is a perspective view showing an extract of the transfer means shown in FIG.

제4도 및 제5도는 공기조화장치의 다른 실시예를 도시한 단면도.4 and 5 are cross-sectional views showing another embodiment of the air conditioner.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

21,41,51 : 케이스31 : 가이드 부재21, 41, 51: Case 31: Guide member

32 : 랙34 : 피니온32: rack 34: pinion

35 : 구동모우터100 : 증발기35: driving motor 100: evaporator

200 : 히이터 코어200: heater core

본 발명은 자동차용 공기조화장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 히터 코어를 이동시켜 탬프도어 없이 온도 조절이 가능한 자동차용 공기조화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive air conditioner, and more particularly, to an automotive air conditioner capable of temperature control without moving the heater core.

통상적으로 자동차용 공기조화장치는 자동차의 인스트루먼트 팬널의 안쪽과 승객실에 설치되어 자동차 실내를 냉, 난방하는 것으로, 제1도에 나타내 보인바와 같이 송풍 유니트(11)와, 상기 송풍 유니트(11)와 연결되며 내부에 증발기(12a)가 설치된 증발기 유니트(12)와, 상기 증발기 유니(12)와 연결되며 그 내부에 히이터 코어(13a)와 송풍기(11)로부터 공급되는 바람을 선택적으로 상기 히이터 코어(13a)를 통과시키거나 바이 패스시키는 탬프도어(13b)가 설치된 히이터 유니트(13)와, 이 히이터 유니트와 연결되며 송풍 유니트(11)로부터 송풍되는 공기를 자동차 실내로 공급하는 덕트 유니트(14)로 대별된다.Typically, an air conditioner for a vehicle is installed in an interior of an instrument panel of a vehicle and in a passenger compartment to cool and heat an interior of a vehicle. As illustrated in FIG. 1, a blower unit 11 and the blower unit 11 are provided. And an evaporator unit 12 having an evaporator 12a installed therein, and connected to the evaporator uni 12 and selectively supplying wind from the heater core 13a and the blower 11 therein. A heater unit 13 provided with a tamper door 13b for passing or bypassing 13a, and a duct unit 14 connected to the heater unit and supplying air blown from the blower unit 11 to the vehicle interior. It is roughly divided into.

상기와 같이 구성된 자동차의 공기조화 장치는 상기 송풍유니트(11)로부터 송풍된 공기가 선택적으로 모드에 따라 선택적으로 작동되는 증발기를 통과한 후 탬프도어(13b)에 의해 바이패스 되거나 히이터 코어(13a)를 통과하여 자동차의 내부로 공급되게 된다.The air conditioner of the vehicle configured as described above is bypassed by the tamper door 13b after passing the evaporator in which the air blown from the blower unit 11 is selectively operated according to the mode, or the heater core 13a. It is supplied through the inside of the car.

상기와 같이 자동차의 내부를 냉난방하는 공기조화장치는 케이스의 내부에 증발기(12a)와 히이터 코어 사이에 탬프 도어(13b)가 설치되므로 공기 조화장치가 상대적으로 커지게 되는 문제점이 있으며, 상기 탬프도어(13b)을 각 모드에서 선택적으로 구동시키기 위한 구동장치가 복잡하여 탬프도어(13b)의 구동에 따른 신뢰성을 향상시킬 수 없는 문제점이 내지되어 있었다.As described above, the air conditioner for heating and cooling the interior of a vehicle has a problem in that the air conditioner becomes relatively large because the tamper door 13b is installed between the evaporator 12a and the heater core in the case. There has been a problem that the drive for selectively driving 13b in each mode is complicated and the reliability of the tamper door 13b cannot be improved.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 탬프도어가 불필요하고, 히이터 코어의 설치공간을 줄일 수 있어 소형화가 가능한 자동차용 공기조화장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle air conditioner which can be miniaturized since a tamper door is unnecessary and a space for installing a heater core can be reduced.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 기류 흐름통로가 형성된 케이스와; 상기 케이스의 기류흐름통로내에 설치된 증발기와; 이 증발기와 소정간격 이격되도록 설치되는 히이터 코어와; 상기 히이터 코어를 상기 기류흐름통로로 인입 및 인출시키는 것으로 상기 히이터 코어의 양 측면에 설치되어 케이스의 내면에 형성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩 되는 복수개의 가이드 부재와, 상기 히이터 코어의 이송방향과 나란하게 설치된 복수개의 랙과 상기 케이스에 회전가능하게설치된 회전축게 고정설치되며 상기 랙과 치합되는 피니온과, 상기 케이스에 설치되어 상기 회전축을 정역시키는 구동모우터를 구비하여 구성된 이동수단을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the airflow flow passage is formed; An evaporator installed in the airflow passage of the case; A heater core installed to be spaced apart from the evaporator by a predetermined interval; A plurality of guide members installed on both sides of the heater core and sliding along guide grooves formed on an inner surface of the case by drawing the heater core into and out of the airflow passage, and installed in parallel with a conveying direction of the heater core; It includes a plurality of racks and a rotating shaft fixedly installed on the case, the pinion is engaged with the rack, and the moving means is provided in the case and the drive motor is fixed to the rotating shaft It features.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동차용 공기조화 장치는 자동차의 실내로 외기를 도입하거나 내기를 순환시키는 송풍유니트와, 이 송풍유니트와 접속되며 송풍유니트로부터 공급되는 기류와 선택적으로 열교환이 이루어지는 증발기와 히이터가 설치된 케이스를 구비하여 구성된다.An air conditioner for automobiles according to the present invention includes a blower unit for introducing outside air into a vehicle interior or circulating a bet, an evaporator and a heater connected to the blower unit and selectively exchanging heat with the airflow supplied from the blower unit. It is configured to include.

여기에서 상기 케이스는 본 발명의 특징에 따라 제2도에 도시된 바와 같이 그 기류흐름통로(22)상에 상기 증발기(100)가 설치되고 이 증발기(100)와 인접되는 측에는 히이터 코어(200)가 설치되는데, 이 히이터 코어(200)은 소정의 이송수단(30)에 의해 기류통과 영역으로 인입 및 인출되어 열교환이 이루어지도록 되어 있다.Here, the case has a heater core 200 on the side adjacent to the evaporator 100 and the evaporator 100 is installed on the air flow passage 22 as shown in FIG. Is installed, the heater core 200 is drawn into and out of the air flow passage area by a predetermined transfer means 30 is to perform heat exchange.

상기 케이스의 일 실시예는 제2도에 도시된 바와같이 상기 케이스(22)가 그 내부에 형성된 기류 흐름통로가 직각을 이루도록 형성하고 상기 케이스(22)의 입구측(22a)에 증발기(100)가 고정설치된다. 그리고 상기 케이스(22)의 코너부(22b)에는 상기 기류 흐름통로의 출구측으로 이송수단(30)에 의해 왕복이송가능하게 히이터 코어(200)가 설치된다. 여기에서 상기 이송수단(30)은 제3도에 도시된 바와 같이 히이터 코어(200)양 측면 상하부에 설치되어 케이스(22)의 측면에 형성된 가이드 홈(23)을 따라 슬라이딩 되는 복수개의 가이드 부재(31)와, 상기 히이터 코어(200)의 상면과 하면에 히이터 코어(200)의 이송방향과 나란하게 설치된 복수개의 랙(32)과, 상기 케이스(21)에 회전가능하게 설치된 회전축(33)에 고정설치되며 상기 랙(32)과 치합되는 피니온(34)과, 상기 케이스(22)에 설치되어 상기 회전축(33)을 정역회전시키는 구동모우터(35)를 구비하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the case 22 is formed such that the air flow passage formed therein is perpendicular to the case 22, and the evaporator 100 is formed at the inlet side 22a of the case 22. Is fixedly installed. In addition, the heater core 200 is installed at the corner portion 22b of the case 22 by the transfer means 30 to the outlet side of the air flow passage. Here, the conveying means 30 is installed in the upper and lower sides of the heater core 200 as shown in FIG. 3 and a plurality of guide members sliding along the guide groove 23 formed on the side of the case 22 ( 31, a plurality of racks 32 installed on the upper and lower surfaces of the heater core 200 in parallel with the transfer direction of the heater core 200, and on the rotating shaft 33 rotatably installed on the case 21. And a pinion 34 fixedly installed and engaged with the rack 32, and a drive motor 35 installed in the case 22 to forward and reverse rotation of the rotation shaft 33.

그리고 본 발명에 따른 케이스의 다른 실시예는 제4도에 도시된 바와같이 케이스(41)에 형성된 기류 흐름통로(42)에 증발기(100)가 설치되고 이 증발기(100)의 출구측 케이스(41)의 기류흐름통로(42)에는 이의 내측으로부터 연장되어 증발기를 통과한 기류의 흐름을 안내하는 관(43)이 형성되고 이 관(43)의 주면에는 기류 통과공(43a)이 형성된다. 그리고 상기 관(43)의 출구측에는 이송수단에 의해 상기 관(43)으로 삽입 및 인출되어 그 측벽에 의해 기류 통과공(43a)를 차단하는 히이터 코어가 설치된다. 그리고 상기 케이스(41)의 내부에는 히이터 코어의 인출시 히이터 코어(200)의 출구측과 밀착되는 격벽(44)가 설치된다. 여기에서 상기 이송수단은 상술한 제3도에 도시된 바와 같은 구조의 것을 사용함이 바람직한다.In another embodiment of the case according to the present invention, as shown in FIG. 4, an evaporator 100 is installed in the air flow passage 42 formed in the case 41, and the outlet case 41 of the evaporator 100 is installed. In the airflow flow passage 42 of the () is formed a pipe 43 extending from the inside thereof to guide the flow of air flow passing through the evaporator, and the airflow passage hole 43a is formed in the main surface of the pipe 43. And the heater core is inserted into and withdrawn from the pipe 43 by a transfer means at the outlet side of the pipe 43 to block the airflow passage hole 43a by its side wall. The case 41 is provided with a partition wall 44 in close contact with the outlet side of the heater core 200 when the heater core is withdrawn. In this case, it is preferable to use the transfer means having a structure as shown in FIG.

상기 케이스의 또다른 실시예는 제5도에 도시된 바와 같이 케이스(51)의 기류 흐름통로(52)에 증발기(100)가 설치되고 이 증발기(100)의 출구측과 인접되는 측에는 상기 케이스(51)의 측면으로부터 연장되어 기류흐름통로(52)의 일부를 차단하며 상호 소정간격 이격되는 격벽(53)(53')이 형성되고 이 격벽(53)(53')의 사이에는 이송수단에 의해 상기 기류통로(52)측으로 인입 및 인출되는 히이터 코어(200)가 설치된다. 여기에서 상기 히이터 코어(200) 설치되는 부위는 상기 케이스(51)의 측벽으로부터 인입부를 형성하여 히이터 코어가 이 인입부로부터 인입 및 인출되도록 하여도 무방하다. 상기 이송수단은 상술한 제3도에 도시된 바와같은 구조를 가진다.Another embodiment of the case is that the evaporator 100 is installed in the air flow passage 52 of the case 51 as shown in FIG. 5 and the case (side) adjacent to the outlet side of the evaporator 100 51 which extends from the side surface to block a part of the airflow passage 52 and is spaced apart from each other by a predetermined distance, and between the partitions 53 and 53 'is formed by a conveying means. The heater core 200 which is drawn in and drawn out to the air flow passage 52 is installed. Here, the portion where the heater core 200 is installed may be formed with an inlet from the side wall of the case 51 so that the heater core is withdrawn from the inlet. The conveying means has a structure as shown in FIG.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 이용하여 자동차의 실내를 냉난방 하기 위한 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation for cooling and heating the interior of the vehicle using the air conditioner for automobiles according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저 자동차의 실내를 냉방하기 위해서는 제2도에 도시된 바와 같이 이송수단(30)의 구동모우터(35)를 회전시킴으로써 랙(32)과 치합된 피니온(34)를 회전시켜 히이터 코어(200)가 케이스(22)의 코너부(22b)에 밀착되도록 한다. 이때에 상기 히이터 코어(200)의 양 측면에 설치된 가이드부재(31)는 케이스(22)의 내측면에 형성된 가이드 홈(23)을 따라 이동되도록 되어 있으므로 이동시 히이터 코어(200)의 흔들림을 방지할 수 있다.First, in order to cool the interior of the vehicle, as shown in FIG. 2, the drive motor 35 of the transport means 30 is rotated to rotate the pinion 34 engaged with the rack 32, thereby heating the heater core 200. ) Is in close contact with the corner portion 22b of the case 22. At this time, the guide member 31 installed on both sides of the heater core 200 is to be moved along the guide groove 23 formed on the inner surface of the case 22 to prevent shaking of the heater core 200 during movement. Can be.

상술한 바와같이 히이터 코어(200)가 코너부(22b)에 밀착되면 상기 송풍유니트로부터 공급된 기류 즉, 공기는 증발기(100)을 통과하면서 냉각된 후 케이스의 출구(22c)와 덕트(도시되지 않음)을 통하여 자동차의 실내로 공급되어 실내를 냉방하게 된다.As described above, when the heater core 200 is in close contact with the corner portion 22b, the airflow, ie, air, supplied from the blower unit is cooled while passing through the evaporator 100, and then the outlet 22c and the duct (not shown) of the case are cooled. Is supplied to the interior of the vehicle to cool the interior.

그리고 상기 자동차의 실내를 난방하기 위해서는 상기 이송수단(30)의 구동 모우터(35)에 의해 회전축(33)을 회전시켜 이에 설치된 피니온(34)과 히이터 코어(200)에 설치된 랙(32)에 의해 히이터 코어(200)를 케이스의 출구(22c)측으로 이송시켜 출구(22c)를 차단하도록 한다. 이때에 상기 증발기에는 열교환 매체인 냉매가 흐르지 않게 된다. 이 상태에서 상기 송풍 유니트로부터 공급된 기류 즉, 공기는 증발기를 통과한 후 출구측(22c)에 위치된 히이터 유니트를 통과하면서 열교환 매체인 냉각수와 열교환이 이루어지게 된다.In addition, in order to heat the interior of the vehicle, the rotation shaft 33 is rotated by the drive motor 35 of the transfer means 30 and the rack 32 installed in the pinion 34 and the heater core 200 installed therein. The heater core 200 is transferred to the outlet 22c side of the case to block the outlet 22c. At this time, the evaporator does not flow through the refrigerant that is a heat exchange medium. In this state, the airflow supplied from the blower unit, that is, the air, passes through the evaporator, passes through the heater unit located at the outlet side 22c, and heat exchange with the cooling water, which is a heat exchange medium.

상술한 바와같이 히이터 코어를 냉방 및 난방모드에 따라 케이스(22)의 내부에서 출구측으로 이송시켜 선택적으로 열교환이 이루어지게 되므로 종래에 비하여 증발기(100)와 히이터 코어(200) 케이스의 크기를 줄일 수 있으며, 나아가서는 히이터 코어(200)의 이송정도에 따라 자동차의 실내로 공급되는 공기의 온도를 임의로 조정할 수 있다.As described above, since the heater core is transferred from the inside of the case 22 to the outlet side according to the cooling and heating modes, heat exchange is selectively performed, thereby reducing the size of the evaporator 100 and the heater core 200 case. In addition, it is possible to arbitrarily adjust the temperature of the air supplied to the interior of the vehicle according to the transfer degree of the heater core 200.

그리고 제4도에 도시된 바와같은 본 발명의 다른 실시예는 자동차실내의 난방시에 히이터 코어(200)을 관(43)측으로 이송수단에 의해 이송시켜 기류 통과공(43a)을 차단하도록 함으로써 기류가 히이터 코어(200)를 통과하도록 하여 히이터 코어와 열교환이 이루어지도록 한다. 이때에 상기 히이터 코어(200)가 상기 기류 통과공(43a)을 차단하는 정도에 따라 히이터 코어(200)가 기류 통과공(43a)으로 바이패스되는 기류의 량이 조절되어 기류 즉, 공기의 온도제어가 가능하다.And another embodiment of the present invention as shown in Figure 4 is to transfer the heater core 200 by the conveying means to the pipe 43 side during heating in the vehicle cabin to block the air flow passage hole (43a) Passes through the heater core 200 to allow heat exchange with the heater core. At this time, the amount of airflow that the heater core 200 is bypassed to the airflow passage hole 43a is adjusted according to the degree to which the heater core 200 blocks the airflow passage hole 43a. Is possible.

그리고 제5도에 도시된 바와같은 본 발명의 다른 실시예는 케이스(51) 내부의 격벽(53)(53')사이에 설치된 히이터 코어(200)을 기류 통초 측으로 인입 및 인출시켜 기류 흐름통로(52)상에 히이터 코어(200)을 노출시켜 기류 즉, 공기와 열교환이 이루어지게 된다. 이 실시예에서도 상기 히이터 코어(200)가 기류 흐름 통로(52)로의 노출 정도에 따라 열교환 정도를 달리하여 온도조절할 수 있다.In addition, another embodiment of the present invention as shown in FIG. 5 draws and draws the heater core 200 installed between the partition walls 53 and 53 'inside the case 51 to the air flow passage side. The heater core 200 is exposed on the heat exchanger 52. Also in this embodiment, the heater core 200 may be temperature-controlled by varying the degree of heat exchange according to the degree of exposure to the airflow flow passage 52.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명 자동차용 공기조화장치는 케이스 내에 형성된 기류 흐름 통로상에서 히이터 코어를 이송시켜 선택적으로 열교환이 이루어지게 하므로 케이스의 구조를 상대적으로 줄일 수 있으며, 자동차에 공급되는 공기의 온도를 임으로 조절할 수 있는 이점을 가진다.As described above, the air conditioner for a vehicle of the present invention transfers the heater core on the air flow passage formed in the case to selectively heat exchange, thereby relatively reducing the structure of the case and reducing the temperature of the air supplied to the vehicle. Has the advantage that can be adjusted arbitrarily.

Claims (4)

기류 흐름통로가 형성된 케이스와; 상기 케이스의 기류흐름통로내에 설치된 증발기와; 이 증발기와 소정간격이 이격되도록 설치되는 히이터 코어와; 상기 히이터 코어를 상기 기류흐름통로로 인입 및 인출시키는 것으로 상기 히이터 코어의 양 측면에 설치되어 케이스의 내면에 형성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩 되는 복수개의 가이드 부재와, 상기 히이터 코어의 이송방향과 나란하게 설치된 복수개의 랙과, 상기 케이스에 회전가능하게 설치된 회전축에 고정설치되며 상기 랙과 치합되는 피니온과, 상기 케이스에 설치되어 상기 회전축을 정역시키는 구동모우터를 구비하여 구성된 이송수단;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화 장치.A case in which an airflow flow passage is formed; An evaporator installed in the airflow passage of the case; A heater core installed to be spaced apart from the evaporator by a predetermined interval; A plurality of guide members installed on both sides of the heater core and sliding along guide grooves formed on an inner surface of the case by drawing the heater core into and out of the airflow passage, and installed in parallel with a conveying direction of the heater core; A transport means comprising a plurality of racks, a pinion fixed to a rotating shaft rotatably installed in the case and engaged with the rack, and a drive motor installed on the case to reverse the rotating shaft. Automotive air conditioning apparatus, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 케이스에 대한 히이터 코어의 설치가 상기 케이스의 유체 흐름통로가 직각으로 설치되고 이송수단에 의해 히이터 코어가 코너부로부터 출구측으로 이송가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.The air conditioner for a vehicle according to claim 1, wherein the installation of the heater core to the case is such that the fluid flow passage of the case is installed at right angles and the heater core is transportable from the corner portion to the outlet side by a transfer means. Device. 제1항에 있어서, 상기 케이스에 대한 히이터 코어이 설치가 케이스의 내부에 양 측벽으로부터 연장되며 측면에 기류 통과공이 형성된 관이 형성되고 이 관의 단부와 소정간격 이격된 위치에 소정폭의 격벽이 형성되고 이 격벽과 상기 관 사이에 히이터 코어가 이송수단에 의해 관의 내부로 이송가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.According to claim 1, wherein the heater core for the case is installed in the tube extending from both side walls in the interior of the case is formed with a tube formed in the air flow passage hole formed on the side spaced apart from the end of the tube by a predetermined width formed a partition wall And a heater core is installed between the partition wall and the tube so as to be transferred to the inside of the tube by a transfer means. 제1항에 잇어서, 상기 케이스에 대한 히이터 코어의 설치가 케이스의 내부측벽에 소정 길이 돌출되며 나란한 한쌍의 격벽이 형성되고 이 격벽에 소정의 이송수단에 기류 흐름 통로로 왕복 이송되는 히이터 코어가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.According to claim 1, wherein the installation of the heater core to the case protrudes a predetermined length on the inner side wall of the case and a pair of partition walls are formed in this partition wall is provided with a heater core for reciprocating transfer to the air flow path in the predetermined transport means Automotive air conditioning apparatus, characterized in that.
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