KR960010037Y1 - Safety device of elevator - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
- B66B5/22—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by means of linearly-movable wedges
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 종래 장치를 나타낸 승강로 상부의 구성도.1 is a block diagram of an upper part of a hoistway showing a conventional apparatus.
제2도는 본 고안 장치의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the device of the present invention.
제3도는 본 고안 장치의 조립상태 평면도.3 is a plan view of the assembled state of the subject innovation device.
제4도 (a)는 제3도의 정단면도.4 (a) is a cross-sectional front view of FIG.
제4도 (b)는 제3도의 측단면도.4 (b) is a side cross-sectional view of FIG.
제5도는 본 고안 장치의 작동상태도로서5 is an operational state diagram of the device of the present invention.
(a)는 작동 전의 상태도(a) is a state diagram before operation
(b)는 작동 후의 상태도(b) is a state diagram after operation
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 하우징 12 : 레일홈11 housing 12 rail groove
15 : 쐐기 16 : 라이너15: wedge 16: liner
17 : 로울러 18 : 판널17: Roller 18: Panel
20 : 코일 21 : 코어20: coil 21: core
22 : 조정볼트 23 : 스프링22: adjusting bolt 23: spring
24 : 브라켓24: bracket
본 고안은 엘리베이터의 안전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 권상기의 브레이크에 슬립(Slip)이 발생하는 경우에도 엘리베이터 카(Car)가 승강로 상부 또는 하부에 충돌되는 것을 방지할 수 있게 한 엘리베이터의 안전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device of an elevator, and more particularly, safety of an elevator that prevents the elevator car from colliding with an upper or lower part of a hoistway even when a slip occurs in the brake of the hoist. Relates to a device.
일반적으로 엘리베이터의 운행시 카가 승강로의 상단이나 승강로 바닥에 충돌하는 것을 방지하기 위해 리미트 스위치와 리미트 캠이 이용된다.In general, a limit switch and a limit cam are used to prevent the car from colliding with the top of the hoistway or the bottom of the hoistway during operation of the elevator.
제1도는 승강로 상단 기계실 부분을 나타낸 종래 장치의 구성도로서 승강로의 상단부에 최종 리미트 스위치(3)가 설치되어 있고 카(1)에는 리미트 캠(2)이 고정되어 있으며, 승강로 하단부에는 최종 리미트 스위치가 설치되어 있다.1 is a block diagram of a conventional apparatus showing the upper part of the hoistway. The final limit switch 3 is installed at the upper end of the hoistway, the limit cam 2 is fixed to the car 1, and the final limit switch at the bottom of the hoistway. Is installed.
따라서 카(1)가 한계 위치 이상으로 상승하거나 하강하는 경우 리미트 캠92)이 최종 리미트 스위치(3)를 작동시키게 되고 최종 리미트 스위치(3)가 작동하면 기계실에 설치된 브레이크 코일(4)에 전원공급이 중단됨과 동시에 브레이크(5)가 브레이크 드럼(6)을 잡아 모터(7)에 의해 구동하는 활차(8)의 glh전을 정지시킨다.Therefore, when the car 1 rises or falls above the limit position, the limit cam 92 activates the final limit switch 3, and when the final limit switch 3 operates, the power is supplied to the brake coil 4 installed in the machine room. At the same time, the brake 5 catches the brake drum 6 and stops glh of pulley 8 driven by the motor 7.
따라서 카(1)가 승강로 상단의 기계실이나 승강로 바닥면에 충돌하는 것을 막아주게 된다.Therefore, the car 1 is prevented from colliding with the machine room at the top of the hoistway or the bottom of the hoistway.
그러나 상기와 같은 종래의 장치는 브레이크(5)의 라이너(liner)가 마모되었거나 또는 브레이크 드럼(6)에 녹이 발생하여 피막이 형성된 경우 최종 리미트 스위치에 의해 브레이크가 작동하는 브레이크 드럼을 잡아도 슬립현상이 발생하게 되고 이에 따라 카(1)가 승강로의 상단이나 하단에 충돌하여 카가 손상됨을 물론 인명사고 의 우려도 있다.However, in the conventional apparatus as described above, when the liner of the brake 5 is worn or the film is formed due to rust on the brake drum 6, slippage occurs even when the brake drum is operated by the final limit switch. As a result, the car 1 collides with the top or bottom of the hoistway, resulting in damage to the car and of course human life.
본 고안의 목적은 엘리베이터 카에 레일을 따라 이동하는 별도의 안전장치를 설치하여 엘리베이터 카를 정확히 정지시킬 수있게 한 것이다.An object of the present invention is to install an additional safety device that moves along the rail to the elevator car to stop the elevator car accurately.
상기와 같은 본 고안의 목적에 따라 엘리베이터 카에 고정되고 운행시 레일을 따라 이동할 수 있도록 레일홈이 형성된 하우징과, 상기 하우징 내에 설치되고 엘리베이터 카가 이동한계 위치에 도달할 때 상방으로 이동하면서 레일과 밀착되어 하우징의 이동을 정지시키는 쐐기와, 상기 쐐기의 일측에 설치되어 쐐기를 레일방향으로 밀탁시켜 주는 다수의 로울러와, 상기 하우징 내에 설치되어 엘리베이터 카가 이동 한계 우치에 도달하였을 때 최종 리미트 스위치로부터 전원을 공급받는 코일과, 상기 코일에 전류가 흐를 때 자기역에 의해 상부로 이동하는 가동부와, 상기 쐐기에 고정되고 가동부의 이동시 가동부와 접속하면서 쐐기와 가동부를 연동시켜주는 고정부를 구비한 엘리베이터의 안전장치가 제공된다.In accordance with the purpose of the present invention as described above, the housing is provided with a rail groove is fixed to the elevator car so as to move along the rail during operation, and installed in the housing and close to the rail while moving upward when the elevator car reaches a moving limit position And wedges for stopping the movement of the housing, a plurality of rollers installed on one side of the wedge to hold the wedge in the rail direction, and a power supply from the final limit switch installed in the housing when the elevator car reaches the limit of movement. Safety of the elevator with a coil supplied, a movable part moving upward by a magnetic region when the current flows through the coil, and a fixing part fixed to the wedge and interlocking the wedge and the movable part while connecting the movable part when the movable part moves. An apparatus is provided.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.
제2도는 본 고안 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 제3도는 조립 평면도이며,제4도는 종단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the device of the present invention, Figure 3 is an assembly plan view, Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view.
본 고안 장치는 엘리베이터 카에 고정되어 운행시 카와 함께 이동하고 일측에 레일(25)을 따라 이동할 수 있도록 레일홈(12)이 형성된 하우징(11)과, 상기 하우징 내에 이동 가능한 상태로 설치되고 상방으로 이동할 때 일측면이 레일에 밀착되면서 하우징의 이동을 구속하는 한쌍의 쐐기(15)와, 상기 하우징에 설치되어 쐐기가 상방으로 이동할 때까 쐐기를 레일 방향으로 압축시키는 로울러(17)와, 상기 쐐기에 일측이 고정되고 다른 일측이 하우징의 엘리베이터 카가 이동한계 위치에 도달하였을 때 전원이 공급되는 코일(20)과, 엘리베이터 카가 한계 위치에 왔을 때 상기 판넬을 이동시켜 쐐기가 레일에 밀착되게 하여주는 가동부 및 고정부로 구성되어 있다.The device of the present invention is fixed to an elevator car and the housing (11) formed with a rail groove (12) so as to move with the car and move along the rail (25) at one side, and installed in a movable state in the housing and upwards One side is in close contact with the rail when moving the pair of wedges (15) to restrain the movement of the housing, a roller (17) installed in the housing to compress the wedge in the direction of the rail until the wedge moves upward, and the wedge One side is fixed and the other side is the coil 20 is powered when the elevator car of the housing reaches the movement limit position, and the movable part to move the panel when the elevator car reaches the limit position so that the wedge is in close contact with the rail and It consists of a fixed part.
상기 가동부는 상기 코일의 중심부에 설치되어 코일에 형성되는 자기력에 의해 이동하는 코어(21)와, 상기 코어에 고정된 조정볼트(22)와, 상기 코어에 설치되어 코어에 가해지는 충격을 흡수하는 스프링(23)으로 구성되어 있고 코일(20)은 하우지과 고정된 브라켓(24)에 결합되어 있다.The movable part is installed in the center of the coil to move by the magnetic force formed in the coil 21, the adjustment bolt 22 fixed to the core, and is installed on the core to absorb the shock applied to the core It is composed of a spring 23 and the coil 20 is coupled to the bracket 24 fixed to the housing.
또한 상기 고정부는 판넬(18)로 이루어지며, 판넬의 일측은 조정볼트(22)의 상부에 위치하여 있다.In addition, the fixing part is made of a panel 18, one side of the panel is located at the top of the adjustment bolt 22.
따라서 코일(20)에 전류가 인가되면 코어(21)와 조정볼트(22)가 상방으로 이동하고 조정볼트(22)의 머리부분이 판넬(18)에 접속함에 따라 판넬(18)과 쐐기(15)도 상방으로 이동을 하며 전류공급이 중단되며 판넬(18) 상부에 설치된 스프링(19)의 힘에 원위치로 하강한다.Therefore, when a current is applied to the coil 20, the core 21 and the adjusting bolt 22 move upwards, and the head 18 of the adjusting bolt 22 is connected to the panel 18 so that the panel 18 and the wedge 15 are connected. ) Is also moved upwards and the current supply is stopped and lowered to the original position by the force of the spring 19 installed on the panel 18.
상기 쐐기(15)는 상부 다면적이 작고 하부 단면적이 큰 사다리꼴 형상을 이루며, 레일(25)과 접속되는 내측면에는 라이너(16)가 부착도어 있다.The wedge 15 has a trapezoidal shape having a small upper cross section and a large lower cross-sectional area, and a liner 16 is attached to an inner surface connected to the rail 25.
상기 로울러(17)는 하우징(11)에 형성된 로울러 결합공(13)에 회전 가능한 상태로 결합되어 쐐기(15)의 이동을 원활하게 하여 준다.The roller 17 is coupled to the roller coupling hole 13 formed in the housing 11 in a rotatable state to facilitate the movement of the wedge 15.
상시와 같이된 본 고안 장치의 작동을 설명한다.The operation of the device of the present invention as always will be described.
엘리베이터의 통상적인 운행상태, 즉 엘리베이터 카(1)에 고정된 리미트 캠(2)이 최종 리미트 스위치(3)를 작동시키지 않은 상태에서 코일(20)에 전류가 공급되지 않으므로 제5도(가)와 같이 코어(21)는 도면상 하강된 상태로 있게 되고 판넬(18)과 하우징(11)의 이동을 구속하지 않게 된다.5 (a) as no current is supplied to the coil 20 in the normal driving state of the elevator, that is, the limit cam 2 fixed to the elevator car 1 does not operate the final limit switch 3. As shown in the drawing, the core 21 remains in a lowered state and does not restrain the movement of the panel 18 and the housing 11.
그러나 엘리베이터 카가 이동한계 위치에 도달하여 리미트 캠이 최종 리미트 스위치에 접속하면서 최종 리미트 스위치가 작동되면 코일(20)에 전류가 공급되고 자기력에 의해 제5도 (나)와 같이 코어(21)와 조정볼트(22)가 상승하게 되며, 조정볼트의 상면에 접속된 판넬(18)과 판넬에 고정된 쐐기(15)는 상방으로 이동하게 되고 판넬(18) 상부에 설치된 스프링(19)은 압축된다.However, when the elevator car reaches the moving limit position and the limit cam is connected to the final limit switch and the final limit switch is operated, current is supplied to the coil 20 and adjusted with the core 21 by magnetic force as shown in FIG. 5 (b). The bolt 22 rises, and the panel 18 connected to the upper surface of the adjusting bolt and the wedge 15 fixed to the panel move upward and the spring 19 installed on the panel 18 is compressed.
이때 쐐기(15)는 하우징(11)에 설치된 로울러(17)의 안내를 받으면서 상승함과 동시에 쐐기 형상에 의해 레일(25)측으로 이동하여 라이너(6)가 레일(25)면에 밀착되며, 라이너와 레일의 마찰 저항에 의해 하우징(11)의 이동을 구속된다.At this time, the wedge 15 rises while being guided by the roller 17 installed in the housing 11 and moves to the rail 25 side by the wedge shape so that the liner 6 is in close contact with the surface of the rail 25. The movement of the housing 11 is restrained by the frictional resistance between the rail and the rail.
즉, 코일(20)에 전류가 공급되면 쐐기(15)가 상승하면서 레일에 밀착 하우징(11)이 이동 불가능한 상태로 되고 이에 따라 엘리베이터 카도 이동 불가능한 상태로 구속되므로 승강로의 상단 기계식이나 바닥면에 충돌하는 일이 없게 되는 것이다.That is, when the current is supplied to the coil 20, the wedge 15 rises and the housing 11 is not moved to the rail, and thus the elevator car is also restrained from the movable state, thereby colliding with the upper mechanical or bottom surface of the hoistway. There is no work to do.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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| KR2019930030975U KR960010037Y1 (en) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | Safety device of elevator |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019930030975U KR960010037Y1 (en) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | Safety device of elevator |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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Also Published As
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| KR950018625U (en) | 1995-07-22 |
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