KR960009912Y1 - A.c. generator for the car to relax electro magnetic noise - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안 교류발전기의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of the present invention alternator.
제2도는 본 고안 보빈의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the bobbin of the present invention.
제3도는 종래 교류발전기의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a conventional alternator.
제4도는 종래 보빈의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of a conventional bobbin.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 후론트 베어링 2 : 리어 베어링1: front bearing 2: rear bearing
3 : 회전축 4 : 스테이터3: rotation axis 4: stator
5 : 로터 5a : 자극호5: rotor 5a: magnetic pole
6 : 보빈 6a : 원통부6 bobbin 6a cylindrical portion
6b : 원판부 6c : 돌기부6b: disc 6c: protrusion
6d : 쐐기부 8a, 8b : 하우징6d: wedge portion 8a, 8b: housing
9 : 엔드커버 10 : 방진링9: end cover 10: dustproof ring
11 : 냉각팬 12 : 브라켓트11 cooling fan 12 bracket
13 : 정류기 14 : 브러쉬 홀더13: rectifier 14: brush holder
15 : 풀리15: pulley
본 고안은 발전기의 동작시 전자기에 의한 소음을 크게 저감시킬 수 있도록 함으로써 교류발전기의 정숙 운전을 도모할 수 있도록 한 차량용 교류발전기에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle alternator for enabling quiet operation of an alternator by making it possible to significantly reduce noise caused by electromagnetic waves during operation of the generator.
일반적으로 차량에는 각종 전기 및 전자기기를 장착하고 이들은 발전기와 축전지로부터 공급되는 전력에 의하여 작동되도록 되어 있으며, 상기 전력의 안정된 공급을 위하여 발전기를 중심으로 하는 충전장치를 구비하고 있고, 상기 발전기는 직류발전기와 교류발전기가 이용되고 있으나, 저속 및 고속에서도 안정성을 유지하는 교류 발전기가 보다 널리 이용되고 있으며 이는 하우징의 내부에 브러쉬 어셈블리, 스테이터 어셈블리 로터어셈블리 및 베어링과 풀리 등으로 구성되어 있고 교류발전중의 전자기에 의한 소음을 억제하기 위하여 금속성 비자성체링을 로우터의 외주에 설치하여 구성되어 있다.In general, the vehicle is equipped with a variety of electrical and electronic devices and they are to be operated by the power supplied from the generator and the storage battery, and is provided with a charging device centered on the generator for the stable supply of the power, the generator is a direct current Although alternators and alternators are used, alternators that maintain stability at low and high speeds are more widely used. These include brush assemblies, stator assembly rotor assemblies, bearings and pulleys, etc. Metal nonmagnetic ring is installed on the outer circumference of the rotor to suppress noise caused by electromagnetic.
즉, 제3도에서와 같이 종래의 교류발전기는 양측 베어링(1)(2)에 지지되는 회전축(3)에 한쌍의 자극을 설치하고 이의 외주에 스테이터(4)를 설치하여, 상기 호형의 자극(5a) 내측에는 로터코일(7)이 감겨지고 원통형부(6a), 원판부(6b), 돌기(6c)를 형성한 보빈(6)을 설치하며 상기 호형의 자극(5a) 내측과 로터코일(7) 사이에 금속성의 방진링(10)을 설치하여 구성되어 있었다.That is, as shown in FIG. 3, the conventional alternator is provided with a pair of magnetic poles on the rotating shaft 3 supported by the bearings 1 and 2 on both sides, and a stator 4 is installed on the outer periphery thereof. (5a) The rotor coil 7 is wound inside, and the bobbin 6 in which the cylindrical part 6a, the disc part 6b, and the projection 6c were formed is provided, and the said arc-shaped magnetic pole 5a and the rotor coil are provided. The metal dustproof ring 10 was provided between (7).
그러나, 상기와 같은 종래의 교류발전기는 로터의 회전에 의해서 자계가 스테이터에 설치된 전기자 권선에 3상 교류전압이 발생되며 이때, 로터자극(5) 외주면과 스테이터(4)의 내주면 사이에서 자기력이 발생되고 이 발생된 자기력은 맥동성분이 포함된 상태로 로터의 원심력과 중첩되며 이에 따라 호형 자극(5a)의 선단을 진동하게 되고 따라서, 상기 진동시의 진동 주파수가 발전기의 회전수에 따른 자극의 고유 진동수와 공진을 일으키게 되며 이 순간의 소음레벨이 최고에 도달하게 됨으로써 발전기의 작동시 소음의 원인이 되고 있으며 정숙운전의 장애요인이 되고 있었다.However, in the conventional AC generator as described above, a three-phase AC voltage is generated in the armature winding installed in the stator by the rotation of the rotor, and at this time, a magnetic force is generated between the outer circumferential surface of the rotor pole 5 and the inner circumferential surface of the stator 4. The generated magnetic force is superimposed on the centrifugal force of the rotor in the state that the pulsating component is contained, thereby vibrating the tip of the arc stimulus (5a), the vibration frequency at the time of the vibration is inherent in the stimulus Frequency and resonance are generated, and the noise level at this moment reaches the maximum, which causes noise during operation of the generator, and has been an obstacle to quiet operation.
한편, 상기의 점을 고려하여 자극호의 내주면에 비자상체의 금속링(10)을 설치하고 이로써 자극의 진동과 고유 진동수 레벨을 감소시키기 위한 방안이 안출된바 있으나, 상기 금속링(10)을 설치할 경우, 이의 설치를 위한 조립공수가 증가하게 될뿐만 아니라 금속성의 자체 유동으로 인한 소음이 발생될 염려가 있어 발전기의 소음을 억제하기에는 미흡한 점 등의 문제점이 있었다.On the other hand, in view of the above point to install the metal ring 10 of the non-magnetic material on the inner circumferential surface of the magnetic pole arc, thereby reducing the vibration and natural frequency level of the magnetic pole has been devised, but the metal ring 10 is to be installed In this case, there is a problem that not only to increase the assembly maneuver for the installation thereof, but also to generate noise due to the metallic self flow, which is insufficient to suppress the noise of the generator.
본 고안은 상기와 같은 종래의 제결점을 감안하고 이를 해소하기 위하여 안출한 것으로, 종래와 같이 비자성의 금속링을 설치하지 않고 보빈의 구조를 개선함으로써 교류발전기의 소음을 억제할 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional drawbacks and solve the problem, and is configured to suppress the noise of the alternator by improving the structure of the bobbin without installing a non-magnetic metal ring as in the prior art. On the basis of the accompanying drawings, it will be described in detail as follows.
본 고안은 풀리(15)와 여자권선의 인출선이 인출되는 로터(5)가 장착된 회전축(3), 이 회전축과 풀리(15)사이에 설치되는 후론트 베어링(1), 이의 반대측에 설치되는 리어 베어링(2), 로터자극(5)의 양측에 설치되는 냉각팬(11)과, 브라켓트(12)에 지지설치되는 스테이터(4)와 정류기(13), 전압 조정장치가 설치되는 브러쉬 홀더(14)로 구성된 차량용 교류발전기에 있어서, 상기 로터(5)에 설치되는 보빈(6)에 쐐기부(6d)를 형성하여 이를 호형의 자극(5a) 내주면과 로터코일(7)의 외주면 사이에 밀착상태로 고정하여 설치하도록 구성된 것이다.The present invention is provided with a rotary shaft (3) equipped with a rotor (5) with which the pulley (15) and the lead wire of the excitation winding are drawn out, a front bearing (1) installed between the rotary shaft and the pulley (15), and the opposite side thereof. Cooling fan 11 provided at both sides of the rear bearing 2 and rotor magnetic pole 5, the stator 4 supported on the bracket 12, the rectifier 13, and the brush holder provided with the voltage adjusting device ( In the vehicle alternator comprising 14), a wedge portion 6d is formed in the bobbin 6 installed in the rotor 5 and closely adhered between the inner circumferential surface of the arc-shaped magnetic pole 5a and the outer circumferential surface of the rotor coil 7. It is configured to be fixed in a state.
이와 같이 구성된 본 고안은 스테이터(4)의 내측과 호형 자극(5a)의 외측 사이에 형성되는 에어갭 부위에 보빈(6)의 쐐기부(6d)를 설치함으로써 상기 에어갭 부위가 없어지게 되며 이에 따라 상기 에어갭 사이에서 발생되는 자기력과, 상기 호형 자극(5a) 선단부의 원심력 성분의 중첩이 제거되고 이 중첩의 제거로써 진동의 발생을 없앨 수 있으며 진동의 감쇄 효과가 우수하게 된다.The present invention configured as described above eliminates the air gap portion by installing the wedge portion 6d of the bobbin 6 in the air gap portion formed between the inner side of the stator 4 and the outer side of the arc-shaped magnetic pole 5a. Accordingly, the superposition of the magnetic force generated between the air gaps and the centrifugal force component of the tip of the arc-shaped magnetic pole 5a is eliminated, and the elimination of the superposition can eliminate the occurrence of vibration and the vibration damping effect is excellent.
더욱이, 종래와 같이 금속성의 비자성링체를 사용할 필요가 없게 되므로 이에 따른 조립공정등이 필요없게 되고 따라서, 작업공수를 절감할 수 있으며 상기 진동에 의한 소음을 억제할 수 있어 정숙운전을 도모할 수 있고 상기 진동에 의한 기계적, 전기적 오동작을 방지할 수 있으며 상기 방진용 금속성 비자성체링을 설치한 종래의 것보다도 그 방진효과가 우수하게 되는 점 등의 특징으로 지닌 것이다.Moreover, since there is no need to use a metallic non-magnetic ring body as in the prior art, there is no need for an assembly process and the like. Therefore, the work man-hours can be reduced, and the noise caused by the vibration can be suppressed, resulting in quiet operation. It is possible to prevent mechanical and electrical malfunction due to the vibration, and the dustproof effect is superior to the conventional one provided with the anti-dust metallic nonmagnetic ring.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930009408U KR960009912Y1 (en) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | A.c. generator for the car to relax electro magnetic noise |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930009408U KR960009912Y1 (en) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | A.c. generator for the car to relax electro magnetic noise |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950002327U KR950002327U (en) | 1995-01-04 |
| KR960009912Y1 true KR960009912Y1 (en) | 1996-11-18 |
Family
ID=19356258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930009408U KR960009912Y1 (en) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | A.c. generator for the car to relax electro magnetic noise |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960009912Y1 (en) |
-
1993
- 1993-06-01 KR KR2019930009408U patent/KR960009912Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950002327U (en) | 1995-01-04 |
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