KR960007801Y1 - Pulsation reduction equipment for power steering - Google Patents

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Abstract

요약없슴No summary

Description

자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치Pulsation Reduction Device for Automobile Power Steering Hydraulic System

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 파워 스티어링의 유압계통도1 is a hydraulic system diagram of the power steering to show the application of the subject innovation

제2도는 제1도의 A부분 확대 단면도2 is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG.

제3도는 제1도의 B부분 단면도이다3 is a cross-sectional view of portion B of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 유압펌프2 : 압력호스1: Hydraulic Pump 2: Pressure Hose

3 : 쿨링튜브4 : 기어박스3: cooling tube 4: gearbox

5 : 제어밸브20 : 맥동 저감장치5: control valve 20: pulsation reducing device

21, 21A, 21B : 튜브22 : 맥동부21, 21A, 21B: tube 22: pulsation part

23 : 캡 너트24 : 어댑터23: cap nut 24: adapter

25 : 플레어 너트26 : 방진판25 Flare Nut 26 Dustproof Plate

27 : 탄발부재28 : 풀랜지27: bullet member 28: full flange

29 : 오일실30 : 통공29: oil chamber 30: through hole

31 : 압착홈32 : 둘레턱31: pressing groove 32: circumferential jaw

본 고안은 자동차 파워 스티어링(Power Steering) 유압계통의 맥동 저감장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압펌프로부터 발생된 맥동압에 의하여 발생되는 소음과 압력호스의 진동을 방지할 수 있는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pulsation reduction device of a power steering hydraulic system of a vehicle, and more particularly, to the power steering hydraulic pressure of a vehicle to prevent noise and vibration of a pressure hose generated by a pulsation pressure generated from a hydraulic pump. It relates to a pulsation reducing device of the system.

잘 알려진바와 같이, 저압 타이어의 사용과 차량의 대형화로 인하여 조향륜의 접지저항 커지면서 핸들 조작력 증가되는바, 최근에는 소형 승용자동차에 이르기까지 조작력을 할 수 있는 파워 스티어링 시스템이 적용되고 있다.As is well known, the use of low-pressure tires and the size of a vehicle increases the steering wheel force as the ground resistance of the steering wheel increases, and recently, a power steering system capable of operating power up to a small passenger car has been applied.

상기 파워 스티어링 시스템은 유압을 이용하는 것으로서, 제1도에서 보인 바와 같이 유압펌프(1)로부터 발생된 유압이 압력호스(2)와 쿨러튜브(3)를 통하여 기어박스(4)의 제어밸브 공급되어 조향시 조작력을 보조하여주고, 제어밸브(5)에서 동작을 완료한 유압은 리턴 튜브(6)를 통해 리저버탱크(7)로 리턴하고, 다시 흡입호스(8)를 통하여 유압펌프(1)로 공급되는 유압계통을 갖게 된다.The power steering system uses hydraulic pressure, and as shown in FIG. 1, the hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 1 is supplied to the control valve of the gearbox 4 through the pressure hose 2 and the cooler tube 3. To assist the operating force during steering, the hydraulic pressure is completed in the control valve (5) is returned to the reservoir tank (7) through the return tube (6), and again to the hydraulic pump (1) through the suction hose (8) Have a hydraulic system supplied.

이와 같은 파워 스티어링 시스템에 있어서는, 대개가 유압펌프를 베인펌프로 사용하게 되는데, 베인펌프는 동작중에 동일한 유압으로 연속되게 유압을 발생시키지 않고 사람의 맥박이 뛰는것처럼 주기적인 압력으로 맥동유압을 발생시키게 되는 바, 이에 연결되어 유압이 통하는 압력호스는 상기 맥동유압에 의하여 맥동을 하게 된다.In such a power steering system, a hydraulic pump is usually used as a vane pump, which generates a pulsating hydraulic pressure at a periodic pressure, such as a human pulse, without continuously generating hydraulic pressure at the same hydraulic pressure during operation. The pressure hose connected to the hydraulic pressure bar is pulsated by the pulsating hydraulic pressure.

이와 같이 압력호스가 맥동을 하게 되는 경우에는 위협감을 주게 되므로 자동차에 있어서는 그의 이미지가 손상되어 당해 자동차에 대한 신뢰성이 저하될 뿐만 아니라 소음 및 진동이 발생되는 문제점이 있었다.When the pressure hose is pulsating as described above, it poses a threat, so that the image of the car is damaged, thereby reducing the reliability of the car and causing noise and vibration.

이에 따라 상기 유압펌프에 의한 유압계통의 맥동 현상을 방지하기 위한 수단으로 종래에는 압력호스에 제3도와 같은 맥동 저감수단을 설치하는 것이 보편적이었다.Accordingly, in order to prevent the pulsation phenomenon of the hydraulic system by the hydraulic pump, conventionally, it is common to install the pulsation reducing means as shown in FIG. 3 in the pressure hose.

즉, 압력호스(2)의 내면에 나선형의 홈(10)을 형성하고 그의 내부에 선단으로 한쌍의 대직경 컵(11)이 배치되고 후단으로 소직경의 컵(12)이 배치되는 스파이럴 케이블(13)을 내장하여 맥동압을 가지고 공급되는 유체의 맥동과 소음을 저감시켜 다음의 부품으로 공급되도록 하였다.That is, a spiral cable having a spiral groove 10 formed in the inner surface of the pressure hose 2 and having a pair of large diameter cups 11 arranged at the front end thereof and a small diameter cup 12 arranged at the rear end thereof ( 13) built-in to reduce the pulsation and noise of the fluid supplied with the pulsating pressure to be supplied to the following parts.

그러나 상기와 같은 맥동 저감은 맥동 저감수단이 설치되어 있지 않은것 보다는 맥동을 저감시킬 수는 있으나, 그다지 큰 효과를 얻을 수 없었다.However, the pulsation reduction as described above can reduce the pulsation than the pulsation reducing means is not provided, but a very large effect could not be obtained.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위한 수단으로 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 종래의 맥동 저감수단과는 별도의 맥동저감장치를 추가로 설치하여 유압펌프로부터 발생된 맥동압에 의하여 발생되는 소음과 압력호스의 진동을 완전 흡수할 수 있는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention is devised as a means for solving the conventional problems as described above, the object of the present invention is to install a pulsation reduction device separate from the conventional pulsation reducing means by the pulsating pressure generated from the hydraulic pump It is to provide a pulsation reducing device of a hydraulic power steering hydraulic system that can completely absorb the noise generated and the vibration of the pressure hose.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 유압펌프로부터 발생된 유압이 압력호스와 쿨러튜부를 통하여 기어박스의 제어밸브로 공급되어 조향시 조작력을 보조하여 주고, 제어밸브에서 동작을 완료한 유압은 리턴 튜브를 통해 리저버 탱크로 리턴하고, 다시 흡입호스를 통하여 유압펌프로 공급되는 자동차 파워스티어링의 유압계통에 있어서, 상기 압력호스를 유압펌프에 연결하여주는 튜브에 상기 압력호스내에 기 설치되어 있는 맥동 저감수단과 함께 유압펌프로부터 발생된 맥동을 저감시켜주는 맥동 저감장치를 설치하되 입력측 튜브의 선단에 내부로 대직경의 중공부를 갖는 캡 너트가 형성되고, 출력측 튜브의 선단에 상기 중공부에 체결되는 어댑터가 플레어 너트에 의하여 고정되어 상기 캡 너트의 중공부 내측에 방진판과 탄발부재를 두고 어댑터가 체결되는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치를 체결함에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention provides the hydraulic pressure generated from the hydraulic pump to the control valve of the gearbox through the pressure hose and the cooler tubing to assist the operation force during steering, and the hydraulic pressure that completed the operation at the control valve is returned through the return tube. In the hydraulic system of the automobile power steering, which is returned to the reservoir tank and supplied to the hydraulic pump through the suction hose, together with the pulsation reducing means already installed in the pressure hose in the tube connecting the pressure hose to the hydraulic pump. Install a pulsation reducing device to reduce the pulsation generated from the hydraulic pump, but a cap nut having a large diameter hollow inside is formed at the tip of the input tube, and an adapter which is fastened to the hollow at the tip of the output tube is flared nut. The adapter is fixed by placing the dustproof plate and the elastic member inside the hollow of the cap nut It is characterized by fastening the pulsation reducing device of the automobile power steering hydraulic system to be fastened.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 유압 계통도로서, 본 고안에 의한 맥동 저감장치(20)는 유압펌프(1)와 압력호스(2)를 연결하여 주는 튜브(21)에 개재 설치된다.1 is a hydraulic system diagram for showing the application of the present invention, the pulsation reduction device 20 according to the present invention is installed in the tube 21 connecting the hydraulic pump 1 and the pressure hose (2). .

맥동 저감장치(20)는 제2도에서 보인바와 같이, 입력측 튜브(21A)의 선단에 내부로 대직경의 중공부(22)를 갖는 캡 너트(23)가 형성되고, 출력측 튜브(21B)의 선단에는 상기 중공부(22)에 체결되는 어댑터(24)가 플레어 너트(25)에 의하여 고정되어 상기 캡 너트(23)의 중공구(22) 내측에 방진판(26)과 탄발부재(27)을 두고 어댑터(24)가 체결되는 구성이다.As shown in FIG. 2, the pulsation reducing device 20 has a cap nut 23 having a large diameter hollow portion 22 formed therein at the distal end of the input tube 21A. An adapter 24 fastened to the hollow part 22 is fixed to the front end by the flare nut 25 so that the dustproof plate 26 and the bullet member 27 are provided inside the hollow hole 22 of the cap nut 23. The adapter 24 is fastened to the configuration.

상기에서 방진판(26)은 입구측 외주연으로 중공부(22)의 내경에 대응되는 외경을 갖는 플랜지(28)부가 형성되어 시일링(29)을 개재시킨 상태로 중공부(22)에서 슬라이드 가능하게 결합되며, 그의 축심에는 유통될 수 있는 통공(30)이 형성된다.In the above, the anti-vibration plate 26 has a flange 28 portion having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the hollow portion 22 at the inlet side outer periphery, and slides in the hollow portion 22 with the sealing ring 29 interposed therebetween. It is possible to be coupled, the shaft is formed with a through hole 30 that can be distributed.

그리고 탄발부재(27)는 어댑터(24)와 방진판(26) 사이에 탄지되어 방진판(26)을 항시 입구측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하게 되며, 동작중에 유동되는 것을 방지하기 위하여 어댑터(24)에 탄발부재 안착홈(31)을 형성하여 탄발부재(27)의 선단 일부분이 삽입 안착될 수 있도록 하였다.And the bullet member 27 is exerted between the adapter 24 and the anti-vibration plate 26 to exert a force to push the anti-vibration plate 26 to the inlet side at all times, and to prevent the adapter 24 from flowing during operation ), A carburetor seating recess 31 is formed in the front end portion of the carburetor member 27 to be inserted and seated.

상기 출구측 튜브(21B)에 어댑터(24)를 고정함에 있어서는 출구측 튜브(21B)의 선단 부위에 외측으로 둘레턱(32)을 형성하여 상기 둘레턱(32)이 어댑터(24)과 플레어 너트(25) 사이에 위치하도록 하여 체결하였다.In fixing the adapter 24 to the outlet tube 21B, a circumferential jaw 32 is formed outwardly at the tip of the outlet tube 21B so that the circumferential jaw 32 is connected to the adapter 24 and the flare nut. It was fastened so that it might be located between (25).

이와 같이 구성된 본 고안에 의하면 유압펌프(1)에 유압이 발생하여 맥동 저감장치(20)로 유입되면 소직경의 유로를 갖는 입구측 튜브(21A)로부터 유체가 캡 너트(23)의 대직경 중공부(22)로 확산되어지며, 이에 확산된 유압은 그의 일부가 방진판(26)의 통공(30)을 통하여 출구측 튜브(21B)로 공급되고, 일부의 유압은 방진판(26)의 일측면을 밀게 된다.According to the present invention configured as described above, when hydraulic pressure is generated in the hydraulic pump 1 and flows into the pulsation reducing device 20, the fluid flows from the inlet tube 21A having a small diameter flow path to the large diameter hollow of the cap nut 23. The part 22 is diffused to the part 22, and the part of the oil pressure diffused therein is supplied to the outlet tube 21B through the through hole 30 of the vibration plate 26, and a part of the oil pressure is applied to the one of the vibration plate 26. Push the side.

그러면 방진판(26)의 전측부에는 탄발부재(27)가 탄지되어 있는 바, 이의 탄발부재(27)가 탄발력으로 유압을 흡수하게 되므로 방진판(26)은 탄성적으로 전후 슬라이드되면서 맥동을 흡수하여 주게 된다.Then, the front side of the dustproof plate 26 is held by the elastic member 27, since the elastic member 27 absorbs the hydraulic pressure by the elastic force, the vibration plate 26 elastically slides back and forth while elastically Will be absorbed.

이와 같이 방진판(26)과 탄발부재(27)에 의하여 맥동없이 1차로 흡수된후에는 2차로 흡수되는 바, 유압펌프(1)로 부터 발생된 맥동유압은 2차에 걸쳐 흡수되어 진다.In this way, after being first absorbed by the vibration damping plate 26 and the elastic member 27 without pulsation, the pulsation hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 1 is absorbed over the secondary.

따라서 유압펌프(1)로부터 발생된 맥동유압은 2개의 맥동 저감장치에 의하여 흡수됨으로써, 유압계통에 발생되지 않아 맥동에 의한 소음이나 진동이 완전히 저감되어진다.Therefore, the pulsation hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 1 is absorbed by the two pulsation reducing devices, so that the pulsation hydraulic pressure is not generated in the hydraulic system so that the noise and vibration due to the pulsation are completely reduced.

이상에서와 같이 본 고안은 기존의 맥동 저감수단 이외에 별도로 간단한 구성을 갖는 맥동 저감장치를 추가 설치함으로써, 유압펌프로부터 발생된 맥동압에 의하여 발생되는 소음과 압력호스의 진동을 2단계로 완전 흡수할 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention additionally installs a pulsation reducing device having a simple configuration in addition to the existing pulsation reducing means, thereby completely absorbing the noise and vibration of the pressure hose generated by the pulsating pressure generated from the hydraulic pump in two stages. It is a useful design.

Claims (4)

유압펌프(1)로부터 발생된 유압이 압력호스(2)와 쿨러튜브(3)를 통하여 기어박스(4)의 제어밸브(5)로 공급되어 조향시 조작력을 보조하여 주고, 제어밸브(5)에서 동작을 완료한 유압은 리턴 튜브(6)을 통해 리저버탱크(7)로 리턴하고, 다시 흡입호스(8)를 통하여 유압펌프(1)로 공급되는 자동차 파워 스티어링의 유압계통에 있어서, 상기 압력호스(2)를 유압펌프(1)에 연결하여주는 튜브(21)에 상기 압력호스(2)내에 기 설치되어 있는 맥동 저감수단과 함께 유압펌프(1)로부터 발생된 맥동을 저감시켜주는 맥동 저감장치(20)를 설치하되, 입력측 튜브(21A)의 선단에 내부로 대직경의 중공부(22)를 갖는 캡 너트(23)가 형성되고, 출력측 튜브(21B)의 선단에 상기 중공부(22)에 체결되는 어댑터(24)가 플레어 너트(25)에 의하여 고정되어 상기 캡 너트(23)의 중공부(22) 내측에 방진판(26)과 탄발부재(27)을 두고 어댑터(24)가 체결됨을 특징으로 하는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치.The hydraulic pressure generated from the hydraulic pump 1 is supplied to the control valve 5 of the gear box 4 through the pressure hose 2 and the cooler tube 3 to assist the operation force during steering, and the control valve 5 In the hydraulic system of the power steering of the automobile power steering which has completed the operation in the return to the reservoir tank (7) through the return tube (6), and is supplied to the hydraulic pump (1) again through the suction hose (8), the pressure Pulsation reduction to reduce pulsation generated from the hydraulic pump 1 together with the pulsation reducing means already installed in the pressure hose 2 in the tube 21 connecting the hose 2 to the hydraulic pump 1. A device 20 is provided, with a cap nut 23 having a large diameter hollow portion 22 therein formed at the tip of the input tube 21A, and the hollow portion 22 at the tip of the output tube 21B. Adapter 24 is fastened by the flare nut 25 to the inside of the hollow part 22 of the cap nut 23. Plate 26 and the elastic member 27 with the adapter car power steering ripple reducing device of the hydraulic system, characterized in that 24 is fastened. 제1항에 있어서, 방진판(26)은 입구측 외주연으로 중공부(22)의 내경에 대응되는 외경을 갖는 플랜지(28)부가 형성되어 시일링(29)을 개재시킨 상태로 중공부(22)에서 슬라이드 가능하게 결합되며, 그의 축심에는 유압이 유통될 수 있는 통공(30)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치.The dustproof plate 26 has a hollow portion (28) having a flange portion (28) having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the hollow portion (22) at an inlet side outer circumference and having a sealing ring (29) interposed therebetween. 22) is slidably coupled, the axial pulsation reduction device of the automobile power steering hydraulic system, characterized in that the shaft is formed through-hole 30 through which the hydraulic flow. 제1항에 있어서, 탄발부재(27)는 어댑터(24)와 방진판(26) 사이에 탄지되어 방진판(26)을 항시 입구측으로 밀어주는 탄발력을 발휘하게 되며, 동작중에 유동되는 것을 방지하기 위하여 어댑터(24)에 탄발부재 안착홈(31)을 형성하여 탄발부재(27)의 선단 일부분이 삽입 안착될 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치.The method of claim 1, wherein the elastic member 27 is carried between the adapter 24 and the dustproof plate 26 to exert a force to push the dustproof plate 26 to the inlet side at all times, preventing the flow of the fluid during operation The pulsation reducing device of the automotive power steering hydraulic system, characterized in that the adapter member 24 is formed in the carburetor seating recess 31 so that the tip portion of the carburetor member 27 can be inserted and seated. 제1항에 있어서, 출구측 튜브(21B)에 어댑터(24)를 고정함에 있어서는 출구측 튜브(21B)의 선단 부위에 외측으로 둘레턱(32)을 형성하여 상기 둘레턱(32)이 어댑터(24)과 플레어 너트(25) 사이에 위치하도록 하여 체결함을 특징으로 하는 자동차 파워 스티어링 유압계통의 맥동 저감장치.The method according to claim 1, wherein in fixing the adapter 24 to the outlet tube 21B, a circumferential jaw 32 is formed outwardly at the distal end of the outlet tube 21B, so that the circumferential jaw 32 is connected to the adapter (21). 24) and the pulsation reducing device of the automotive power steering hydraulic system characterized in that the fastening so as to be located between the flare nut (25).
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