KR960007791Y1

KR960007791Y1 - Oil reservoir

Info

Publication number: KR960007791Y1
Application number: KR2019940022106U
Authority: KR
Inventors: 고형규
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-08-30
Filing date: 1994-08-30
Publication date: 1996-09-18
Also published as: KR960007836U

Abstract

요약없슴No summary

Description

Oil reservoir

제1도는 자동차의 파워 스티어링 장치에 있어서 오일 순환 경로를 나타내는 배관 개략도이고1 is a schematic diagram showing the oil circulation path in the power steering apparatus of an automobile.

제2도는 종래의 오일 레벨 게이지와 오일캡의 조립된 상태를 나타내는 오일 리저버의 조립 단면도이고,2 is an assembled cross-sectional view of an oil reservoir showing an assembled state of a conventional oil level gauge and an oil cap,

제3도는 종래의 오일 리저버용 오일 레벨 게이지의 사시도이고3 is a perspective view of an oil level gauge for a conventional oil reservoir

제4도는 본 고안의 오일 리저버용 오일 레벨 게이지의 사시도이고4 is a perspective view of an oil level gauge for an oil reservoir of the present invention;

제5도는 본 고안의 오일 리저버용 오일 레벨 게이지가 조립된 오일 리저버의 조립 단면도이다.5 is an assembled cross-sectional view of the oil reservoir assembled with the oil level gauge for oil reservoir of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 오일 리저버(oil reservoir) 20 : 하부 탱크10 oil reservoir 20 lower tank

20a : 리턴 포트(return port)20b : 석션 포트(suction port)20a: return port 20b: suction port

21 : 메쉬22 : 스크류21 mesh 22 screw

23 : 어퍼 플레이트(upper plate)24 : 상부탱크23: upper plate 24: upper tank

25 : 오일 캡25: oil cap

25a : 에어 브리더공(air breather hole)25a: air breather hole

26 : 오일 레벨 게이지27 : 게이지 축26: oil level gauge 27: gauge axis

27a : 연통공28 : 격판27a: communication hole 28: diaphragm

28b : 요홈30 : 메쉬28b: groove 30: mesh

본 고안은 오일 리저버에 관한 것으로서, 특히 자동차 파워 스티어링 장치(power streering system)의 작동오일 순환 경로 중간에서 작동을 마치고 귀환되는 작동 오일을 저장하기도 하고 작동오일에 포함된 이물질을 여과하는 장치인 오일 리저버에 관한 것이다.The present invention relates to an oil reservoir. In particular, the oil reservoir is a device for storing the returning working oil after the operation is completed in the middle of the operating oil circulation path of the power streering system and filtering foreign substances contained in the operating oil. It is about.

상기에서, 오일 리저버란, 자동차의 파워스티어링 장치에 적용되는 경우를 일례로 들어 설명하면, 첨부된 도면 제1도에 도시된 바와 같이, 파워스티어링 펌프(1)에서 송출된 작동오일이 고압파이프(2)와 일래스틱파이프 (elastic pipe)(3)를 경유하여 파워스티어링 기어(4)의 파워피스톤을 작동시킨 후 귀환되는 통로인 리턴호스(return flow hose)(5)와, 상기 파워스티어링 펌프(1)에 의해서 흡입되는 작동오일 통로인 석션호스(suction hose)(6) 사이에 위치해서 작동오일을 저장하거나 또는 충진할 수 있도록 설치된 일종의 오일 저장 탱크로서, 그 내부에는 메쉬가 안치되어 있어, 귀환되는 작동오일에 포함된 각종 이물질을 여과하여 주며, 그 상부에는 오일 레벨 게이지가 안착된 오일캡이 조립되어 있어 이 오일캡을 열고 작동오일을 점검하거나 충진할 수 있도록 되어 있는 것이다.In the above description, the oil reservoir is a case where it is applied to a power steering apparatus of an automobile as an example. As shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, the operating oil sent from the power steering pump 1 is a high-pressure pipe ( 2) a return flow hose (5), which is a return path after operating the power piston of the power steering gear (4) via the elastic pipe (3) and the power steering pump ( It is a kind of oil storage tank which is located between suction hoses 6, which is a passage of operating oil, which is sucked by 1), so that the operating oil can be stored or filled. Various foreign substances contained in the working oil are filtered out, and an oil cap fitted with an oil level gauge is assembled on the upper part so that the oil cap can be opened to check or fill the working oil. That will.

종래의 오일 리저버는 첨부된 도면 제2도에 도시된 바와 같이, 귀환되는 작동오일의 입구인 리턴포트(20a)와 파워스티어링 펌프(1)로 흡입되는 석션포트(20b)가 구비된 하부탱크(20)와, 상기 하부탱크(20)의 저면에 안착되는 원통형의 메쉬(21)와, 상기 메쉬(21)를 상기 하부탱크(20)의 저면 중앙으로부터 돌출된 보스(20c)와 스크류(22)를 통하여 결합되어 위에서 눌러 주도록 안치된 어퍼 플레이트(23)와, 상기 하부탱크(30)의 원주부를 따라 접합되는 상부탱크(24)와, 상기 상부탱크(24)의 상단에 형성된 나사부(24a)에 조립되는 오일캡(25)으로 구성되는데, 상기 오일캡(25)의 원주부 일측에는 외부와 오일 리저버(10) 내부를 상호 연통하여 오일 리저버(10)내부에 대기압을 유지할 수 있도록 에어 브리더공(25a)이 형성되어 있고, 상기 오일캡(25) 내측벽에는 축방향의 연장부를 갖는 다수개의 종돌조(25b)가 소정의 간격으로 형성되어 있다. 또한 상기 오일캡(25) 내부에는 오일 레벨 게이지(26)가 고정되어 있는데, 상기 오일 레벨 게이지(26)는 중심부에 상기 에이브리더공(25a)과 오일 리저버(10)내부를 상호 연통하도록 축방향의 연통공(27a)이 구비된 게이지 축(27)과, 상기 게이지 축(27)을 중심으로 길이방향을 따라 복수개의 격판(28)이 횡방향으로 형성되어 있고 상기 격판(28)에는 그 원주부(28a)를 따라 소정의 간격을 두고 다수개의 요홈(28b)이 형성되어 있어 이 요홈(28b)이 상기 오일캡(25) 내측벽에 형성된 종돌조(25b)의 안내를 따라 고정설치된다. 따라서 상기 격판(28)의 원주부(28a)와 오일캡(25)의 내벽(25c) 사이의 공간으로부터 연통공(27a)과 에어브리더공(25a)이 상호 연통되어 대기와 통하게 되는 것이다.As shown in FIG. 2, a conventional oil reservoir includes a lower tank having a return port 20a, which is an inlet of a returning oil, and a suction port 20b, which is sucked into the power steering pump 1. 20, a cylindrical mesh 21 seated on the bottom of the lower tank 20, and a boss 20c and a screw 22 protruding the mesh 21 from the center of the bottom surface of the lower tank 20. An upper plate 23 coupled to the upper plate 23 and pressed by the upper side, an upper tank 24 joined along the circumference of the lower tank 30, and a threaded portion 24a formed at an upper end of the upper tank 24. It is composed of an oil cap 25, which is assembled to the one side of the circumference of the oil cap 25, the air breather ball to maintain the atmospheric pressure inside the oil reservoir 10 by communicating with the outside and the inside of the oil reservoir 10 25a is formed, and the oil cap 25 has an inner wall extending in the axial direction. A plurality of longitudinal ridges (25b) having a are formed at a predetermined interval. In addition, an oil level gauge 26 is fixed inside the oil cap 25. The oil level gauge 26 is axially oriented so as to communicate with the inside of the abreather hole 25a and the oil reservoir 10 at a central portion thereof. The gauge shaft 27 is provided with a communication hole (27a) of the, and a plurality of diaphragms 28 are formed in the transverse direction along the longitudinal direction around the gauge shaft 27, and the diaphragm 28 has a circle A plurality of grooves 28b are formed at predetermined intervals along the main portion 28a so that the grooves 28b are fixedly installed along the guide of the longitudinal protrusion 25b formed on the inner wall of the oil cap 25. Therefore, the communication hole 27a and the air breather hole 25a communicate with each other from the space between the circumferential portion 28a of the diaphragm 28 and the inner wall 25c of the oil cap 25.

그러나, 상기와 같은 오일 리저버(10)는, 오일 리저버 내부와 에어 브리더공(25a)과 상호 연통되는 게이지 축(27)에 구비된 연통공(27a)이 수직으로 짧게 형성되어 있어 리턴 포트(20a)로 귀환되는 고압의 작동오일 미세 입자가 에어 브리더공(25a) 내벽에는 집합되어 상기 에어 브리더공(25a)을 통하여 외부로 누유되는 문제가 있었다.However, the oil reservoir 10 as described above has a vertically short communication hole 27a provided in the gauge shaft 27 which communicates with the inside of the oil reservoir and the air breather hole 25a, and thus has a return port 20a. There was a problem that the high-pressure working oil fine particles returned to) are collected on the inner wall of the air breather hole 25a and leaked to the outside through the air breather hole 25a.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로 공기의 유동은 자유로우면서도 작동오일의 무화된 미세 입자가 오일 레벨 게이지의 격판과 오일캡 내벽 사이를 경유하여 게이지 축 중심에 형성된 연통공을 통하여 직접 에어 브리더공으로 누유되지 못하도록 외부와 통하는 공기 순환 통로가 길게 연장되게 구성된 오일 리저버를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the air flow is free, while the atomized fine particles of the working oil are formed in the center of the gauge shaft via the diaphragm of the oil level gauge and the oil cap inner wall. It is an object of the present invention to provide an oil reservoir configured to extend an air circulation passage communicating with the outside so as not to leak directly into the air breather ball through the ball.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 게이지 축에 횡으로 소정 간격을 두고 형성된 복수개의 격판의 원주부를 오일캡 내벽과 밀착시켜 서로 통하지 못하도록 하고, 또한 상기 원주부에 공기가 통하는 다수개의 요홈을 형성하되 각 홈들이 서로 교호로 형성된 오일 레벨 게이지를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is in close contact with the inner wall of the oil cap inner wall of the plurality of diaphragm formed at a predetermined interval horizontally on the gauge axis to prevent communication with each other, and also a plurality of grooves through which air passes through the circumference Forming a groove is characterized in that each groove having an oil level gauge formed alternately with each other.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

상기 종래의 오일 리저버와 동일한 부품에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.The same components as those of the conventional oil reservoir will be described with the same reference numerals.

본 고안의 오일 리저버에 있어서, 오일 레벨 게이지와 오일캡을 제외한 하부탱크, 메쉬, 상부탱크등은 종래의 오일 리저버와 동일하다.In the oil reservoir of the present invention, the lower tank, the mesh, the upper tank, etc. except the oil level gauge and the oil cap are the same as the conventional oil reservoir.

제4도는 본 고안의 오일리저버(10)용 오일 레벨 게이지(26)의 사시도로서, 복수개의 격판(28)의 원주부(28a)에 형성된 다수개의 요홈(28b)들은 서로 교호로 형성되어 있으며 게이지 축(27) 중심부의 축방향 연통공(27a)은 종래와 같이 위에서 두번째 격판(28)까지만 형성되어 있다.4 is a perspective view of an oil level gauge 26 for the oil reservoir 10 of the present invention, in which a plurality of grooves 28b formed in the circumferential portions 28a of the plurality of diaphragms 28 are alternately formed. The axial communication hole 27a at the center of the shaft 27 is formed only up to the second diaphragm 28 from the top as in the prior art.

제5도는 본 고안의 오일 리저버(10)용 오일 레벨 게이지(26)가 조립된 오일 리저버(10)의 조립 단면도로서 오일 레벨게이지(26) 격판(28)의 원주부(28a)과 오일캡(25) 내벽(25c)이 서로 밀착되어 있어 격판(28)의 원주부(28a)에 형성된 요홈(28b)만을 통하여 다수의 격판(28)을 지그재그로 통과하여 에어 브리더공(25a)과 연통되므로 외부와 통하는 공기 순환 통로가 길게 연장되는 것이다. 또한 오일 레벨 게이지(26)의 상부에 침입한 오일은 종래와 같이 게이지 축(27) 중심부의 축방향 연통공(27a)을 통하여 아래로 흘러 내리게 되는 것이다. 또한 상기 오일캡(25) 내벽은 상기 격판(28)과 밀착 가능하도록 종래에 형성되어 있던 종돌조(25b)를 삭제한 구조이다.5 is an assembled cross-sectional view of the oil reservoir 10 in which the oil level gauge 26 for the oil reservoir 10 of the present invention is assembled, and the circumferential portion 28a of the diaphragm 28 of the oil level gauge 26 and the oil cap ( 25) Since the inner wall 25c is in close contact with each other and passes through the plurality of diaphragms 28 zigzag only through the grooves 28b formed in the circumferential portion 28a of the diaphragm 28, the outer wall 25c communicates with the air breather ball 25a. The air circulation passage communicating with is extended. In addition, the oil penetrating the upper portion of the oil level gauge 26 flows down through the axial communication hole 27a at the center of the gauge shaft 27 as in the related art. In addition, the inner wall of the oil cap 25 has a structure in which the bell stone 25b, which has been conventionally formed so as to be in close contact with the diaphragm 28, is removed.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 오일 리저버의 내부의 공기는 다수의 격판에 교호로 형성된 요홈을 통하여서만 에어 브리더공과 연통되므로써 외부와 통하는 공기 순환 통로가 길게 연장되어 에어 브리더공과 오일 리저버 내부 사이의 공기 유동은 자유로우면서도 작동오일의 무화된 미세 입자가 오일레벨 게이지의 연통공을 통하여 직접 에어 브리더공으로 누유되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the air inside the oil reservoir communicates with the air breather ball only through the grooves alternately formed in the plurality of diaphragms, so that the air circulation passage communicating with the outside is elongated and the air between the air breather ball and the oil reservoir inside is extended. The flow is free and prevents the atomized fine particles of the operating oil from leaking directly into the air breather hole through the communication hole of the oil level gauge.

Claims

In the oil reservoir,

The circumferential portions 28a of the plurality of diaphragms 28 formed at predetermined intervals laterally on the gauge shaft 27 are in close contact with the inner wall 25c of the oil cap 25 so as not to communicate with each other, and the circumferential portions 28a are provided. An oil reservoir, characterized in that it comprises a plurality of grooves (28b) through which air flows, and the grooves (28b) of each of the diaphragms (28) are alternately formed with an oil level gauge (26).