Claims (9)
모니터링부(150)(230)(301, 311, 321, ㆍㆍㆍ)의 모니터 상태를 검사하는 제1과정과, 상기 제1과정에서 모니터 상태의 이상시 이를 표시하고 확인 키의 입력을 판단하는 제2과정과, 상기 제1과정에서 이상이 없거나 또는 상기 제2과정에서 확인 키의 입력시 철도차량에 대한 정보, 철도차량의 기록 설정 및 확인과 저정된 고장정보를 확인하는 운전정보 루틴을 수행하는 제3과정과, 고장 인터럽트의 발생시 고장정보를 표시한 후 상기 제3과정을 수행하는 제4과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.A first step of checking the monitor state of the monitoring unit 150 (230) (301, 311, 321, ...), and the display of the abnormal state of the monitor state in the first step to determine the input of the confirmation key In the second process, when there is no abnormality in the first process or when the confirmation key is input in the second process, information on the railway vehicle, a record setting and confirmation of the railway vehicle, and an operation information routine for confirming the stored fault information are performed. And a fourth process of performing the third process after displaying the fault information upon occurrence of a fault interrupt, wherein the fault information / diagnosis information processing method for a railway vehicle is performed.
제1항에 있어서, 제4과정은, 고장 인터럽트시 고장정보를 확인하고 경보음을 출력한 후 고장정보, 고장명 및 조치사항을 표시하고 키신호의 입력을 판단하는 제5과정과, 상기 제5과정에서 다음 키의 입력시 다음의 고장에 대한 고장정보, 고장명 및 조치사항을 표시하는 제6과정과, 상기 제5과정에서 도움말 키의 입력시 현재 표시되는 고장명에 대한 도움말을 표시하는 제7과정과, 상기 제5과정에서 확인 키의 입력시 다음의 고장을 판단하여 다음 고장이 있을 경우에 다음의 고장에 대한 고장정보, 고장명 및 조치사항을 표시하고 없을 경우에 제3과정이 운전정보 루틴을 수행하는 제8과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.The method of claim 1, wherein the fourth process comprises: a fifth process of checking fault information at the time of interruption, outputting an alarm sound, displaying fault information, fault names and measures, and determining input of a key signal; In step 5, when the next key is input, the 6th step of displaying fault information, fault name, and corrective actions for the next fault is displayed; and the help of the fault name currently displayed when the help key is input in step 5 is displayed. In the seventh process and the fifth process, when the confirmation key is input, the next fault is determined, and when there is a next fault, the fault information, fault name, and action for the next fault are not displayed. An accident information / diagnosis information processing method of a railway vehicle, characterized by being controlled by an eighth process of performing a driving information routine.
제1항에 있어서, 제3과정으로 운전정보 루틴은, 저장된 전ㆍ후 정보를 판별하여 있을 경우에 이를 표시하고 시간정보를 판별하여 없을 경우에 시간을 정지하고, 있을 경우에 시간을 표시하는 제9과정과, 차량수, 차량 상태 및 모니터 상태를 판별하여 표시하는 제10과정과, 철도차량에 대한 정보가 있을 경우에 이를 표시하고 키신호의 입력을 판단하는 제11과정과, 상기 제11과정에서 배경색 키의 입력시 배경색을 변환하는 제12과정과, 상기 제11과정에서 도움말 키의 입력시 도움말 메뉴를 표시한 후 도움말 항목 키의 입력시 해당 도움말을 표시하고 운전화면 키의 입력시 운전정보 루틴으로 복귀하는 제13과정과, 상기 제11과정에서 기억정보 키의 입력시 기억된 정보를 표시하는 기억정보 루틴을 수행하는 제14과정과, 상기 제11과정에서 검색정보 키의 입력시 차량이 상태를 검색하는 검색정보 루틴을 수행하는 제15과정과, 상기 제11과정에서 검수메뉴 키의 입력시 차량의 초기 설정정보, 고장 데이타의 수집 및 기록과 운행정보, 기기의 동작상태를 표시하는 검수메뉴 루틴을 수행하는 제16과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.The driving information routine according to claim 1, wherein the operation information routine determines whether the stored before and after information is determined, and if the time information is determined, the operation information is stopped and the time is displayed if there is no information. 9th step, the tenth step of determining and displaying the number of vehicles, the vehicle status and the monitor status, the eleventh step of displaying the information on the railway vehicle when there is information and determining the input of the key signal, and the eleventh step In the twelfth step of converting the background color when the background color key is pressed in the display, and in the eleventh step, the help menu is displayed when the help key is input, and the corresponding help is displayed when the help item key is pressed and the operation information when the operation screen key is pressed. A thirteenth step of returning to the routine; a fourteenth step of performing a storage information routine for displaying information stored when the storage information key is input in the eleventh step; and a search information key of the eleventh step. A fifteenth step of performing a retrieval information routine in which the vehicle retrieves a state when the vehicle is in operation; The accident information / diagnosis information processing method of a railway vehicle, characterized in that controlled by the sixteenth step of performing the inspection menu routine to display.
제3항에 있어서, 제16과정의 검수메뉴 루틴은, IC 카드기에 IC 카드가 장착되어 있는 지를 점검하는 제17과정과, 상기 제17과정에서 IC 카트가 장착되어 있을 경우에 IC 카드의 내부에 기록설정이 되어 있는 지를 판단하여 기록설정이 되어 있지 않을 경우에 검수메뉴 I임을 판단하고 기록설정이 되어 잇을 경우에 검수메뉴 II임을 판단하는 제18과정과, 상기 제18과정에서 검수메뉴 I일 경우에 키신호의 입력에 따라 차량에 대한 정보의 설정값, 확인과, 저정된 고장정보의 확인, 기록 및 소거와 WHM 정보와, 철도차량의 시운전을 선택적으로 수행하는 제19과정과, 상기 제18과정에서 검수메뉴 II일 경우에 키신호의 입력에 따라 차량에 대한 정보의 설정과, 시간 설정과, 임의의 차량에 고장 정보를 받는 모의기록과, 운행한 총거리의 초기화를 선택적으로 수행하는 제20과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.The process of claim 16, wherein the inspection menu routine of step 16 is a step 17 for checking whether an IC card is mounted in the IC card, and the inside of the IC card when the IC cart is mounted in step 17. 18th step of judging whether it is the inspection menu I when the recording setting is not performed by judging whether or not the recording setting has been set; A nineteenth step of selectively performing setting values, confirmation of information on the vehicle, confirmation, recording and erasing of stored fault information, WHM information, and a trial run of a railway vehicle in response to a key signal input to the vehicle; In the case of the Inspection Menu II in the process, according to the input of the key signal, it is possible to selectively set the information on the vehicle, set the time, simulate recording to receive the fault information on any vehicle, and initialize the total distance driven. Accident information / diagnostic information processing method of the railway vehicle as claimed in claim 20, the control process.
제4항에 있어서, 제19과정의 차량에 대한 정보의 설정값 확인은, 설정된 차륜경, 편성수 및 편성번호를 표시하고 키신호의 입력을 판단하는 제21과정과, 상기 제21과정에서 다음 키의 입력시 트리거 항목설정화면을 표시하고 키신호의 입력에 따라 표시기능 또는 기록작동을 설정하는 제22과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.The method of claim 4, wherein the setting of the information about the vehicle of step 19 is performed by displaying a set wheel diameter, the number of knitting and a knitting number, and determining the input of the key signal. A method for processing accident information / diagnosis information for a railway vehicle, characterized by displaying a trigger item setting screen upon input of a key and controlling the display function or recording operation according to the input of a key signal.
제4항에 있어서, 제19과정의 저장된 고정정보의 확인, 기록 및 소거는, 저장된 고장정보를 표시하고 키신호의 입력을 판단하는 제23과정과, 상기 제23과정에서 메모리 기록 키의 입력시 메모리 기록루틴을 수행하여 IC 카드를 점검하고 고장정보를 해당 룸에 저장하는 제24과정과, 상기 제23과정에서 메모리 소거 키의 입력시 고장정보의 소거를 다시 확인한 후 소거하는 제25과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.The method of claim 4, wherein the checking, recording, and erasing of the stored fixed information of step 19 comprises: step 23 of displaying stored fault information and determining input of a key signal; In step 24, the IC card is checked by performing a memory write routine and the fault information is stored in a corresponding room. In step 23, when the memory erase key is input, the process of erasing the fault information is confirmed again and then erased. Accident information / diagnostic information processing method for a railway vehicle characterized in that.
제4항에 잇어서, 제19과정의 WHM 정보는, WHM의 장착을 판단하는제26과정과, 상기 제26과정에서 WHM이 장착되어 있을 경우에 연행전력 및 회생전력을 표시하는 제27과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.According to claim 4, the WHM information of step 19 is controlled to step 26 for judging the mounting of the WHM, and step 27 for displaying the running power and regenerative power when the WHM is mounted in step 26 Accident information / diagnostic information processing method for a railway vehicle characterized in that.
제4항에 있어서, 제19과정의 철도차량의 시운전은, 운전석의 화면 또는 PC 화면의 표시를 선택하는 제28과정과, 상기 제28과정에서 운전석 화면의 선택시 항목을 선택하는 시운전 화면을 표시하고 항목 선택시 선택된 항목의 데이타를 운전석 화면에 표시하는 제29과정과, 상기 제28과정에서 PC 화면의 선택시 PC 연결을 확인하는 제30과정과, 상기 제30과정에서 PC의 연결시 항목을 선택하는 시운전 화면을 표시하고 항목 선택시 선택된 항목의 데이타를 PC로 전송하는 제31과정으로 제어됨을 특징으로 하는 철도차량의 사고정보/진단정보 처리방법.The trial run of the railway vehicle of step 19 further comprises a step 28 of selecting a display of a driver's seat or a PC screen, and a test run screen of selecting an item when selecting a driver's screen of the 28th step. And a step 29 of displaying data of the selected item on the driver's seat screen when selecting an item, a step 30 of checking a PC connection when the PC screen is selected in step 28, and an item when connecting a PC in step 30 A process for handling accident information / diagnosis information of a railway vehicle, characterized by displaying a trial run screen for selecting and controlling the process of transferring the data of the selected item to a PC when selecting the item.
제4항에 있어서, 제20과정의 차량에 대한 정보의 설정은, 차륜경, 편성수 및 편성번호의 항목선택을 표시하고 키신호 입력을 판단하는 제32과정과, 상기 제32과정에서 항목 선택시 숫자키 및 설정키의 입력시 숫자키의 값을 선택된 항목의 값으로 설정하는 제33과정과, 상기 제31과정에서 다음 키의 입력시 트리거 설정항목을 표시하여 키신호에 따라 설정하는 것을 특징으로 하는 철도량의 사고정보/진단정보 처리방법.The method of claim 4, wherein the setting of the information about the vehicle of step 20 comprises: step 32 of displaying item selection of wheel diameter, number of knitting and knitting number, and determining a key signal input; The process of setting the value of the numeric key to the value of the selected item when the numeric key and the setting key are input; and displaying the trigger setting item when the next key is input in the thirty-first step, and setting the key according to the key signal. Accident information / diagnosis information processing method of railway.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.