KR960004011Y1 - 압축공기를 이용한 로드(rod)의 왕복운동 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

압축공기를 이용한 로드(ROD)의 왕복운동 장치

제1도는 본 고안의 분해 사시도이며,

제2도 및 제4도는 본 고안 본체의 단면으로 피스톤의 왕복운동을 도시한 것이며,

제3도 및 제4도는 상기 피스톤의 운동을 절환하는 공기 분배기의 동작 상태의 단면을 도시한 것이다.

본 고안은 공기압축기로부터 발생되는 압축공기를 이용하여 로드(ROD)를 왕복운동시키는 장치에 관한 것이다. 일반적인 기계 요소에 있어 로드를 왕복 구동시키는 기계적 구조는 캠기구와 크랭크기구를 이용한 것을 주로 발견할 수 있다. 캠기구나 크랭크기구는 동력원인 모타 또는 원동기의 회전운동을 직선운동으로 바꾸어 주는 것으로 대체로 그 기구가 무겁고 커서 휴대하기가 불편하였다.

그러나 본 고안은 공기압축기로부터 발생되는 압축공기를 이용하여 로드를 계속적으로 왕복운동시켜 줄 수 있게 한 것으로, 공기압축을 이용하는 산업현장 및 농기구에 용이하게 적용시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

특히 본 고안이 적용되는 곳은 계속적인 왕복운동을 요구하는 곳이나 진동(바이브레이션)을 요구하는 곳, 전기, 모타등을 사용할 수 없는 장소에서 계속되는 왕복운동을 요구하는 경우 요긴하게 사용될 수 있으며 밤이나 대추등과 같이 진동을 가해야만 용이하게 추수할 수 있는 과일추수에 용이하게 적용시킬 수 있는 장치를 제공할 수 있게 한 것이다.

이와 같은 본 고안을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

원통형 본체(1) 외표면의 삽치홈(2)에 공기분배기(3), 패킹(4), 공기분배기 덮개(5)를 볼트(6)로 고정하며, 상기 공기분배기(3) 좌우 양측을 덮개용 볼트(7)가 삽치되며, 그 내측으로는 상방에 요홈(8')를 갖는 밸브(8)를 삽치한 공기분배 피스톤(9)이 삽치 되어지며 상기 공기분배기(3)는 중앙 부위에 하나의 공기유입구(10)와 그 양측으로 2개의 공기 절환구(11)(12) 및 2개의 공기 투입구(13)(14)를 가지며 그 상면에는 상기 밸브(8)가 삽치되는 장공(15)을 가지며 그 좌우편으로 상기 2개의 공기 투입구(13)(14)의 통공(13')(14')을 가짐과 동시에 상기 공기분배기 덮개(5)는 상기 밸브(8)에 의해 개폐되는 좌우 2개의 유입공(16')(17')과 이와 내측으로 연결되는 공기순환관(16)(17)을 가지며 정중앙에는 외측으로 천공된 구멍(18')과 연결되는 중심공(18)을 가지며, 원통형 본체(1) 내측의 중앙 격벽(21) 일측의 후방실린더(27)에 삽치되는 후방피스톤(28)은 상기 중앙격벽(21)의 중심을 관통한 로드(24)의 단부에 완충고무(25)를 삽치한 후 볼트(26)로 고정되며 타측의 전방실린더(22)에 삽치되는 전방피스톤(23)은 상기 로드(24)의 중간에 고정됨과 동시 그 외측으로 완층고무(29)가 삽치 되어지며 상기 전방실린더(22) 및 후방실린더(27)는 각각 드레인 구멍(30)(31)을 가지며, 후방실린더(27) 입구를 폐쇄하는 덮개(32)와 그 외측의 여과망(33) 사이에 공기유입관(34)의 입구(34')가 위치하며 상기 공기유입관(34)은 중앙격벽(21)의 공기유입구(34'')로 연결되며, 상기 전후방실린더(22)(27)는 공기분배기(3)의 공기절환구(11)(12)와 전후방실린더(22)(27)와 서로 도통된 공기절환관(35)(36)이 서로 연결되며 상기 공기분배기(3)의 공기투입구(13)(14)와 역시 전후방실린더(22)(27)를 본체(1) 중앙의 격벽(21)에 삽치된 본체 공기투입구(37)(38)와 서로 도통되도록 하며, 전방실린더(22) 덮개(39) 외측으로 상기 로드(24)가 돌출되도록 한 것이다.

도면중 미설명 부호51은 스냅링, 52는 공기분배기(3) 상면에 형성된 장공이며 4', 4'', 4'''는 패킹(4)에 형성된 구멍이다.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안을 보다 상세히 설명함과 동시에 그 작용 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.

즉, 원통형본체(1)는 외측 중앙 부위의 삽치홈(2)에 공기분배기(3), 패킹(4), 공기분배기 덮개(5)가 4개의 볼트(6)로 원통형몸체(1)에 고정되며, 상기 삽치홈(2) 하방의 격벽(21)에는 좌우의 전방실린더(22) 및 후방실린더(27)에 삽치되는 로드(24)가 관통되며 삽치되며 후방실린더(27)에는 상기 로드(24)의 단부에 후방피스톤(28) 및 완충고무(25)가 삽치한 후 볼트(26)로 고정시키며 전방실린더(22)의 로드(24)상에는 전방피스톤(23)을 설치한 후 그 양측에 스냅링(51)을 삽치하여 전방피스톤(23)을 로드(24)에 고정시키며 완충고무(29)를 삽치한다.

상기 로드(24)는 전방실린더(22)입구를 폐쇄하는 덮개(39)를 관통하여 외부로 돌출되며 후방실린더(27)의 입구를 폐쇄하는 덮개(32)와 그 외측에 삽치되는 여과망(32) 사이 본체(1)벽속에 형성된 공기 유입관(34)의 입구(34')를 가지며 상기 공기유입관(34)는 중앙격벽(21)으로 이어진 후 본체(1) 외표면의 삽치홈(2)에 삽치되는 공기분배기(3)의 공기유입구(10)와 서로 이어진다.

상기 공기분배기(3)는 좌우양측에 덮개용 볼트(7)가 체결되며 그 내측으로 상방에 밸브(8)를 삽치한 공기분배 피스톤(9)이 삽치되어진다.

상기 밸브(8)의 상면 중앙에는 요홈(8')이 형성되어 있다.

상기 밸브(8)는 공기분배기(3) 상면에 형성된 장공(52)에 삽치되어 후술하는 바와 같이 장공(52) 사이에서 왕복운동을 하게 된다.

이와 같이 밸브(8) 및 공기분배 피스톤(9)을 삽치한 공기분배기(3)는 그위에 장공(4') 및 그 외측에 구멍(4'')(4''')을 갖는 패킹(4)과 그 위로 공기분배기 덮개(5)가 덮어지는데 상기 공기분배기 덮개(5)의 정중앙 구멍(18)은 상기 밸브(8)의 요홈(8')과 항시 일치하게 되며 공기분배기 덮개(5) 외측으로 이어지는 구멍(18')과 도통 되어진다.

상기 공기분배기 덮개(5) 정중앙 구멍(18) 그 좌우 양측에 형성된 구멍(16')(17')은 상기 밸브(8)의 왕복운동에 의해 교호로 개방 및 밀폐가 되어 지며 상기 구멍(16')(17')은 그 양측에 형성된 구멍(16'')(17'')과 내측의 순환관(16)(17)을 통해 서로 연결된다.

이와 같은 공기분배기 덮개(5)의 상기 순환관(16)(17)은 그 하측의 공기분배기(3)의 공기투입구(13)(14)와 서로 도통 되어지며 일측의 공기투입구(13)은 본체 전방실린더(22)와 도통되는 전방실린더 공기투입관(37)과 서로 연결되며, 타측 공기분배기의 공기투입구(14)는 본체 후방실린더(27)와 도통되는 후방실린더 공기투입관(38)과 서로 연결되어진다. 전방실린더(22)와 도통된 전방실린더 공기절환관(35)은 공기분배기(3)에 형성된 공기절환구(11)와 연결 되어지며 후방실린더(27)와 도통된 후방실린더 공기전환관(36)은 공기분배기(3)에 형성된 공기절환구(12)와 연결된다.

상기 공기절환구(11)(12)는 공기분배피스톤(9) 후단으로 각각 이어지게 된다. 상기 전방실린더(22) 및 후방실린더(27)는 이에 삽치된 전방피스톤(23) 및 후방피스톤(28)의 왕복에 따라 그 내측의 부피를 증감에 반복하게 된다.

따라서, 전방 및 후방실린더(22)(27)의 부피 증감에 따른 압력을 소거하기 위하여 공기가 자유롭게 배출되거나 유입되어질 수 있는 드레인 구멍(30)(31)을 원통형 본체(1) 외측으로 각각 형성하였다.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

원통형 본체(1)의 내측으로 유입되는 압축공기는 여과망(33)을 통해 불순물이 제거된 후 원통형본체(1) 벽속에 형성된 본체 공기유입관(34)을 통해 삽치홈(2)에 삽치된 공기분배기(3)의 공기유입구(10)을 통해 공기분배기(3) 내측으로 유입된다. 그 후 압축공기 상면의 장공(52)을 통해 공기분배기 덮개(5)에 형성된 공기순환관(16)을 통과한 후 공기분배기(3)의 공기투입구(13)을 통해(제3도의 화살표 참조) 원통형 본체(1)의 중앙격벽(21)에 형성되고 후방실린더(27)와 도통된 후방실린더 공기투입관(38)을 통해 후방실린더(27)로 유입되어 후방피스톤(28)이 후진될 때 실린더 내측의 수축되는 공기는 드레인구멍(31)을 통해 외부로 방출된다. 후방피스톤(28)의 후진은 전방실린더(22)에 삽치된 전방피스톤(23)의 후진을 의미하게 되므로 전방실린더(22)는 전방피스톤(23)을 중심으로 좌우양측은 팽창과 수축이 동시에 행해진다. 이때 전방실린더(22)의 팽창되는 공간은 드레인 구멍(30)을 통해 공기를 유입하게 되며, 수축되는 부분의 공기는 공이투입구(37), 공기분배기(3)의 공기투입구(14)를 거쳐 공기분배기 덮개(5)의 구멍(17'') 공기순환관(17)을 통해 공기분배기 덮개(5)의 구멍(17')을 통해 밸브(8)의 중앙 요홈(8')으로 유입된 후 공기분배기 덮개(5) 정중앙의 구멍(18)을 통해 외측인구멍(18')로 방출하게 되어 수축되는 전방실린더(22) 내의 공기를 방출시킨다.(제3도의 점선화살표 참조) 제2도에서 보는 바와 같이 후방실린더(27)에 삽치된 후방피스톤(28)이 후진을 완료 하였을 때 후방실린더(27)와 도통된 공기절환관(36)의 입구가 개방되어 후방실린더(27) 내로 유입된 공기는 공기절환관(36)을 통해 본체(1) 외측 삽치홈(2)에 삽치된 공기분배기(3)의 공기절환구(12)으로 유입되어 공기분배기(3) 내측에 삽치된 공기분배 피스톤(9)을 밀어 이동시킨다.(제5도 참조)

공기분배 피스톤(9)의 이동은 이에 삽치된 밸브(8)를 함께 이동시켜 개방하고 있던 공기분배기 덮개(5)의 공기순환관(16)을 폐쇄하고, 폐쇄하고 있던 공기순환관(17)을 개방하여 공기분배기(3) 내로 유입된 압축공기를 상기 개방된 공기분배기 덮개공(5)의 공기 순환관(17) 및 공기분배기(3)의 공기투입구(14)을 통한 후 (제5도의 화살표 참조) 본체(1)의 전방실린더(22)와 도통된 공기투입관(37)을 통해 전방실린더(22)로 압축공기로 유입시켜 전방피스톤(23)을 가압 전진 시킬 때 전방피스톤(23)에 삽치 고정한 로드(24)는 전진하게 된다.

상기 전방피스톤(23) 전진으로 말미암아 수축되는 전방실린더(22) 내측 공간의 공기는 드레인 구멍(30)을 통해 방출되며 전방피스톤(23)이 전진을 완료하였을시 전방실린더(22)에 연결된 공기절환관(35)의 입구(35')가 개방되어 전방실린더(22)내로 유입된 압축공기는 상기 공기절환관(35) 및 공기분배기(3)의 공기절환구(11)를 통해 공기분배기(3)내에 삽치된 공기분배 피스톤(9)을 동작시킬 때 공기분배기(3)의 공기유입구(10)을 통해 공기분배기(3)내에 유입된 압축공기는 상기 공기분배 피스톤(9)에 삽치된 밸브(8)에 의해 개방되는 공기순환관(16)을 통해 유입될 때 앞에서 언급한 초기 상태로 되돌아가며 한 싸이클이 모두 완료되는 것이다.

앞에서 언급한 바 있지만 후방실린더(27)로 압축공기가 유입되어 후방피스톤(28)이 후진할 때 동일 로드(24)상에 고정된 전방피스톤(23) 역시 후진하게 된다. 이때 전방실린더(22)는 전방피스톤(23)상에 의해 일측은 수축하게 된다.

이와 같이 수축된 전방실린더(22)의 공기는 전방실린더(22)로 압축공기를 공급하는 공기투입관(37)을 통해 역류되어 공기분배기(3)의 공기투입구(14)과 공기분배기 덮개(5)의 공기순환관(17)을 통해 밸브(8)의 중앙 요홈(8')으로 유입된 후 공기분배기 덮개(5) 외측의 구멍(18')과 서로 연결된 공기분배기 덮개(5) 내측 정중앙의 구멍(18)을 통해 수축되는 전방실린더(22)내의 공기는 외부로 방출된다. 전방피스톤(23)이 전진할 때 후방피스톤(28)의 전진에 의해 수축되는 공기는 후방실린더(27)의 공기유입관(38)을 통해 공기분배기(3)의 공기유입구(13) 및 공기분배기 덮개(3)의 공기순환관(16) 및 밸브(8)의 중앙 요홈(8')을 거쳐 외부로 동일한 방법으로 방출된다.

이와 같이 본 고안은 공기압축기에 의해 공급되는 압축공기를 이용하여 본체 내측에 삽치된 전, 후피스톤을 동작시킬 때 전, 후피스톤에 삽치된 로드가 전후로 쉬임없이 왕복운동되게 한 것으로 그 부피가 작고 가벼워 휴대하고 이동하기가 용이하여 압축공기를 이용한 농기구는 물론 압축공기를 이용한 산업현장에서 왕복되는 동작을 요구하거나 진동을 요구하는 용도로 널리 사용될 수 있는 아주 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 원통형 본체(1) 외표면의 삽치홈(2)에 공기분배기(3), 패킹(4), 공기분배기 덮개(5)를 볼트(6)로 고정하며, 상기 공기분배기(3) 좌우양측을 덮개용 볼트(7)가 삽치되며, 그 내측으로는 상방에 요홈(8')을 갖는 밸브(8)를 삽치한 공기분배 피스톤(9)이 삽치되어지며 상기 공기분배기(3)는 중앙 부위에 하나의 공기유입구(10)와 그 양측으로 2개의 공기절환구(11)(12) 및 2개의 공기투입구(13)(14)를 가지며 그 상면에는 상기 밸브(8)가 삽치되는 장공(15)을 가지며 그 좌우편으로 상기 2개의 공기투입구(13)(14)의 통공(13')(14')을 가짐과 동시에 상기 공기분배기 덮개(5)는 상기 밸브(8)에 의해 개폐되는 좌우 2개의 유입공(16')(17')과 이와 내측으로 연결되는 공기순환관(16)(17)을 가지며 정중앙에는 외측으로 천공된 구멍(18')과 연결되는 중심공(18)을 가지며, 원통형 본체(1) 내측의 중앙격벽(21) 일측의 후방실린더(27)에 삽치되는 후방피스톤(28)은 상기 중앙격벽(21)의 중심을 관통한 로드(24)의 단부에 완충고무(25)를 삽치한 후 볼트(26)로 고정되며 타측의 전방실린더(22)에 삽치되는 전방피스톤(23)은 상기 로드(24)의 중간에 고정됨과 동시 그 외측으로 완충고무(29)가 삽치되어지며 상기 전방실린더(22) 및 후방실린더(27)는 각각 드레인 구멍(30)(31)을 가지며, 후방실린더(27) 입구를 폐쇄하는 덮개(32)와 그 외측의 여과망(33) 사이에 공기유입관(34)의 입구(34')가 위치하며 상기 공기유입관(34)은 중앙격벽(21)의 공기유입구(34'')로 연결되며, 상기 전후방실린더(22)(27)는 공기분배기(3)의 공기절환구(11)(12)와 전후방실린더(22)(27)와 서로 도통된 공기절환관(35)(36)이 서로 연결되며 상기 공기분배기(3)의 공기투입구(13)(14)와 역시 전후방실린더(22)(27)를 본체(1) 중앙의 격벽(21)에 삽치된 본체 공기투입구(37)(38)와 서로 도통되도록 하며, 전방실린더(22) 덮게(39) 외측으로 상기 로드(24)가 돌출되도록 한것을 특징으로 하는 압축공기를 이용한 로드의 왕복운동 장치.