KR960003335Y1 - 유압 냉면기의 자석 센서 장치 - Google Patents

유압 냉면기의 자석 센서 장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

유압 냉면기의 자석 센서 장치
제1도는 본 고안의 사시도.
제2도는 본 고안의 회로구성 개요도.
제3도는 종래의 회로구성 개요도.
제4도는 본 고안의 전원 배선도.
제5도는 본 고안의 회로구성 상세도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 몸체 1' : 기름탱크
2 : 콘트롤박스 3 : 모타
4 : 실린더 4' : 실리콘
5, 5' : 체결밴드 6 : 고무자석
본 고안은 유압 냉면기의 자석 센서 장치에 관한 것이다.
종래의 유압 냉면기는 파이롯트 압력과 많은 부품 등으로 구성되어 있고, 또한 유압모타와 기름탱크는 별도로 구성되 있어 조작상 번거로울 뿐 아니라 드레인 배관 역시 복잡하게 이루어지고 있는 관계로 상당한 부피가 있어 설치면적을 많이 차지하는 결점이 있었던 것이다.
본 고안은 이상의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 이와 고안 요지는 전원(T)은 모타마그네트 코일(M-1) 및 솔마그네트 코일(M-2)과 연결되고, 전원(R)은 토클스위치(SW-1) 및 토클스위치(SW-1)와 연결된 오프스위치(SW-2), 온스위치(SW-3)를 개재시켜 전기한 솔마그네트 코일과 연결하되, 전원(T)(R) 사이에는 릴레이 코일(R-1), 릴레 코일(R-2)을 나란히 설치하여 이에 연결된 자석센서(MG-1)(MG-2)는 유압실린더의 상하에 설치되어 피스톤에 부착된 고무자석(6)과의 감지에 의해 유압실린더의 유로를 신속하게 변환시킬 수 있게 한 것이다.
이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
상부에 모타(3)를 안치시킨 유압기 몸체(1)의 일측에는 스위치(SW-1)(SW-2)(SW-3)가 설치되고, 내부 일측에는 기름탱크(1')가 설치되고, 타측에는 콘트롤박스(2)가 설치되며, 유압탱크의 유로와 연결된 유압실린더(4)의 외주 상하에는 체결밴드(5)(5')를 체결하되, 이 체결밴드(5)(5')에는 도선과 연결된 자석센서(MG-1)(MG-2)가 부착되고, 실린더(4)의 내에 설치된 비자성체인 피스톤(4') 해드에는 고무자석(6)이 부착되어진 구조이다.
그리고 본 고안의 전원 배선에 있어서는 전원(T)(R)을 모타 마그네트 코일(M-1)과 솔마그네트 코일(M-2)에 연결한 것으로, 이의 접점 및 회로 구성은 다음과 같다.
전원(R)과 결선된 토클스위치(SW-1) 일측에는 오프스위치(SW-2), 온스위치(SW-3)가 연결되고, 토클스위치(SW-1) 타측에 결선된 A접점(SM-2)에는 전원(T)과 연결된 모타 마그네트 코일(M-1)이 결선되고, 토클스위치(SW-1)와 모타 마그네트 코일(M-1)과의 사이에는 B'접점(AR-1) 및 A'접점(CM-1)이 결선되며, 토클스위치(SW-1)와 전원(T)과의 사이에는 릴레이코일(R-1)(R-2) 및 자석센서(MG-1)(MG-2)가 결선되며, 오프스위치(SW-2)와 결선된 A"접점(DM-2), B"접점(BR-2) 및 온스위치(SW-3)에는 전원(T)과 결선된 솔마그네트 코일(M-2)이 결선된 구조이다.
이상과 같이 구성된 본 고안의 작동 상태를 설명하면, 토클스위치(SW-1)에 전원(R)을 넣은 다음, 온스위치(SW-3)를 누르면 솔마그네트 코일(M-2)이 작동하여 솔마그네트 코일(M-2)의 접점과 모타마그네트 코일(M-1)의 접점이 이루어진다.
동시에 온스위치(SW-3)선과 B"접점(BR-2)와 A"접점(DM-2)은 연결되고 A접점(SM-2)은 모타마그네트 코일(M-1)과 연결 되어지고 B'접점(AR-1)과 A'접점(CM-1)도 연결되어 작동된다.
이때 자석센서(MG-1)와 일레이코일(D-1)은 연결되어 있고, 자석센서(MG-1)의 접점에 피스톤(4')이 하강하여 피스톤(4')에 부착된 고무자석(6)이 자석센서(MG-2)에 감지되어지면, 이때 B" 접점(BR-2)은 소멸되어지고, 아울러 솔마그네트 코일(MG-2)이 소멸된다.
그리고 솔마그네트 코일(M-2)과 연결된 피스톤(4')은 상승한다.
이때에는 모타마그네트 코일(M-1)의 접점만 살고 나머지 접점은 전부 소멸된다.
또한 자석센서(MG-1)에 피스톤(4')의 고무자석(6)이 감지되어지면 릴레이 코일(R-1)이 소멸되고, B'접점(AR-1)이 차단 되어진다. 그리고 코타마그네트 코일(M-1)이 소멸되면 피스톤(4')이 원위치에 상승하여 자동으로 전원이 차단되어 지므로서 1동작이 완료된다.
그리고 온스위치(SW-3)를 눌리면 솔마그네트 코일(M-2)이 연결되어 실린더(4)가 하강하게 되나, 이때 오프스위치(SW-2)를 눌리면 솔마그네트 코일(M-2)이 소멸되어 유압복귀로에 기름이 주입되어 다시 상승하고, 이때 자석센서(MG-2)에 피스톤(4')의 고무자석(6)이 감지되면 릴레이 코일(R-1)이 작동하여 B'접점(AR-1)이 차단되므로서 마그네트 코일(M-1)이 소멸되어 원위치 된다.
그리고 온스위치(SW-3)를 다시 눌렸다고 토클스위치(SW-1)를 열어주면, 이때에는 전원이 차단되어지고 아울러 실린더내의 피스톤(4')의 작동은 바로 중단된다.
이상과 같이 본 고안은 실린더(4)의 외주 상하단에는 자석센서(MG-1)(MG-2)를 부착하고, 피스톤(4')의 해드에는 고무자석(6)을 부착하여 토클스위치(SW-1), 오프스위치(SW-2), 온스위치(SW-3)의 조작으로 피스톤(4')이 하강 및 상승하면 자석센서(MG-1)(MG-2)의 감지로서 유로를 변경할 수 있게 하였기 때문에 조작이 간단하고 부피가 근소하며, 고장이 거의 없고 염가 제작이 가능하므로 매우 실용적이다.

Claims (1)

  1. 공실 내부에는 기름탱크(1')와 콘트롤박스(2)가 설치되고, 측면 일측에는 스위치(SW-1)(SW-2)(SW-3)가 부착되고, 상부에는 유압모타(3) 및 모타마그네트 코일(M-1)과 솔마그네트 코일(M-2)이 장치된 유압기 몸체(1) 내의 기름탱크와 유로에 의해 연결된 유압 냉면기 실린더(4)의 외주 상하에는 도선과 연결되 자석센서(MG-1)(MG-2)가 설치되고, 실린더(4) 내에 장치된 비자성체로된 피스톤(4')의 해드에는 고무자석(6)을 부착하여 토클스위치(SW-1)와 연결된 오프스위치(SW-2), 온스위치(SW-3)의 조작으로 릴레이 코일(R-1)(R-2)과 연결된 자석센서(MG-1)(MG-2)가 피스톤(4')에 부착된 고무자석(6)을 감지하여 유압실린더(4)의 유로를 변환시킴으로써 피스톤(4')을 승강운동시킬 수 있게 한 유압 냉면기의 자석 센서 장치.
KR2019930021958U 1993-10-22 1993-10-22 유압 냉면기의 자석 센서 장치 KR960003335Y1 (ko)

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KR20020047563A (ko) * 2000-12-13 2002-06-22 이계안 차량의 적재량에 따라 제동력이 조절되는 공압식 제동장치
KR100926499B1 (ko) * 2008-02-27 2009-11-12 박주호 위치감지수단이 구비된 왕복운동장치 및 이를 이용한페인트 분사장치

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