KR960002599Y1

KR960002599Y1 - Friction brake device

Info

Publication number: KR960002599Y1
Application number: KR2019930020923U
Authority: KR
Inventors: 전남경
Original assignee: 전남경
Priority date: 1993-10-12
Filing date: 1993-10-12
Publication date: 1996-03-27
Also published as: KR950011973U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Industrial Friction Brake

제1도는 본 고안의 외관을 보여주는 사시도1 is a perspective view showing the appearance of the present invention

제2도는 본 고안의 분해 사시도2 is an exploded perspective view of the present invention

제3도는 본 고안의 종단면도3 is a longitudinal sectional view of the present invention

제4도는 본 고안의 사용상태를 예시하는 단면도4 is a cross-sectional view illustrating a state of use of the subject innovation

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 슬립판 3 : 삽지구1: slip plate 3: shovel

4 : 가압판 5 : 구동기어4 pressure plate 5 drive gear

6 : 원판 7 : 볼트6: disc 7: bolt

8 : 스프링 11 : 연결축8: spring 11: connecting shaft

31 : 내입마찰판 32 : 외입마찰판31: internal friction plate 32: external friction plate

본 고안은 산업용 마찰브레이크에 관한 것으로 특히 내부의 마찰판을 스프링의 탄발력으로 임의 조정하여 설치하고 상기 스프링에 의한 마찰가압력이 전동축에 발생되는 부하보다 클 경우에는 일측의 구동원으로 부터 전달되는 동력이 전동축에 전달되게 하고 전동축의 부하보다 작을 경우에는 구동기어가 구동원의 동력을 공전시킬수 있도록 구성된 산업용 마찰브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to an industrial friction brake, and in particular, the internal friction plate is arbitrarily adjusted by the spring force, and when the frictional pressure caused by the spring is greater than the load generated on the electric shaft, the power transmitted from the driving source on one side is reduced. The present invention relates to an industrial friction brake configured to be transmitted to an electric shaft and, when the load of the electric shaft is smaller than the load of the electric shaft, the drive gear can idle the power of the driving source.

이러한 것은 산업용직기의 직포, 테이프, 필름등(이하 소재라함)의 권취장치에 주로 사용되는 것으로, 종래에는 구동원의 구동력이 전동축에 직접 연결되어 있고, 그 구동원의 동력이 일정한 속도로 전달되기 때문에 상기 전동축에 권취되는 소재가 권취되는 초기 상태에서는 부하에 관계없이 순조롭게 권취되어지나 상기된 소재가 순차적으로 권취되어 일정량에 달하게 되면 전동축에 권취되어지는 소재에 의해 부하가 발생되게 되고 그 부하에 의해 권취되는 소재가 이완되거나 심하게는 절단되게 되어, 결국 뷸량율이 높아지고 품질이 저하되며 그로인해, 소재의 손실이 많아지는 한편, 자재비가 상승되는 등의 문제점이 많아 개선해야될 과제고 대두되고 있었다.This is mainly used for winding devices of woven fabrics, tapes, films, etc. (hereinafter referred to as materials) of industrial looms. In the past, the driving force of the driving source is directly connected to the electric shaft, and the power of the driving source is transmitted at a constant speed. In the initial state in which the material wound on the electric shaft is wound, it is smoothly wound regardless of the load, but when the above-mentioned material is sequentially wound and reaches a predetermined amount, the load is generated by the material wound on the electric shaft. The material to be wound is loosened or severely cut, resulting in a higher baffle rate and a lowered quality, resulting in a lot of material loss and increased material costs. .

본 고안은 이와같은 종래의 제반문제점들을 시정하고 개선하기 위하여 안출된 것으로 그 주목적은 동력이 전달되는 전동축의 일측에 마찰브레이크를 설치하여 초기상태로부터 일정량의 소재가 권취될때 까지 그 동력이 그대로 전달되게 하고 상기 전동축에 권취되는 소재가 순차적으로 권취되면서 발생되는 부하가 클 경우에 구동원의 동력이 구동기어를 공전시켜 줌으로서 권취되는 상기의 소재가 이완되거나 절단되는 폐단을 사전에 예방할수 있게한 산업용 마찰브레이크를 제공하는데 있다.The present invention was devised to correct and improve these conventional problems. The main purpose is to install a friction brake on one side of the transmission shaft to which the power is transmitted, and transmit the power as it is until a certain amount of material is wound from the initial state. When the load generated by winding the material wound on the drive shaft sequentially is large, the power of the driving source revolves the drive gear, thereby preventing the closed end of the wound material from being relaxed or cut in advance. To provide industrial friction brakes.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 좀더 상세히 설명하면 명백해질 것이다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 본 고안은 첨부한 도면 제1도내지 제3도에서 보여주는 바와같이 일측에 연결축(11)이 일체로된 슬립판(1)에는 다수의 내입마찰판(31)과 외입마찰판(32)이 교호로 이루어 순차척으로 끼워진 삽지구(3)와, 일측에 환턱(41)이 형성된 가압판(4)이 상기 연결축(11)을 통하여 순차척으로 끼워지고, 단에 이룬 슬립판(1)의 타측 외주에는 구동기어(5)의 내주에 형성된 환턱(51)이 그 단에 걸려 외주를 감싸는 채로 회동가능하게 끼워지며,상기 구동기어(5)와 슬립판(1)의 일측단면에는 이를 고정하는 원판(6)이 매립설치되어지고 그 원판(6)의 일측으로부터 슬림판(1), 삽지구(3), 가압판(4)을 관통하여 볼트(7)가 끼워져 그 끝단이 돌츨되어져서 그 외주에 스프링(8)과 너트(9)가 순차적으로 각각 끼워져 고정되어 이루어지되,That is, according to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, the slip plate 1 having the connection shaft 11 integrated on one side includes a plurality of internal friction plates 31 and external friction plates 32. The insertion plate 3 alternately inserted into the chuck sequentially, and the pressure plate 4 with the rounded jaw 41 formed on one side thereof are sequentially inserted through the connecting shaft 11 and the slip plate 1 formed at the end of the slip plate 1. At the outer circumference of the other side, the rounded jaw 51 formed at the inner circumference of the driving gear 5 is rotatably fitted to surround the outer circumference, and fixed to one side surface of the driving gear 5 and the slip plate 1. The disc 6 is embedded, and the bolt 7 is inserted through one side of the disc 6 through the slim plate 1, the insertion slot 3, and the pressure plate 4, and the end thereof is plunged to its outer periphery. Spring 8 and the nut (9) is inserted into each sequentially made and fixed,

상기 내입마찰판(31)은 내주에 다수의 요철부(31a)가 형성되어 삽지구(3)의 외주에 형성된 요철부(33)에 끼워지고,The inner friction plate 31 has a plurality of concave-convex portion 31a is formed in the inner circumference is fitted to the concave-convex portion 33 formed on the outer circumference of the insertion slot 3,

상기 외입마찰판(32)은 외주에 다수의 돌턱(32a)이 형성되어 상기 구동기어(5)의 내주일측에 형성된 요입부(52)에 끼워지는 구조로 되어 있다.The external friction plate 32 has a plurality of protrusions (32a) formed on the outer circumference of the outer friction plate 32 is fitted into the recess 52 formed on the inner peripheral side of the drive gear (5).

이러한 것은 상기 내입, 외입마찰판(31),(32)이 상기 삽지구(3)의 외주와 구동기어(5)의 내주일측에 형성된 요철부(33)와 요입부(52)에 상호교호로 각각 끼워져 너트(9)로 조절되는 스프링(8)의 가압력에 의해 그 마찰력을 얻을 수 있다.This is because the inboard, outboard friction plates 31 and 32 are mutually alternated to the concave-convex portion 33 and the concave portion 52 formed on the outer circumference of the insertion slot 3 and the inner circumferential side of the drive gear 5, respectively. The frictional force can be obtained by the pressing force of the spring 8 that is fitted and adjusted by the nut 9.

미설명 부호로써 10은 슬립판(1), 삽지구(3), 가압판(4), 원판(6)에 형성된 볼트공을 나타내고,53은 구동기어(5) 외주에 형성된 기어날을 나타내며 100은 전동축, M은 구동원 V는 타이밍벨트를 각각 나다낸다.Reference numeral 10 denotes a bolt hole formed in the slip plate 1, the insertion slot 3, the pressure plate 4, and the disc 6, 53 denotes a gear blade formed on the outer circumference of the drive gear 5, and 100 The driving shaft, M is the driving source, and V is the timing belt.

이러한 구조로 이루어진 본 고안의 작용 및, 제효과를 첨부된 도면 제4도를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 먼저 구동원(M)의 동력이 타이밍벨트(V)에 전달되어 브레이크장치 외부에 결합된 구동기어(5)에 전달되게되면, 일측으로부터 관통된 볼트(7)에 고정된 스프링(8)의 탄발력이 가압판(4)을 단단히 밀어 고정하고 있고 그 가압력이 볼트(7)로 고정된 마찰판 삽지구(3)에 끼워진 내입마찰판(31)과 외주에 회동가능케 결합된 구동기어(5)의 내주에 외입마찰판(32)의 돌턱(32a)이 끼워진 채로 각각 결합되어 있으므로 결국, 그 마찰판(31),(32)의 마찰력에 의해 상기 구동원(M)의 동력이 전동축(100)에 그대로 전딜되게 되어 상기 전동축(100)의 외주에 통상의 방법으로 결합된 소재권춰원판(미도시)을 회전케하여 그 외주에 소재, 즉 직포, 테이프, 필름등이 권취되게 된다.Referring to Figure 4 of the accompanying drawings, the effect of the present invention made in this structure, and the effect is as follows. First, when the power of the driving source (M) is transmitted to the timing belt (V) to be transmitted to the drive gear (5) coupled to the outside of the brake device, the elastic force of the spring (8) fixed to the bolt (7) penetrated from one side The pressure plate 4 is firmly pushed and fixed, and the pressurized force is inserted into the inner circumference of the internal friction plate 31 fitted in the friction plate insertion hole 3 fixed with the bolt 7 and the drive gear 5 rotatably coupled to the outer circumference. Since the projections 32a of the friction plate 32 are coupled to each other, the power of the driving source M is transmitted to the transmission shaft 100 as it is by the frictional force of the friction plates 31 and 32. Rotating the material winding disc (not shown) coupled to the outer periphery of the transmission shaft 100 in a conventional manner, such that the material, that is, woven fabric, tape, film, etc. are wound on the outer periphery.

이러한 상태로 계속하여 공급되는 소재를 순차적으로 권취하게 되면 상기 권취되는 소재의 양이 점점 많아지게 되면서 부하가 발생되게 되는데, 이때 구동원(M)으로부터 전달되는 회전력은 초기상태와 소재의 양이 많아졌을 때를 구분치 않고 일정한 회전력을 유지한채로 전동축(100)에 전달하게 되어 있고 그 회전력을 전달받아 권취되는 소재가 일정량에 달하게 되면 구동원(M)으로부터 전달되는 구동기어(5)의 회전수와 소재를 권취하고있는 전동축(100)의 회전수가 동일하기 때문에 권취되는 소제에 의해 부하가 발생되게 된다.If the material is continuously wound in this state and sequentially wound, the amount of the material to be wound is gradually increased and a load is generated. In this case, the rotational force transmitted from the driving source M may be increased in the initial state and the amount of the material. It is to be transmitted to the electric shaft 100 while maintaining a constant rotational force without distinguishing the time, and the rotational speed and the material of the drive gear (5) transmitted from the drive source (M) when the material is wound up to receive a certain amount of the rotational force received Since the rotation speed of the transmission shaft 100 winding the same is the load generated by the sweeping winding.

이때, 전동축(100)에 발생되는 부하가 스프링(8)에 의한 마찰가압력보다 커지게 되어 결국, 내입마찰판(31)과 외입마찰판(32)사이에서 슬립현상이 일어나 슬립관(1)이 내입마찰판(31)과 함께 구동기어(5)의 내주를 공회전하게 되어 그 회전수가 조절되면서 소재가 권취되어진다.At this time, the load generated in the transmission shaft 100 is greater than the frictional pressing force by the spring (8), eventually, the slip phenomenon occurs between the internal friction plate 31 and the external friction plate 32, the slip tube 1 is embedded The inner circumference of the drive gear 5 together with the friction plate 31 is idling, and the material is wound while the rotation speed thereof is adjusted.

이러한 것은 가압판(4)을 탄지하고 있는 스프링(8)의 가압력을 그 외부에서 너트(9)조임에 의해 임의로 설정할 수 있어 소재의 재질이나 사용처, 필요한 이완효과에 따라 그 가압력을 조절하여 사용할 수 있어 더욱 효과적이다.This can be set arbitrarily by tightening the nut (9) from the outside of the spring (8) holding the pressure plate (4) can be used by adjusting the pressing force according to the material of the material, the purpose of use, and the necessary relaxation effect. More effective.

또한, 상기한 구동기어(5)에 전달되는 동력은 체인이나, 혹은 통상의 벨트, 기어의 직접치합법에 의해 실시될 수도 있어 타이밍벨트로만의 한정은 배제한다.In addition, the power transmitted to the drive gear 5 may be implemented by a chain, or a direct engagement method of a conventional belt or gear, so that the limitation of the timing belt alone is excluded.

이와같은, 본 고안에 의하면, 종래 구동원의 구동력이 정동축에 직접연결되어짐으로 인해 발생되었던 부하에 의해 소재의 이완이나 절단에서 비롯되는 불량율을 낮추고, 품질을 향상시키며, 소재의 손실을 막아 자재비의 절감효과를 동시에 얻을 수 있는 매우 유익한 고안임이 명백하다.As such, according to the present invention, the load generated by the driving force of the conventional driving source is directly connected to the positive shaft lowers the defective rate resulting from the relaxation or cutting of the material, improves the quality, and prevents the loss of the material. It is evident that this is a very beneficial design that can simultaneously achieve savings.

Claims

In the slip plate 1 having the connecting shaft 11 integrated on one side, a plurality of internal friction plates 31 and external friction plates 32 are alternately inserted in order to insert the insertion slot 3 and the round jaw 41 on one side. The formed pressure plate 4 is sequentially inserted through the connecting shaft 11, and the other end circumference of the slip plate 1 formed at the end is provided with a rounded jaw 51 formed at the inner circumference of the drive gear 5, thereby engaging the outer circumference. It is inserted rotatably while being wrapped, and one side end surface of the drive gear 5 and the slip plate 1 is embedded with a disc 6 fixed therein and slip plate 1 from one side of the disc 6, Bolts (7) are inserted through the insertion slot (3), the pressure plate (4) and the ends thereof protrude so that the spring (8) and the nut (9) are inserted into each of the outer circumference in order to be fixed,

The inner friction plate 31 has a plurality of uneven portions 31a formed in the inner circumference thereof and inserted into the uneven portions 33 formed on the outer circumference of the insertion slot 3,

The external friction plate 32 has a plurality of stepping stones (32a) formed on the outer circumference is formed on the inner circumferential side of the drive gear (5) characterized in that the structure is fitted to the concave indentation (52).