KR960001965Y1 - Spring pin reset device of leaf spring for a vehicle - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본래 자동차 리이프 스프링의 설치 상태를 도시한 요부 정단면도1 is a front sectional view of the main part showing the installation state of the original vehicle leaf spring
제2도는 본 고안에 따른 스프링핀 탈착장치를 설명하기 위한 스프링핀. 가이드 스크류 및 지지바아를 도시한 정단면 분해도Figure 2 is a spring pin for explaining the spring pin detachment apparatus according to the present invention. Front section exploded view showing guide screw and support bar
제3도 본고안의 요부결합상태 정단면도Fig. 3 Sectional view of the main coupling state of the present paper
제4도는 너트와 지지바아 사이의 접촉부에 착설되는 트러스트 베어링을 도시한 도면4 shows a thrust bearing mounted on the contact between the nut and the support bar.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 리이프 스프링 11 : 스프링핀10: leaf spring 11: spring pin
12 : 스크류홀 13 : 본체부12 screw hole 13 body part
14 : 중공부 15 : 가이드 스크류14 hollow part 15 guide screw
16 : 결합부 17 : 너트16 coupling part 17 nut
18 : 서포트부재 19 : 평탄부18: support member 19: flat portion
20 : 스프링 브라켓트 21 : 트러스트 베어링20: spring bracket 21: thrust bearing
22 : 지지바아22: support bar
본 고안은 리이프 스프링(Leaf Spring)이 탄설되는 자동차에 있어서, 이를 고정하기 위한 스프링핀을 용이하게 분해 및 조립하기 위한 리이프 스프링의 달착장치에 관한 것으로 이는 특히, 리이프 스프링을 고정하는 스프링핀의 일측에 앞나사가 형성된 스크류홀이 설치되며, 이와 결합되는 전방에 상기 스크류홀과 동일한 숫나사가 마련되는 결합부와 외주면 본체부에 숫나사가 형성되는 가이드 스크류가 설치되고, 상기 가이드 스크류 외주면에 설치토록 중공부가 마련된 파이프상의 지지바아가 착설되며. 상기 가이드 스크류 전방에 체결되는 너트로서 이를 죄어주는 동작에 의해 가이드 스크류가 전방으로 이동하면서 이와 결합된 스프링핀 역시 전방으로 이동하여 분해토록 함으로써, 리이프 스프링에 견고하게 착설된 스프링핀의 분해가 간단하고 용이히게 이루어질 수 있음은 물론, 리이프 스프링 및 스프링핀의 파손을 방지하여 그 수명을 연장시키고. 상기 스프링핀을 무리한 힘을 가하지 않고도 손쉽게 분해 및 조립할 수 있도록 한 자동차 리이프 스프링의 스프링핀 탈착장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for attaching a leaf spring for easily disassembling and assembling a spring pin for fixing a leaf spring, in which a spring is fixed. A screw hole formed with a front thread is installed at one side of the pin, and a coupling screw provided with the same male thread as the screw hole and a guide screw having a male screw formed at the outer circumferential surface are installed at a front side coupled thereto. A support bar on the pipe with a hollow part is installed for installation. The guide screw is moved forward by the action of tightening it as a nut fastened in front of the guide screw, and the spring pin coupled thereto is also moved forward to disassemble, thereby easily disassembling the spring pin firmly installed on the leaf spring. It can be made easily and, of course, prevents breakage of the leaf spring and spring pin, and extends its life. The present invention relates to a spring pin desorption apparatus for an automobile life spring that can be easily disassembled and assembled without applying excessive force.
일반적으로 자동차의 프레임에 설치되어 차체의 하중을 완충시켜수는 작용을 하는 리이프 스프링(Leaf Spring)은 제1도에 도시한 바와 같은 구조로 설치된다.In general, a leaf spring installed on a frame of a vehicle to buffer a load of a vehicle body is installed in a structure as shown in FIG.
즉, 자동차 프레임(1)의 하측으로 스프링 브라켓트(2)가 설치되고, 상기 스프링 브라켓트(2)내에 스프링핀(3)을 개재하여 리이프 스프링(4)의 일단이 탄설되는 구조로 이루어졌다.That is, the spring bracket 2 is installed below the automobile frame 1, and one end of the leaf spring 4 is installed in the spring bracket 2 via the spring pin 3.
따라서, 상기와 같이 탄설된 스프링핀의 제거시, 망치(5)등과 같은 타격공구를 이용하여 스프링핀(3)의 일측단부에 타격을 가함으로써 스프링핀(3)이 스프링 브라켓트(2)로부터 이탈됨과 동시에 리이프 스프링(4)을 분해하는 것이다.Therefore, when removing the spring pins that have been coalesced as described above, the spring pins 3 are separated from the spring brackets 2 by hitting one end of the spring pins 3 using a hammering tool such as a hammer 5 or the like. At the same time disassembling the leaf spring (4).
그러나, 상기 리이프 스프링 (4)이 탄설된 자동차 프레임(1) 하측은 다른 자동차 부품간의 장착위치가 조밀하여 상기 리이프 스르링(4)의 분해 작업이 극히 어렵게 되는 단점이 있음은 물론, 이를 망치(5)등과 같은 타격 공구로서 타격을 가할 경우, 스프링핀(3)은 물론, 리이프 스프링(4)에 커다란 손상이 가해지게 되며, 상기 타격에 따른 충격력이 차체에 전달되어 자동차의 수명을 단축시키게 되는 커다란 문제점이 있었던 것이다.However, the lower side of the vehicle frame 1, in which the leaf spring 4 is installed, has a disadvantage in that disassembling work of the leaf through ring 4 is extremely difficult due to a dense mounting position between other automobile parts. When hitting with a hitting tool such as a hammer (5), a great damage is applied to the spring pin (3) as well as the leaf spring (4), the impact force is transmitted to the vehicle body to extend the life of the car There was a big problem that was shortened.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 스프링핀의 일측에 앞나사가 형성된 스크류홀이 설치되며. 이와 결합되는 전방에 상기 스크류홀과 동일한 숫나사가 마련되는 결합부와 외주면 본체부에 숫나사가 형성되는 가이드 스크류가 설치되고, 상기 가이드 스크류 외주면에 설치토록 중공부가 마련된 파이프상의 지지바아가 착설되며, 상기 가이드 스크류 전방에 체결되는 너트로서 이를 죄어주는 동작에 이해 가이드 스크류가 전방으로 이동하면서 이와 결합된 스프링핀 역시 전방으로 이동하여 분해토록 함으로써, 리이프 스프링에 견고하게 착설된 스프링핀의 분해가 간단하고 용이하게 이루어질 수 있음은 물론, 리이프 스프링 및 스프링핀의 파손을 방지하여 그 수명을 연장시키고, 상기 스프링핀을 무리한 힘을 가하지 않고도 손쉽게 분해 및 조립할 수 있는 리이프 스프링의 스프링핀 탈착장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to improve the conventional problems as described above, the purpose of which is a screw hole is provided with a front screw formed on one side of the spring pin. A coupling screw provided with the same male screw as the screw hole and a male screw formed in the outer circumferential surface main body are installed in front of the screw hole, and a support bar on the pipe provided with a hollow portion is installed on the outer circumferential surface of the guide screw. As the nut is fastened to the front of the guide screw, it understands the action of tightening it. As the guide screw moves forward, the spring pin coupled to it also moves forward to disassemble, making it easy to disassemble the spring pin firmly installed on the leaf spring. It can be easily made, of course, to prevent the breakage of the spring and the spring pin to extend its life, and provides a spring pin detachment device of the leaf spring that can be easily disassembled and assembled without applying excessive force to the spring pin It is.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 고안에 따른 스프링핀 탈착장치를 설명하기 위한 스프링핀. 가이드 스크류 및 지지바아를 도시한 정단면 분해도이고, 제3도는 본 고안의 결합상태 정단면도로서, 스프링 브라켓트(20)의 내측에 탄설되는 리이프 스프링(10)을 고정 지지토록 하는 스프링핀(11)의 일측단부에 스크류홀(12)이 형성되고, 본체부(13) 외주면으로 숫나사가 마련된 가이드 스크류(15) 일단의 스크류가 형성된 결합부(16)가 상기 스크류홀(12)내에 체결 결합토록 되며,Figure 2 is a spring pin for explaining the spring pin detachment apparatus according to the present invention. A sectional exploded view showing a guide screw and a support bar, and FIG. 3 is a sectional forward sectional view of the present invention, and a spring pin 11 for fixing and supporting the leaf spring 10 that is coalesced inside the spring bracket 20. The screw hole 12 is formed at one end of the head), and the coupling part 16 formed with the screw of one end of the guide screw 15 having the male screw provided on the outer circumferential surface of the main body 13 is fastened and coupled in the screw hole 12. ,
상기 가이드 스크류(15)의 나사가 형성된 본체부(13)외주면에는 중공부(14)에 의해 외측으로 삽설되는 지지바아(22)가 착설토록 되며, 상기 본체부(13) 전방에는 너트(17)가 설치되어 상기 너트(17)의 죄임에 의해 가이드 스크류(15) 및 이와 체결된 스프링핀(11)이 전방으로 이송토록 되는 구조로 이루어진다.On the outer circumferential surface of the main body 13 where the screw of the guide screw 15 is formed, a support bar 22 inserted into the outside by the hollow part 14 is installed, and a nut 17 in front of the main body 13. Is installed is made of a structure that the guide screw 15 and the spring pin 11 coupled thereto by the tightening of the nut 17 is transported forward.
도면중 미설명 부호인 "18"안은 가이드 스크류(15)의 외주면에 설치되는 지지바아(22)의 일측단부와 가이드스크류(15)에 체결되는 너트(17)의 마찰력 감소를 위해 지지바아(22)일단부에 착설된 서포트 부재이고, "19"는 가이드 스크류(15)의 전방에 설치되어 렌치로서 가이드 스크류를 조일 수 있도록 형성된 평탄부이다.In the drawing, reference numeral “18” denotes a support bar 22 for reducing frictional force between one end of the support bar 22 installed on the outer circumferential surface of the guide screw 15 and the nut 17 fastened to the guide screw 15. ) Is a support member mounted at one end, and "19" is a flat portion formed in front of the guide screw 15 so as to tighten the guide screw with a wrench.
이와 같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention composed of such a structure as follows.
즉, 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 자동차 프레임(F)의 스프링 브라켓트(20) 내측에 탄설된 리이프스프링(10)을 고정지지토록 설치된 스프링핀(11)을 분해할 경우, 원통상의 가이드 스크류(15) 일단에 숫나사가 형성된 결합부(16)를 상기 스프링핀(11)의 일단에 설치한 스크류홀(12)내에 체결하여 가이드 스크류(15)를 결합 고정시킨다.That is, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, in the case of disassembling the spring pin 11 installed to fix the leaf spring 10 installed inside the spring bracket 20 of the automobile frame F to be fixed. , The coupling part 16 formed with a male thread at one end of the cylindrical guide screw 15 is fastened in the screw hole 12 installed at one end of the spring pin 11 to fix and fix the guide screw 15.
계속해서, 상기 원통상의 가이드 스크류(15) 외주면으로 중공부(14)가 내삽되는 파이프상의 지지바아(22)를 착설시키며, 상기 가이드 스크류(15)의 나사가 형성된 본체부(13)의 전방으로 너트(17)를 체결시켜 계속해서 전진시켜주게 된다.Subsequently, a pipe-like support bar 22 into which the hollow portion 14 is inserted is installed on the outer circumferential surface of the cylindrical guide screw 15, and the front of the main body portion 13 on which the screw of the guide screw 15 is formed. The nut 17 is tightened to continue to move forward.
상기 외주면에 나사가 형성된 본체부(13)에 너트(17)를 결합하여 돌려주어 전진시킬 경우, 지지바아(22)의 일측단부는 스프링 브라겟트(20)에 걸려있는 상태에서 가이드 스크류(15) 및 이와 결합된 스프링핀(11)은 너트(17)를 죄어주는 축방향의 힘에 의해 천천히 전방으로 향하면서 분해토록 된다.When the nut 17 is coupled to the main body 13 having a screw formed on the outer circumferential surface thereof to move the nut 17 forward, one side end of the support bar 22 is guide screw 15 in a state of being caught by the spring bracket 20. And the spring pin 11 coupled thereto are disassembled while slowly moving forward by the axial force that tightens the nut 17.
이때, 상기 너트(17)와 면접촉을 하는 지지바아(22)의 접촉부에는 링형상의 서포트부재(18)가 착설되어 너트(17)를 조여줌에 따른 접촉 마찰력을 감소시키게 되며. 이에 더하여 제4도에서와 같은 트러스트 베어링(21)을 상기 너트(17)와 지지바아(22)사이의 면접촉부에 설치할 경우, 상호 마찰력을 가일층 감소시킬 수 있다.At this time, a ring-shaped support member 18 is installed at the contact portion of the support bar 22 which is in surface contact with the nut 17 to reduce the contact friction force by tightening the nut 17. In addition, when the thrust bearing 21 as shown in FIG. 4 is installed at the surface contact portion between the nut 17 and the support bar 22, the mutual frictional force can be further reduced.
또한, 상기 가이드 스크류(15)의 전방단부에는 렌치 결합을 위한 평탄부(19)가 마련되어 렌치(미도시)를 이용하여 가일층 강한 힘으로 스프링핀(11)을 뽑아낼 수 있는 것이다.In addition, the front end portion of the guide screw 15 is provided with a flat portion 19 for the wrench coupling is able to pull out the spring pin 11 with a stronger force using a wrench (not shown).
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 리이프 스프링의 스프링핀 탈착장치에 의하면, 상기와 같은 구성및 작용에 의하여 리이프 스프링에 견고하게 착설된 스프링핀의 분해가 간단하고 용이하게 이루어질 수 있음은 물론, 리이프 스프링 및 스프링핀의 파손을 방지하고, 차체에 전달되는 충격하중을 제거하여 그 수명을 연장시키며, 스프링핀에 무리한 힘을 가하지 않고도 손쉽게 분해할 수 있는 우수한 효과가 있다.As described above, according to the spring pin detachment apparatus of the vehicle life spring according to the present invention, it is possible to easily and easily disassemble the spring pin firmly installed on the life spring by the configuration and action as described above. In addition, it prevents breakage of the leaf spring and the spring pin, extends the life by removing the impact load transmitted to the vehicle body, and has an excellent effect of disassembling easily without applying excessive force to the spring pin.
Claims (4)
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| KR2019930025044U KR960001965Y1 (en) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | Spring pin reset device of leaf spring for a vehicle |
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Family Applications (1)
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