KR960001914Y1

KR960001914Y1 - Oil filter for a car

Info

Publication number: KR960001914Y1
Application number: KR2019930025362U
Authority: KR
Inventors: 백상흠
Original assignee: 백상흠
Priority date: 1993-11-27
Filing date: 1993-11-27
Publication date: 1996-03-04
Also published as: KR950013800U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Automotive oil filter

제1도는 본 고안의 평면도.1 is a plan view of the present invention.

제2도는 제1도 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 본 고안의 요부확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention.

제4도는 본 고안의 다른 실시예의 종단면도.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of another embodiment of the present invention.

제5도는 제4도예의 요부확대 단면도.5 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the fourth embodiment.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1, 21 : 필터 케이스동체 2, 22 : 필터소재1, 21: filter case fuselage 2, 22: filter material

4, 24 : 스프링 5, 25 : 캡4, 24: spring 5, 25: cap

6, 26 : 오일유입구 8, 28 : 오일통공6, 26: oil inlet 8, 28: oil through hole

12, 32 : 패킹링 10, 11, 30, 31 : 나사부12, 32: packing ring 10, 11, 30, 31: thread

12, 13', 33, 33' : 고정보울트12, 13 ', 33, 33': High Information Ult

본 고안은 자동차용 엔진오일 필터, 특히 엔진 오일필터 케이스에 관한 것이다.The present invention relates to an engine oil filter for an automobile, in particular an engine oil filter case.

일반적으로 자동차 엔진오일은 자동차가 대략 매 3,000km주행마다 1회씩 새것으로 교체하여 주어야 엔진이 정상적인 성능을 나타낼수 있는 것으로 알려져 있으며, 엔진 오일을 교환할 때는 오일필터도 교환하는 것이 보통이다.In general, engine engine oil is known to show normal performance when the vehicle is replaced with a new one approximately once every 3,000 km. It is common to replace the oil filter when changing the engine oil.

종래의 오일필터는 필터를 내부에 장착시킨 원통형 필터 케이스 동체와 그 필터 케이스 상단에 씌워지는 캡의 결합 연부를 함께 절곡 압착하여 제작하였다. 따라서 케이스 동체와 캡을 분리시킬 수 없으므로 오일필터 교환시는 내부의 필터와 함께 필터 케이스도 통째로 엔진으로부터 떼어내어 폐기하므로 산업쓰레기의 양을 증가시키는 환경오염상의 문제점과 자원 재활용성의 면에서의 비경제적인 문제점을 가지고 있다.The conventional oil filter is manufactured by bending and bonding the combined edges of a cylindrical filter case body in which a filter is mounted inside and a cap which is covered on the upper end of the filter case. Therefore, the case body and cap cannot be separated, so when replacing the oil filter, the filter case together with the internal filter is removed from the engine and disposed of, so it is uneconomical in terms of environmental pollution and resource recycling which increases the amount of industrial waste. I have a problem.

이러한 종래 엔진 오일필터의 문제점을 개선하고 필터 케이스를 재활용할 수 있도록 하기 위하여 케이스 동체와 캡을 분리시킬 수 있도록 된 엔진 오일 필터가 공개되었다. 공개 실용신안공보 공개 제92-9663호에는 케이스 동체와 캡을 나사식으로 결합시킨 오일 필터 케이스가 공개되었다. 전술한 오일 필터 케이스에 의하면 케이스 동체로부터 캡을 분리하고 사용된 여과 소재를 제거한 다음 새로운 필터 소재를 삽입하여 사용할 수 있도록 되었다. 그러나 전술한 필터 케이스는 케이스 동체와 캡간의 나사식 결합에 의한 사용상의 문제점이 나타났다. 일반적으로 자동차의 엔진 오일필터는 자동차에 설치할 때 필터 케이스의 동체를 회전시켜 캡의 나사공에 자동차 차체의 오일도관을 나사식으로 결합시키도록 되었다. 그리고 차체로부터 오일필터를 해체 할 때는 필터 케이스 동체를 손으로 잡거나 또는 공구로 회전시켜 차체에서 분리시키는 바, 이때 캡과 케이스 동체가 나사식으로 결합되어 있으면 캡이 차체에서 분리되지 않고 케이스 동체가 캡에서 분리되는 문제점이 나타나게 된다. 이러한 현상을 방지하기 위하여 캡과 케이스 동체를 역 나사식으로 결합시키는 방안도 강구될 수 있으나, 이 경우에는 필터를 차체에 결합시키기 위하여 케이스 동체를 회전시킬 때 케이스 동체가 캡에서 분리되는 문제점이 나타난다. 또한 캡과 케이스 동체가 나사식으로 결합된 경우에는 자동차 운동중 케이스 동체와 캡간의 나사결합이 느슨하게 풀어져 오일이 누출될 위험성도 나타난다. 따라서 캡과 케이스 동체를 나사식으로 결합되는 경우에는 케이스 동체를 회전시켜도 케이스 동체가 캡으로부터 분리되지 않도록 하는 잠금장치가 요구된다.In order to improve the problem of the conventional engine oil filter and to be able to recycle the filter case, an engine oil filter has been disclosed that allows the case body and the cap to be separated. In JP-A-92-9663, an oil filter case in which a case body and a cap are screwed together is disclosed. According to the aforementioned oil filter case, the cap is removed from the case body, the used filtration material is removed, and a new filter material can be inserted and used. However, the aforementioned filter case has a problem in use due to the screw coupling between the case body and the cap. In general, the engine oil filter of an automobile is to rotate the fuselage of the filter case when installed in the automobile to screw the oil conduit of the automobile body to the screw hole of the cap. When dismantling the oil filter from the vehicle body, hold the filter case body by hand or rotate it with a tool to separate it from the vehicle body. You will see a problem separating from. In order to prevent this phenomenon, a method of combining the cap and the case body with a reverse screw may be devised, but in this case, the case body is separated from the cap when the case body is rotated to couple the filter to the vehicle body. . In addition, when the cap and the case body are screwed together, the screw coupling between the case body and the cap is loosened during the vehicle movement, and there is a risk of oil leakage. Accordingly, when the cap and the case body are screwed together, a locking device is required to prevent the case body from being separated from the cap even if the case body is rotated.

본 고안의 목적은 케이스의 동체와 캡을 나사식으로 결합시키도록 된 자동차 엔진 오일 필터에 있어서, 엔진 오일 필터를 자동차에 설치하거나 또는 자동차로부터 분리할 때 케이스 동체와 캡간의 나사식 결합이 풀리지 아니하고 자동차 운행중 케이스 동체가 캡으로부터 분리되어 오일이 누출되는 것을 방지하도록 된 엔진 오일 필터를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an automobile engine oil filter for screwing a fuselage of a case to a cap, and when the engine oil filter is installed in or detached from the automobile, the screw coupling between the case fuselage and the cap is not loosened. It is to provide an engine oil filter which allows the case body to be detached from the cap and prevent oil from leaking while driving.

전술한 본 고안의 목적은 엔진 오일 필터의 케이스 동체와 캡간의 결합 부위에 고정 보울트를 방사상으로 삽입하여서된 본 고안의 엔진 오일 필터에 의하여 달성된다.The object of the present invention described above is achieved by the engine oil filter of the present invention by radially inserting a fixing bolt into the coupling portion between the case body and the cap of the engine oil filter.

따라서 본 고안은 내부에 오일 여과 소재가 삽설되는 케이스 동체와 캡을 나사식으로 결합시키게 된 자동차 엔진 오일 필터에 있어서, 케이스 동체와 캡의 결합부위에 고정 보울트를 횡방향으로 삽입하여서 됨을 특징으로 하고 있다.Therefore, the present invention is characterized in that in the motor engine oil filter which screw-couples the case body and the cap into which the oil filtration material is inserted, the fixing bolt is inserted in the transverse direction at the coupling portion of the case body and the cap. have.

본 고안에 있어서 고정보울트는 하나를 삽입할 수도 있고 2개 또는 3개를 일정한 원주 간격으로 삽입할 수도 있다.In the present invention, the high information Ulut may be inserted one or two or three may be inserted at regular circumferential intervals.

이하 본 고안을 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도 내지 3도는 본 고안의 일예를 도시한 것으로서 자동차 엔진 오일 필터는 케이스 동체(1), 캡(5) 및 여과소재(2)를 갖고 있다.1 to 3 show an example of the present invention, an automobile engine oil filter has a case body 1, a cap 5 and a filtration material 2.

케이스 동체(1)과 캡(5)은 각각 그 상단 외주면과 하단내주면에 형성된 나사부(10),(11)에 의하여 나사식으로 결합되게 되었고 동체(1)의 상단과 캡(5)의 외주 저면 사이에는 패킹(10)이 삽설되었다. 동체(1)의 내부에는 상하지지판(3),(3')사이에 지지 고정된 여과소재(2)가 삽설되는 바, 이 여과소재(2)는 상하지지판(3)에 부착된 연결구(7)에 의하여 캡(5)의 오일유입구(6)에 교정되었으며 여과소재(2)의 하단은 스프링(4)에 의하여 지지되었다. 캡(5)은 중앙에 자동차 차체의 오일도관에 나사식으로 결합되는 오일유입구(6)을 갖고 있고, 이 오일유입구(6) 주위에 오일통공(8)을 갖고 있으며, 상면에는 차체와 밀착되어 밀봉 작용을 하는 패킹(9)이 부착되었다.The case body 1 and the cap 5 are screwed together by screws 10 and 11 formed on the upper outer circumferential surface and the lower inner circumferential surface, respectively, and the upper end of the body 1 and the outer circumferential surface of the cap 5 The packing 10 was inserted in between. Inside the fuselage 1 is a filter material 2 inserted between the upper and lower support plates 3 and 3 '. The filter material 2 is connected to the upper and lower support plates 3. The lower end of the filter material (2) was supported by the spring (4) by the oil inlet (6) of the cap (5). The cap (5) has an oil inlet (6) screwed to the oil conduit of the vehicle body in the center, and has an oil through hole (8) around the oil inlet (6), the upper surface is in close contact with the vehicle body A seal 9 was attached which acts as a seal.

본 고안에 따르면 전술한 케이스 동체(1)와 캡(5)의 결합부위에 보울트(13),(13')가 방사상으로 삽입되는 바, 이 보울트(13),(13')는 외측의 캡(5)을 관통하여 그 단부가 동체(1)의 주벽내부에 위치하도록 삽입되었다. 이 보울트(13),(13')는 조립된 오일필터를 차체에 나사 결합시키거나 또는 해체하기 위하여 회전시킬 때 캡(5)와의 상대적인 회전을 방지하므로서 동체(1)가 캡(5)과 함께 결합 또는 해체되도록 하고 자동차 운행중 동체(1)가 캡(5)에서 분리되는 것을 방지하게 된다.According to the present invention, the bolts 13 and 13 'are radially inserted into the coupling portion of the case body 1 and the cap 5 described above, and the bolts 13 and 13' have an outer cap. It penetrated through (5), and the edge part was inserted so that it might be located in the main wall of the fuselage 1. The bolts 13, 13 'together with the cap 5 prevent the relative rotation with the cap 5 when the assembled oil filter is rotated to screw or disassemble the assembled oil filter. It is to be combined or dismantled and to prevent the fuselage 1 from being separated from the cap 5 while driving the vehicle.

제4도와 제5도는 본 고안의 다른 형태를 도시한 것으로서 이 예에서도 제1 내지 3도의 예에서와 같이 케이스 동체(21)와 캡(25)은 나사부(30),(31)에서 나사식으로 결합되었고, 케이스 동체(21) 내부에는 상하 지지판(23)(23')에 지지된 여과소재(22)가 설치되었으며, 이 여과소재(22)는 상부 지지판(27)에 고정된 연결구(27)에 의하여 상부 지지판(23)의 오일유입구(26)에 고정되었고 하부 지지판(23')은 스프링(24)에 의하여 지지되었다. 그리고 캡(25)에는 오일통공(28), 패킹(29)가 형성되었다. 단지 이 예에서는 캡(25)와 케이스 동체(1) 사이에 삽입된 패킹(32)이 동체(1)의 상단 내주면에 형성된 단턱에 지지되어 캡(5)의 외주연 하단과의 사이에서 밀봉작용을 하도록 되었다. 이러한 구성은 패킹(32)에 의한 밀봉작용이 보다 완벽하게 이루어지는 이점이 있다. 그리고 보울트(33)은 패킹(32)상방의 나사부(30),(31)에서 동체(21)의 상단을 관통하여 캡(25)의 하단 측벽 내측까지 삽입되었다.4 and 5 show another embodiment of the present invention, and in this example, the case body 21 and the cap 25 are screwed in the threads 30 and 31 as in the examples of FIGS. Coupling material 22, which is supported on the upper and lower support plates 23 and 23 ', is installed in the case body 21, and the filter material 22 is connected to the upper support plate 27 by a connector 27. By the oil inlet 26 of the upper support plate 23 and the lower support plate 23 'was supported by the spring 24. And the cap 25 was formed with an oil through hole 28, the packing 29. In this example only, the packing 32 inserted between the cap 25 and the case body 1 is supported by a step formed on the inner circumferential surface of the upper end of the body 1 to seal between the lower end of the outer periphery of the cap 5. To be. This configuration has the advantage that the sealing action by the packing 32 is more perfect. The bolt 33 penetrates the upper end of the body 21 from the threaded portions 30 and 31 above the packing 32 and is inserted into the lower sidewall of the cap 25.

이 오일필터도 제1도 내지 3도에 기재된 오일 필터와 동일한 효과를 나타낸다.This oil filter also has the same effect as the oil filter shown in FIGS.

이와 같은 본 고안에 의하면 보울트(13, 13'),(23)가 캡과 동체의 결합부를 관통되게 삽입되어 있으므로 오일필터를 차체에 나사식으로 결합시키거나 또는 해체하기 위하여 회전시킬 때 케이스 동체(1),(21)를 잡고 회전시켜도 캡(5),(25)이 동시에 회전하게 되므로 동체(1),(21)가 캡(5),(25)으로부터 분리되지 않게되어 조립해체 작업이 간편하게 이루어지며, 또한 주행시 동체가 캡으로부터 분리되어 오일이 누출되는 위험성이 제거된다.According to the present invention, since the bolts 13, 13 ', 23 are inserted through the coupling portion of the cap and the fuselage, the case fuselage (when the oil filter is rotated for screwing or disassembling to the vehicle body) 1), (21) Caps (5) and (25) are rotated at the same time even if you rotate it, so that the fuselage (1), (21) is not separated from the cap (5), 25, easy to disassemble It also eliminates the risk of oil leaking out of the cab while driving.

Claims

In the cylindrical filter case body (1,21), filter materials (2,22) supported by upper support plates (3, 23), (3 ', 23') are installed, and oil inlets (6,26) and through holes (8, In the automobile engine oil filter in which the caps 5 and 25 having the 28 formed thereon are screwed to the upper ends of the bodies 1 and 21, the engaging portions of the bodies 1 and 21 and the caps 5 and 25 are provided. Oil filter, characterized in that the bolt (13, 33) inserted radially to suppress the relative rotation of the body (1, 21) relative to the cap (5, 25).