KR960000779Y1

KR960000779Y1 - Fuel sensor

Info

Publication number: KR960000779Y1
Application number: KR2019930010363U
Authority: KR
Inventors: 이해정
Original assignee: 이해정
Priority date: 1993-06-12
Filing date: 1993-06-12
Publication date: 1996-01-27
Also published as: KR950000923U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Fuel detector in automotive fuel tank

제 1 도는 본 고안의 구성을 보인 게이지 뭉치의 정면도1 is a front view of the gauge bundle showing the configuration of the present invention

제 2 도는 본 고안의 세라믹 저항과 콘택의 접촉상태 측면도2 is a side view of the contact state of the ceramic resistor and the contact of the present invention

제 3 도는 본 고안의 세라믹 저항도체와 저항의 인쇄 형상을 확대한 평면도Figure 3 is an enlarged plan view of the printed shape of the ceramic resistor and the resistor of the present invention

제 4 도는 본 고안의 동작 원리 회로도4 is a circuit diagram of the operation principle of the present invention

제 5 도는 종래의 코일식 접점장치의 예시도5 is an illustration of a conventional coiled contact device

제 6 도는 종래의 써미스트가 부착된 게이지 뭉치의 측면도6 is a side view of a bundle of gauges with conventional thermistors attached

제 7 도는 본 고안의 콘택 단자의 사시도7 is a perspective view of a contact terminal of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 프렌지 2 : 커버1: flange 2: cover

4 : 저항판 5 : 중심축4: resistance plate 5: central axis

8 : 플로트 8' : 아암8: float 8 ': arm

9 : 콘택9: contact

본 고안은 자동차용 연료 탱크에 저장하는 유량을 정확하게 감지하는 세라믹 저항체의 신규한 구성에 관한 것으로 써미스트를 부설하지 않고도 연료의 보충시기를 감지하여 경고등을 점등하게 하므로서 운전자로 하여금 현재 연료량의 파악뿐만 아니라 연료의 주입시기를 알려주는 기능까지 겸하게 하고 특히 이들 장치의 구조를 매우 간단하게 구성하면서도 감지 기능의 정확성을 기하여 전체적인 감지장치의 제작비를 저렴하게 함은 물론 제작 공정을 단축할 수 있도록한 것이다.The present invention relates to a novel configuration of a ceramic resistor that accurately detects the flow rate stored in a fuel tank for automobiles. Not only that, but also the function of notifying the fuel injection timing, and in particular, the structure of these devices is very simple, and the accuracy of the sensing function can be reduced to reduce the manufacturing cost of the overall sensing device and shorten the manufacturing process.

종래의 자동차용 유량감지 장치는 본 고안이 시도하는 것과 같은 세라믹 저항을 채용하지 않고 단지 제 5 도 예시와 같이 부도체로된 판상보빈(a)에 코일(b)을 감고 플로트(부자)와 연결된 저항 감지 단자판을 코일(b)에 접지시켜서 저항치를 감지하므로서 유량이 감지되게 하였던바 이는 실제 제작상 코일(b)을 보빈(a)에 감는 공정시간이 길게 소요되고 실제 작동상에 있어서도 게이지 뭉치에 조립되어 장기 사용할시 코일의 표면이 마모되면서 접촉 불량이 자주 발생하여 유량 측정의 정확성과 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있었다.Conventional automotive flow rate sensing device does not employ the ceramic resistance as the present invention attempts, but wound the coil (b) on a non-conductive plate bobbin (a) as shown in FIG. The flow was sensed by grounding the sensing terminal plate on the coil (b) to sense the resistance value. In actual production, the process time of winding the coil (b) to the bobbin (a) takes a long time, and it is assembled to the gauge bundle even in actual operation. As the surface of the coil wears out during long-term use, poor contact occurs frequently, resulting in a drop in accuracy and reliability of flow measurement.

그리고 종래의 구성에 있어서, 연료 보충시기를 알려주는 장치는 써미스트(자동감지장치)를 탱크 내부 바닥 인접부에 침적시켜서 연료에 써미스트가 잠겨 있을때와 노출되어 있을때의 온도 변화에 따른 저항치의 감지로서 연료 주입시기 경고등을 점등시키는 구조로 되어 있는바 이는 금형비 재료비의 과다 소요와 제작시 조립 시간이 길게 소요되는 비경제적인 단점이 따르고 또한 초기 경고등의 점등은 써미스트가 연료에 잠겨지고 노출되는 동작이 간헐적으로 이루어져 점등장치가 깜빡거리는 등 안정감이 없었다.In the conventional configuration, the device for informing the fuel replenishment time is to deposit a thermistor (automatic sensing device) near the bottom of the tank to detect the resistance value according to the temperature change when the thermistor is submerged and exposed to the fuel. It has a structure that turns on the warning lamp of fuel injection time, which is caused by the excessive cost of material cost and assembly time, which takes a long time to manufacture.In addition, the initial warning lamp is turned on to expose the thermistor to fuel. There was no sense of stability, such as intermittent lighting device flickering.

한편 국내 실용공개공보 93-581 로 알려진 광량 검출식 연료표시 장치가 공지된 바도 있으나 이는 플로트의 상부에 별도로 포토인터럽트로 구성되는 광량 검출부를 별도로 설치하여야 하므로 감지장치가 비교적 고가하고 검출 장치의 고장 발생의 우려가 높았다.On the other hand, there is a known light quantity detection fuel display device known as the Korean Utility Publication No. 93-581, but this requires a separate light quantity detector composed of a photointerruption on the top of the float, so that the detection device is relatively expensive and failure of the detection device occurs. Concern was high.

본 고안은 이와 같은 종래의 연료표시장치를 보다 합리적으로 개선하기 위하여 안출한 것으로 이를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised to more reasonably improve such a conventional fuel display device, which will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

유량 감지장치는 연료탱크에 부착을 시키는 취부(取付)용 프렌지(1)가 상단에 설치되고 이 프렌지(1)의 전면에 커버(2)에 고정된 세라믹 저항판(4)을 부착하여 플로트(8)의 아암(8')과 연결된 콘택(Contact)(9)을 중심축(5)에 의해 회전되도록 설치되어 있다.The flow rate sensing device is provided by mounting a flange 1 for attaching the fuel tank to the top and attaching a ceramic resistor plate 4 fixed to the cover 2 to the front of the flange 1 so that the float ( The contact 9 connected to the arm 8 'of 8) is provided to rotate by the central axis 5.

본 고안은 이 세라믹 저항판(4)에 제 3 도와 같은 저항 도료가 도착되어 있으며 이 저항도료는 상부에 저항인쇄부(C)와 콘택접촉도체부(B)가 방사선상으로 연결 인쇄되며 또한 그 하측으로 연료 보충시기 감지부(A)가 호형상 각120°범위에서 함께 인쇄되도록 구성된다.According to the present invention, a resistive paint such as a third degree arrives on the ceramic resistive plate 4, and the resistive paint is printed by connecting a resistive printing portion (C) and a contact contact conductor portion (B) in a radial shape on the top thereof. The fuel replenishment timing detecting portion A is configured to be printed together in an arc shape angle of 120 ° downward.

제 3 도는 (a)는 저항인쇄부(C)를 직렬방식으로 인쇄한 것이고 (b)는 병렬 인쇄방식으로 인쇄한 것으로 차종에 따라 적의 선택 실시한다.FIG. 3 (a) shows the resistance printing unit C printed in a serial manner, and (b) prints in a parallel printing manner.

저항인쇄부(C)이 E점과 F점은 저항치의 양극단을 이루어 콘택(9)이 F점 가까이 갈수록 연료는 full상태, E점 가까이 갈수록 Empty 상태로 감지되는 것으로 E점 부위에 경고등(L)이 배선된다.The resistance printed part (C) forms the positive and negative ends of the resistance value, so that the fuel is full as the contact (9) gets closer to the F point and the empty state as the fuel gets closer to the E point (L). Is wired.

이 저항치의 감지에 따른 운전석에서의 유량 표시장치는 공지된 것으로 이의 설명은 생략한다.The flow rate display device in the driver's seat according to the detection of this resistance value is known and the description thereof is omitted.

콘택(9)은 연료 위에 떠서 부동되는 플로트(8)의 아암(8')에 연결되어 중심축(5)의 축지 역할에 의해 플로트(8)가 위로 많이 떠오를시는 콘택(9)의 지침(9a)이 F점쪽으로 이동되고 플로트(8)가 연료의 감소로 하강하면 E점으로 이동되면서 콘택 접촉도체부(B)를 따라 접촉상태로 이동하도록 설치되며 이 콘택(9)에는 연료 보충시기감지부(A)를 따라 역시 접지 상태로 움직이는 보조지침(9b)이 함께 형성되어 동시에 움직이도록 구성된다.The contact 9 is connected to the arm 8 'of the float 8 which floats on the fuel and floats, so that the float 8 floats upwards due to the axial role of the central axis 5 ( 9a) is moved toward the point F and when the float 8 descends due to the reduction of the fuel, it is moved to the point E while moving to the point E. The contact 9 is installed to move in contact with the contact state. The auxiliary guide 9b, which also moves to the ground state along the portion A, is formed together and configured to move simultaneously.

상기 구성중 E(Empty)점과 F(Full)점 사이의 각(Angle)을 설정하는 콘택 접촉도체부(B)는 그 저항치가 1.0ohm~285ohm범위이고 그 하측에 인쇄된 연료 보충 시기 감지부(A)의 저항치는 1.0ohm~200ohm 정도이나 이는 필요에 따라서 적정한 저항치를 설정할 수 있다.The contact contact conductor portion B, which sets the angle between the E (Empty) point and the F (Full) point in the above configuration, has a resistance of 1.0 ohm to 285 ohm and a fuel replenishment timing detection portion printed on the lower side thereof. The resistance of (A) is about 1.0ohm ~ 200ohm, but this can be set as appropriate.

그리고 게이지 뭉치를 부착시키는 프렌지(1)의 취부 방향이나 연료탱크의 배치 위치에 따라 F점과 E점의 방향 설정은 제 3 도의 (a)와 같은 순방향 또는 (b)와 같은 역방향등 임의로 배치시킬 수 있다.According to the mounting direction of the flange 1 to which the gauge bundle is attached or the fuel tank arrangement position, the direction of the F point and the E point may be arbitrarily arranged in the forward direction as shown in (a) of FIG. 3 or the reverse direction as shown in (b). Can be.

상기 구성의 본 고안은 연료탱크의 유량 증감 변화에 따라서 플로트(8)가 움직이면 이에 연결된 콘택(9)의 지침(9a)이 콘택접촉도체부(B)를 따라 이동되어 유량 감지가 이루어지고 또한 이와 동시에 보조지침(9b)이 연료보충시기 감지부(A)를 따라 움직이면서 연료가 보충시기까지 감소하게 될 경우 역시 동일한 저항 감지장치에 의해 경고등(L)을 점등시킬 수 있게 되는바 이는 연료량과 연료 보충시기의 감지가 아주 정확하게 이루어지고 고장 발생이 없으며 이의 제작시 종래와 같이 코일권취보빈 타입의 저항 감지장치에 비해서 제작 공정이 크게 단축되고 제작비의 코스트다운 효과가 커서 모든 차종의 유량감지 및 연료보충시기 감지장치로서 그 실효성이 매우 큰 것이다.According to the present invention of the above configuration, when the float 8 moves in accordance with the change in the flow rate of the fuel tank, the guide 9a of the contact 9 connected thereto is moved along the contact contact conductor part B, so that the flow rate is sensed. At the same time, when the supplementary guide 9b moves along the fuel replenishment timing detecting unit A and the fuel is reduced until the replenishment time, the same resistance sensor can be used to light the warning lamp L. The timing detection is very accurate and there is no breakdown, and the manufacturing process is greatly shortened compared to the coil winding bobbin type resistance sensing device and the cost reduction effect of manufacturing cost is large compared to the conventional coil winding bobbin type resistance sensing device. Its effectiveness is very large as a sensing device.

Claims

(Correct) In constructing a fuel detecting device for automobiles, automobile fuel in which the flow rate sensing unit is printed and marked with a resistance paint (C) so that the ceramic plate 4 is displayed in an arc shape within the range of 120 ° starting from the F point. Tank fuel detector.

(Correction) The fuel for automobiles according to claim 1, wherein a warning lamp L is installed at the point E by designing a printing resistance value in the range of 2.0 ohm to 200 ohm within a 120 ° range between the point F and the point E. Fuel detector in the tank.