KR960000777Y1 - Replace divice of shock-absorber for vehicle - Google Patents

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KR960000777Y1
KR960000777Y1 KR2019930009624U KR930009624U KR960000777Y1 KR 960000777 Y1 KR960000777 Y1 KR 960000777Y1 KR 2019930009624 U KR2019930009624 U KR 2019930009624U KR 930009624 U KR930009624 U KR 930009624U KR 960000777 Y1 KR960000777 Y1 KR 960000777Y1
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차용 쇽 업소버 교환장치Automotive Shock Absorber Exchange

제 1 도는 본 고안의 전체 분해사시도1 is an exploded perspective view of the present invention

제 2 도는 본 고안의 구성중 요부구성의 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the configuration of the subject innovation

제 3 도는 본 고안의 측면 구성도3 is a side configuration diagram of the present invention

제 4 도는 본 고안의 사용상태중 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 고정 상태 측면도4 is a side view of the fixed state of the McPherson strut shock absorber in use of the present invention

제 5 도는 본 고안 제 4 도의 A-A 선 단면도5 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 4

제 6 도는 본 고안의 사용상태중 코일스프링을 압축한 상태의 작동상태도6 is an operating state of the coil spring compressed state in use of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 기둥 11 : 받침대10: pillar 11: pedestal

12 : 고정프레임 13 : 브라켓12: fixed frame 13: bracket

14 : 볼트 15 : 볼트14 bolt 15 bolt

20 : 유압실린더 22 : 피스톤로드20: hydraulic cylinder 22: piston rod

30 : 조임나사 34 : 지지관30: tightening screw 34: support pipe

40,40a : 압축클립 41,41a : 클립대40,40a: Compression clip 41,41a: Clip stand

42,42a : 회동보스 50 : 지지봉42,42a: Revolving boss 50: Support rod

51 : 스프링 70 : 맥퍼슨형 스트럿 완충기51: spring 70: McPherson strut shock absorber

71 : 스트럿 72 : 코일스프링71: Strut 72: Coil Spring

73 : 마운트 74 : 스프링시트73: mount 74: spring seat

75 : 코일스프링75: coil spring

본 고안은 자동차의 전륜측에 주로 설치되는 맥퍼슨형 스트럿 완충기(strut damper)의 쇽 업소버(shock-absorber) 교환장치에 관한 것으로, 특히, 스트럿 완충기의 구성 요소중 쇽 업소버를 교환하기 위하여 코일스프링을 압축하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock-absorber exchange device of a McPherson type strut damper mainly installed on the front wheel side of an automobile. In particular, the coil spring is used to replace the shock absorber among the components of the strut shock absorber. To a device for compressing.

일반적으로 맥퍼슨형 스트럿 완충기는 주로 자동차의 전륜측에서 너클암을 완충지지하는 현가장치로서 스트럿에 코일스프링과 쇽 업소버를 일체로 구비하고 있다.In general, the McPherson type strut shock absorber is a suspension device that mainly cushions the knuckle arm on the front wheel side of an automobile, and is integrally provided with a coil spring and a shock absorber on the strut.

이 맥퍼슨형 스트럿 완충기는 자동차의 주행시에 바퀴로 전달되는 노면으로 부터의 충격을 완충시켜 차체의 진동을 완화시키고 아울러 승차감을 좋게하는 것인 바, 자동차의 운행거리가 많아지던가 전륜측에 심한 충격을 받으면 쇽 업소버의 완충기능이 저하되던가 내부회로가 파손된다.This McPherson type strut shock absorber cushions the shock from the road surface that is transmitted to the wheels while driving the vehicle to reduce the vibration of the body and improve the ride quality. If received, the shock absorber's shock absorbing function may be impaired or the internal circuit may be damaged.

맥퍼슨형 스트럿 완충기의 쇽 업소버가 파손되면 노면으로 부터의 작은 충격도 완충되지 않고 그대로 차체에 전달되어 주행조정성과 승차감이 떨어지고 차체의 다른요소를 심하게 마모시킬 수 있으므로 쇽 업소버를 교환하여야 한다.If the shock absorber of the McPherson type strut shock absorber is damaged, the small shock from the road surface is not buffered and is transmitted to the body as it is, so the driving control and riding comfort may be deteriorated, and the shock absorber should be replaced.

쇽 업소버의 교환작업은 일차적으로 너클암과 차체에서 맥퍼슨형 스트럿 완충기를 분리한 후 코일스프링을 압축한 상태에서 쇽 업소버의 피스톤로드의 상단과 나사로 결합된 마운트를 나사를 풀어 해정, 분리한 후 이어서 쇽 업소버를 스트럿으로 부터 분리하여 교체하는 작업과정을 거쳐야 하는 것이다.교환 To replace the shock absorber, first remove the McPherson type strut shock absorber from the knuckle arm and the body, and then unscrew and unscrew and unscrew the mount that is screwed on the top of the piston rod of the shock absorber while the coil spring is compressed. 쇽 The absorber must be removed from the strut and replaced.

이러한 작업과정으로 쇽 업소버를 교환할 때 가장 까다로운 작업은 코일 스프링의 압축작업인 바, 종래에는 이 코일스프링의 압축작업을 상하클립을 수동으로 조여주는 수동형 클립조임기구를 사용함으로서 수공도 많이 들고 불편하며 시간도 오래걸리는 폐단이 있었던 것이다.The most difficult task when replacing shock absorbers with this process is the compression work of the coil spring. In the past, the compression work of the coil spring uses a manual clip tightening mechanism that manually tightens the upper and lower clips, which is a lot of manual work and inconvenient. And it took a long time to close.

최근에는 상기의 결점을 해소할 수 있도록 한 쇽 업소버의 스프링 압축기가 개발되어 실용신안등록출원 제 91-11063 호로 선출원되어 등록된 바 있으나, 이는 레크와 피니언을 이용하여 쇽 업소버의 스프링을 압축하고 래칫과 래칫기어로 스프링의 압축된 상태를 유지시킬 수 있도록 한 것이므로 그 사용이 매우 불편하고 작업에 많은 힘이 소모되는 결점이 있었다.Recently, a spring absorber of shock absorber was developed to solve the above-mentioned shortcomings and was filed and registered as Utility Model Registration No. 91-11063. However, it uses the lever and pinion to compress the spring of the shock absorber and ratchet. And ratchet gears to maintain the compressed state of the spring, so its use is very inconvenient and a lot of work was consumed.

따라서, 본 고안은 이러한 폐단을 해소하고져 고안된 것으로서 지면에 고정된 기둥의 일측 하방에는 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 하단부재인 스트럿을 조여잡아주는 스트럿파지대를 설치하고, 그 상방에는 적정간격을 두고 유압실린더를 설치하며 그 사이에는 상단은 상기 유압실린더의 피스톤로드가 연결되고 하단은 스트럿파지대를 수직방향으로 관통되어 상하 이동 자유롭게 축설되는 지지봉을 스프링으로 파지대에 상향 탄발식으로 설치하여 이 지지봉의 상방에는 좌우 클립을 설치한 유압식 코일스프링 압축장치를 구성하여 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 쇽 업소버를 교환하는 작업중에서 코일스프링의 압축작업을 유압에 의한 기계적인 작동으로 간편하고 용이하게 실시할 수 있도록 함을 특징으로 한 것이다.Accordingly, the present invention is designed to solve such a closed end, and one side of the column fixed to the ground is provided with a strut gripper for fastening the strut, which is the lower member of the McPherson strut shock absorber, and a hydraulic cylinder at an appropriate interval thereon. Between the upper end is connected to the piston rod of the hydraulic cylinder and the lower end penetrates the strut gripper in the vertical direction, and the support rod which is freely moved up and down freely is installed in the gripper with a spring upwardly above the support rod The hydraulic coil spring compression device with left and right clips is configured so that the coil spring can be easily and easily compressed by mechanical operation by replacing the shock absorber of the McPherson strut shock absorber. It is.

이하, 본 고안을 일실시예의 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to an embodiment.

본 고안의 자동차용 쇽 업소버 교환장치는 저면에 고정되는 적정높이의 강(鋼)제의 기둥(10)과, 이 기둥(10)의 측면 브라켓(13)에 수직으로 설치되는 유압실린더(20)와, 스트럿(71)의 하단을 고정하는 스트럿파지대(30)와, 이 스트럿파지대(30)에 스프링(51)으로 탄설된 지지봉(50)에 반원호상의 클립대(41)(41a)로 설치된 코일스프링(72) 압축용 좌우 압축클립(40)(40a)등의 요소로 구성되어 있다.The shock absorber exchange device for automobiles of the present invention is a hydraulic cylinder (20) installed perpendicular to the steel pillar (10) of the appropriate height fixed to the bottom surface and the side bracket (13) of the pillar (10). And a semi-circular clip table 41 (41a) on a strut gripper (30) for fixing the lower end of the strut (71), and a support rod (50) which is mounted on the strut gripper (30) with a spring (51). It consists of elements such as the left and right compression clips 40 and 40a for coil spring 72 compression.

기둥(10)은 강판이나 강제비임등으로 구성되어 하단은 지면고정용 받침대(11)가 넓은 판으로 구비되고, 중간에는 좌우측으로 고정프레임(12)이 설치되며, 이 고정프레임(12)에는 측방으로 브라켓(13)이 수개의 볼트(14)에 의해 조립식으로 설치되고, 이 브라켓(13)중앙의 구멍(13a)에는 상단에는 유압실린더(20)가 하향형으로 나사식으로 조립설치된다.The pillar 10 is composed of a steel plate or a forced beam, and the lower end is provided with a wide plate 11 for fixing the ground, and the fixing frame 12 is installed at the left and right sides in the middle, and the fixing frame 12 has a side surface. Thus, the bracket 13 is assembled by several bolts 14, and the hydraulic cylinder 20 is screwed down in the upper end in the hole 13a in the center of the bracket 13.

이 브라켓(13)의 하방에는 적정간격을 두고 수개의 볼트(15)로 기둥(10)의 측벽에 스트럿파지대(30)를 설치한다.Under the bracket 13, the strut grip 30 is provided on the side wall of the column 10 with several bolts 15 at appropriate intervals.

이 스트럿파지대(30)는 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 하단부재인 스트럿(71)을 조여 잡아주는 것으로, 수평으로 돌출된 파지대(31)의 선단으로 힌지편 조임구(32)가 조임나사(33)로 조여지게 구성되어 있고, 파지대(31)의 중간에는 상단은 상기 유압실린더(20)의 피스톤로드(22)가 나사 조립되고 하단은 파지대(31)를 수직방향으로 관통되어 파지대(31)의 상면에서 스프링(51)으로 탄설되는 지지봉(50)을 설치하여, 이 지지봉(50)의 상단에는 맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)의 코일스프링(71)을 상단에서 걸어 하향으로 압축하는 좌우 압축클립(40)(40a)이 반원호형의 클립대(41)(41a)와 이 클립대(41)(41a)를 지지봉(50)의 상단에서 회동 자유롭게 축설하는 회동보스(42)(42a)에 끼워져 설치되는 구성으로 형성된다.The strut grip 30 is to hold and hold the strut 71, which is the lower member of the McPherson type strut shock absorber, the hinge piece fastener 32 to the tip of the grip plate 31 protruding horizontally tightening screw 33 In the middle of the gripper 31, the upper end of the piston rod 22 of the hydraulic cylinder 20 is screw-assembled and the lower end of the gripper 31 vertically penetrating the gripper 31 Left and right compression to install a support rod 50 is installed in the upper surface of the spring (51), the upper end of the support rod 50, the upper side of the coil spring 71 of the McPherson strut shock absorber 70 is compressed from the top Clips 40 and 40a are provided on the rotating bosses 42 and 42a which freely and semi-circularly clip-on 41 and 41a and the clip units 41 and 41a to freely pivot at the upper end of the support bar 50. It is formed into a configuration that is fitted.

도면중 미설명 부호(73)은 맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)의 상부 마운트이고, (74)는 코일스프링의 스프링시트이며, (75)는 쇽 업소버, (76)은 쇽 업소버의 피스톤로드를 표시한 것이다.In the figure, reference numeral 73 denotes an upper mount of the McPherson type strut shock absorber 70, 74 denotes a spring seat of the coil spring, 75 denotes a shock absorber, and 76 denotes a shock absorber piston rod. It is.

이와 같은 구성의 본 고안은 유압실린더(20)의 유압을 제거한 상태에서는 지지봉(50)의 상단에서 압축클립(40)(40a)을 지지하고 있는 회동보스(42)(42a)가 스프링(51)의 탄발력으로 유압실린더(20)의 피스톤로드(22)를 밀어 올려 압축클립(40)(40a)이 브라켓(13)의 하방에 위치하게 되고, 유압실린더(20)에 유압을 주면 피스톤로드(22)가 지지봉(50)의 상단을 눌러서 좌우클립대(41)(41a)와 압축클립(40)(40a)이 지지봉(50)을 따라 하향되는 작동상태를 갖는다.The present invention of such a configuration is the rotational bosses 42 and 42a supporting the compression clips 40 and 40a at the upper end of the supporting rod 50 in the state in which the hydraulic pressure of the hydraulic cylinder 20 is removed from the spring 51. The piston rod 22 of the hydraulic cylinder 20 is pushed up by the resilience force of the compression clips 40 and 40a to be positioned below the bracket 13, and when the hydraulic cylinder 20 is supplied with hydraulic pressure, the piston rod ( 22 has an operating state in which the left and right clip bars 41 and 41a and the compression clips 40 and 40a are pressed down along the support bar 50 by pressing the upper end of the support bar 50.

이러한 작동상태를 갖는 본 고안의 구성에 의하여 맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)의 쇽 업소버(75)를 교환하는 사용상태는 다음과 같이 이루어 진다.The use state of replacing the shock absorber 75 of the McPherson type strut shock absorber 70 by the configuration of the present invention having such an operating state is made as follows.

제 3 도에 도시한 바와 같이 맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)의 하단부재인 스트럿(71)을 스트럿파지대(30)의 선단부에 설치된 조임구(32)에 끼워 조임나사(33)를 조여 고정한다.As shown in FIG. 3, the strut 71, which is the lower end member of the McPherson strut shock absorber 70, is inserted into the fastener 32 provided at the distal end of the strut gripper 30 to tighten and tighten the tightening screw 33. As shown in FIG.

맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)가 스트럿파지대(30)에 고정되면 코일스프링(72)은 압축클립(40)(40a)의 근방에 위치되므로 압축클립(40)(40a)의 위치를 클립대(41)(41a)에서 조절하여 코일스프링(72)의 양측 상단부에 걸어준다.When the McPherson-type strut shock absorber 70 is fixed to the strut gripper 30, the coil spring 72 is located near the compression clips 40 and 40a. 41) (41a) is adjusted to the upper end of both sides of the coil spring (72).

압축클립(40)(40a)을 코일스프링(72)의 양측 상단부에 걸은 상태에서 유압실린더(20)에 유압을 가해주면 피스톤로드(22)가 하향하면서 지지봉(50)을 누르게 되므로 지지봉(50)의 상단에 회동자유롭게 부차된 클립대(41)(41a)와 압축클립(40)(40a)도 함께 하향하면서 코일스프링(72)을 스프링시트(74)에 압축한다.Applying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 20 while the compression clips 40 and 40a are hung on both upper ends of the coil spring 72, the piston rod 22 is pressed downward so that the supporting rod 50 is pressed down to the supporting rod 50. The coil spring 72 is compressed to the spring seat 74 while downwardly moving along the clip stand 41 and 41a and the compression clip 40 and 40a which are freely attached to the upper end of the belt.

압축클립(40)(40a)이 코일스프링(72)을 압축한 상태에서는 제 6 도에 도시한 바와 같이 코일스프링(72)의 중앙에 설치된 쇽 업소버(75)의 피스톤 로드(76)가 노출되고 그 상단에 부착된 마운트(73)도 코일스프링(72)의 탄발력으로 부터 해제되므로 공지한 방법으로 너트를 풀어 마운트(73)를 피스톤로드(76)에서 분리하고 이어서 파손된 쇽 업소버(75)를 스트럿(71)에서 빼내고 새것으로 교환시킨다.In the state in which the compression clips 40 and 40a compress the coil spring 72, the piston rod 76 of the shock absorber 75 installed in the center of the coil spring 72 is exposed as shown in FIG. Since the mount 73 attached to the top is also released from the resilience of the coil spring 72, by loosening the nut in a known manner, the mount 73 is detached from the piston rod 76 and then the broken shock absorber 75 Is removed from the strut (71) and replaced with a new one.

쇽 업소버(75)를 새것으로 교환한 후에는 역순으로 마운트(73)를 끼우고 너트를 조인 후, 유압실린더(20)의 유압을 제거한다.교환 After replacing the absorber 75 with a new one, insert the mount 73 in the reverse order, tighten the nut, and then remove the hydraulic pressure from the hydraulic cylinder 20.

유압실린더(20)의 유압이 제거되면 지지봉(50)을 누르고 있던 피스톤로드(22)와 코일스프링(72)을 압축하고 있던 클립대(41)(41a) 및 압축클립(40)(40a)등이 지지봉(50)을 탄설하는 스프링(51)과 코일스프링(72)의 탄발력으로 상승하여 회동보스(42)(42a)를 유압실린더(20)가 설치된 브라켓(13)의 하방에 접속시킨다.When the hydraulic pressure of the hydraulic cylinder 20 is removed, the clip rods 41, 41a and the compression clip 40, 40a, etc., which are compressing the piston rod 22 and the coil spring 72 which hold the support rod 50, etc. The spring 51 and the coil spring 72 which hold this support rod 50 rise by the repulsive force, and connect the rotational bosses 42 and 42a below the bracket 13 in which the hydraulic cylinder 20 was installed.

압축클립(40)(40a)이 상승하면 압박된 코일스프링(72)이 원형대로 복귀하여 마운트(73)의 하단에서 시트등에 안착되어 정상적인 맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)가 형성되므로 조임나사(33)을 풀어 조임구(32)로 열고 스트럿 파지대(30)의 파지대(31)에서 스트럿(71)을 분리하여 쇽 업소버(75)의 교환 작업을 완료한다.When the compression clips 40 and 40a are raised, the compressed coil spring 72 returns to a circular shape and is seated on a seat or the like at the lower end of the mount 73 so that the normal McPherson type strut shock absorber 70 is formed. Loosen to open the fasteners 32 to remove the struts 71 from the gripper 31 of the strut gripper 30 to complete the replacement of the shock absorber 75.

이와 같이 사용되는 본 고안은 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 파손된 쇽 업소버를 교환함에 있어서 종래의 수동형 클립조임기구를 사용하여 수공으로 코일스프링을 압축하고 풀어주는 까다롭고 불편하며 많은 시간을 허비하던 작업을 본 고안에 의하면 유압으로 간단히 실시할 수 있으므로 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 쇽 업소버 교환작업을 신속하고 간편하게 수행할 수 있고, 인건비를 대폭 절감할 수 있는 장점을 갖는 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention used in this way is a tricky, inconvenient and time-consuming task of compressing and releasing coil springs manually using conventional manual clip fasteners in replacing damaged shock absorbers of McPherson type strut shock absorbers. According to the present invention, the hydraulic shock absorber can be easily and quickly performed to replace the shock absorber of the McPherson type strut shock absorber, and it is a very useful design having the advantage of greatly reducing the labor cost.

Claims (1)

맥퍼슨형 스트럿 완충기(70)의 코일스프링(72)을 상단에서 걸어줄 수 있도록 반원호형의 클립대(41)(41a)의 선단 좌우에 압축클립(40)(40a)을 구성하는 자동차용 맥퍼슨형 스트럿 완충기의 쇽 업소버 교환장치를 구성함에 있어서, 하단에 받침대(11)가 구비되고 양측단 상방에는 고정프레임(12)이 설치되어 그 일측에 브라켓(13)을 설치하는 기둥(10)과, 그 기둥(10)의 측면브라켓(13)에 수직으로 설치되어 피스톤로드(2)가 하향 작동되게 하는 유압실린더(20)와, 상기 브라켓(13)의 하방으로 간격을 두고 수평형의 스트럿파지대(30)와, 그 스트럿파지대(30)의 파지대(31)선단 하측에 구비되어 스트럿(71)을 힌지형 조임구(32)에 끼운 후 조여서 고정하는 조임나사(33)와, 상단은 상기 유압실린더(20)의 피스톤로드(22)와 연결되고 하단은 파지대(31)를 수직방향으로 관통되어 지지관(34)에서 상하 이동 자유롭게 축설되면서 스프링(51)에 탄지되는 지지봉(50)으로 구성됨을 특징으로 한 자동차용 쇽 업소버 교환장치.McPherson type automobiles that form compression clips 40 and 40a on the left and right ends of the semi-circular clip-shaped clips 41 and 41a so that the coil spring 72 of the McPherson type strut shock absorber 70 can be hung from the upper end. In configuring the shock absorber exchanger of the strut shock absorber, a pedestal 11 is provided at a lower end thereof, and a fixed frame 12 is provided at both ends thereof, and a pillar 10 for installing the bracket 13 at one side thereof, and A hydraulic cylinder 20 installed vertically on the side bracket 13 of the column 10 to allow the piston rod 2 to operate downwardly, and a horizontal strut gripper spaced downward from the bracket 13 ( 30) and a tightening screw 33 provided at the lower end of the gripper 31 of the strut gripper 30 to insert the strut 71 into the hinge type fastener 32 and then tighten and fix the strut 71. It is connected to the piston rod 22 of the hydraulic cylinder 20 and the lower end penetrates the gripper 31 vertically. Tube 34 is free to move up and down as automotive shock absorbers chukseol exchanger for the features configured to support bar 50 which is elastic supporting the spring 51 in.
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