KR950015158B1

KR950015158B1 - Gas lighter

Info

Publication number: KR950015158B1
Application number: KR1019940001556A
Authority: KR
Inventors: 이기철
Original assignee: 이기철
Priority date: 1994-01-26
Filing date: 1994-01-26
Publication date: 1995-12-23
Also published as: KR950023899A

Abstract

In the gas intake structure of a gas lighter enclosed by an insert(2), a multi-stepped bore for gas intake in formed with a gas inlet port and an enclosure part on the insert body. The body is formed with an upper body and a lower body; the cross-sectional diameter of the upper body is machined smaller than that of the gas inlet port and larger than that of the protrusion. The lower body equips an enclosing cap formed by machining over the diam of the enclosure part.

Description

Lighter fuel injection structure and injection method

제1도는 라이터의 조립단면도.1 is an assembled cross-sectional view of the lighter.

제2도는 종래 인서트의 단면도.2 is a cross-sectional view of a conventional insert.

제3도는 본원 발명에 따른 인서트의 단면도.3 is a cross-sectional view of an insert according to the invention.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제5도는 본원 발명에 따른 연료 주입구조의 상세도 및 연료주입 공정도.5 is a detailed view and a fuel injection process of the fuel injection structure according to the present invention.

제6도는 본원 발명에 따른 연료 주입구조로 구성된 인서트를 용기에 조립한 조립단면도.Figure 6 is an assembled cross-sectional view of the insert assembled to the container of the fuel injection structure according to the present invention.

제7도는 본원 발명에 따른 연료 주입 구조로 구성된 인서트를 용기에 조립한 조립사시도.Figure 7 is an assembled perspective view of the insert assembled to the container consisting of a fuel injection structure according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 용기 2,8 : 인서트1: container 2,8: insert

9 : 밀봉마개9: sealing stopper

본 발명은 담배용 라이터의 용기에 연료를 주입하는 연료주입구조 및 연료주입방법에 관한 것이다. 담배용 라이터중에는 사용 수명에 비교하여 비교적 가격이 저렴한 라이터를 만들기 위하여 개스 용기안에 개스를 한번 충전하여 사용하고, 용기안의 개스를 다 사용하여 개스가 소진되면 용기안에 개스를 재충전하지 아니하고 라이터 전체를 폐기 처분하는 일회용 라이터가 많이 활용되고 있다. 따라서, 일회용 라이터의 용기에는 개스를 재충전하는 개스충전 장치를 별도로 만들지 아니하고 용기 자체를 합성수지제로 단순 용기형으로 하여 사출 성형하며, 또한 불꽃을 점화하는데 사용하는 노즐부, 개수분출조절기, 점화버튼부등의 부품들을 조립한 상태로 용기의 상부를 덮는 뚜껑체의 기능을 하는 인서트를 별도로 만든 다음, 용기안에 연료를 주입하고 연료가 주입된 용기의 상단부를 상기 인서트로 덮어 씌운 다음 인서트를 용기에 끼운다음 초음파로 용접하므로서 용기안의 연료가 새어 나오지 못하도록 하는 밀봉 작업을 하도록 되어 있다.The present invention relates to a fuel injection structure and a fuel injection method for injecting fuel into a container of a cigarette lighter. In the cigarette lighter, the gas is filled once in the gas container to make the lighter relatively inexpensive compared to the service life.When the gas is exhausted using the gas in the container, the entire lighter is discarded without recharging the gas in the container. Disposable lighters for disposal are used a lot. Therefore, the container of the disposable lighter is not simply made of a gas filling device for recharging the gas, but the injection molding of the container itself into a simple container type made of synthetic resin, and also used for igniting a flame, With the parts assembled, a separate insert that functions as a lid covering the top of the container is made separately, and then fuel is injected into the container, the upper part of the fueled container is covered with the insert, and then the insert is inserted into the container It is to be sealed to prevent the fuel from leaking out of the container by welding.

종래에 용기안에 연료를 주입하는 방법을 살펴보기로 한다. 개스라이터의 연료는 휘발성이 아주 강한 기체 상태의 것으로 연료 용기안의 상단 개구부를 통하여 연료를 주입하게 되면 순간적으로 증발(휘발)하여 없어져 버리므로 연료는 개스 상태 또는 휘발이 용이한 노출상태 그대로 용기안에 주입할 수 없는 것이며 연료 개스를 저온(-35℃)으로 냉각하여 연료가 쉽게 휘발하지 않는 안정된 액체 상태의 연료로 만든 다음 이렇게 액화된 액체상태의 저온 연료를 용기의 개구부를 통하여 용기안에 부운다음 인서트로 용기의 개구부를 막는 방법을 사용하여 왔었다. 그러나 강한 휘발성의 연료를 휘발이 잘 안되는 안정된 액체 상태의 연료로 액화 작업을 하기 위하여는 엄청난 규모와 설비비를 투자하여야 하는 것이며 액화 작업을 하는데 따른 작업 능률이 떨어질뿐 아니라 또한 극 저온 상태의 액체 연료의 취급이 어렵고 저온 연료를 플라스틱으로 제조된 용기에 넣을때 플라스틱제 용기에 물성 변화가 일어나기 쉬우므로 이를 방지하기 위하여는 용기를 만드는 원자재(합성수지)의 강도와 품질이 좋은 단가의 원자재를 사용하여야 하기 때문에 제품의 제조원가를 상승시키는 문제점이 있었다.Conventionally, a method of injecting fuel into a container will be described. The gas lighter is a highly volatile gas. When fuel is injected through the upper opening of the fuel container, the fuel is vaporized (evaporated). It is not possible to cool the fuel gas to a low temperature (-35 ° C) to make it a stable liquid fuel that does not easily volatilize. Then, the liquid liquefied low temperature fuel is poured into the container through the opening of the container and then inserted into the insert. The method of closing the opening of a container has been used. However, in order to liquefy the highly volatile fuel into a stable liquid fuel that does not volatilize, it is necessary to invest enormous scale and equipment costs. It is difficult to handle and when the low temperature fuel is put into the plastic container, it is easy to change the physical properties of the plastic container. Therefore, in order to prevent this, the raw material of the raw material (synthetic resin) that makes the container should be used. There was a problem of raising the manufacturing cost of the product.

본원 방법은 연료를 별도의 액화 장치에 의해 저온 액체 상태로 액화시키지 아니하고 연료를 주입하여 저장탱크에 저장하고 있는 저장상태 그리고 곧바로 라이터 용기안에 충전하도록 하는 연료 주입구조 및 주입방법을 제시하고자 하는 것으로 첨부 도면과 함께 기재하기로 한다.The present method is intended to provide a fuel injection structure and a method of injecting fuel into a storage state stored directly in a storage tank and filling the fuel into a lighter container without liquefying the fuel into a low temperature liquid state by a separate liquefaction apparatus. It will be described together with the drawings.

제1도에는 일반적으로 사용되는 라이터를 조립단면도로 도시하고 있다. 개스라이터는 연료를 담아 넣는 용기(1)의 안에 연료를 주입하고 용기(1)의 상단개구부를 몸체(21)의 한쪽에는 밸브자리(22)를 형성하여 밸브자리(22)에 밸브(41)와 노즐(42) 및 파이프(45)를 수납 고정한 인서트(2)로 닫아 밀봉한 다음 이 노즐(42)에 점화버튼(43)을 조립하여 점화버튼(43)을 누를때에 노즐(42)은 상단부로 약간 돌출하면서 용기(1)안의 연료개스가 노즐(42)을 통하여 분출되도록 하고 있으며 또한 인서트(2)의 몸체(21) 대략 중앙쪽에는 점화석자리(23)를 형성하여 점화석자리(23)에는 스프링(51)과 점화석(52)을 수납한다음 점화석(52)의 상단부에는 톱니가 가공된 점화롤러(53)를 회전이 가능하게 조립하여 점화롤러(53)를 회전 작동시키면 톱니가 점화석(53)을 마찰하여 점화석(53)에서 점화 불꽃이 발생하게 되며 점화롤러(54)의 회전 작동과 동시에 점화버튼(43)을 누르게 되어 점화버튼(43)은 노즐(42)을 돌출시키므로서 노즐(42)을 통하여 분출되는 연료개스가 상기 점화불꽃에 의해 점화되므로서 연소개스가 연소하도록 되어 있다.1 shows a generally used lighter in an assembled sectional view. The gas lighter injects fuel into the container 1 containing the fuel and forms the valve seat 22 at one side of the body 21 by opening the upper opening of the container 1 to the valve seat 22 at the valve seat 22. And seal the nozzle 42 and the pipe 45 with the insert 2 secured thereinto, and then assemble the ignition button 43 to the nozzle 42 to press the ignition button 43. The fuel gas in the container 1 is ejected through the nozzle 42 while slightly protruding toward the upper end, and an ignition seat 23 is formed at an approximately center side of the body 21 of the insert 2. 23, the spring 51 and the ignition seat 52 is accommodated, and then, at the upper end of the ignition seat 52, the ignition roller 53 having a toothed process is assembled to be rotatable. The teeth rub against the ignition stone 53 to generate an ignition spark in the ignition stone 53, and simultaneously with the rotation operation of the ignition roller 54, The pressing of the 43 ignition button 43 is adapted to stand the combustion gas of combustion because the fuel gas ejected through the nozzles 42 projecting up because the nozzles 42 is ignited by the ignition flame.

제2도에는 종래의 인서트(2)를 단면도로 도시하고 있다. 인서트(2) 몸체(21)에는 밸브자리(22)와 점화석자리(22)가 각각 형성되어 있으며 몸체(21)의 상단부는 점화버튼(43)을 장착시키는 자리가 되는 것이다. 제2도에서 보아 알 수 있는 것과 같이 종래의 인서트(2)는 용기(1)의 상단 개구부를 덮어 밀봉하므로서 용기(1)안에 충전된 연료가 노즐(42) 이외에는 어떠한 다른 통로에서도 새어나오지 못하도록 구성되어 용기(1)를 밀봉하는 밀봉체로서의 기능을 함과 동시에 인서트(2) 몸체에는 밸브(41)와 점화석(52)등 개스연료의 점화에 필요한 부품 수납자리만이 형성되어 있는 것이다.2 shows a conventional insert 2 in cross section. The insert (2) body 21 is formed with a valve seat 22 and the ignition seat (22), respectively, the upper end of the body 21 is a seat for mounting the ignition button (43). As can be seen in FIG. 2, the conventional insert 2 covers and seals the upper opening of the container 1 so that the fuel charged in the container 1 cannot leak out of any other passage except the nozzle 42. And functions as a sealing body for sealing the container 1, and at the same time, the insert 2 body is provided with only a component storage seat necessary for ignition of the gas fuel such as the valve 41 and the ignition seat 52.

제3도 및 제4도에는 본원 발명에 따른 연료 주입구조를 형성하고 있는 인서트(8)를 도시하고 있다.3 and 4 show the insert 8 forming the fuel injection structure according to the invention.

인서트(8)의 몸체(81)에 밸브자리(82)와 점화석자리(83)가 형성되어 있는 것은 종래의 것과 유사한 것이며 본원 발명에서는 인서트 몸체에 연료 주입구멍(84)을 형성히고 이 연료 주입구멍(84)을 덮어 밀봉할 수 있는 밀봉마개(9)를 형성하여 상기 연료 주입구멍을 통하여 연료를 용기 안에 주입한 다음 연료주입 구도를 제5도에 확대하여 도시하고 있는 것과 같이 인서트몸체(81)에 연료 주입구멍(84)을 가공하되, 연료주입구멍(84)의 상단부쪽은 연료를 주입할 수 있는 주입기(G)가 출입할 수 있는 크기로 주입구(84A)를 형성하고, 주입구(84A)의 하단부쪽은 밀봉마개(9)로 연료주입구멍(84)을 밀폐할 수 있도록 밀폐부(84B)를 형성하며, 주입구(84A)벽에는 주입구(84A)의 길이 방향을 따라 돌출부(84C)를 형성한다.The valve seat 82 and the ignition seat 83 formed in the body 81 of the insert 8 are similar to the conventional ones. In the present invention, the fuel injection hole 84 is formed in the insert body and the fuel injection is made. A sealing plug 9 is formed to cover and seal the hole 84 to inject fuel into the container through the fuel injection hole, and then insert the fuel body as shown in FIG. Process the fuel injection hole 84, the upper end side of the fuel injection hole 84 to form an injection hole (84A) to the size that the injector (G) that can inject fuel into and out, the injection hole (84A) The lower end side of the c) is provided with a sealing portion 84B to seal the fuel injection hole 84 with a sealing plug 9, and a projection 84C along the longitudinal direction of the injection hole 84A on the wall of the injection hole 84A. To form.

돌출부(84C)는 직경이 다른 다단으로 가공된 밀봉마개(9)의 단부(턱)가 걸릴 수 있는 형상으로서 밀봉마개와 대응되도록 하여 각각 다른 직경을 같도록 다단으로 형성하고 있으며, 돌출부(84C)의 형성개수는 제5도에서 3개를 형성하고 있는 것을 하나의 실시예를 도시하고 있으나, 제조의 편의상 또는 설계 변경에 따라서는 그 개수를 1개 이상 다수개를 형성하여도 되는 것이며 또한 거의 원통에 가까운 형상으로 가공할 수도 있을 것이며 다만 어느 경우에다 하더라도 밀봉마개(9)를 주입구멍(84)에 끼워 넣었을때에 이들 사이에 연료가 통과할 수 있는 연료통로가 형성되도록 하면 되는 것이다. 돌출부(84C)의 형성 방법으로는 돌출부(84C)만을 별도로 가공하여 주입구(84A)에 부차 고정할 수 있겠으나, 인서트(8)를 합성수지로 사출 성형할 때에 주입구멍(84)과 일체로 하여 동시에 형성하는 것이 바람직할 것이다.The protrusions 84C are shaped so that the ends (chins) of the sealing plugs 9 processed in multiple stages with different diameters can be fitted with the sealing plugs, and are formed in multiple stages so as to have different diameters, respectively, and the protrusions 84C Although the number of formation of one is shown in FIG. 5 to form one embodiment, for convenience of manufacture or according to the design change, the number may be formed more than one or more and is almost cylindrical It may be processed to a shape close to, but in any case, when the sealing plug 9 is inserted into the injection hole 84, a fuel passage through which fuel can pass is formed between them. As a method of forming the protrusions 84C, only the protrusions 84C can be separately processed and fixed to the injection hole 84A. However, when the insert 8 is injection molded from a synthetic resin, it is integrated with the injection hole 84 at the same time. It would be desirable to form.

밀봉마개(9)는 인서트(8) 주입구멍(84)을 통하여 연료를 용기(1)안에 주입한 다음 다시 주입구멍(84)을 밀봉하는 부품으로서 밀봉마개(9)는 몸체(91)를 원통형으로 형성하되 직경이 각각 다른 다단 몸체(91)로 형성하는 것이며 다단 몸체(91)중 상단 몸체(91A)는 인서트(8)의 출입구(84A)의 직경보다는 약간 작으며 상단돌출부(84C)의 직경보다는 약간 크게 가공하고, 하단몸체(91B)는 그 직경을 인서트(8)의 밀폐부(84B) 직경과 같거나 또는 약간 크게 가공하여 하단몸체(91B)를 밀폐부(84B)에 끼워 맞출때에는 알맞은 끼워 맞춤이나 꼭끼어 맞춤, 또는 억지끼워 맞춤이 가능할 정도의 조립이 되도록 한다. 밀봉마개(9)의 상단몸체(91A)와 하단몸체(91B)의 사이에 또하나의 직경이 다른 중간몸체(91C)가 형성되어 있는 것은 밀봉마개(9)의 주입구멍(84)과의 밀봉력을 보다 확실히 하기 위한 보조적인 몸체로서 이외에도 직경이 각각 다른 단차를 2곳 이상 여러개의 단차로 형성할 수도 있는 것이며, 또한 필요에 따라서는 하단몸체부가 상단몸체부보다 직경이 작도록 하면서 단차가 거의 없는 무단으로 하여 테이퍼형으로 형성하여도 될 것이다.The sealing plug 9 is a component for injecting fuel into the container 1 through the insert 8 injection hole 84 and then sealing the injection hole 84 again. The upper body 91A of the multistage body 91 is slightly smaller than the diameter of the doorway 84A of the insert 8, and the diameter of the upper protrusion 84C. Rather than slightly larger, the lower body (91B) is equal to or slightly larger than the diameter of the sealing portion 84B of the insert (8) to fit the lower body (91B) to the sealing portion (84B) Make sure that the assembly is as tight as possible to fit, tight to fit, or tight to fit. The intermediate body 91C having a different diameter is formed between the upper body 91A and the lower body 91B of the sealing stopper 9 to be sealed with the injection hole 84 of the sealing stopper 9. In addition to the auxiliary body to make the force more secure, it is also possible to form two or more steps with different diameters and several steps, and if necessary, the lower body part has a smaller diameter than the upper body part, and the step is almost It may be formed into a tapered shape without endless step.

위와같이 형성하고 있는 연료 주입 구조를 사용하여 연료를 주입하는 방법을 제5도와 함께 살펴보기로 한다. 연료용기(1)를 파이프(45)와 밸브(41)와 노즐(42)이 조립된 인서트(8)로 막아 덮고 인서트(8)의 주입구멍(84)으로 밀봉마개(9)를 하단몸체(91B)쪽으로부터 끼워 넣는다(제5a도).A method of injecting fuel using the fuel injection structure formed as above will be described with reference to FIG. 5. The fuel container 1 is covered with an insert 8 in which the pipe 45, the valve 41, and the nozzle 42 are assembled, and the sealing plug 9 is closed by the injection hole 84 of the insert 8. 91B) from the side (Fig. 5a).

밀봉마개(9)를 주입구멍(84)에 끼워 넣으면 밀봉마개의 상단몸체(91A)는 인서트 돌출부(84C)의 상단 턱에 걸리는 상태로 수납되면서 인서트 주입구멍(84)과 밀봉마개몸체(91)와의 사이에는 연료가 통과할 수 있는 연료통로(C)가 생기는 것이다. 이렇게 밀봉마개(9)와 인서트 주입구멍(84)과의 사이에 연료통로(C)가 형성된 상태에서 연료를 보관하고 있는 연료탱크로부터 호스를 통하여 연료를 공급받도록 되어 있는 호스의 끝단에 장착하고 있는 연료주입기(G)를 인서트 주입구멍(84)의 상단주입구(84A)에 끼워 넣고 연료주입기(G)를 작동하여 용기(1)안에 연료의 충전작업을 행한다(제5b도).When the sealing plug 9 is inserted into the injection hole 84, the upper body 91A of the sealing stopper is received while being caught by the upper jaw of the insert protrusion 84C while the insert injection hole 84 and the sealing stopper body 91 are inserted. A fuel passage C through which fuel can pass is created between and. In this way, the fuel passage C is formed between the sealing plug 9 and the insert injection hole 84, and is attached to the end of the hose that is to receive fuel from the fuel tank storing the fuel through the hose. The fuel injector G is inserted into the upper end inlet 84A of the insert injection hole 84, and the fuel injector G is operated to fill the fuel in the container 1 (FIG. 5B).

이렇게 충전작업을 하면 완료는 밀봉마개(9)와 인서트연료 주입구멍(84)과의 사이 연료통로(C)를 통하여 용기(1)안에 채워지는 것이며 용기(1)안에 연료의 충전이 완료되면 연료주입기(G)안에 장치되어 있는 타격햄머로 밀봉마개(9)에 타격을 가하여 밀봉마개(9)를 용기(1)쪽으로 밀어넣으면 밀봉마개(9)는 인서트돌출부(84C)의 저항을 이겨내고 밀봉마개(9)의 하단몸체(91B)가 인서트 밀폐부(84B)에 꼭끼워져 밀폐가 되므로서 용기(1)안의 연료는 외부로 누설됨이 없이 안정된 밀봉상태가 되는 것이다.When the filling operation is performed in this way, the completion is filled in the container 1 through the fuel passage C between the sealing plug 9 and the insert fuel injection hole 84. When the filling of the fuel in the container 1 is completed, the fuel When the sealing stopper 9 is hit by the hammer provided in the injector G and the sealing stopper 9 is pushed into the container 1, the sealing stopper 9 overcomes the resistance of the insert protrusion 84C and the sealing stopper. The lower body 91B of (9) is tightly inserted into the insert sealing part 84B and sealed, and the fuel in the container 1 is in a stable sealing state without leaking to the outside.

만일 밀봉마개(9)의 이탈을 방지하는 보강 목적으로 돌출부(84C)를 형성하는 원자재가 복원성이 있는 재질을 사용하면 밀봉마개(9)가 최 하단 위치에서 밀봉된 다음 밀봉마개 상단몸체(91B)의 끝단부에 위치하고 있는 돌출부(84C)의 상단부가 다시 복원하여 돌출되어 나오므로서 스토퍼(S)가 형성되도록 하여 보다 확실한 밀봉효과를 얻을 수 있을 것이다.If the raw material forming the protrusions 84C is made of a resilient material for the purpose of reinforcing to prevent the separation of the sealing stopper 9, the sealing stopper 9 is sealed at the lowest position and then the sealing stopper upper body 91B. The upper end of the protruding portion 84C located at the end of the restoring is again protruded to come out so that the stopper (S) is formed to be more sure sealing effect can be obtained.

위와같이 인서트(8)를 사용하여 용기(1)의 개구부를 밀봉하고 다시 인서트주입구멍(84)을 통하여 용기(1)안에 연료를 주입하고 밀봉마개(9)로 주입구멍(84)을 완전히 밀봉한 다음에는 인서트(8)에 점화석, 점화버튼, 점화롤러를 조립하므로서 라이터의 조립이 완료되는 것이다(제6도).As above, the opening of the container 1 is sealed using the insert 8, the fuel is injected into the container 1 through the insert injection hole 84, and the injection hole 84 is completely sealed by the sealing plug 9. Next, the assembly of the lighter is completed by assembling the ignition stone, the ignition button, and the ignition roller on the insert 8 (FIG. 6).

이와같이 본원 발명에 따른 연료주입 구조와 이를 이용하여 연료를 주입하므로서 간단한 구조와 간단한 방법으로 연료의 주입이 가능하기 때문에 라이터의 생산 조립성이 용이하고 능률적이며 또한 종전과 같이 연료개스의 냉각 시설과 같은 시설이 필요없기 때문에 생산 원가를 매우 낮출 수 있는 것이다.As described above, since the fuel injection structure according to the present invention and fuel injection using the fuel injection structure can be used in a simple structure and a simple method, production and assembly of the lighter is easy and efficient, and as in the conventional fuel gas cooling facilities, Since there is no need for facilities, production costs can be very low.

Claims

In the gas lighter to cover the insert to the container, the insert body is processed into a fuel injection hole and a multi-stage fuel injection hole that is a closed portion to form a protrusion at the fuel injection hole and the body is divided into an upper body and a lower body, but the upper body The cross-sectional diameter of is smaller than the diameter of the fuel inlet and processing larger than the diameter of the protrusion, the lower body is provided with a sealing stopper to be processed more than the diameter of the injection hole sealing portion, and the sealing plug is inserted into the injection hole And a fuel passage formed therebetween when assembled and a sealing plug sealing the sealing when the sealing plug is beaten.

Insert the fuel into the container by inserting the insert into the container and inserting the sealing plug into the fuel injection hole of the insert. The fuel is injected into the container through the insert fuel injection hole with the fuel injector, and the fuel is filled in the container. A fuel injection method that allows the hole to be sealed.