KR950009386Y1 - A jig for assembling roof structure of railcars - Google Patents

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Abstract

내용 없음.No content.

Description

철도차량의 루프골조 조립용 지그Roof frame assembly jig for railway vehicle

제 1 도는 본 고안에 의한 장치의 구성도.1 is a block diagram of a device according to the present invention.

제 2 도 (a)는 외측 지지대의 정면 구조도, (b)는 외측 지지대의 측면 구조도.Figure 2 (a) is a front structural view of the outer support, (b) is a side structural view of the outer support.

제 3 도는 내측 지지대의 구조도.3 is a structural diagram of the inner support.

제 4 도는 가로빔부의 구조도.4 is a structural diagram of a horizontal beam portion.

제 5 도는 본 고안에 의한 장치의 사용상태도.5 is a state of use of the device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 고정편 2 : 지지판1: Fixed Piece 2: Support Plate

2B : 요홈 3 : 채널2B: groove 3: channel

5 : 하부판 10 : 외측 지지대5: lower plate 10: outer support

11 : 지지봉 13 : 높이조절 볼트11 support bar 13 height adjustment bolt

14 : 로크너트 15 : 높이조절 너트14: lock nut 15: height adjustment nut

15A : 핸들 20 : 내측 지지대15A: Handle 20: Inner Support

21 : 가로빔 21A : 기준 요홈21: horizontal beam 21A: reference groove

30 : 가로빔부30: horizontal beam part

본 고안은 철도차량의 루프골조 조립용 지그로서 상세하게는 양단의 외측 지지대와 내부의 내측 지지대상에 체결되는 가로빔부에 의해 루프의 골조가 안내지지될 수 있도록 구성시킨 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a loop frame assembly jig of a railway vehicle, and more particularly, to an apparatus configured to be guided and supported by a horizontal beam portion fastened to an outer support at both ends and an inner support object therein.

철도차량의 루프는 제작 공청시 외판을 부착시키기에 앞서 측부재와 가로 골조를 결합하여 루프골조를 형성시키는 작업이 선행되는데 종래의 경우에는 루프골조를 헝성하는 작업시 정반상에 수작업에 의해 각각의 가로골조 조립위치를 설정하여 가로골조를 역으로 놓을 후 그 위에 측부재를 올려 놓고 용접등의 작업을 행하는데 이 경우 각 가로골조와 측부재 간의 정확한 위치 설정이 어려워 고정밀도를 요하는 루프골조 조립작업이 어려웠고 또한 가로골조의 위치설정에 많은 시간과 공수가 소요되었으며 완성된 골조를 역으로 돌려 후가공을 해야하는 등 많은 문제점이 있었다.Prior to attaching the outer plate at the time of production hearing, the loop of the railway vehicle is preceded by the operation of combining the side member and the horizontal frame to form the loop frame. In the conventional case, the loop frame is formed by manual operation on the surface plate. After setting the horizontal frame assembly position, the horizontal frame is reversed, and then the side members are placed on it to perform welding, etc. In this case, it is difficult to set the exact position between each horizontal frame and the side members. The work was difficult, and also many times and labor was required for the positioning of the transverse frames, and there were many problems such as the reverse processing of the finished frames in reverse.

본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 이하 첨부한 도면에 의해 상세히 설명한다.The object of the present invention is devised to solve the above problems and will be described in detail by the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 의한 장치의 구성도로서 본 장치의 상부에는 가상선으로 도시한 고가이동 크레인(100)이 설치되어 있으며, 그 하부에는 가로 골조(S1)와 측부재(S2)와의 용접을 위해 도시안된 스포트 용접장치의 C용접건(60)이 설치된다.1 is a block diagram of a device according to the present invention, the upper part of the apparatus is equipped with a high-moving crane 100 shown in phantom, the lower portion of the horizontal frame (S1) and the side member (S2) welding C welding gun 60 of the spot welding apparatus not shown is installed.

본 장치의 구성은 가로골조(S1)의 각 단부와 측부재(S2)와의 지지를 위해 양단에 외측 지지대(10)를 설치하고, 내부에는 각 가로골조(S1)의 조립위치 안내와 지지를 위해 내측 지지대(20)상에 가로빔부(30)가 설치된다.The configuration of the device is provided with an outer support (10) at both ends for the support of each end of the cross frame (S1) and the side member (S2), and inside the guide for the assembly position and support of each cross frame (S1) The horizontal beam part 30 is installed on the inner support 20.

또한 차량의 길이방향에 걸쳐 상기한 외측 지지대 및 내측 지지대를 수조씩 설치한다.In addition, the outer support and the inner support are provided in tanks in the longitudinal direction of the vehicle.

한편, 외측지지대(10) 및 내측 지지대(20)의 각각의 하부판(5, 16)은 A방향에서의 상세도에 도시한 바와 같이 정반(31A, 31B)상의 각 H빔(32A, 32B)의 격간에 T볼트(33)로 체결시킴으로서 유동이 가능한 구조로 되어있는데 이는 철도차량의 차중에 따른 차폭 차이에 맞도록 양단의 외측 지지대(10) 및 내부의 내측 지지대(20)의 간격을 조절하기 위한 구성이다.On the other hand, each of the lower plates 5, 16 of the outer support 10 and the inner support 20 is formed of each of the H beams 32A, 32B on the surface plates 31A, 31B, as shown in the detail in the A direction. It is designed to be flowable by tightening the T bolt 33 between the gaps, which is used to adjust the gap between the outer support 10 and the inner support 20 at both ends to match the vehicle width difference according to the weight of the railway vehicle. Configuration.

제2도는 외측 지지대(10)의 구조도로서 하부판(5)에는 T볼트(33)의 설치를 위한 관통공(5A)이 형성되어 있으며, 그 상부로 몸체 역할을 하는 채널(3)이 고작되어 있다.2 is a structural diagram of the outer support 10, the lower plate 5 is formed with a through hole 5A for the installation of the T bolt 33, and the channel 3 serving as a body thereon is at its top. .

채널(3)은 지지판(2)과의 연결을 위해 일측면에 힌지(3A)를 형성하고 있으며 그 상단에는 쐐기판(4)의 착탈을 위한 삽입부(3B)를 형성하였다.The channel 3 forms a hinge 3A on one side for connection with the support plate 2, and an insertion portion 3B for attaching and detaching the wedge plate 4 is formed at an upper end thereof.

단면 C-C는 힌지부의 상세도로서 채널(3)의 힌지(3A)는 지지판(2) 하부의 힌지(2A)와 연결시킨 후에 각힌지(3A, 2A)의 관통공에 괸(6)을 감입시킴으로서 힌지의 역할을 한다.The cross section CC is a detailed view of the hinge portion. The hinge 3A of the channel 3 is connected to the hinge 2A of the lower portion of the support plate 2, and then the jaws 6 are inserted into the through holes of the hinges 3A and 2A. It acts as a hinge.

쐐기판(4)은 상기한 바와 같이 힌지로 연결된 지지판(2)을 회동 또는 고정시키기 위한 것으로서 상부에는착탈을 용이하게 하기 위한 핸들(4A)이 형성되어 있으며, 지지판(2)의 일측부에 형성한 요홈(2B)을 통과한삽입부(3B)에 단면 B-B의 상세도와 같이 삽입 또는 탈착시킨다. 삽입부(3B)는 쐐기판(4)의 경사각과 같은각도의 경사면을 갖는 구조로서 쐐기판(4)의 삽입시 쐐기작용에 의해 지지판(2)을 채널(3) 측면에 단단히 고정을 시키게 되며 탈착시에는 제2도(나)에 가상선 도시한 바와 같이 힌지를 축으로 회동이 가능하게 된다. 상기한 지지판(2)의 회동은 전술한 고가 이동 크레인의 하부에 연결된 C용접건이 차량의 길이방향으로 이동하면서용접 작업을 할때 장애가 되는 것을 막기 위한 것으로서 각 외측 지지대(10)를 순차적으로 희동시키면서 용접을 행하므로 신속하고 편리한 용접작업을 할 수 있도록 한 것이다. 한편, 고정편(1) 상부의 절결 형상은 가로골조(S1) 및 측부재(S2)의 단면 결합시의 형상으로서 가로골조(S1) 및 측부재(S2)를 정확하게 고정시키기 위한구성이며, 가로골조(S1) 및 측부재(S2)의 형상이 바뀔 경우 각 힌지(SA, 3A)의 관통공에 감입된 핀(6)을 제거한 후 지지판(2)을 타종으로 교체시킬 수 있도록 하였다.The wedge plate 4 is for pivoting or fixing the support plate 2 connected by the hinge as described above. A handle 4A is formed on the upper side to facilitate attachment and detachment, and is formed at one side of the support plate 2. The insertion portion 3B, which has passed through one groove 2B, is inserted or removed as shown in the detail of the cross section BB. Insertion portion (3B) is a structure having an inclined surface at the same angle as the inclination angle of the wedge plate (4) to secure the support plate 2 to the channel (3) side by the wedge action when the wedge plate 4 is inserted. At the time of desorption, the hinge can be rotated about the axis as shown in the virtual line in FIG. The rotation of the support plate (2) is to prevent the C welding gun connected to the lower part of the expensive mobile crane described above to become an obstacle when performing the welding operation while moving in the longitudinal direction of the vehicle while moving the outer support (10) sequentially Since welding is carried out, it is possible to perform a quick and convenient welding work. On the other hand, the notched shape of the upper portion of the fixing piece 1 is a shape for the cross-sectional coupling of the cross-frame (S1) and the side member (S2) is a configuration for accurately fixing the cross-frame (S1) and the side member (S2), When the shape of the frame (S1) and the side member (S2) is changed, after removing the pin (6) penetrated through the through hole of each hinge (SA, 3A) was to be able to replace the support plate (2) with other species.

한편 채널(3) 상부의 안내편(7)은 지지판(2)의 좌우 요동을 방지하기 위해 형성하였다.제3도는 내측 지지대의 구조도이다.On the other hand, the guide piece 7 on the upper part of the channel 3 was formed in order to prevent the left-right oscillation of the support plate 2. FIG. 3 is a structural diagram of the inner supporter.

내측 지지대(20)는 가로빔부(30)를 지지하는 장치로서 하부판(16)은 외측 지지대(10)의 하부판(5)과 같이H빔(32A, 32B)상에 T볼트(33)로 체결시키기 위한 관통공(16A)이 헝성되어 있으며, 그 위에 지지봉(11)이 고착된다. 지지봉의 상부에는 D부분의 요부 상세도에 도시한 바와 같이 부시(17)가 삽입되고 그 내면에는 높이조절 너트(15)가 위치된다. 높이 조절 너트(15)는 일측에 회전을 용이하게 하기 위한 핸들(15A)가 형성되어 있으며 회동에 따라 높이조절 볼트(13)를 승하강 시킨다.The inner support 20 is a device for supporting the horizontal beam portion 30 and the lower plate 16 is fastened with the T bolt 33 on the H beams 32A and 32B like the lower plate 5 of the outer support 10. 16A of through-holes are formed, and the support rod 11 is fixed thereon. A bush 17 is inserted into the upper portion of the supporting rod as shown in the detail of the main portion of the portion D, and the height adjusting nut 15 is positioned on the inner surface thereof. The height adjusting nut 15 is formed with a handle 15A for facilitating rotation on one side and raises and lowers the height adjusting bolt 13 according to the rotation.

높이조절 너트(15)의 상면에는 로크너트(14)가 구비되어 높이조절 볼트(13)를 규정된 높이로 맞춘후 높이조절 너트(15)의 유동을 막기 위해 하방으로 회전시킴으로서 높이조절 너트(15)를 고정시키게 된다.The lock nut 14 is provided on the upper surface of the height adjusting nut 15 to adjust the height adjusting bolt 13 to a prescribed height, and then rotates downward to prevent the flow of the height adjusting nut 15. ) Is fixed.

로크너트(14)는 회전시 미끄럼방지를 위해 외주면에 너얼링을 한다.The lock nut 14 knuckles the outer circumferential surface to prevent slipping during rotation.

제4도는 가로빔부의 구조도로서 가로빔부는 전술한 내측 지지대(20)의 상부판(12)에 하부판(23)을 체결하여 고정시키는데, 가로빔부(30)는 프레임(22)과 고정판(24) 사이에 가로빔(21)을 체결하여 고정시킨 구조이다.4 is a structural diagram of the horizontal beam unit, and the horizontal beam unit is fixed by fastening the lower plate 23 to the upper plate 12 of the above-described inner support 20, and the horizontal beam unit 30 is the frame 22 and the fixing plate 24. It is a structure fixed by fastening the horizontal beam 21 therebetween.

가로빔(21)의 상부에는 기준요홈(21A)이 형성되어 있는데 각 기존요홈(21A)과의 간격과 수량을 정해진 치수에 따른 각 가로골조(S1)의 간격과 수량에 일치되도록 형성시킨다.21A of reference grooves are formed on the upper portion of the horizontal beam 21, and the spacing and quantity of each existing groove 21A are formed to match the spacing and quantity of each cross-frame (S1) according to a predetermined dimension.

한편 타종의 루프 조립시에는 가로빔부(30)에 체결된 가로빔(21)을 타종에 맞는 가로빔으로 교체시킨다.Meanwhile, when assembling other types of loops, the horizontal beam 21 fastened to the horizontal beam part 30 is replaced with a horizontal beam suitable for the other type.

상기한 구성에 의한 본 고안에 의한 장치의 동작관계를 이하 설명한다.The operation relationship of the apparatus according to the present invention by the above configuration will be described below.

먼저 H빔(32A, 32B)상의 외측 지지대(10) 및 내측 지지대(20)를 조립을 요하는 루프골조의 크기에 맞게 간격을 조절한 후 T볼트(33)를 체결시켜 고정시킨다.First, the outer support 10 and the inner support 20 on the H beams 32A and 32B are adjusted to fit the size of the loop frame requiring assembly, and then fixed by fixing the T bolts 33.

또한 내측 지지대(20)의 높이조절 볼트(15)를 가로골조(S1)의 곡면에 맞추어 핸들(15A)을 이용하여 높이조절 너트(15)를 회동시켜 정해진 치수로 조절을 한 후 로크노트(14)로 유동이 없도록 조여준다.In addition, by adjusting the height adjustment bolt 15 of the inner support 20 to the curved surface of the horizontal frame (S1) by adjusting the height adjustment nut 15 by using the handle (15A) to a predetermined dimension lock lock (14) ) So that there is no flow.

제5도에 도시한 바와 같이 양단의 외측 지지대(10) 상의 고정편(1)에 맞추어 측부재(S2)를 설치한 후, 내측지지대(20)상에 체결된 지지빔부(30)의 지지빔(21)에 형성된 기준요홈(21A)에 맞추어 축부재(S2) 상면에 가로골조를 설치한 후 C용접건(60)으로 순차적으로 용접을 한다.As shown in FIG. 5, after the side members S2 are installed in accordance with the fixing piece 1 on the outer support 10 at both ends, the support beams of the support beam part 30 fastened on the inner support 20. After the horizontal frame is installed on the upper surface of the shaft member (S2) in accordance with the reference groove (21A) formed in the (21) is welded sequentially with the C welding gun (60).

이때 C 용접건(60)과 외측 지지대(10)와의 작업방해를 막기 위해 외측 지지대(10)의 지지판(2)을 길이방향으로 순차적 회동시켜 작업을 한다.At this time, in order to prevent the operation of the welding gun 60 and the outer support 10, the support plate 2 of the outer support 10 is rotated sequentially in the longitudinal direction to work.

상기한 구성에 의한 본 고안은 루프골조 조립시 루프종류에 관계없이 다종의 루프에 제한없이 사용할 수 있으며 골조에 우수한 치수 정밀도를 부여하고 작업시간과 공수를 단축시킬 수 있는 효과적인 고안이다.The present invention by the above configuration can be used without limitation in a variety of loops regardless of the loop type when assembling the loop frame is an effective design that can give excellent dimensional accuracy to the frame and shorten the work time and labor.

Claims (8)

가로골조(S1)의 폭과 곡률의 크기에 따라 조절 가능한 외측 지지대(10) 및 내측 지지대(20)를 설치하여 가로골조와 측부재를 용접가능하게 지지토록한 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.Loop of railroad cars, characterized in that the horizontal frame and the side member 20 is installed so as to be weldable to the horizontal frame by installing the outer support 10 and the inner support 20 that are adjustable according to the width and curvature of the horizontal frame S1. Frame jig for assembly. 제1항에 있어서, 외측 지지대(10)는 하부판(5)상에 고착시킨 채널(3)과 상기한 채널(3)에 연결되며 선단부에 고정편(1)을 취부시킨 지지판(2)으로 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.The outer support (10) according to claim 1, wherein the outer support (10) is composed of a channel (3) fixed on the lower plate (5) and a support plate (2) in which a fixing piece (1) is mounted at the distal end. Roof frame assembly jig of the railway vehicle, characterized in that. 제1항에 있어서, 내측 지지대(20)는 하부판(16)상에 고착되어 높이조절 볼트(13)를 내삽시킨 지지봉(11)으로 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.The roof frame assembly jig according to claim 1, wherein the inner supporter (20) is composed of a support bar (11) fixed to the lower plate (16) to insert the height adjustment bolt (13). 제1항 또는 3항에 있어서, 내측 지지대(20)는 그 상부에 가로빔부(30)가 체결되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.The jig for assembling a roof frame of a railway vehicle according to claim 1 or 3, wherein the inner support 20 is fastened to a horizontal beam portion 30 thereon. 제1항 또는 2항에 있어서, 외측 지지대(10)는 지지판(2)과 채널(3)의 연결부를 힌지(2A, 3A)로 하고 지지판(2)의 일측부에는 요홈(2B)을 형성시키며 채널(3)의 일측부에는 쐐기판(4)의 착탈이 가능하도록 삽입부(3B)를 구성시킨 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.According to claim 1 or 2, the outer support (10) is a hinge (2A, 3A) of the support plate 2 and the channel 3 and the groove (2B) is formed on one side of the support plate (2) A jig for assembling the roof frame of a railway vehicle, characterized in that the insertion part 3B is configured to be detachable from the wedge board 4 at one side of the channel 3. 제1항 또는 3항에 있어서, 내측 지지대(20)의 높이조절 볼트(13)는 지지봉(11) 선단부의 높이조절 너트(15)의 회동에 따라 승하강되도록 한 것을 특징으로 한 철도차량의 루프골조 조립용 지그.The loop of a railway vehicle according to claim 1 or 3, wherein the height adjusting bolt 13 of the inner support 20 is raised and lowered according to the rotation of the height adjusting nut 15 at the tip of the support bar 11. Frame jig for assembly. 제4항에 있어서, 가로빔부(30)는 구비한 가로빔(21)의 상부에 기준요홈(21A)을 형성한 것을 특징으로하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.The roof frame assembly jig according to claim 4, wherein the horizontal beam portion (30) has a reference recess (21A) formed on an upper portion of the horizontal beam (21). 제1항 또는 3항에 있어서, 내측 지지대(20)는 높이조절 너트(15)의 측부에 핸들(15A)을 구비하고, 상부에는 로크너트(14)를 구비시킨 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프골조 조립용 지그.4. The roof of a railway vehicle according to claim 1 or 3, wherein the inner support 20 has a handle 15A on the side of the height adjusting nut 15 and a lock nut 14 on the upper side. Frame jig for assembly.
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