KR950008594Y1

KR950008594Y1 - Amphibious bicycle

Info

Publication number: KR950008594Y1
Application number: KR92020239U
Authority: KR
Inventors: 이윤기
Original assignee: 이윤기
Priority date: 1992-10-20
Filing date: 1992-10-20
Publication date: 1995-10-12
Also published as: KR940009900U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Amphibian bike

제 1 도는 본 고안 자전거의 전체 사시도.1 is an overall perspective view of the present invention bicycle.

제 2 도는 본 고안의 자전거에 노를 설치 상태를 예시한 후륜의 정면도.2 is a front view of the rear wheel illustrating the installation state of the oar to the bicycle of the present invention.

제 3 도는 본 고안 자전거에 노와 부력장치가 설치된 후륜의 종단면도.3 is a longitudinal sectional view of the rear wheel is installed oars and buoyancy device on the bicycle.

제 4 도는 본 고안 자전거의 부력장치에 대한 평면도.4 is a plan view of the buoyancy device of the present invention bicycle.

제 5 도는 제 4 도의 A-A'선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 4.

제 6 도는 본 고안중 부력장치의 절첩구조를 보인 사시도.6 is a perspective view showing a folding structure of the buoyancy device of the present invention.

제 7 도는 본 고안중 부력장치의 지지플레이트 사시도.7 is a perspective view of the support plate of the buoyancy device of the present invention.

제 8 도는 본 고안 자전거의 부력장치가 절첩된 상태를 예시한 사시도.8 is a perspective view illustrating a state in which the buoyancy device of the present invention bicycle is folded.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 자전거 20 : 부구체10: bicycle 20: float

30 : 노 40 : 지지프레임30: no 40: support frame

50 : 고정프레임 60 : 가동편50: fixed frame 60: movable piece

본 고안은 육지와 수상에서 겸용으로 추진시킬 수 있도록 된 수륙양용 자전거에 관 한 것이다.The present invention is directed to amphibious bicycles that can be used both on land and in water.

현재, 유원지 등에서 흔히 볼 수 있는 보트나 수상자전거는 노를 젖는 형태와 페달을 밟아 수중에서 프로펠러를 회전시킴으로서 추진되는 것들을 이미 공지되어 있다.At present, boats or winners' bicycles, which are commonly found in amusement parks and the like, are already known to be propelled by turning the propellers in water by pedaling the pedals and stepping on the pedals.

또, 국내 공개실용신안공보 86-676호에서와 같이 수상에서는 물론, 평지에서도 주행할 수 있는 수륙양용 자전거도 제안된 바 있다.In addition, amphibious bicycles that can run on the plains as well as in the water have been proposed, as in Korean Utility Model Publication No. 86-676.

그러나, 이 종래 수륙양용 자전거의 경우 사상에서 주행하기 위하여 그 양측으로 펼쳐지는 균형유지수단이 마치 수상스키와 같은 보드로 구성되는 관계로, 운전자등이 탑승된 상태에서 소정의 부력을 얻을 수가 없었다.However, in the case of the conventional amphibian bicycle, since the balance keeping means spread on both sides for driving in the event consists of a board such as water skiing, it is impossible to obtain a predetermined buoyancy while the driver or the like is on board.

그 이유는, 통상 수상용 보드의 경우 앞으로 전진하려는 속도가 빠를 경우 그 이동속도에 의해 수중으로 작용되는 하중이 적게되므로 보드와 같이 부력이 작용되지 않은 평판을 이용할 수 있는 반면, 자전거와 같이 수위에서 패달에 의해 저속으로 전진하는 경우에는 큰 부력이 필요하는 데도 불구하고, 자전거 몸체의 자중과 운전자의 체중을 견디지 못하고 침수되었던 것이다.The reason is that in the case of a water board, if the speed to move forward is fast, the load applied to the water is less because of the moving speed, so that a non-buoyant plate such as a board can be used. In the case of the low speed advance by the pedal, even though a great buoyancy is needed, the bicycle body was flooded because it could not bear the weight of the body and the weight of the driver.

본 고안의 목적은 자전거의 전, 후륜에 각각 부력장치를 장착하고 후륜에는 노를 설치하여 육지와 수상에서 겸용으로 추진시킬 수 있도록 한 수륙양용 자전거를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an amphibious bicycle equipped with a buoyancy device on the front and rear wheels of the bicycle and a paddle on the rear wheels to be used both on land and in the water.

본 고안의 다른 목적은 보다 큰 부력을 유지하여 안전하게 수상에서 운전할 수 있도록 한 수륙양용 자전거를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an amphibious bicycle that can maintain a greater buoyancy to safely drive in the water.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 차체(1)의 전방에는 조향용 핸들(2)이 조향가능하게 설치되고, 운전자가 앉을 수 있는 안장(3)의 전방에는 전륜(5)이 그리고 후방에는 후륜(6)이 회동가능하게 구동장치(4)에 의해 주행 가능하게 하고, 차체(1)의 양측으로는 수상에서 주행할 수 있도록 부력체(20)가 구비되는 자전거(10)를 구성함에 있어서, 상기 부력체(20)는 전, 후륜(5) (6) 의 양측으로 물위에서 부력을 받아 뜰수 있도록 공기가 직접적으로 주입되는 내피(21)와 상기 내피(21)와 상기 내피(21)를 보호하기 위한 외피(22)로 감싸지게 하여 고정프레임(50)에 일측에 축(73)으로 힌지 결합되는 지지프레임(40)과, 상기 고정프레임(50)의 타측단에는 각각 힌지결합된 상태로 절첩되며, 볼트(70)와 너트(71)에 의해 힌지핀(72)의 양측에서 결합되어 부력체(20)의 펼침상태를 유지토록 하고, 상기 후륜(6)의 회전축(6')에 수개의 노(30)를 고정하여 후륜(6)의 회전에 의해 노(30)가 저어질 수 있도록 구성된 것이다.According to the present invention, the steering wheel 2 is installed at the front of the vehicle body 1 so as to be steerable, and the front wheel 5 and the rear wheel 6 are pivotable at the front of the saddle 3 where the driver can sit. In order to make it possible to drive by the drive device 4, and to configure the bicycle 10 is provided with a buoyancy body 20 on both sides of the vehicle body 1 to run in the water, the buoyancy body 20 The front and rear wheels (5) (6) to both sides of the buoyant air is injected directly to the buoyancy on the water to the endothelial 21 and the inner shell 21 and the outer shell 22 for protecting the inner shell 21 It is wrapped in the support frame 40 is hinged to the fixed frame 50 in one side hinged to the shaft 73, and the other end of the fixed frame 50 is folded in a hinged state, respectively, bolts 70 And nuts 71 are coupled at both sides of the hinge pin 72 to maintain the unfolded state of the buoyancy body 20, and the rear wheel 6 The furnace 30 is fixed to the rotary shaft 6 'of the furnace 30 so that the furnace 30 may be stirred by the rotation of the rear wheels 6.

상기 자전거(10)는 전방에는 전륜(5)을 그리고 후방에는 후륜(6)을 회전가능하게 지지하는 차체(1)에 선단측으로 조향용 핸들(2)이 설치되어, 안장(3)에 탑승한 운전자가 패달의 회전으로 주행이 이루어 지도록 하는바, 이는 이미 알려진 통상의 자전거의 구성과 동일하다.The bicycle 10 is provided with a steering wheel 2 on the front end side of the vehicle body 1 rotatably supporting the front wheels 5 at the front and the rear wheels 6 at the rear, so as to ride on the saddle 3. The driver allows the driving to be performed by the rotation of the pedal, which is the same as that of a conventional bicycle known in the art.

상기 부력체(20)는 공기가 직접적으로 주입되는 내피(21)와 상기 내피를 보호하기 위한 외피(22)로 형성하며, 상기 부력체(20)상부에는 수개의 지지대(41)와 지지프레임(40)을 설치하여 제 5 도와 같이 외피(22)에 고정시킨다.The buoyancy body 20 is formed of an inner shell 21 into which air is directly injected and an outer shell 22 for protecting the inner skin. The buoyancy body 20 has several supports 41 and a support frame (above). 40) is installed and fixed to the shell 22 as shown in the fifth diagram.

상기 지지프레임(40)의 일측단에서 직각되는 방향으로 고정프레임(50)의 측단을 축지시킨다.The side end of the fixed frame 50 in the direction perpendicular to one side end of the support frame 40 is decimated.

상기 고정프레임(50)의 중앙에는 다수개의 구멍(51)을 뚫고, 이와 상응하는 구멍(61)을 가진 가동편(60)을 상기 자전거(10)의 전, 후륜프레임(5a) (6a)에 고정시킨다.A plurality of holes 51 are drilled in the center of the fixed frame 50, and a movable piece 60 having a corresponding hole 61 is attached to the front and rear wheel frames 5a and 6a of the bicycle 10. Fix it.

상기 가동편(60)은 고정프레임(50)에 볼트로 체결된다.The movable piece 60 is fastened to the fixed frame 50 by bolts.

상기 고정프레임(50)과 지지프레임(40)은 일단이 회동가능하게 축(73)으로 힌지 결합되고, 이 축(73)의 타측단에는 소정각을 이루도록 지지시켜 주기 위해 두개의 지지대(52) (42)가 절첩 가능하게 설치된다.One end of the fixed frame 50 and the support frame 40 is hinged to the shaft 73 so as to be rotatable, and two supports 52 to support the other end of the shaft 73 to form a predetermined angle. 42 is provided so that it can be folded.

즉, 상기 지지대(42) (52)들중 제 3 도에서 도시한 바와 같이 지지대(52)는 고정프레임(50)의 상단에 힌지핀(75)으로 힌지 결합되고, 또 다른 지지대(42)는 지지프레임(40)의 끝단과 축핀(76)으로 각각 힌지 결합된 상태로 중첩된 중앙측에는 펼쳐진 상태에서의 유동을 방지하기 위한 수단으로 제 6 도와 같이 수개의 구멍(74)들을 뚫고 힌지핀(72)의 양측위치로 볼트(70)와 너트(71)로 나사 결합시키는 것에 의해 펼침상태를 유지토록 고정시킨다.That is, as shown in FIG. 3 of the supports 42 and 52, the support 52 is hinged to the top of the fixing frame 50 by a hinge pin 75, and another support 42 is In the center of the support frame 40 which is hinged by the end of the support frame 40 and the shaft pins 76, respectively, a plurality of holes 74 are drilled and hinge pins 72 are arranged to prevent flow in the unfolded state. By screwing together the bolt 70 and the nut 71 to both side positions of the) to maintain the unfolded state.

따라서, 제 3 도에서 보는 바와 같이 지지대(42) (52)가 펼쳐져 고정된 상태에서, 부력체(20)가 수면에 평행하게 위치되어 부력이 작용될 수 있도록 하여 뜬 상태로 전진주행이 이루어 질 수가 있는 것이다.Accordingly, as shown in FIG. 3, in the state where the supports 42 and 52 are unfolded and fixed, the buoyancy body 20 is positioned parallel to the water surface so that the buoyancy can be applied to move forward in a floating state. There is a number.

그리고, 필요에 의해 부력이 필요없는 도로에서 주행코자 할 때는 제 6 도에서 도시한 바와 같이 구멍(74)에서 부터 볼트(70)와 너트(71)를 분해하여 힌지(72)를 축으로 지지대(42) (52)가 절첩되도록 하는 것에 의해 부력체(20)가 차체(1)로 부터 대략 수직하게 그 양측에 세워져 자전거에 주행에 지장을 주지 않는 상태로 일반 도로를 주행할 수가 있는 것이다.When driving on a road where buoyancy is not necessary, the bolt 70 and the nut 71 are disassembled from the hole 74 as illustrated in FIG. 42) By allowing the 52 to be folded, the buoyancy body 20 is erected on both sides of the vehicle body 1 substantially perpendicular to the vehicle body 1 so that it can travel on a general road without disturbing the bicycle.

상기 고정프레임(50)의 외측에 소정길이를 두고 상기 지지프레임(40)은 접었을 때 고정시킬 수 있도록 걸림편(53)을 절곡시켜 고정시킨다.The support frame 40 is bent and fixed to the support frame 40 so as to be fixed when the support frame 40 is folded to the outside of the fixing frame 50.

상기 자전거(10)가 수상에서 추진력을 얻기위해서 후륜(6)에 설치된 노(3)는 적어도 두개이상 후륜(6) 회전축(6')에 고정 설치한다.At least two or more furnaces 3 installed on the rear wheels 6 are fixed to the rotation shaft 6 'of the rear wheels 6 so as to obtain propulsion force in the water.

상기와 같이 구성된 본 고안은 자전거(10)의 전, 후륜프레임(5a) (6a)에 가동평(60)이 고정되고, 상기 가동편(60)의 구멍(6)과 상기 고정프레임(50)의 구멍(51)을 볼트로 결합시킨다.According to the present invention configured as described above, the movable flat 60 is fixed to the front and rear wheel frames 5a and 6a of the bicycle 10, and the hole 6 and the fixed frame 50 of the movable piece 60 are fixed. The holes 51 of the bolts.

이때, 상기 부구체(20)는 수면과 약간의 경사각이나, 수평상태를 유지시켜 수상에서 추진력을 최대로 발휘할수 있도록 가동편(60)의 구멍(61)과 고정프레임(50)의 구멍(51)위치를 달리하여 결합시키면 좋다.At this time, the substructure 20 has a slight inclination angle with the surface of the water, or the hole 51 of the movable frame 60 and the hole 51 of the fixed frame 50 to maintain the horizontal state to maximize the driving force in the water It is good to combine by changing the position.

상기 자전거(10)는 육지에서 추진 시키기 위해서는 상기 부력체(20)는 상기 자전거(10)의 전, 후륜(5) (6)에서 분리시켜도 되지만, 상기 지지프레임(40)과 고정프레임(50)을 절첩시키면 제 3 도 가상선과 같은 방향으로 절첩되고, 상기 고정프레임(50)의 걸림편(53)으로 제 8 도와 같이 고정시키면 상기 부력체(20)는 전, 후륜(5) (6)양측에 각각 절첩된 상태로 고정되어 평상시와 같은 자전거의 추진력을 얻을 수 있는 것이다.In order to propel the bicycle 10 on land, the buoyancy body 20 may be separated from the front and rear wheels 5 and 6 of the bicycle 10, but the support frame 40 and the fixed frame 50 may be separated. If folded to the third in the same direction as the imaginary line is folded in the same as the eighth degree by the locking piece 53 of the fixed frame 50, the buoyancy body 20 is the front, rear wheels (5) (6) both sides It is fixed to each folded state to obtain the driving force of the bicycle as usual.

또한, 상기 자전거(10)를 수상에서 추진시키기 위해서는 걸림편(53)을 해제 시킨다음, 지지프레임(40)을 펼친후 부력체(20)의 내피(21)에 공기를 주입시키면, 상기 자전거(10)는 수중에서 부력체(20)에 의해 수중에서 뜨게된다.In addition, in order to propel the bicycle 10 in the water phase, the locking piece 53 is released, and then the air is injected into the endothelium 21 of the buoyancy body 20 after the support frame 40 is unfolded. 10) is floated in the water by the buoyancy body 20 in the water.

따라서, 상기 자전거(10)의 구동장치(4)에 의해 후륜(6)을 회전시키면, 노(30)과 같이 회전하여 물을 젖는 효과를 가져오므로 상기 자전거(10)는 수사에서도 추진력을 얻게된다.Therefore, when the rear wheel 6 is rotated by the driving device 4 of the bicycle 10, the bicycle 10 may obtain propulsion force even in the investigation because the rotation of the rear wheel 6 produces the effect of wet water. do.

상술한 바와 같은 본 고안은 수상과 육지에서 겸용으로 추진력을 발휘할 수 있도록 고안된 유용한 고안인 것이다.The present invention as described above is a useful design designed to exert a driving force in the water and land combined.

Claims

A steering wheel (2) is provided at the front of the vehicle body (1) so as to be steerable, and the front wheel (5) is at the front of the saddle (3) on which the driver can sit, and the rear wheel (6) is at the rear. In the bicycle 10 provided with the buoyancy body 20 so that the vehicle can be driven by the vehicle 4 and both sides of the vehicle body 1 can travel in the water, the buoyancy body 20 It is formed to be wrapped in the inner shell 21 and the outer shell 22 for protecting the endothelial 21, the air is directly injected to the buoyancy on the water on both sides of the rear wheel (5) (6), Both sides of the rear wheels (5) (6), the buoyancy force to the support frame (40) hinged by the shaft (73) at the lower end of the fixed frame (50) fastened by bolts to the rear wheel frame (5a) (6a) Fixing the sieve 20, the upper end of the fixing frame 50, the support 52 is hinged by a hinge pin 75 and the end of the support frame 40 Unfolding of the buoyancy body 20 by fastening the bolt 70 and the nut 71 to the position of the hole 74 on both sides of the hinge pin 72 at the overlapping portion of the support 42 hinged by the shaft pin 76. Amphibious bicycle, characterized in that configured to hold the state, and fixed several furnaces (30) to the rotary shaft (6 ') of the rear wheel (6).

The amphibian bicycle according to claim 1, wherein a locking piece (53) capable of hanging the support frame (40) of the substructure (20) is formed on the outer upper portion of the fixed frame (50).