KR950005725Y1 - 라디에이터 냉각용 자동 온도 감응식 에어댐 작동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

라디에이터 냉각용 자동 온도 감응식 에어댐 작동장치

제 1 도는 본 고안의 구성을 보이는 블록도.

제 2 도는 본 고안에 따른 에어댐과 엑튜에이터의 분해 사시도.

제 3 도는 제 2 도에서 에어댐의 배면 사시도.

제 4a, b 도는 본 고안의 설치 상태 및 작동상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 감지센서 200 : 제어부

300 : 엑튜에이터 310 : 링크

400 : 에어댐

본 고안은 냉각수 온도에 따라 에어댐(airdam)을 이용하여 라디에이터를 냉각 시키도록 하는 자동 온도 감응식 에어댐 작동장치에 관한 것이다.

통상, 자동차의 에어댐은 차체하부에 설치되어 주행시 공기저항을 감소시키고 착지력을 증대시키는 작용을 한다. 그리고 기압차를 발생시켜 전방범퍼의 흡입구로 공기의 흡입량을 증대시켜 엔진 냉각 효과를 유도하는 것도 있다. 그러나 엔진의 냉각은 주로 냉각팬을 이용하여 라디에이터를 순환하는 냉각수를 냉각시켜 줌으로써 이루어진다. 보통 실린더안의 연소가스의 온도는 2,000℃이상으로 올라가며, 이 열중 상당량이 실린더, 실린더헤드, 피스톤, 밸브등에 전도된다. 이러한 부분의 온도가 과도하게 높아지면 부품의 수명이 단축되고, 연소상태가 나빠져 노킹이 발생하는 등으로부터 엔진의 출력이 저하된다. 또 냉각이 불완전한 상태에서는 실린더 블록의 유막이 끊기는 등의 윤활기능의 저하, 열효율저하, 연료소비량이 증가하는 등의 문제가 생기므로 엔진의 온도를 알맞게 유지시켜야 한다.

본 고안의 목적은 상술한 에어댐퍼를 이용하여 기존의 냉각장치와 더불어 라디에이터를 냉각시키는데 있다. 부가하여 냉각수 온도를 감지하여 에어댐을 자동적으로 작동시켜 전방범퍼의 흡입구로 유입되는 외기를 유도할 수 있도록 하는데 있다.

이에따라, 본 고안은 통상의 냉각장치에 설치하며 엔진의 냉각수 온도를 감지하여 신호를 발생하는 감지센서와, 이 감지센서의 온도를 판별하여 작동신호를 발생하는 제어부와, 제어부의 작동신호에 따라 동작하는 엑튜에이터와, 엑튜에이터 동작에 따라 각도 조절되는 에어댐으로 구성하여 라디에이터를 냉각시키도록 한다.

이하, 본 고안의 일 실시예를 들어 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 고안의 구성에 따른 블록도이다.

감지센서(100)는 수냉식 냉각장치에 설치하여 냉각수 온도를 감지하는 것이다. 이 감지센서(100)의 설치는 기존의 수냉식 냉각장치(도시하지 않음)에 있어서, 실린더 헤드에 있는 물재킷이나 배관 또는 라디에이터등에 하면 된다. 제어부(200)에서는 감지센서(100)에서 발생된 온도에 대한 전기신호를 받아 검출된 신호에 따라 엑튜에이터(300)를 작동시킨다. 그리고 엑튜에이터(300)의 작동에 따라 에어댐(400)이 연동되게 한다.

상술한 감지센서(100) 및 제어부(200)에 의해 작동되는 엑튜에이터(300)와 에어댐(400)의 구조는 다음과 같다.

제 2 도 및 제 3 도에 도시한 바와같이, 엑튜에이터(300)는 모터(301)를 사용하며, 이 모터(301)의 축(302)에 링크(310)의 일단을 고정할 수 있도록 한다. 이 링크(310)는 2절링크를 사용하는 것이 바람직하다.

에어댐(400)은 그 평면형상이 대략 직사각형이며, 그 길이는 라디에이터(10)의 길이에 따라 거의 같게 설정한다. 이러한 에어댐(400)에서 대략 양측면과, 배면일부를 절곡하고 고정공(401), (402)을 형성한다. 그리하여 고정공(401)은 에어댐(400)의 회전 중심이 되고, 고정공(402)는 링크(310)와 결합되어 에어댐(400)을 회전되게 한다.

위와같은 구조로된 본 고안의 엑튜에이터(300)와 에어댐(400)의 설치 및 작동은 다음과 같다.

제 2 도 및 제 3 도에 도시한 바와같이 엑튜에이터(300)의 축(302)과 링크(310)의 일단을 연결하고, 링크(310)의 타단을 에어댐(400)의 고정공(402)에 연결한다. 이와같이 링크(310)의 양단에 엑튜에이터(300)와 에어댐(400)을 연결하며, 에어댐(400)의 양측중앙을 회전가능하게 고정한다. 즉 라디에이터(10)를 고정시키는 횡보(20)에 고정공(22)이 있는 고정편(21)을 양편에 마련하고 에어댐(400)의 고정공(401)이 회전중심이 되게 고정한다. 그리하여 엑튜에이터(300) 및 에어댐(400)은 라디에이터(10)의 전방하측에 위치된다. 그리고 엑튜에이터(300)는 상술한 제어부(200)와 연결되고, 제어부(200)는 감지센서(100)와 차례로 연결된다.

상술한 바와같이 설치된 본 고안은 주행시 냉각장치에 설치된 감지센서(100)가 엔진의 냉각수 온도를 감지하여 제어부(200)에 신호를 발생한다. 이때 설정된 온도 이하이면 엑튜에이터(300)를 작동시켜 에어댐(400)의 선단을 상향이 되게 회전시킨다. 그러면 제 4a 도에 도시한 바와같이 엑튜에이터(300)의 축(302)이 시계 반대방향으로 각 회전한다. 그리하여 에어댐(300)은 링크(310)와 연동되어 시계방향으로 회전된다. 에어댐(300)의 선단이 상향으로 회전됨에 따라 앞범퍼(30)의 통풍구(31)로 유입된 공기는 에어댐(300)의 저면을 따라 진행하여 차체외부로 직접 배출된다. 다시말해서 엔진의 냉각수 온도가 저온이므로 라디에이터(10)를 냉각시킬 필요가 없다. 그러므로 외기(外氣)를 들여보내지 않고 비껴가게 하는 것이다.

그리고 엔진의 냉각수 온도가 설정온도 이상으로 올라가면, 냉각수 온도를 감지한 감지센서(100)가 제어부(200)에 온도 감지신호를 출력시킨다. 그리하여 제어부(200)는 제 4b 도에 도시한 바와같이 엑튜에이터(300)를 시계방향으로 일정각도 회전시켜 에어댐(400)의 선단을 하향회전되게 한다. 이에 따라 외기의 흐름을 에어댐(400)의 상면으로 유도하고 라디에이터(10)와 접촉시켜 냉각되도록 한다.

이와같이 본 고안은 엔진은 냉각수 온도에 따라 에어댐(400)을 상하로 가변시켜서 의기의 흐름을 유도하여 라디에이터(10)의 냉각을 방지하거나 냉각을 촉진시킨다.

이러한 방식의 본 고안은 수냉식 냉각장치에 적용함으로서 주행시 자연풍을 이용하여 냉각효율을 높이는 효과있는 것이다.

Claims (1)

1. 냉각장치에 설치하며 엔진의 냉각수 온도를 감지하여 신호를 발생하는 감지센서(100)와, 상기 감지센서(100)와 연결하여 설정된 온도를 기준으로 입력된 온도에 따라 작동신호를 발생하는 제어부(200)와, 상기 제어부(200)의 작동신호에 의하여 연결된 링크(310)을 각도회전시키는 엑튜에이터(300)와, 상기 엑튜에이터(300)와 연동되어 앞범퍼(300)의 통풍구(31)로 유입되는 외기를 유도하는 에어댐(400)으로 구성되는 라디에이터 냉각용 자동 온도 감응식 에어댐 작동장치.