KR950004880Y1 - Heating device for steering wheel - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 열선이 내장된 스티어링휠과, 그 단면을 도시해 놓은 도면.1 is a view showing a steering wheel with a built-in heating wire and a cross section thereof.
제2도는 제1도중의 스티어링휠에 내장된 열선의 전개사시도.2 is an exploded perspective view of a heating wire built in the steering wheel of FIG.
제3도는 본 고안의 1 실시예에 따른 열선을 채용한 스티어링휠의 제어장치를 도시해 놓은 회로도.3 is a circuit diagram showing a control device of a steering wheel employing a heating wire according to an embodiment of the present invention.
제4도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 열선을 채용한 스티어링휠의 제어장치를 도시해 놓은 회로도이다.4 is a circuit diagram illustrating a control device of a steering wheel employing a heating wire according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 열선내장형 스티어링휠 2 : 열선1: heating wire built-in steering wheel 2: heating wire
3 : 제어부 4 : 히터스위치3: control unit 4: heater switch
5 : 히터 블로워 모우터 6 : 조작스위치5: heater blower motor 6: operation switch
Q1 : 트랜지스터 R : 리셋트단자Q1: Transistor R: Reset terminal
R1, R2, R3, R4 : 저항 RY : 릴레이R1, R2, R3, R4: Resistance RY: Relay
T1 : 타이머회로T1: timer circuit
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 고안은 열선을 채용한 스티어링휠의 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a control device of a steering wheel employing a heating wire.
[종래의 기술 및 그 문제점][Traditional Technology and Problems]
추운 겨울 등에 자동차를 장시간 주차시켜 놓는 경우에는, 그 자동차의 실내온도가 내려감에 따라 스티어링휠도 차가워지게 되는데, 이때는 운전자가 차가운 스티어링휠을 직접 잡고 운전을 하거나, 혹은 장갑 등을 사용하여 차가운 감각을 해소시켜 가면서 운전을 하게 되기 때문에, 그 사용상 불편한 점이 있었다.If the car is parked for a long time in a cold winter, the steering wheel also becomes cold as the car's indoor temperature decreases. In this case, the driver may drive by holding the cold steering wheel directly or use a glove or the like to feel cold. Because it was driving while dissolving, there were inconveniences in using it.
또한, 최근에는 상기한 문제점을 해결하기 위해 별도의 스티어링휠 덮개가 제작되어 시판되고 있으나, 이것 또한 근본적인 해결책은 되지 못하고 있다.In addition, in recent years, a separate steering wheel cover has been made and marketed to solve the above problems, but this also has not been a fundamental solution.
[고안의 목적][Purpose of designation]
이에, 본 고안은 상기한 사정을 감안해서 안출된 것으로, 스티어링휠내에 자동차의 히터와 연동하여 동작하는 열선을 내장하여, 운전자가 히터를 온시키면 열선의 발열에 의해 스티어링휠이 따뜻해지도록 된 열선을 채용한 스티어링휠의 제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was conceived in view of the above-mentioned circumstances, and a heating wire which operates in conjunction with a heater of a vehicle is built in the steering wheel, and when the driver turns on the heater, the heating wire is heated so that the steering wheel is warmed by the heating of the heating wire. The purpose is to provide a control device for the steering wheel employed.
[고안의 구성][Composition of design]
상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 열선(2)이 내장된 스티어링휠(1)과, 상기 열선(2)의 발열을 제어하는 제어부(3) 및, 이 제어부(3)로의 전원공급을 개폐하는 히터스위치(4)를 구비하고, 상기 제어부(3)가, 공급 전원이 인가되면 소정시간동안 하이레벨을 출력하는 타이머회로(T1)와, 이 타이머회로(T1)로부터의 출력신호에 의해 온·오프가 제어되는 트랜지스터(Q1) 및, 이 트랜지스터(Q1)가 온된 경우에 통전되어 상기 공급전원을 상기 스티어링휠(1)의 열선(2)에 공급하는 릴레이(RY)를 갖추어서 구성된 것을 특징으로 하는 열선을 채용한 스티어링휠의 제어장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a steering wheel (1) having a heating wire (2), a control unit (3) for controlling heat generation of the heating wire (2), and supplying power to the control unit (3). The heater switch 4 which opens and closes, The said control part 3 is made by the timer circuit T1 which outputs a high level for a predetermined time, when supply power is applied, and the output signal from this timer circuit T1. And a transistor (Q1) for controlling on / off and a relay (RY) for energizing when the transistor (Q1) is turned on to supply the supply power to the heating wire (2) of the steering wheel (1). Provided is a control device for a steering wheel employing a hot wire.
[작용][Action]
상기한 구성으로 된 본 고안에 의하면, 운전자가 이그니션키를 "온"시키고, 히터스위치(4)를 온시켜 히터를 구동한 때에, 타이머회로(T1)와 트랜지스터(Q1) 및 릴레이(RY)로 이루어진 제어부(3)에 의해, 상기 타이머회로(T1)에 설정된 소정의 시간동안만 이그니션전원을 상기 릴레이(RY)의 스위치를 통하여 스티어링휠(1)의 열선에 공급하여 스티어링휠(1)의 온도를 상승시킴으로써, 스티어링휠(1)이 따뜻해지게 할 수 있다.According to the present invention having the above-described configuration, when the driver "on" the ignition key and turns on the heater switch 4 to drive the heater, the timer circuit T1, the transistor Q1, and the relay RY are used. By the control unit 3, the ignition power is supplied to the heating wire of the steering wheel 1 through the switch of the relay RY only for a predetermined time set in the timer circuit T1, so that the temperature of the steering wheel 1 is maintained. By raising, the steering wheel 1 can be warmed.
[실시예]EXAMPLE
이하, 도면을 참조해서 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
제1도는 열선이 내장된 스티어링휠을 도시해 놓은 도면이고, 제2도는 그 열선의 전개사시도이다. 즉, 스티어링휠(1)내에는 제2도에 도시된 바와 같은 열선(1)이 원주방향을 따라 내장되어 있다.1 is a view showing a steering wheel with a built-in heating wire, Figure 2 is an exploded perspective view of the heating wire. That is, in the steering wheel 1, the heating wire 1 as shown in FIG. 2 is built in the circumferential direction.
제3도는 본 고안에 따른 스티어링휠(1)의 제어장치를 도시해 놓은 회로도로, 즉 스티어링휠 제어장치는 히터스위치(4)와 히터 블로워 모우터(5) 사이에 그 모우터(5)와 병렬로 제어부(3)와 이 제어부(3)에 의해 발열제어되는 열선(2)이 직렬접속되어 있다.3 is a circuit diagram showing a control device of the steering wheel 1 according to the present invention, that is, the steering wheel control device between the heater switch 4 and the heater blower motor 5 and the motor 5 and the control device. In parallel, the control part 3 and the heating wire 2 controlled by heat generation by this control part 3 are connected in series.
여기서, 상기 히터스위치(4)는 그 작동모드로서 저속과 중속, 고속을 선택할 수 있도록 되어 있는데, 이때 각 저항(R1, R2, R3)은 R1＞R2＞R3의 관계를 만족시키도록 설정되고 있다.Here, the heater switch 4 can select a low speed, a medium speed, and a high speed as an operation mode, wherein the resistors R1, R2, and R3 are set to satisfy the relationship of R1 > R2 > R3. .
또, 상기 제어부(3)는 IG(이그니션) 전원(차량이 시동상태일 때 공급되는 전원)이 공급되면 소정시간동안 하이레벨을 출력하는 타이머회로(T1)와, 이 타이머회로(T1)로 부터의 출력신호에 의해 온·오프가 제어되는 트랜지스터(Q1) 및, 이 트랜지스터(Q1)가 온된 경우에 통전되어 IG 전원을 열선(2)에 공급하는 릴레이(RY)를 갖추어서 구성되어 있다.The control unit 3 further includes a timer circuit T1 that outputs a high level for a predetermined time when IG (ignition) power (power supplied when the vehicle is started) is supplied from the timer circuit T1. The transistor Q1 which is controlled on and off by the output signal of the transistor Q1 and the relay RY which is energized when the transistor Q1 is turned on and supplies the IG power to the heating wire 2 are provided.
이하, 상기 회로의 동작을 설명한다.The operation of the circuit will be described below.
운전자가 히터스위치(4)를 온시키면, IG 전원이 그 히터스위치(4)내의 저항(R1, R2 또는 R3)을 통해 히터 블로워 모우터(5)로 공급되므로, 히터 블로워 모우터(5)가 구동된다.When the driver turns on the heater switch 4, the IG power is supplied to the heater blower motor 5 through the resistor R1, R2 or R3 in the heater switch 4, so that the heater blower motor 5 Driven.
이때, 상기 IG 전원은 제어부(3)에도 공급되는데, 제어부(3)에 있어서는 상기 IG 전원이 공급되는 순간 타이머회로(T1)가 리셋트되어 소정시간[열선내장형 스티어링휠(1)이 적당한 온도로 되기에 충분한 시간]동안 하이레벨신호를 출력하게 된다. 따라서, 이 타이머회로(T1)로부터의 하이레벨신호에 의해 NPN트랜지스터(Q1)가 턴온되어 IG 전원이 릴레이(RY)와 트랜지스터(Q1)를 통해 흐르게 됨으로써, 릴레이(RY)가 오프되어 열선의 가동이 중지되게 된다.At this time, the IG power is also supplied to the control unit 3. In the control unit 3, the timer circuit T1 is reset at the moment when the IG power is supplied, and the predetermined time (heat-wired steering wheel 1 is maintained at an appropriate temperature). Enough time to output high level signal. Accordingly, the NPN transistor Q1 is turned on by the high level signal from the timer circuit T1 so that the IG power flows through the relay RY and the transistor Q1, so that the relay RY is turned off to activate the heating wire. Will be stopped.
제4도는 본 고안의 다른 실시예를 도시해 놓은 회로도이다. 이 실시예는, 상기 제3도의 실시예에 있어서 IG 전원과 타이머회로(T1) 사이에 별도의 조작스위치(6)를 더 설치함으로써, 운전자가 임의로 스티어링휠(1) 내의 열선(2)을 가동·중지시킬 수 있도록 한 점에 특징이 있다.4 is a circuit diagram showing another embodiment of the present invention. In this embodiment, the driver additionally operates the heating wire 2 in the steering wheel 1 by providing a separate operation switch 6 between the IG power supply and the timer circuit T1 in the embodiment of FIG. It is characterized by one point that it can be stopped.
[고안의 효과][Effect of design]
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 이그니션키를 "온"시키고 히터를 구동한 때에, 제어부(3)의 타이머회로(T1)에 설정된 소정의 시간동안만 이그니션전원을 릴레이(RY)의 스위치를 통하여 스티어링휠(1)의 열선(2)에 공급하여 스티어링휠(1)의 온도를 상승시킴으로써, 스티어링휠(1)을 따뜻하게 하여 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 된 열선을 채용한 스티어링휠의 제어장치를 제공할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the ignition key is " on " and the heater is driven, the ignition power is supplied through the switch of the relay RY only for a predetermined time set in the timer circuit T1 of the controller 3. Control device for a steering wheel that employs a heating wire that supplies the heating wire 2 of the steering wheel 1 to raise the temperature of the steering wheel 1 to warm the steering wheel 1 for the driver's convenience. Can be provided.
Claims (3)
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