KR950004274Y1 - Railroad for culturing crops - Google Patents
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/02—Tongues; Associated constructions
- E01B7/08—Other constructions of tongues, e.g. tilting about an axis parallel to the rail, movable tongue blocks or rails
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D90/00—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading
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- A01G—HORTICULTURE; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPS OR SEAWEED; FORESTRY; WATERING
- A01G9/00—Cultivation in receptacles, forcing-frames or greenhouses; Edging for beds, lawn or the like
- A01G9/14—Greenhouses
- A01G9/143—Equipment for handling produce in greenhouses
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.
제2도는 본 고안의 방향전환장치가 곡선주행용으로 되어 있는 상태도.2 is a state in which the turning device of the present invention is intended for curved driving.
제3도는 본 고안의 방향전환장치가 직선주행용으로 되어 있는 상태도.3 is a state in which the turning device of the present invention is intended for linear driving.
제4도는 본 고안의 방향전환장치의 각 방향 레일선단에 주행용 레일이 결합되는 상태의 예시도.Figure 4 is an illustration of a state in which the running rail is coupled to the front end of each direction of the direction switching device of the present invention.
제5도는 레일끼리 결합되는 상태의 확대사시도.5 is an enlarged perspective view of the rails are coupled to each other.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 전환장치 2 : 직선레일부1: switching device 2: straight rail portion
3 : 내측직선레일 3' : 외측직선레일3: inner straight rail 3 ': outer straight rail
4 : 곡선레일부 5 : 내측곡선레일4: curved rail portion 5: inner curved rail
5' : 외측곡선레일 6 : 지지틀5 ': outer curved rail 6: support frame
7 : 기대 8 : 좌측수용함7: expectation 8: left
9 : 우측수용함 10 : 전환지지틀9: Right container 10: Switching frame
11 : 축 12 : 전환레일11: axis 12: switching rail
13 : 내측곡선면 14 : 외측직선면13: inner curved surface 14: outer straight surface
15 : 핸들 20 : 주행레일15: steering wheel 20: running rail
21 : 접속편21: connection
본 고안은 농작물 재배 관리를 위하여 설치되는 궤도레일에 있어서, 주궤도레일과 주궤도레일에서 방향을 전환하기 위하여 분기되는 가지레일을 효과적으로 통제할 수 있는 방향전환장치를 제공코자 한 것이다.The present invention is to provide a redirection device that can effectively control the branch rail to branch in order to change the direction in the main rail and main rail in the track rail installed for crop cultivation management.
즉 본 고안의 방향전환장치는 농작물의 재배관리를 의하여 설치되는 궤도레일의 각 분기점에 설치되어 직선 또는 곡선으로 방향을 전환시켜 주는 것이다.In other words, the redirection device of the present invention is installed at each branch point of the track rail installed by the cultivation management of the crop is to change the direction in a straight line or curve.
궤도레일은 온실을 비롯한 비닐하우스, 각종 묘목과 유실수 재배지, 과수원등에 설치되어 사용되는 것인데 각종 작업도구를 비롯하여 각종 장비, 묘목, 수확물에 이르기 까지 농작물의 재배관리에 필요한 모든것들을 실어 운반하는 궤도차량이 용이하게 운행할 수 있도록 설치되는 것이며, 거의 직선형의 주행레일로 설치되는 것이 가장 기본형이다. 그러나, 각 이랑과 이랑 사이에 설치되거나 과실수 사시에 설치되는 가지레일들은 주레일로 부터 분기되어야 하기 때문에 각 분기점마다 방향전환을 위한 적절한 전환장치를 필요로 하게 된다.Rail tracks are installed in greenhouses, plastic houses, various seedlings and fruit trees, orchards, and they are used to carry and carry everything necessary for the cultivation and management of crops, including various work tools, equipment, seedlings, and harvests. It is installed so that it can be easily operated, and the most basic type is installed with an almost straight running rail. However, since branch rails installed between the grooves and the fruit trees are branched from the main rails, the branch rails need to be diverted from the main rails.
이러한 목적을 갖는 전환장치로서는 본 고안의 출원인에 의하여 선출된 전환장치는 직선용 궤도레일과 곡선용 궤도레일을 각각 별개로 제작하고 필요에 따라 선택적으로 직선용 또는 곡선용 궤도레일을 분기점에 장착한 상태에서 궤도차량을 운행할 수 있도록 되어 있는 것이다.As a switching device having such a purpose, the switching device selected by the applicant of the present invention manufactures a straight track rail and a curved track rail separately, and optionally mounts a straight or curved track rail at a branch point as necessary. It is to be able to operate a tracked vehicle in the state.
그런데 이와 같이 각기 별개로 제각된 직선용 또는 곡선용 궤도레일 중 어느 한 레일이 기히 설치된 상태에서 타 방향의 궤도레일로 교체하고자 할 때에는 기히 설치된 궤도레일을 떼어낸 후에 다른 궤도레일을 장착하여 주어야 하는데 이러한 교체작업을 손수 직접 실시하여야만 하기 때문에 시간이 지연되고 효과적으로 교체할 수 없는 번거로움이 야기되었다.However, if one of the straight or curved track rails is separately installed and wants to be replaced with the track rail in the other direction, the other rail must be installed after removing the rail. This replacement work has to be done by hand, which leads to delays in the time and hassle that cannot be effectively replaced.
따라서 본 고안에서는 상술한 바와 같은 번거로움을 일소할 수 있는 장치를 제공하고자 한 것이다.Therefore, the present invention is to provide a device that can eliminate the inconvenience as described above.
제1도에는 본 고안의 전체적인 구조가 도시되어 있고, 제2도 및 제3도에 곡선 밋 직선레일로의 전환상태가 도시되어있다.The overall structure of the present invention is shown in FIG. 1, and the transition state to the curved met straight rail is shown in FIG. 2 and FIG.
본 고안은 직선레일과 곡선레일이 합치되는 부분만을 발췌하여 일체화 시켜 주되 상호 내측에서 접속되는 부분을 축으로하여 별도의 방향전환용 레일을 축착시켜서 자유자재로 전환시켜 줄 수 있도록 된 것으로서 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention extracts and integrates only the part where the straight rail and the curved rail coincide with each other, but the parts connected from the inside are axially condensed to convert the rails for a separate direction. According to the description in detail as follows.
직선레일부(2)와 곡선레일부(4)를 서로 합치시켜 일체화시키되 내측의 레일끼리 서로 교차되는 지점에서 합치되는 방향으로 레일을 생략하고, 그 교차점을 축으로하여 접속편(21)이 축착되너 있는데, 전환레일(21)이 원활하게 작동한 수 있도록 하기 위하여 주행레일(21)은 교차지점에 일체로 되어서 전환레일(21)이 그 전환지지틀(20)내에 축착되어 있다.The straight rails 2 and the curved rails 4 are integrated with each other to be integrated, and the rails are omitted in the direction where the inner rails intersect with each other, and the connecting piece 21 is condensed with the intersection as an axis. In order to enable the switching rail 21 to operate smoothly, the running rail 21 is integrated at an intersection point so that the switching rail 21 is condensed in the switching support frame 20.
그런데 그 분기부분의 외측으로는 핸들(15)이 노출되고 합치부분으로는 주행레일(20)이 연장되어 있는데 직선레일 일부의 내측레일(3)과 곡선레일부 내측레일(5)이 서로 동일폭으로서 평행하게되는 좌, 우의 선행 지점에는 좌우측 수용함(9)(10)이 일체로 부착되어 있다.However, the handle 15 is exposed to the outside of the branch portion and the running rail 20 is extended to the mating portion, and the inner rail 3 and the curved rail inner rail 5 of the straight rail portion have the same width. The left and right receiving boxes 9 and 10 are integrally attached to the leading points of the left and right sides parallel to each other.
이 수용함(10)(11)은 서로 대향되는 내측이 통공되어 공간부를 형성하고 있으며, 전환레일(12)은 그 선단이 좌, 우측 승용함(10)(11)의 공간부까지 수용될 수 있도록 충분한 길이로 연장되어 있다.The receiving box 10, 11 is formed through the inner side facing each other to form a space portion, the switching rail 12 can be accommodated to the space portion of the left and right passenger compartment (10) 11, the front end thereof. It extends long enough to make it.
전환레일(12)은 주지적인 특징은 좌측면과 우측면이 상호 다르게 형성되어 있는 것으로서 좌측면은 곡선레일부를 향하고 있어서 거의 동일원주상의 내측곡선면(13)으로 되어 있고, 우측면은 직선레일부를 향하고 있어서 거의 외측직선면(14)으로 되어 있는 것이다.The main feature of the switching rail 12 is that the left side and the right side are formed differently from each other, and the left side faces the curved rail portion, and is almost the same circumferential inner curved surface 13, and the right side faces the straight rail portion. The outer straight surface 14 is thus formed.
제2도 및 제3도에는 방향전환상태가 구체적으로 도시되어 있다.2 and 3 specifically show the redirection state.
제2도에 도시된 상태는 곡선으로 선회되는 상태를 도시한 것으로서, 전환레일(12)의 선단이 우측 축(11)에 임임되어 레일이 곡선으로 성회할 수 있도록 연설되어 있는데, 전환레일(12)의 내측곡선면(13)은 외측 곡선레일(5')의 동심원과 거의 동일한 호형으로 되어있어서 궤도차량(도시하지 아니함)이 궤도레일 위를 원활하게 선회하면서 주행할 수 있도록 되어 있다.The state shown in FIG. 2 shows a state of turning in a curved line, and the tip of the switching rail 12 is placed on the right shaft 11 so that the rail can be swung in a curved line. The inner curved surface 13 of the c) has an arc shape substantially the same as the concentric circle of the outer curved rail 5 ', so that the tracked vehicle (not shown) can travel while smoothly turning on the tracked rail.
그리고 제3도에는 직선으로 주행될 수 있는 상태가 도시 되어 있는데, 전환레일(22)의 선단이 좌측 수용함(10)에 수용되어 있어서 레일이 직선형으로 전환되어 있는 상태를 보여주고 있는 것이다. 이와 같이 전환레일(22)이 외측직선면(14)으로 전환되어 있을 때에는 궤도차량이 직진상태를 지속시키면서 통과하게 된다.In addition, FIG. 3 shows a state capable of traveling in a straight line. The tip of the switching rail 22 is accommodated in the left side container 10 to show a state in which the rail is converted into a straight line. In this way, when the switching rail 22 is switched to the outer straight surface 14, the track vehicle passes while maintaining the straight state.
이와 같이 전환레일(22)을 전환시키는 것은 핸들(15)을 좌, 우로 이동시켜 줌으로서 간단히 해결된다.Switching the switching rails 22 in this way is easily solved by moving the handle 15 left and right.
핸들(15)과 전환레일(22)은 전환지지틀(20)내에서 축(11)으로 축착되어 이씨 때문에 핸들(15)을 좌, 우로 이동시켜 줌에 따라서 전환레일(22)이 좌, 우측 수용함(10)(11)에 인입되어지므로 궤도레일의 방향을 쉽게 전환 시킬 수 있는 것이다.The handle 15 and the changeover rail 22 are fixed to the shaft 11 in the support frame 20 so that the changeover rail 22 moves left and right due to the movement of the handle 15 to the left and right. Since it is introduced into the storage box (10) (11) it can be easily changed the direction of the track rail.
본 고안의 전환장치(1)에는 제4도에 도시된 바와같이 주행레일(20)을 장착하게 된다. 각 레일을 선단 즉 직선레일부(2)와 곡선레일부(4)에는 궤도차량이 주행하게 되는 주행레일(20)이 장착되는데 주행레일(20)의 접속편(21)을 직, 곡선레일(2)(2')(4)의 레일선단에 삽착시켜 줌으로서 간단히 연장하여 조립할 수 있다.The switching device 1 of the present invention is equipped with a traveling rail 20 as shown in FIG. The running rails 20 through which the track vehicle travels are mounted on each rail, that is, the straight rail portion 2 and the curved rail portion 4, and the connecting pieces 21 of the running rails 20 are directly connected to the rails. 2) It can be easily extended by assembling by inserting it into the tip of the rail of (2 ') (4).
또 본 고안의 전환장치(1)는 각 레일의 균형을 유지하고 견고히 하기 위하여 요소에 지지틀(6)이 적절하게 고착되어 있으며, 필요에 따라서는 각 레일을 기판(22)위에 고착하여 주면, 다소 지반에 약한곳에도 능해 설치할 수 있게 된다.In addition, in the switching device 1 of the present invention, the support frame 6 is properly fixed to the elements in order to maintain the balance and firmness of each rail, and if necessary, if each rail is fixed on the substrate 22, It is able to install even in weak ground slightly.
이와 같이 본 고안은 농작물 재배관리용으로 설치되는 궤도레일의 각 분기점에 설치하여 극히 간단한 조작에 의하여 레일을 전환시킬 수 있도록 함으로써 농작물 재배관리를 더욱더 용이하게 할 수 있도록 할 수 있도록 된 유용한 것이다.In this way, the present invention is useful to be able to more easily manage the crop cultivation by being installed at each branch of the track rail installed for crop cultivation management so that the rail can be switched by an extremely simple operation.
Claims (3)
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR92022816U KR950004274Y1 (en) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | Railroad for culturing crops |
NL9300609A NL9300609A (en) | 1992-04-10 | 1993-04-07 | AGRICULTURAL SYSTEM FOR CULTIVATING CROPS. |
US08/044,629 US5438794A (en) | 1992-04-10 | 1993-04-09 | Farming system for cultivating crops |
JP5082853A JPH0789799B2 (en) | 1992-04-10 | 1993-04-09 | Comprehensive system for crop management |
IL93105350A IL105350A0 (en) | 1992-04-10 | 1993-04-09 | Farming system for cultivating crops |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR92022816U KR950004274Y1 (en) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | Railroad for culturing crops |
Publications (2)
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KR940011525U KR940011525U (en) | 1994-06-15 |
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ID=19344283
Family Applications (1)
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-
1992
- 1992-11-19 KR KR92022816U patent/KR950004274Y1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Publication date |
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