KR950002021Y1

KR950002021Y1 - Revolving type lining locking device for disc brake

Info

Publication number: KR950002021Y1
Application number: KR2019910008218U
Authority: KR
Inventors: 이창목
Original assignee: 이창목
Priority date: 1991-06-04
Filing date: 1991-06-04
Publication date: 1995-03-24
Also published as: KR930000668U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Rotary brake lining catches on disc brake lining heads for rolling stock

제1도는 본 고안이 포함된 디스크 브레이크 장치의 참고도.1 is a reference diagram of a disc brake device including the present invention.

제2도는 제1도의 정면도.2 is a front view of FIG.

제3도는 본 고안이 헤드로 부터 분리된 사시도.3 is a perspective view of the present invention separated from the head.

제4도는 본 고안이 설치된 헤드의 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the head the present invention is installed.

제5도는 본 고안의 풀림상태 참고도.5 is a reference state of the release of the present invention.

제6도는 본 고안의 참고사시도이다.6 is a reference perspective view of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 차륜 2 : 차축1: wheel 2: axle

3 : 디스크 4 : 제동통3: disc 4: brake

5 : 피스턴 봉 6 : 캘리퍼스5: Piston Rod 6: Caliper

7 : 헤드 8,8' : 라이닝7: head 8,8 ': lining

9,9' : 백 플레이트 10 : 가이드 홈9,9 ': back plate 10: guide groove

12 : 잠금쇠 13 : 고정핀12: clasp 13: fixing pin

13' : 힌지핀 14 : 협지용 스프링13 ': hinge pin 14: clamping spring

14' : 탄지용 스프링 15 : 삽입구14 ': spring for the bullet box 15: insertion hole

15' : 스프링 설치홈 16 : 장공15 ': Spring mounting groove 16: Long hole

17 : 결합구멍 18 : 만곡부17: coupling hole 18: curved portion

19 : 핀 20 : 걸림턱19: pin 20: jamming jaw

21 : 힌지핀 구멍 22 : 걸림턱 구멍21: hinge pin hole 22: locking jaw hole

23 : 굴곡부23: bend

본 고안은 철도 차량의 차축에 설치된 브레이크 디스크(이하, "디스크"라 한다)에 브레이크 라이닝(이하 "라이닝"이라한다)을 압부하여 그 마찰력으로 제동력을 얻는 디스크 브레이크 장치에 있어서, 디스크를 압부하는 라이닝을 장착하기 위한 철도차량 객차용 브레이크 라이닝 헤드(이하, "헤드"라 한다)에 관한 것으로 특히 헤드에 라이닝을 장착하거나 마모 한도에 도달한 라이닝의 교체 작업시 잠금 및 풀림 작용이 간편한 회전식 브레이크 라이닝 잠금쇠(이하, "잠금쇠"라 한다)가 설치된 헤드에 관한 것이다.The invention devises a disc brake device in which a brake lining (hereinafter referred to as "lining") is applied to a brake disc (hereinafter referred to as a "lining") provided on an axle of a railroad car to obtain a braking force by the frictional force. Brake lining heads (hereinafter referred to as "heads") for railway vehicles for mounting linings, in particular rotary brake linings with easy locking and unlocking action when linings are attached to the heads or when linings that have reached their wear limits are replaced. It relates to a head provided with a clamp (hereinafter referred to as "lock").

종래의 헤드는 라이닝 착탈시 라이닝의 스토퍼수단으로서 헤드이 하부에 장치딘 토르크 멈치와 분할핀을 빼고 마모된 라이닝을 탈거한 후에 새로운 라이닝을 삽입하여야 하므로 라이닝의 교체 작업이 번거로울 뿐 아니라 많은 시간과 인력이 소요되는 결점이 있었다.Conventional head is a stopper means of lining when attaching and detaching a lining, and it is not only cumbersome to replace the lining but also takes a lot of time and manpower because the head has to remove the worn torque lining and the split pin and remove the worn lining. There was a flaw.

본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 시정하기 위하여 고안한 것으로, 라이닝의 스토퍼수단인 토르크 멈치와 분할핀을 사용하는 대신에 잠금 및 풀림작용이 간편한 잠금쇠를 헤드의 하부에 설치하여 헤드에 라이닝의 착탈(着脫) 작업을 신속하고, 간편 용이하게 할 수 있는 헤드를 제공하는데 목적이 있다.The present invention was devised to correct the above-mentioned drawbacks, and instead of using the stopper means of the stopper and the split pin of the lining, a fastener for easy locking and loosening is installed at the bottom of the head to attach or detach the lining to the head. It aims at providing the head which can make work quick and easy.

이 본 고안을 예시 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows.

종래에는 예시도면 제1도와 같이 제동통(4)에 압력공기가 들어가 상기 제동통(4)에 부착된 피스턴 봉(5)을 밀어내면, 피스턴 봉(5)에 연결된 2쌍의 캘리퍼스(6)가 차축(2)에 설치된 디스크(3) 앙쪽면의 헤드(7)에 삽입된 라이닝(8)(8')을 상기의 디스크(3) 양쪽면에 압부하여 디스크(3)의 회전이 정지되게 하므로써, 결국 차축(2)에 설치된 차륜(1)의 회전이 정지되어 차량이 정차할 수 있도록 된 것으로, 제3도에 도시된 바와 같이 디스크 브레이크 장치에 있어서 소모성 마찰재인 라이닝(8)(8')은 저면에 구비된 백 플레이트(9)(9')를 헤드(7)의 가이드 홈(10)을 따라 끼우고 뺄수 있도록 된 것이며, 라이닝(8)(8')의 스토퍼수단으로서는 토르크 멈치와 분할핀을 사용하여 왔으나, 본 고안은 디스크 브레이크 장치 및 브레이크 성능과 헤드(7)에의 라이닝(8)(8') 착탈방법에 있어서는 종래와 동일하나 라이닝(8)(8')의 스토퍼수단인 잠금쇠(12)를 헤드(7)에 설치한 것으로서, 상기 잠금쇠(12)의 일단에는 스프링 설치홈(15')이 형성되어 이 스프링 설치홈(15')내에 협지용 스프링(14)이 탄지용 스프링(14')에 의해 탄지되도록 두개의 핀(19)으로 고정설치되고 상기 협지용 스프링(14)의 굴곡부(23)가 노출될 수 있도록 U자형으로 만입된 삽입구(15)가 형성되어 있으며, 그 타단에는 힌지핀(13')이 삽입되어 회전할 수 있는 결합구멍(17)이 천공되어 있는 한편, 상기 잠금쇠(12)의 중앙부에는 장공(16)이 천공되어 있되, 그 상단에는 일정높이의 걸림턱(20)이 형성되고 하단에는 만곡부(18)가 형성된 구조로 되어 있다.Conventionally, as shown in FIG. 1, when pressure air enters the braking cylinder 4 and pushes out the piston rod 5 attached to the braking cylinder 4, two pairs of calipers 6 connected to the piston rod 5 are provided. Presses the linings 8 and 8 'inserted into the heads 7 on the right side of the disk 3 provided on the axle 2 to both sides of the disk 3 so that the rotation of the disk 3 is stopped. As a result, the rotation of the wheel 1 installed on the axle 2 is stopped so that the vehicle can stop. As shown in FIG. 3, the lining 8 (8 '), which is a consumable friction material in the disc brake device, is shown. ) Is to insert and remove the back plate (9) (9 ') provided on the bottom along the guide groove (10) of the head (7), as a stopper means of the lining (8) (8') Although split pins have been used, the present invention is directed to a disc brake system and brake performance and a method of attaching and detaching linings (8) (8 ') to the head (7). In the same manner as in the related art, the fastener 12, which is a stopper means of the lining 8, 8 ', is installed in the head 7, and one end of the fastener 12 is provided with a spring installation groove 15'. The pinch spring 14 is fixedly installed by two pins 19 so that the pinch spring 14 is held in the spring installation groove 15 'by the pinch spring 14', and the bent portion 23 of the pinch spring 14 is exposed. The insertion hole 15 is formed in the U-shaped so as to be formed, the other end of the locking hole 12 is drilled in the coupling hole 17 is inserted into the hinge pin 13 'is rotatable The long hole 16 is perforated in the center portion, the upper end of the engaging jaw 20 of a certain height is formed and the lower end has a structure in which the curved portion 18 is formed.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.The operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

본 고안에 따른 잠금쇠(12)는 일단이 헤드(7)의 힌지핀(13')을 축으로 회전하며, 타단은 잠금쇠(12)에 설치 고정한 협지용 스프링(14)과 헤드(7)의 잠금용 고정핀(13)에 의하여 라이닝(8)(8')의 착탈시 잠금과 풀림 작용을 하는 것이다.The clamp 12 according to the present invention is rotated about one end of the hinge pin (13 ') of the head shaft 7, the other end of the clamping spring 14 and the locking of the head (7) installed and fixed to the clamp (12) When the fixing pin 13 for the removal and removal of the lining (8) (8 ') is to act.

즉, 상기 잠금쇠(12)를 헤드(7)의 저면에서 상방향으로 밀어 올리면 힌지쪽 단부는 힌지핀(13')을 축으로 선회하게 되고 그 반대쪽 단부는 U자형 삽입구(15) 내로 고정핀(13)을 수용하게 되며, 상기 스프링(14)(14')이 갖는 탄성력 이상의 힘으로 계속 밀어 올리면 상기고정핀(13)이 협지용 스프링(14)의 굴곡부(23)를 통과하여 상기 협지용 스프링(14) 내로 안착되므로써 잠금쇠(12)가 고정되는 것이다.That is, when the clamp 12 is pushed upward from the bottom of the head 7, the hinge end portion pivots the hinge pin 13 'and the opposite end portion is fixed to the U-shaped insertion hole 15. 13), the spring 14 and 14 'continue to push up with a force greater than the elastic force of the fixing pin 13 passes through the bent portion 23 of the gripping spring 14 to the gripping spring The catch 12 is fixed by being seated in (14).

이때, 잠금쇠(12) 상단에 형성된 걸림턱(20)이 상기 헤드(7)의 걸림턱 구멍(22)에 삽입 고정되므로써 라이닝(8)(8')이 헤드(7)에 결착 유지되는 것이다.At this time, the locking jaw 20 formed at the upper end of the clamp 12 is inserted into the locking jaw hole 22 of the head 7 so that the linings 8 and 8 'are bound to the head 7.

또한 마모한도에 도달한 라이닝(8)(8')의 탈거시에는 잠금쇠(12)의 장공(16)에 연장을 삽입하여 하방향으로 잡아 당기면 잠금쇠(12)는 삽입구(15)내의 스프링(14) 내에 위치하고 있는 고정핀(13)이 이탈되면서 헤드(7)의 힌지핀(13')을 축으로 하향 회전하기 때문에 상기 잠금쇠(12)는 해제된다.In addition, when the lining 8 or 8 ′ has reached the wear limit, an extension is inserted into the long hole 16 of the clasp 12 and pulled downward to stop the clasp 12 from the spring 14 in the insertion hole 15. The locking pin 12 is released because the fixing pin 13 located in the inner side deviates and rotates the hinge pin 13 'of the head 7 downward.

따라서, 헤드(7)의 걸림턱구멍(22)에 삽입된 잠금쇠(12)의 걸림턱(20)이 이탈되면서 가이드 홈(10)을 따라 삽입되어 있는 라이닝(8)(8')을 쉽게 제거할 수 있게 된다.Accordingly, the linings 8 and 8 'inserted along the guide grooves 10 are easily removed while the locking jaw 20 of the clamp 12 inserted into the locking jaw hole 22 of the head 7 is detached. You can do it.

이와같이 잠금쇠(12)는 라이닝(8)(8')의 착탈시 잠금과 풀림작업이 신속하고, 간편 용이하게 이루어지도록 하므로써 작업 능률의 향상과 대폭적인 보수예산의 절감등 탁월한 효과가 있는 고안이다.Thus, the clasp 12 is designed to have an excellent effect, such as improving the work efficiency and significantly reduce the maintenance budget by allowing the locking and unlocking operation to be quickly and easily performed when the lining (8) (8 ') attached and detached.

Claims

In the lining clasp 12 provided in the head 7 of a railroad car, the clamping spring 14 is inserted into the spring installation groove 15 'at one end of the clasp 12 by the spring finger 14'. It is fixed to two pins 19 so as to be touched, and the insertion hole 15 is formed in the U-shaped so that the bent portion 23 of the holding spring 14 is exposed, the other end of the hinge pin ( 13 ') is inserted into the coupling hole 17 is rotatable, the long hole 16 is formed in the center portion of the clamp 12, the locking jaw 20 of a certain height is formed on the upper end Rotary brake lining clamp of the disc brake lining head for railroad cars, characterized in that the lower portion is formed with a curved portion (18).