KR950001900B1 - Elevator group management control apparatus - Google Patents
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- B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
- B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
- B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1a도는 본 발명의 한 실시예를 나타내는 구성도.Figure 1a is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
제1b도는 제1a도의 군관리제어장치의 구성도.1B is a block diagram of a group management control device of FIG. 1A.
제2도는 본 발명의 한 실시예의 동작을 설명하기 위한 프로챠트.2 is a flowchart for explaining the operation of one embodiment of the present invention.
제3도는 종래의 엘리베이터의 군 관리제어장치를 나타내는 구성도.3 is a block diagram showing a group management control device of a conventional elevator.
제4도는 일반적인 승강장층상의 개략적 외관도.4 is a schematic external view of a general landing floor.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1∼3 : 각 엘리베이터별 제어장치 4∼6 : 승강장제어장치1 to 3 control device for each elevator 4 to 6 platform control device
8∼9 : 스강장호출버튼(승강장기기) 10 : 군관리제어장치8-9: Shoe landing call button (Platform equipment) 10: Military management control device
11∼13 : 제1의 전송로 21∼23 : 제2의 전송로11-13: 1st transmission path 21-23: 2nd transmission path
30 : 제3의 전송로 33 : 절환장치30: third transmission path 33: switching device
E : 절환신호E: switching signal
S1: 각 엘리베이터별 제어장치의 이상을 판정하는 단계S 1 : determining the abnormality of the control device for each elevator
S2: 각 엘리베이터별 제어장치에 의해 전송제어되는 단계S 2 : Transmission control step by each elevator control device
S3: 전송로를 절환하는 단계S 3 : step of switching the transmission path
S4: 제3의 전송로에 의해 전송제어되는 단계S 4 : Transmission control by the third transmission path
본 발명은, 승강강정보에 응답하여 복수의 엘리베이터의 할당처리 등을 행하는 엘리베이터의 군관리제어 장치에 관한 것으로서, 특히 각 엘리베이터별 제어장치가 고장을 일으켜도 승강장정보를 확실하게 전송할 수 있는 엘리베이터의 군관리제어장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a group management control apparatus for an elevator that performs assignment processing of a plurality of elevators in response to the elevating information. In particular, an elevator capable of reliably transmitting platform information even when a control device for each elevator fails. It relates to a military management control device.
종래, 엘리베이터의 각 층상마다의 승강장정보, 예를 들면, 승강장호출버튼, 응답등(燈), 또는 표시장치등은, 기계실에 설치된 군관리제어장치나 각 엘리베이터별 제어장치에 대해서 필요한 수의 전송로를 통해서 전송되고 있다.Conventionally, platform information for each floor of an elevator, for example, a platform call button, a response light, or a display device, is required to transmit the necessary number to a military management control device installed in a machine room or a control device for each elevator. It is being sent through the furnace.
그러나, 이와 같은 구성에 있어서는, 근년 고층화와 고기능화에 수반하여 각 층에서 오는 승강장정보를 전송하기 위해 점점 많은 배선이 필요하게 되고, 따라서 각 엘리베이터별 제어장치의 제어반(制御盤)내의 인턴페이스의 표준화, 설치공사 또는 보수작업에 있어서 큰 문제로 되고 있다.However, in such a configuration, in recent years, more and more wiring is required to transmit platform information coming from each floor with higher floors and higher functionalization, and thus standardization of intern faces in the control panel of each elevator control device. It is becoming a big problem in installation work or maintenance work.
따라서, 이 문제를 해결하기 위해서, 예를 들면, 일본국 특개소 61-69677호 공보에 기제되어 있는 바와 같이, 각 층에 마이크로컴퓨터로 이루어진 승강장제어장치를 갖추고, 각 엘리베이터별 제어장치와의 사이에 직렬전송을 행하는 시스팀이 제안되어 있다. 이에 따르면, 각 엘리베이터별 제어장치와 승강장제어장치 사이를 한줄의 직렬전송로(이하 간단히 전송로라 한다)로 접속할 수 있기 때문에, 배선수를 대폭 삭감시킬 수 있음과 동시에, 각 엘리베이터별 제어장치의 제어반의 인터페이스를 표준화시킬 수 있다. 그러나, 상기 공보에 개시된 시스팀구성은, 군관리시스팀, 즉 군관리제어장치와의 사이에서 각 층의 승강장정보의 신호를 주고받는 각 엘리베이터별 제어장치가 2대이상 있는 경우를 고려하지 않고 있기 때문에, 각 엘리베이터별로 1대의 제어장치만이 설치되어 있고, 또, 각 엘리베이터별 제어장치가 고장을 일으켰을 경우의 대책은 전혀 없다. 그리하여, 최근에는 복수의 각 엘리베이터별 제어장치 사이에서 상기 직렬전송방식을 사용하여 군관리를 행하는 군관리제어장치가 제안되고 있댜.Therefore, in order to solve this problem, for example, as described in Japanese Patent Laid-Open No. 61-69677, a boarding point control device composed of microcomputers is provided on each floor, and the control device for each elevator is provided. A system for serial transmission is proposed. According to this, since the control device for each elevator and the platform control device can be connected by a single serial transmission path (hereinafter referred to simply as a transmission path), the number of wirings can be greatly reduced, and at the same time, the control panel of the control device for each elevator You can standardize the interface. However, since the system configuration disclosed in the above publication does not consider the case where there are two or more control devices for each elevator that exchange the platform information of each floor between the group management system, that is, the group management control device, Only one control device is provided for each elevator, and there is no countermeasure when the control device for each elevator fails. Therefore, in recent years, a group management control apparatus for performing group management using the serial transmission method among a plurality of elevator control apparatuses has been proposed.
제3도는 직렬전송방식을 사용한 종래의 엘리베이터의 군관리제어장치를 나타내는 구성도이다. 이 도면에 있어서, 1~3은 3대의 엘리베이터 단체(單體) #1~#3(도시생략)을 개별적으로 제어하는 각 엘리베이터별 제어장치(도면에서 CC로 표시), 4~^은 각 층마다 또 각 엘리베이터단체(單體)에 대응해서 설치된 승강장기기(승강호출버튼이나 표시등 등)을 제어하는 승강장제어장치(도면에서 HS로 표시), 8,9는 승강장제어장치(4),(6)에 접속된 A계열 및 B계열의 승강장호출버튼이다.3 is a block diagram showing a group management control device of a conventional elevator using a serial transmission method. In this figure, 1 to 3 are control devices for each elevator (indicated by CC in the drawing) that individually control three elevator units # 1 to # 3 (not shown), and 4 to ^ are each floor. Platform control device (indicated by HS in the drawing) for controlling the platform equipment (such as platform call button or indicator light) installed in correspondence with each elevator unit, and 8, 9 are platform control devices 4, ( A platform call button for series A and B connected to 6).
여기서, 1~n의 각 층에 대응한 승강장제어장치(41)~(4n), (51)~(5n) 및 (61)~(6n)이 설치되어 있고, 승강장제어장치(41)~(4n) 및 (61)~(6n)에 대해서 승강장호출버튼(81)~(8n) 및 (91)~(9n)이 각각 접속되어 있다.Here, the boarding point control devices 4 1 to 4 n , 5 1 to 5 n , and 6 1 to 6 n corresponding to each floor of 1 to n are provided. The platform call buttons 8 1 to 8 n and 9 1 to 9 n are connected to the devices 4 1 to 4 n and 6 1 to 6 n , respectively.
10은 승강장제어장치(4)~(6)으로부터 전송되는 승강장정보에 따라 각 엘리베이터단체의 할당처리 등을 행하는 군관리제어장치(도면에서 GC로 표시), 11~13은 승강장제어장치(4)~(6)과 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3)을 접속시키는 제1의 전송로, 21~23은 각 엘리베이터제어장치(1)~(3)과 군관리제어장치(10)를 접속시키는 제2의 전송로이다. 따라서, 군관리제어장치(10)은, 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3), 제1및 제2의 전송로(11)~(13) 및 (21)~(23)을 통해서, 승강장제어장치(4)~(6)으로부터 오는 승강장정보가 이에 입력되도록 되어 있다.10 is a group management control device (indicated by GC in the drawing) for allocating each elevator unit according to the boarding point information transmitted from the boarding point control devices 4 to 6, and 11 to 13 are boarding point control devices 4. The first transmission path connecting the (6) and the control device (1) to (3) for each elevator, 21 to 23 is connected to each elevator control device (1) to (3) and the military management control device (10) The second transmission path to be connected. Therefore, the group management control device 10, through the control device (1) to (3) for each elevator, the first and second transmission paths (11) to (13) and (21) to (23), The boarding point information coming from the boarding point control apparatus 4-6 is input to it.
제4도는 임의의 한 승강장층(40)에 있어서의 승강장호출버튼(8),(9)의 배치를 나타내는 외관도이고, 41~43은 각 엘리베이터단체 #1~#3에 대응한 승강장출입문, 51~53은 각 엘리베이터단체의 동작상태 등을 나타내는 표시등이다. A계열의 승강장호출버튼(8)은 #1 및 #2의 승강장출입문(41),(42)사이에 배치되고, B계열의 승강장호출버튼(9)는 #2 및 #3의 승강장출입문(42),(43)사이에 배치되어 있다.4 is an external view showing the arrangement of the landing call buttons 8 and 9 in any one landing layer 40, and 41 to 43 are landing entrance doors corresponding to elevator groups # 1 to # 3, 51 to 53 are indicators that indicate the operation status of each elevator unit. The platform A call button 8 of the A series is arranged between the entrance doors 41 and 42 of # 1 and # 2, and the platform call button 9 of the B series is the entrance doors 42 of # 2 and # 3. ), 43 is disposed between.
다음에, 제3도 및 제4도를 참조하면서, 종래의 엘리베이터의 군관리제어장치의 동작에 대해 설명한다.Next, with reference to FIG. 3 and FIG. 4, the operation | movement of the conventional group management control apparatus of an elevator is demonstrated.
각 층에 있어서, A계열 또는 B계열의 승강장호출버튼(8) 또는 (9)가 눌려지면 이 승강장정보는, #1 또는 #3의 엘리베이터단체에 대응한 승강장제어장치(4) 또는 (6)에 입력된다. 그리하여, 제1의 전송로(11) 또는 (13)을 통해서 각 엘리베이터별 제어장치(1) 또는 (3)에 전송되고, 제2의 전송로(21) 또는 (23)을 통해서 군관리제어장치(10)으로 전송된다.In each floor, when the platform call button 8 or 9 of the A series or B series is pressed, the platform information is the platform control apparatus 4 or 6 corresponding to the elevator unit of # 1 or # 3. Is entered. Thus, the group management control device is transmitted to the control device (1) or (3) for each elevator through the first transmission path (11) or (13), and through the second transmission path (21) or (23). Is sent to (10).
군관리제어장치(10)은, 가장 GYDF이 좋은 엘리베이터카를 배치하기 위해 #1~#3 중에서 가장 적절한 엘리베이터카를 선택하고, 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3)을 거쳐서 기동지령을 출력한다.The group management control device 10 selects the most suitable car from # 1 to # 3 in order to arrange the car with the best GYDF, and outputs a start command via the control devices 1 to 3 for each elevator. .
그러나, 예를 들면, 각 엘리베이터별 제어장치 (1) 또는 (3)에 있어서, 에너지 절역운전등과 같은 엘리베이터 고객사정에 의한 전원차단, 보수점검작업을 위한 전원차단의 경우 또는 어떠한 이상 또는 고장이 발생할 경우, A계열 또는 B계열의 승강장호출버튼 (8) 또는 (9)에 의한 승강장정보는, 다른 엘리베이터카가 정상적으로 동작될 수 있음에도 불구하고 군관리제어장치(1)으로 전송될 수 없다.However, for example, in each elevator control device (1) or (3), in the case of a power cut due to an elevator customer's situation, such as energy interruption operation, a power cut for maintenance inspection work or any abnormality or failure When it occurs, the platform information by the platform call button 8 or 9 of the A series or B series cannot be transmitted to the group management control device 1 even though other elevator cars can operate normally.
이 때문에, 군관리제어장치(10)은, 전원차단 또는 고장상태에 있는 각 엘리베이터별 제어장치 (1) 또는 (3)에 속해 있는 승강장제어장치 (4) 도는 (6)으로부터 오는 승강장정보를 입력시킬 수 없고, #2 및 #3 또는 #1 및 #2의 엘리베이터단체에 승강장호출의 할당처리가 이루어질 수 없다. 따라서, 승강장호출버튼 (8) 또는 (9)를 누른 승객에 대해서 불쾌감을 주게 된다.For this reason, the group management control device 10 inputs the boarding point information coming from the boarding point control device 4 or 6 belonging to the control device 1 or 3 for each elevator in the state of power interruption or failure. No assignment processing of the landing call can be made to the elevator units of # 2 and # 3 or # 1 and # 2. Therefore, the passenger who pressed the platform call button 8 or 9 is uncomfortable.
같은 식으로, #2의 엘리베이터단체에 대응한 승강장제어장치(5)에 승강장호출버튼(도시생략)이 접속되어 있을 경우에도, #2의 각 엘리베이터별 제어장치(2)가 전원차단, 고장등으로 동작불능상태가 되면 #2에 대응한 승강장호출버튼의 조작에 의한 승강장정보를 전송할 수 없고, 할당처리를 할 수 없게 된다.In the same way, even when the platform call button (not shown) is connected to the platform control apparatus 5 corresponding to the elevator unit of # 2, the control apparatus 2 for each elevator of # 2 is turned off, failure, etc. In this case, the boarding point information by the operation of the boarding point call button corresponding to # 2 cannot be transmitted, and the allocation process cannot be performed.
종래의 엘리베이터의 군관리제어장치는 이상과 같이, 승강장제어장치 (4)~(6)으로부터 오는 승강장정보를 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3)을 통해서 군관리제어장치(1)으로 전송하고 있으므로, 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3)이 전원차단, 고장등으로 동작불능상태가 되면 승강장정보를 전송할 수 없게 되고, 엘리베이터단체의 할당처리가 행해질 수 없다는 문제점이 있었다.As described above, the group management control apparatus of a conventional elevator transfers the platform information coming from the platform control apparatuses (4) to (6) to the group management control apparatus (1) through the control apparatuses (1) to (3) for each elevator. Since the elevator control apparatuses 1 to 3 become inoperable due to power cutoff or failure, the platform information cannot be transmitted, and the elevator unit cannot be assigned.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기위해 이루어진 것으로, 각 엘리베이터별 제어장치가 동작불능상태로 되더라도 승강장호출등의 승강장정보를 군관리제어장치로 전송하고, 엘리베이터단체의 할당처리를 행할 수 있는 엘리베이터의 군관리제어장치를 얻는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, and even if the elevator control device for each elevator is inoperable state, the elevator platform information, such as landing platform call to the military management control device, the elevator can perform the assignment process The objective is to obtain a military administrative control device.
본 발명에 관한 엘리베이터의 군관리제어장치는 승강장제어장치와 군관리제어장치를 접속시키는 제3의 전송로와, 제1또는 제3의 전송로의 한 쪽을 선택적으로 유효하게 하는 절환회로와, 절환회로에 대해서 통상은 제1의 전송로를 유효하게 하고, 각 엘리베이터별 제어장치의 이상을 검출하였을 경우에는 제3의 전송로를 유효하게 하기위한 절환시호를 출력하는 이상검출수단을 갖춘 것이다.The group management control device of an elevator according to the present invention includes a third transmission path connecting the platform control device and the group management control device, and a switching circuit for selectively validating one of the first and third transmission paths; The switching circuit usually has an abnormality detecting means for validating the first transmission path and outputting a switching signal for validating the third transmission path when an abnormality of the control device for each elevator is detected.
본 발명에 있어서는, 승강장제어장치로부터 군관리제어장치에 대해서, 통상은 제1의 전송로 및 각 엘리베이터별 제어장치를 통해서 승강장정보를 전송하고, 각 엘리베이터별 제어장치가 이상일 경우에는 제3의 전송로를 통해서 승강장정보를 전송하여, 동작가능한 엘리베이터단체의 할당처리를 행한다.In the present invention, the boarding point information is transmitted from the boarding point control device to the group management control device via the first transmission path and the control device for each elevator, and when the control device for each elevator is abnormal, the third transmission is performed. The boarding point information is transmitted through the furnace, and an assignment process of the elevator unit which can operate is performed.
다음에는, 본 발명의 한 실시예를 도면관 같이 설명한다. 제1a도는 본 발명의 한 실시예를 나타내는 구성도이고, (1)~(23)은 상술한 것과 같은 것이다. 또, 각 승강장층상의 외관상태는 제4도에 나타나 있는 바와 같다.Next, an embodiment of the present invention will be described as a drawing tube. 1A is a configuration diagram showing an embodiment of the present invention, and (1) to (23) are as described above. The appearance state on each landing floor is as shown in FIG.
30은 승강장제어장치(6)과 군관리제어장치(10)을 접속하는 제3의 전송로, 33은 제1또는 제3의 전송로(13) 또는 (30)의 한쪽을 선택적으로 유효하게 하는 절환회로이다.30 denotes a third transmission path connecting the platform control device 6 and the group management control device 10, and 33 designates an effective one of the first or third transmission path 13 or 30. It is a switching circuit.
이 경우, 군관리제어장치(10)은, 절환회로(33)에 대해서, 통상은 제1의 전송로(13)을 유효하게 하고, 각 엘리베이터별 제어장치(3)의 이상을 검출하였을 경우에 제3의 전송로(30)을 유효하게 하기 위한 절환신호 E를 출력하는 이상검출수단을 포함하고 있다.In this case, the group management control device 10 normally activates the first transmission path 13 to the switching circuit 33 and detects an abnormality of the control device 3 for each elevator. An abnormality detecting means for outputting a switching signal E for validating the third transmission path 30 is included.
또, A계열의 승강장호출버튼(8)은 #2의 승강장제어장치(5)에도 접속되어 있고, #1 및 #2의 각 엘리베이터별 제어장치 (1), (2)에 대해서, 승강장정보를 병렬로 전송할 수 있도록 되어있다.The platform call button 8 of the A series is also connected to the boarding point control device 5 of # 2, and the boarding point information is supplied to the control devices 1 and 2 for each elevator of # 1 and # 2. It can be transmitted in parallel.
병렬전송회로에서 승강장호출버튼(8)로 신호를 생성 또는 각 기기로 신호를 전송하는 상세한 구성은 공지의 기술이므로 설명을 생략한다. (특허청구범위외)In the parallel transmission circuit, a detailed configuration of generating a signal to the platform call button 8 or transmitting a signal to each device is a well-known technique, and thus description thereof is omitted. (Outside the Claims)
다음에는, 제1a도에 나타나 있는 본 발명의 한 실시예의 동작에 대해 설명한다.Next, the operation of one embodiment of the present invention shown in FIG. 1A will be described.
먼저, 각 엘리베이터별 제어장치 (1)~(3)이 전부 정상으로 동작하고 있을 경우, A계열의 승강장호출버튼(8)으로부터 오는 승강장정보는, 승강장제어장치(4)로부터, 제1의 전송로(11), 각 엘리베이터별 제어장치(1) 및 제2의 전송로(21)을 통해서 군관리제어장치(10)에 입력된다.First, when all the control devices 1 to 3 for each elevator are operating normally, the boarding point information coming from the boarding point call button 8 of the A series is transferred from the boarding point control device 4 to the first transmission. It is input to the group management control apparatus 10 via the furnace 11, the control apparatus 1 for each elevator, and the 2nd transmission path 21. As shown in FIG.
또, 통상 절환회로(33)은 실선으로 표시되어 있는 바와 같이 접점 a측에 접속되어 있고, B계열의 승강장 호출버튼(9)로부터 오는 승강장정보는 승강장제어장치(6)로부터, 제1의 전송로(13), 각 엘리베이터별 제어장치(3) 및 제2의 전송로(23)을 통해서 군관리제어장치(10)으로 입력된다.In addition, normally, the switching circuit 33 is connected to the contact a side as indicated by the solid line, and the boarding point information coming from the boarding point call button 9 of the B series is transmitted from the boarding point control device 6 to the first transmission. It is input to the group management control apparatus 10 through the furnace 13, the control apparatus 3 for each elevator, and the 2nd transmission path 23. As shown in FIG.
만약, #1의 각 엘리베이터별 제어장치(1)이, 전원차단이나 전송이상 등으로 동작불능이 되었을 경우, 군관리제어장치(10)은 각 엘리베이터별 제어장치(1)의 이상을 판정하고, 각 엘리베이터별 제어장치(2)에 대해서 승강장정보전송제어개시지령을 출력한다. 이와 같이 하여, 각 엘리베이터별 제어장치(2)는 승강장제어장치(5)로부터 제1의 전송로(12)를 통해서, 승강장호출버튼(8)에 의한 승강장정보를 입력하고, 제2의 정송로(22)를 통해서 군관리제어장치(10)에 전송한다. 따라서 어떠한 고장등으로 각 엘리베이터별 제어장치(1)이 동작불능상태로 되어도, 각 엘리베이터별 제어장치(2)를 통해서, 승강장제어장치(5)와 군관리제어장치(10)상이에서 승강장정보를 주고받을 수 있고, A계열의 호출버튼(8)은 유효하게 된다.If the control device 1 for each elevator of # 1 becomes inoperable due to power interruption or transmission error, the group management control device 10 determines the abnormality of the control device 1 for each elevator. The boarding point information transmission control start command is outputted to the control apparatus 2 for each elevator. In this way, each elevator control apparatus 2 inputs the boarding point information by the boarding point call button 8 from the boarding point control apparatus 5 via the 1st transmission path 12, and the 2nd transfer path It transmits to the group management control apparatus 10 via the 22. Therefore, even if the control device 1 for each elevator becomes inoperable due to any failure or the like, the platform information is obtained between the platform control device 5 and the group management control device 10 through the control device 2 for each elevator. It is possible to send and receive, and the call button 8 of the A series becomes effective.
이와 같이, 병렬전송로를 형성함으로써, 각 엘리베이터별 제어장치 (1) 또는 (2)가 동작불능상태로 된 것을 보상할 수 있으나, 배선수가 많아지므로, 실용상 좋은 방법은 되지 못한다. 따라서, 여기서는 #1 및 #2의 각 엘리베이터별 제어장치 (1) 및 (2)만에 대해 병렬구성으로 한 경우를 나타내고 있다.By forming the parallel transmission paths as described above, it is possible to compensate that the elevator control apparatuses 1 or 2 for each elevator become inoperable, but the number of wirings increases, which is not a practical method. Therefore, here, the case where only the control apparatuses 1 and 2 for each elevator of # 1 and # 2 is set in parallel is shown.
병렬구성으로 한 경우, 이상을 검지하여 전송로를 변경하는 수순은 여러 가지 공지기술로 실현할 수 있으므로 이에 대한 설명을 생략한다.(특허청구범위외)In the case of the parallel configuration, the procedure for detecting an abnormality and changing the transmission path can be realized by various known technologies, and thus the description thereof will be omitted.
다음에는, 제2도의 프로차트를 참조하면서 #3의 각 엘리베이터별 제어장치(3)이 동작불능상태로 된 경우의 B계열의 승강장정보전송동작에 대해 설명한다.Next, with reference to the chart of FIG. 2, the boarding point information transmission operation of the B-series when the control device 3 for each elevator in # 3 is inoperable will be described.
먼저, 군관리제어장치(10)은 제1b도에 표시된 바와 같이 구성되며 통상시에는 제2의 전송로(23)을 상용하여 승강장정보의 송수신 및 제2도 중에 표시된 각 엘리베이터별 제어장치(3)이 정상인지 여부를 판정하여(S1 단계)정상이면 상술한 바와 같이 각 엘리베이터별 제어장치(3)에 의한 승강장정보전송제어(S2 단계)를 시행한다.First, the group management control device 10 is configured as shown in FIG. 1b, and normally, a second transmission path 23 is commonly used to transmit / receive platform information and control devices for each elevator shown in FIG. ) Is determined to be normal (step S1), and if it is normal, the platform information transmission control by the elevator control device 3 (step S2) is performed as described above.
또, S1단계에 있어서 각 엘리베이터별 제어장치(3)의 고장이 판명되면 상기 정상확인정보가 얻어지지 못하므로 CPU(10a)는 각 엘리베이터별 제어장치(3)이 고장이라고 판정하여 인터페이스회로(10d)를 통하여 전송로 절환신호 E를 송출하는 동시에 전송 인터페이스회로를 (10c)에서 (10a)로 절환하고 파선과 같이 절환회로(33)의 접점 b측으로 접속상태를 절환하며, (S3 단계) 승강장정보는 제3의 전송로(30)을 통하여 승강장제어장치(6)으로부터의 신호를 직접 수신함으로써 얻을 수 있다.In addition, when the failure of the control device 3 for each elevator is found in step S1, the normal confirmation information is not obtained, so the CPU 10a determines that the control device 3 for each elevator is broken and the interface circuit 10d. Transmits the transmission line switching signal E through;) and simultaneously switches the transmission interface circuit from (10c) to (10a), and switches the connection state to the contact b side of the switching circuit 33 like a broken line (step S3). Can be obtained by directly receiving a signal from the landing control apparatus 6 via the third transmission path 30.
따라서, 군관리제어장치(10)에 의한 승강장정보전송제어가 이루어지고(S4 단계), 각 엘리베이터별 제어장치(3)이 동작불능으로 되더라도 B계열의 승강장정보는 군관리제어장치(10)으로 입력되어 유효하게 된다.Therefore, the boarding point information transmission control by the group management control device 10 is performed (step S4), and even if the elevator control device 3 for each elevator becomes inoperable, the boarding point information of the B-series is transferred to the group management control device 10. It is input and becomes effective.
이와 같이, 승강장제어장치(6)으로부터 군곤리제어장치(10)에 대해, 통상은 각 엘리베이터별 제어장치(3)을 거쳐서 승강장정보를 전송하고, 각 엘리베이터별제어장치(3)이 이상을 일으킬 경우에는, 제3의 전송로(30)을 통해서 승강장정보를 전송함으로써, 동작가능한 엘리베이터단체의 할당처리를 할 수 있다.In this way, the boarding point information is transmitted from the boarding point control device 6 to the group control device 10 via the control device 3 for each elevator, and the control device 3 for each elevator causes an abnormality. In this case, by assigning the boarding point information via the third transmission path 30, it is possible to perform the assignment process of the elevator unit which can be operated.
따라서, 승강장호출버튼(9)를 누른 승객에 대해 불쾌감을 주는 일은 없다.Therefore, there is no discomfort to the passenger who pressed the boarding point call button 9.
또, 상기 실시예에 있어서는, 이상검출수단을 군관리제어장치(10)내에 설치하고 있으나, 각 엘리베이터별 제어장치(3)에 대한 전원선에 설치되어 연동하는 릴레이등으로 구성해도 좋다. 이 경우 릴레이에 의해 전원의 동작불능을 검출하여 상술한 바와 같은 절환신호 E를 출력할 수 있다.Incidentally, in the above embodiment, the abnormality detecting means is provided in the group management control device 10, but may be constituted by a relay or the like which is provided on the power supply line for the control device 3 for each elevator and interlocks. In this case, the relay can detect the inoperability of the power supply and output the switching signal E as described above.
또, A계열의 승강장정보를, 각 엘리베이터별 제어장치(1),(2)를 거쳐서 병렬로 전송하는 경우를 나타냈으나, 제3도에 있어서와 같이, #1의 각 엘리베이터별 제어장치(1)만을 거쳐서 전송하도록 해도 좋다. 이 경우 ＃3의 각 엘리베이터별 제어장치(3)에 대해서 설치한 것과 같은 절환회로를 설치해 갖추면 좋다.Moreover, although the case where the boarding point information of A series was transmitted in parallel via each elevator control apparatus 1 and 2 was shown, as shown in FIG. 3, the control apparatus for each elevator of # 1 ( The transmission may be performed only through 1). In this case, the same switching circuit as that provided for each elevator control apparatus 3 of # 3 may be provided.
또, 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3)을 개별적인 3계열로 하고, 각각이 서로다른 계열의 승강장호출버튼에 의한 승강장정보를 전송하도록 구성해도 좋다.The elevator control apparatuses 1 to 3 may be configured in three separate lines, and each of the elevator control devices 1 to 3 may be configured to transmit platform information by platform call buttons of different series.
이 경우, 각 엘리베이터별 제어장치(1)~(3)의 각각에 대해서 절환회로가 설치되는 것은 다시 말할 필요없다.In this case, it goes without saying that the switching circuit is provided for each of the elevator control apparatuses 1 to 3 for each elevator.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 승강장제어장치와 군관리제어장치를 접속하는 제3의 전송로와, 제1또는 제3의 전송로의 한 쪽을 선택적으로 유효하게 하는 절환회로와, 절환회로에 대해서, 통상은 제1의 전송로를 유효하게 하고, 각 엘리베이터별 제어장치의 이상을 검출하였을 경우에는 제3의 전송로를 유효하게 하기 위한 절환신호를 출력하는 이상검출수단을 갖추고, 승강장제어장치로부터 군관리제어장치에 대해, 통상은 각 엘리베이터별 제어장치를 거쳐서 승강장정보를 전송하고, 각 엘리베이터 제어장치가 이상일 경우에는 제3의 전송로를 통해서 승강장정보를 전송하도록 하였으므로, 각 엘리베이터별 제어장치가 동작불능으로 되어도 승강장호출등의 승강장정보를 군관리제어장치로 전송해서, 엘리베이터단체의 할당처리를 할 수 있는 엘리베이터의 군관리제어장치를 얻을 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a switching circuit for selectively validating either the third transmission path connecting the platform control device and the military management control device, one of the first or third transmission paths, and the switching circuit In general, when the abnormality of the control device for each elevator is detected, the abnormality detection means for outputting a switching signal for validating the third transmission path is provided. From the group management control device, the boarding point information is normally transmitted through the control device for each elevator, and if the elevator control device is abnormal, the boarding point information is transmitted through the third transmission path. Even if the machine becomes inoperable, Ellie can transmit the boarding point information such as the boarding point call to the military management control device and perform the assignment process of the elevator group. It is effective to obtain the military management control device of the batter.
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