Claims (8)
트레드 표면층의 가류시스템이 가교결합(CROSSLINK) 밀도가 낮고, 고분자 사이의 주요가교 결합이 다중 황(POLY-SULFIDE) 결합으로 구성되며, 지면과 접하지 않은 트레드 내부층은 가교결합 밀도가 높고, 주요 가교결합 형태가 모노 설파이드(MONO-SULFIDE) 혹은 디 설파이드(DI-SULFIDE) 결합으로 구성된 것을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드 조성물.The vulcanization system of the tread surface layer has a low crosslink density, the main crosslinking bond between polymers is composed of POLY-SULFIDE bonds, and the tread inner layer not having contact with the ground has a high crosslink density. Tread composition for pneumatic tires, characterized in that the cross-linked form is composed of a mono sulfide (MONO-SULFIDE) or a disulfide (DI-SULFIDE) bond.
제1항에 있어서, 지면과 접하는 표층의 가류 시스템(CURE SYSTEM)은 원료고무 100중량부에 대하여 유리 황(FREE SULFUR) 또는 불용성 황을 0.5중량부-3.0중량부를 단독 사용하거나, 혹은 황(S)을 줄수 있는 설파공여체를 0.5중량부 이하를 병용 사용하고, 촉진제의 함량이 0.5-3.0중량부 범위에서 사용하며, 지면과 접하지 않은 트레드 내부층은 유리황(FREE SULFUR) 또는 불용성황을 0.5중량부 이하, 설파공여체를 0.5중량부 이상 사용하고, 촉진제의 함량이 0.5-3.5중량부인 것을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드 조성물.According to claim 1, the surface of the surface vulcanization system (CURE SYSTEM) is based on 100 parts by weight of the raw rubber (FREE SULFUR) or insoluble sulfur using only 0.5 parts by weight-3.0 parts by weight, or sulfur (S 0.5 parts by weight or less of the sulfa donor can be used in combination, and the content of the accelerator is used in the range of 0.5-3.0 parts by weight, and the inner layer of the tread which is not in contact with the ground is free sulfur or insoluble sulfur. Tread composition for pneumatic tires, characterized in that less than 0.5 parts by weight of sulfa donor is used, and the content of the accelerator is 0.5 to 3.5 parts by weight.
제1항 또는 제2항에 있어서, 트레드 표면층보다는 내부층에 가황 공여제의 함량이 0.3중량부 이상, 촉진제는 0.2중량부 이상을 더 많이 함유한 것을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드 조성물.The tread composition for a pneumatic tire according to claim 1 or 2, wherein the content of the vulcanizing donor in the inner layer is greater than 0.3 part by weight, and the accelerator contains 0.2 part by weight or more.
제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 트레드 표면층은 트레드 전체에 대하여 5% 내지 50% 이하임을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드 조성물.The tread composition for a pneumatic tire according to any one of claims 1 to 3, wherein the tread surface layer is 5% to 50% or less with respect to the entire tread.
트레드 표면층의 가류시스템이 가교결합(CROSSLINK) 밀도가 낮고, 고분자 사이의 주요가교 결합이 다중 황(POLY-SULFIDE) 결합으로 구성되며, 지면과 접하지 않은 트레드 내부층은 가교결합 밀도가 높고, 주요 가교결합 형태가 모노 설파이드(MONO-SULFIDE) 혹은 디 설파이드(DI-SULFIDE) 결합으로 구성된 것을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드 구조.The vulcanization system of the tread surface layer has a low crosslink density, the main crosslinking bond between polymers is composed of POLY-SULFIDE bonds, and the tread inner layer not having contact with the ground has a high crosslink density. Tread structure for pneumatic tires, characterized in that the cross-linked form consisting of a mono sulfide (MONO-SULFIDE) or a disulfide (DI-SULFIDE) bond.
제5항에 있어서, 지면과 접하는 표층의 가류 시스템(CURE SYSTEM) 은 원료고무 100중량부에 대하여 유리 황(FREE SULFUR) 또는 불용성 황을 0.5중량부-3.0중량부를 단독 사용하거나, 혹은 황(S)을 줄수 있는 설파공여체를 0.5중량부 이하를 병용 사용하고, 촉진제의 함량이 0.5-3.0중량부 범위에서 사용하며, 지면과 접하지 않은 트레드 내부층은 유리황(FREE SULFUR) 또는 불용성황을 0.5중량부 이하, 설파공여체를 0-.5중량부 이상 사용하고, 촉진제의 함량이 0.5-3.5중량부인 것을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드구조.According to claim 5, CURE SYSTEM of the surface layer in contact with the ground is free sulfur or insoluble sulfur based on 100 parts by weight of the raw rubber (FREE SULFUR) or 0.5 parts by weight-3.0 parts by weight of the sulfur alone (S 0.5 parts by weight or less of the sulfa donor can be used in combination, and the content of the accelerator is used in the range of 0.5-3.0 parts by weight, and the inner layer of the tread which is not in contact with the ground is free sulfur or insoluble sulfur. A tread structure for pneumatic tires, characterized in that, by weight part or less, sulfa donor is used in an amount of 0-.5 parts by weight or more, and an accelerator content is 0.5-3.5 parts by weight.
제5항 또는 제2항에 있어서, 트레드 표면층보다는 내부층에 가황 공여제의 함량이 0.3중량부 이상, 촉진제는 0.2중량부 이상을 더 많이 함유한 것을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드구조.The tread structure for a pneumatic tire according to claim 5 or 2, wherein the content of the vulcanizing donor in the inner layer is 0.3 part by weight or more and the accelerator is 0.2 part by weight or more.
제5항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 트레드 표면층은 트레드 전체에 대하여 5% 내지 50% 이하임을 특징으로 하는 공기압 타이어용 트레드구조.The tread structure for a pneumatic tire according to any one of claims 5 to 7, wherein the tread surface layer is 5% to 50% or less with respect to the entire tread.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.