KR940003534B1 - 액화 연료의 기체화에 의한 완전 연소장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

액화 연료의 기체화에 의한 완전 연소장치

제1도는 본 발명의 장치를 연료탱크와 연소기 사이에 설치시킨 일예의 상태의 개략도.

제2도는 제1도의 구성 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

a : 액화연료 b : 기화연료

30 : 액화 연료실 40 : 기체실

50 : 역류차단밸브 100 : 기화변환장치

110 : 전자파발생장치 120 : 촉매

130,41 : 송풍기 140 : 기체발생량 감지센서

200 : 전자파 발생 제어장치

본 발명은 휘발유, 경유, 석유등의 각종 액화연료를 전자파 작용으로 완전 기화상태로 변환시키고, 촉매작용으로 연료내에 포함된 불완전연소성 물질을 제거하여 완전 연소시켜 주므로서 연소효율을 극대화하고, 연료 소모량을 절감함과 동시에 배기가스의 발생을 최소화하여 공해방지에 기여할 수 있는 액화연료의 기체화에 의한 완전 연소장치에 관한 것이다.

본 발명은 각종 난방용 난로나 산업용 또는 가정용 난방기기의 보일러등에 적용될 수 있을 뿐만 아니라, 자동차의 내연기관등에 적용하여 연료의 완전 연소에 의한 열효율의 증대와, 엔진출력의 증강등의 효과를 제공받을 수 있는 것으로, 전자파에 의해 액화연료를 이온분해하고, 촉매 화학반응에 의해 연료내에 포함된 납성분등의 불완전 연소성 물질들을 완전 제거하여 기화시켜준 후, 강제송풍에 의해 미립화된 기화연료를 연소기로 공급하여 분사하면서 연소시키므로서 완전연소를 기대할 수 있는 것이다.

종래의 일반적인 난방용 난방기기나 산업용 보일러등의 연소장치에서는 휘발유, 경유등의 액화연료를 펌프에 의해 강압시켜 분사노즐로 분사하면서 연소하였던 것이나, 이러한 연소방법으로는 액화 연료내에 포함된 불완전연소성 물질들이 완전 제거되지 않은 상태에서 강압에 의해 액화상태로 분사되어 연소되므로 완전연소를 기대할 수 없었으며, 이때 발생되는 배기가스내에는 유해물질인 공해가스가 대량 내포되어 있기 때문에 사회적으로 공해문제를 일으켰던 것이다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 연소기로 공급되는 연료에 폐열을 이용하여 예열된 기화가스를 혼합 공급하거나 예열공기를 혼합 공급하여 주므로서 완전연소와 배기가스의 최소화를 꾀한 각종 연소장치들이 안출되었으나 큰 효과가 없었을 뿐만 아니라, 그 장치가 복잡하고 시설비가 많이 소요되는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 불완전연소로 인한 연소효율의 저하와 배기가스로 인한 공해문제 및 과다한 연료의 소모로 인한 비용증대등의 제반 문제점을 해결하고져 본 발명자가 오랜시간 동안 연구실험하여 창출한 것으로서, 전자파 발생장치와 촉매에 의해 액화연료를 이온 분해시키고 촉매 화학반응을 적용시켜 납성분등의 불완전 연소성 물질을 완전제거한 상태로 기체화된 연료를 강제송풍으로 연소기에 공급하여 분사시키면서 점화 연소시키므로서 완전연소를 꾀할 수 있는 연소장치를 제공하고져 함에 발명의 목적이 있는 것이다.

본 발명은 연료탱크와 연소기 사이에 전자파 발생장치와 촉매 및 송풍기를 장착시킨 액화 연료의 기화 변환장치를 설치하고, 이를 전자제어되는 전자파 발생제어장치에 의해 작동하도록 함으로서, 연료탱크로부터 연소기로 공급되는 액화 연료를 완전연소될 수 있는 이온분해 상태로 기화시켜 공급하여 연소하므로서 완전연소를 기대할 수 있음은 물론, 그에 따른 연소효율의 극대화와 배기가스의 최소화로 공해방지에 기여할 수 있는 연소장치를 제공받을 수 있는 것이다.

본 발명의 내용을 첨부된 설치예시도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 액화연료(a)를 공급저장하는 연료탱크(10)로부터 액화연료(a)를 연소기(20)로 공급하여 연소시키는 연소장치에 있어서, 연료탱크(10)에서 액화연료(a)를 액화 연료실(30)로 공급받아 개폐조절변(31)에 의해 공급량을 조절하면서 기화 변화장치(100)의 내부로 공급하면, 액화연료(a)가 전자파 발생장치(110)에서 발생되는 전자파에 의해 이온분해되어 미립화된 기체로 변환되고, 촉매(120)에 의해 화학반응을 일으켜서 불완전연소성 물질들이 제거된 기화연료(b)로 변환되어 송풍기(130)에 의해 기체실(40)로 압송되는데, 이때 기화된 연료는 기체 발생량 감지센서(140)에 의해 감지되어 전자파 발생제어장치(200)에서 전자파 발생장치(110)의 전자파 발생량을 임의 설정된 값으로 적절하게 자동제어하며, 상기 기화변환장치(100)에서 얻어진 기화연료(b)는 기체실(40)로 압송되고, 다시 기체실(40)의 송풍기(41)에 의해 재압송되어 연소기(20)로 공급되어 분사되면서 점화 플러그(21)에 의해 점화되어 연소되며, 또한 상기 기체실(40)과 연소기(20) 사이에는 역류차단밸브(50)를 설치하여 기화연료(b)의 공급이 중단되어 연소작용이 중단될때 화기가 역류하지 못하도록 안전장치를 설치하여 구성됨을 특징으로 하는 액화연료의 기체화에 의한 완전연소장치이다.

본 발명의 구성은 첨부도면에 의해 설명된 상기의 예시 설치상태에 한정되지 않는 것으로, 그 실시에 있어서 액화 연료실(30)과 기체실(40)의 설치는 반드시 필요한 것은 아니나, 본 발명자의 실험에 의하면 보다 효율적인 연소효과와 연료 절감효과의 극대화를 위하여는 액화연료실과 기체실의 설치가 바람직하다.

이와 같은 본 발명의 구성에 따른 회로도는 첨부도면 제2도에 예시된 바와 같이 구성할 수 있으며, 기체변환장치(100)의 전자파 발생장치(110)에서의 전자파 발생량의 제어와, 압송용 송풍기(130)의 송풍량 조절, 그리고 기체실(40)의 압송용 송풍기(41)의 송풍량 조절 및 제어장치(200)의 모든 제어작동은 임의 설정시킨 설정값과 기체변환장치(100)의 감지센서(140)등에 의해 완전자동 제어되는 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명의 연소장치는 휘발유, 경유, 석유등의 각종 액화연료를 세라믹 진동판등에 의해 발생되는 전자파에 의한 이온분해로 미립화된 기화연료로 변환시킴과 동시에, 촉매(예를들면 99.99%의 백금판)에 의해 화학반응작용으로 연료내에 포함된 납성분이나 이물질등의 불완전연소성 물질들을 완전 제거하여 주므로서 연료의 완전연소는 물론, 배기가스의 최소화에 의해 공해방지를 기대할 수 있으며, 연소효율의 증대와 연료절감 효과등을 제공받을 수 있는 산업적 이용가치가 매우 큰 유용한 발명이다.

특히, 자동차의 내연기관에 적용시에는 완전연소에 의해 엔진의 출력증강과 엔진소음방지 및 매연제거, 녹킹현상제거등의 효과를 제공받을 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 액화연료(a)를 공급 저장하는 연료탱크(10)로부터 연소기(20)로 액화연료(a)를 공급하여 연소시키는 연소장치에 있어서, 연료탱크(10)에서 공급되는 액화연료(a)가 제어장치(200)에 의해 임의 설정값으로 제어되는 전자파 발생장치(110)에서 발생되는 전자파에 의해 이온분해되어 미립화되고, 촉매(120)에 의해 화학반응작용하여 불완전연소성 물질들이 제거된 기화연료(b)로 변환되는 기화변환장치(100)를 거쳐서 연소기(20)로 공급되어 완전연소됨을 특징으로 하는 액화연료의 기체화에 의한 완전연소장치.
2. 제1항에 있어서, 기화변환장치(100)의 내부에 압송용 송풍기(130)와 기체발생량 감지센서(140)를 설치하여 구성됨을 특징으로 하는 액화연료의 기체화에 의한 완전연소장치.