KR930003263Y1

KR930003263Y1 - Engine starter with a pinion shifter unit

Info

Publication number: KR930003263Y1
Application number: KR2019930001612U
Authority: KR
Inventors: 다이이찌 나까가와
Original assignee: 미쯔비시 덴끼 가부시끼 가이샤; 시끼 모리야
Priority date: 1989-01-18
Filing date: 1993-02-08
Publication date: 1993-06-07

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Starter device

제1도는 본 고안의 한 실시예에 따른 시동기 장치의 주요부를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing the main part of the starter device according to an embodiment of the present invention.

제2도는 본 고안전에 제안된 시동기 장치를 부분적으로 절단하여 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing a partially cut starter device proposed before the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 기계 프레임 3 : 베어링2: machine frame 3: bearing

6 : 일방향 클러치 장치 6a : 클러치 인너6: one-way clutch device 6a: clutch inner

6b : 클러치 아우터 8 : 피니언6b: clutch outer 8: pinion

18 : 기관 부착면 20 : 시동기 장치18: engine attachment surface 20: starter device

21 : 출력 회전축 22 : 이동통21: output axis of rotation 22: moving tube

23 : 피니언 이동체 24,25 : 슬리브 메탈23: pinion moving body 24, 25: sleeve metal

본 고안은 시동기 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 기관 시동용으로 사용되는 시동기 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a starter device, and more particularly to a starter device used for engine starting of a vehicle.

차량의 기관 시동용으로 사용되는 시동기 장치로서는 제2도에 도시된 바와 같은 것이 제안되어 있다. 제2도에 도시된 시동기 장치(1)는 전방 기계 프레임(2) (전방 브라켓)에 형성된 구멍을 구비하고, 그 구멍으로부터 내측으로 전방 기계프레임(2)에 삽입장착된 베어링(3)에 의해 지지된 피니언 이동체(4)가 출력 회전축(5)에 활주 가능하게 지지되어 구성되어 있다. 피니언 이동체(4)는 일방향 클러치 장치(6)와, 한쪽단부 즉, 후방단부(제2도에서 볼 때 좌측방향)를 일방향 클치 장치(6)의 클치 인너(6a)로된 이동통(7)과, 이동통(7)의 다른 단부로서 전방 기계 프레임(2)의 구멍으로부터 돌출된 단부, 즉 전방단부 외주면에 설치된 직선형 스플라인에 의해 삽입 장착된 피니언(8)으로 구성되어 있다.As a starter device used for engine starting of a vehicle, one as shown in FIG. 2 is proposed. The starter device 1 shown in FIG. 2 has a hole formed in the front machine frame 2 (front bracket), and by a bearing 3 inserted into the front machine frame 2 inward from the hole. The pinion moving body 4 supported is slidably supported by the output rotating shaft 5, and is comprised. The pinion moving body 4 has a one-way clutch device 6 and a moving cylinder 7 having one end, i.e., a rear end (left direction in FIG. 2), as the clutch inner 6a of the one-way clutch device 6. And a pinion 8 inserted and mounted by a linear spline provided at an end protruding from the hole of the front machine frame 2, that is, the front end portion as the other end of the movable cylinder 7.

상기 피니언(8)은 그 뒤편측에 이어서 이동통(7)의 외주면에 형성된 단부와 피니언(8)의 내주면에 형성된 단부 사이에 설치된 코일 스프링(9)에 의해 전방으로 편위력을 받으면서도 후방으로 약간의 이동을 허용하도록 하는 동시에 이동통(7)의 전방단부 외주에 고정된 스토퍼(10)에 의해 이동통(7)으로부터 이탈이 방지된다.The pinion 8 is slightly rearward while being biased forward by a coil spring 9 provided between an end portion formed on the outer circumferential surface of the movable cylinder 7 and an end portion formed on the inner circumferential surface of the pinion 8 subsequent to the rear side thereof. The stopper 10 fixed to the outer periphery of the front end of the movable cylinder 7 while allowing the movement of the movable cylinder 7 is prevented from being separated from the movable cylinder 7.

또한, 이동통(7)의 내주부에는 전후로 2개의 슬리브 메탈, 즉 통형상의 베어링(11)이 삽입장착되어 있고, 이들 베어링(11)을 출력 회전축(5)에 끼우므로서 이동통(7)이 출력 회전축(5)에 대해 상대 회전을 하면서 활주할 수 있도록 되어 있다.In addition, two sleeve metals, i.e., cylindrical bearings 11, are inserted and mounted in the inner circumferential portion of the movable cylinder 7, and the movable cylinder 7 is inserted by fitting these bearings 11 to the output shaft 5. ) Is able to slide while making relative rotation with respect to the output rotation shaft (5).

또한, 제2도에 있어서, 12는 출력 회전축(5)위를 활주하는 이동통(7)을 전방의 소정의 위치에 정지시키기 위한 출력 회전축(5)의 전방단부에 부착된 스토퍼링(12), 13은 피니언 이동체를 전후로 활주시키는 전환 레버(13), 14는 직류 전동기의 전기자 회전축(14), 15는 전기자 회전축(14)의 회전을 감속하도록 그 회전축(14)에 형성된 태양 기어(14a)와 이가 맞물리는 복수의 유성 기어(15a)를 구비한 유성 기어 감속장치(15), 16은 한단부를 일방향 클러치 장치(16)의 클러치 아우터(6b)에 부착한 계지환(17)에 결합된 전환 레버(13)를 요동 시킴과 동시에 직류 전동기의 전원을 투입하는 전자 스위치 장치(16)를 도시하고 있다.In addition, in FIG. 2, 12 is the stopper ring 12 attached to the front end part of the output rotating shaft 5 for stopping the moving cylinder 7 which slides on the output rotating shaft 5 to a predetermined position in front. 13 is a switching lever 13 which slides the pinion moving body back and forth, 14 is an armature rotating shaft 14 of a DC motor, 15 is a sun gear 14a formed on the rotating shaft 14 so as to slow down the rotation of the armature rotating shaft 14. And a planetary gear reduction device (15) having a plurality of planetary gears (15a) engaged with each other, a coupling coupled to a engagement ring (17) having one end attached to a clutch outer (6b) of a one-way clutch device (16). The electronic switch device 16 which swings the lever 13 and turns on the DC motor is shown.

전방 기계 프레임(2)에 삽입장착된 베어링(3)이 출력 회전축(5)에 활주 가능하게 삽입된 피니언 이동체(4)의 이동통 외주 활주면을 지지하고, 이 피니언 이동체의 전방단부에 설치된 피니언(8)을 기관의 링기어를 향해 이동시켜 분리시키는 형태의 시동기 장치를 일반적으로 오버행식이라 칭하고 있으나, 이와 같은 형식의 시동기 장치(1)는, 통상, 기관의 부착면(18)으로부터 비작동시 피니언(8)의 위치까지 거리(L)가 약 60mm정도이며, 그이상 긴 것은 존재하지 않았다. 부착면(18)으로부터 피니언(8)까지의 거리(L)가 이정도 길이의 시동기 장치(1)에서는 출력 회전축(5)에 대한 부하에 의한 휘어짐등의 문제가 거의 없으며, 따라서 이동통(7)과 출력 회전축(5)사이에 설치된 슬리브 메탈(11)은 상대회전에 대한 내구성 면에서 양편 모두 구리계의 재료로 형서되어 있었다.A bearing (3) inserted into the front machine frame (2) supports the slide cylinder outer circumferential slide surface of the pinion movable body (4) slidably inserted into the output rotating shaft (5), and is installed on the front end of the pinion movable body. Although the starter device of the type which moves (8) toward the ring gear of an engine and isolate | separates is generally called an overhang type, the starter device 1 of this type is normally inoperable from the attachment surface 18 of an engine. The distance L to the position of the pinion 8 was about 60 mm, and there was no longer thing. In the starter device 1 having a distance L from the attachment surface 18 to the pinion 8, the problems such as bending due to the load on the output rotation shaft 5 are almost eliminated, and thus, the movable cylinder 7 The sleeve metal 11 provided between the output shaft 5 and the output rotating shaft 5 was formed of a copper-based material in terms of durability against relative rotation.

그러나, 근래, 차량의 다종화에 따라, 기관에 있어서 시동기 장치 부착면에 링기어 까지의 길이가 70mm를 초과하는 기관이 고려되고 있으며, 그 때문에, 이와 같은 기관에 대응하는 시동기 장치로서 상술한 거리(L)가 70mm를 초과하는 초(超) 롱오버행식 시동기 장치를 개발할 필요가 있었다. 그러나, 이동통과 함께 출력 회전축을 길게할 경우, 출력 회전축의 제조시 그것을 곧게 제조하기가 힘들고, 더욱이 큰 부하가 걸렸을 때 휘어지기 쉽고, 그 결과로 출력 회전축의 마모나 이동통의 활주 불량이 발생하기 쉬운 문제점이 있었다.In recent years, however, engines having a length of more than 70 mm from the starter device attachment surface to the starter device attachment surface in the engine have been considered in accordance with the diversification of vehicles. Therefore, the above-described distance as the starter device corresponding to such engines has been considered. There was a need to develop an ultra long overhang starter device with an L exceeding 70 mm. However, when the output rotary shaft is lengthened together with the mobile cylinder, it is difficult to manufacture the output rotary shaft straightly, and it is more likely to bend when a large load is applied, resulting in wear of the output rotary shaft or poor sliding of the mobile cylinder. There was an easy issue.

본 고안의 목적은, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 기관의 부착면으로부터 피니언까지의 거리가 긴, 환언하면 출력 회전축의 길이가 비교적 긴 오버행식 시동기 장치에 있어서 출력 회전축의 마모나 이동통의활주 불량의 발생을 방지하는데 있다.The object of the present invention is to solve such a problem, and in the overhang starter device having a long distance from the attachment surface of the engine to the pinion, in other words, the length of the output rotating shaft is relatively long, This is to prevent the occurrence of slippery failure.

첫째로, 본 고안의 시동기 장치는, 비교적 긴 출력 회전축에 끼워넣은 피니언 이동체로서 상기 출력 회전축으로부터 회전력을 받는 클러치 아우터 및 클러치 아우터로부터의 회전이 전달되는 클러치 인너를 구비한 일방향 클러치 장치와 기계 프레임에 부착된 베어링에 의해 축방향으로 활주가 가능하고 또한 회전가능하게 지지됨과 동시에 상기 클러치 인너에 의해 회전되어 한단부가 기관의 링기어에서 분리되는 피니언을 구비한 이동통을 갖는 피니언 이동체와, 상기 이동통이 상기 출력 회전축에서 활주가능하게 지지되도록 상기 이동통의 내주부에 축방향으로 이격되어 삽입장착하여 상기 출력 회전축에서 활주가 가능하게 끼워맞춤된 2개의 슬리브 메탈을 포함하며, 상기 피니언이 부착된 상기 이동통의 한단부에 위치하는 한편의 상기 슬리브 메탈이 철계의 재료로 형성되어 있고, 또한 상기 일방향 클러치 장치가 설치된 상기 이동의 다른단부측에 위치한 단른편의 상기 슬리브 메탈이 구리계의 재료로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.Firstly, the starter device of the present invention is a pinion moving body inserted into a relatively long output rotation shaft, and has a one-way clutch device and a machine frame provided with a clutch outer that receives rotational force from the output rotation shaft and a clutch inner to which rotation from the clutch outer is transmitted. A pinion movable body having a movable cylinder having a pinion which is axially slidable and rotatably supported by an attached bearing and which is rotated by the clutch inner and whose one end is separated from the ring gear of the engine, and the movable cylinder And two sleeve metals which are axially spaced and inserted into the inner circumferential portion of the movable cylinder so as to be slidably supported by the output rotation shaft, and are fitted to slide in the output rotation shaft, wherein the pinion is attached to the Said sleeve on one end of the trough DI is formed by the iron-based material, and further characterized in that the metal danreun convenience, the sleeve located on the other end side of the movement is the one-way clutch device is installed is formed of a material of the copper base.

둘째로, 본 고안의 시동기 장치는, 비교적 긴 출력 회전축에 끼워넣은 피니언 이동체로서 상기 출력 회전축으로부터 회전력을 받는 클러치 아우터 및 클러치 아우터로부터의 회전이 전달되는 클러치 인너늘 구비한 일방향 클러치 장치와, 기계 프레임에 부착된 베어링에 의해 축방향 활주가 가능하고 또한 회전가능하게 지지됨과 동시에 상기 클러치 인너에 의해 한단부가 기관의 링기어에서 분리되는 피니언을 구비한 이동통을 가진 피니언 이동체와, 상기 이동통을 상기 출력 회전축에 활주 가능하게 지지하도록 상기 이동통의 내주부에 축방햐으로 이격되게 끼워 붙이고, 상기 출력 회전축에 활주가능하게 삽입결합된 2개의 슬리브 메탈을 포함하고, 이 2개의 슬리브 메탈의 어느 한편의 내경이 상기 출력 회전축의 외경보다 약간 크게 되어 있는 것을 특징으로 한다.Secondly, the starter device of the present invention is a pinion moving body inserted into a relatively long output rotation shaft, and a clutch outer one with a clutch inner that receives rotational force from the output rotation shaft and a rotation from the clutch outer, and a mechanical frame. A pinion movable body having a movable cylinder having a pinion which is axially slidable and rotatably supported by a bearing attached to the shaft and whose one end is separated from the ring gear of the engine by the clutch inner; Two sleeve metals which are axially spaced apart from the inner circumferential portion of the movable cylinder so as to be slidably supported on the output rotation shaft, and slidably inserted into the output rotation shaft, wherein any one of the two sleeve metals The inner diameter is slightly larger than the outer diameter of the output shaft It features.

본 고안의 시동기 장치에 의하면, 피니언 이동체의 이동이 기계 프레임에 부착된 베어리에 의해 축방향 활주가 가능하고 또한 회전가능하게 지지되는 소위 오버행식에 있어서 출력 회전축이 비교적 긴 경우, 기관의 링기어로부터의 부하를 받아 전방측의 슬리브 메탈과 출력 회전축과의 마찰이 커지게 되지만, 전방측의 슬리브 메탈이 마모에 강한 철계로 되어있고 또한 후방측 슬리브 메탈이 고속회전에 강한 구리계로 되어 있으므로, 전방측에서의 큰 부하 및 고속회전에 대해 슬리브 메탈은 균형이 양호하게 출력 회전축을 지지하게 된다. 또한, 전방측에서의 큰 부하나 회전축이 제조 단계에서의 전직도에 의해 발생되는 출력회전축의 휘어짐이 발생하고, 회전에 의해 편심되어도 어느 한편의 슬리브 메탈의 내경이 출력 회전축의 것보다도 다소 크게 되어 있기 때문에 피니언 이동체에 있어서 이동통의 활주가 부드러우며, 따라서 마모등의 발생도 최소한으로 억제된다.According to the starter device of the present invention, when the output shaft is relatively long in the so-called overhang type in which the movement of the pinion moving body is axially slidable and rotatably supported by a bearer attached to the machine frame, The friction between the front sleeve metal and the output rotation shaft is increased under load, but the front sleeve metal is made of iron resistant to wear and the rear sleeve metal is made of copper resistant to high speed rotation. For large loads and high speed rotations, the sleeve metal is well balanced to support the output axis of rotation. In addition, the warp of the output rotating shaft caused by the large load on the front side and the rotating shaft due to the straightness in the manufacturing step occurs, and even though the inner diameter of either sleeve metal is somewhat larger than that of the output rotating shaft even when the shaft is eccentric. In the pinion moving body, the slide of the moving cylinder is smooth, and therefore, the occurrence of wear and the like is also minimized.

다음에, 본 고안의 시동기 장치를 첨부 도면에 도시된 실시예에 따라 더욱 상세하게 설명한다.Next, the starter device of the present invention will be described in more detail according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

제1도에는, 본 고안의 한 실시예에 따른 시동기 장치(20)가 도시되어 있다. 이 시동기 장치(20)는 제2도의 시동기 장치(1)와 동일한 유성 기어 감속식이다. 본 실시예를 도시한 제1도에 있어서, 제2도에 도시된 시동기 장치와 동일 또는 대응하는 부분은 참조 부호를 붙이고 설명을 생략한다.1 shows a starter device 20 according to one embodiment of the present invention. This starter device 20 is of the same planetary gear reduction type as the starter device 1 of FIG. In FIG. 1 which shows this embodiment, the part same as or corresponding to the starter apparatus shown in FIG. 2 is attached | subjected with reference numeral, and description is abbreviate | omitted.

본 실시예의 시동기 장치(20)는, 기관 부착면(18)에서 피니언(8)까지의 거리(L)가 비교적 길고, 그로인하여 긴 출력 회전축(21)을 구비하고, 출력 회전축(21)에는, 회전축(21)에 대응하는 긴 이통통(22)이 끼워져 있다. 이 이동통(22)은, 일방향 클러치 장치(6)를 포함하는 피니언 이동체(23)의 구성 부품으로, 이동통(22)의 내주면과 출력 회전축(21)의 외주면 사이에는 축방향으로 간격을 두고 피니언(8)이 위치하는 전방측(제1도에서 볼때 우측)에 철계의 재료로 형성된 슬리브 메탈(24)과 일방향 클러치 장치(6)가 위치하는 후방측에 구리계의 재료로 형성된 슬리브 메탈(25)이 이동통(22)의 내주에 깨워져 설치되어 있고, 이동통(22)에는 출력 회전축(21)에서 축방향으로 활주가능하고 또한 상대회전 가능한 출력 회전축(21)을 지지하고 있다.The starter device 20 of the present embodiment has a relatively long distance L from the engine attachment surface 18 to the pinion 8, and thus has a long output rotation shaft 21, and on the output rotation shaft 21, The long barrel cylinder 22 corresponding to the rotating shaft 21 is fitted. The movable cylinder 22 is a component of the pinion movable body 23 including the one-way clutch device 6, and is spaced in the axial direction between the inner peripheral surface of the movable cylinder 22 and the outer peripheral surface of the output rotation shaft 21. The sleeve metal 24 formed of the iron-based material on the front side (right side in FIG. 1) where the pinion 8 is located and the sleeve metal formed of the copper-based material on the rear side where the one-way clutch device 6 is located ( 25 is awakened in the inner circumference of the movable cylinder 22, and the movable cylinder 22 supports the output rotary shaft 21 which can slide in the axial direction from the output rotary shaft 21, and is relatively rotatable.

이와 같은 구성에 의하면, 피니언 이동체(23)가 활주할 때, 이동통(22)에 의해 피니언(8)이 전방의 소정 위치로 튀어나가, 기관의 링기어(도시않음)에 이 맞물림되어 이것을 회전시켜, 기관을 구동시킨다. 이때, 기관 시동후로부터 피니언(8)이 링기어에서 분리되기 직전 까지는 기관의 맥동에 의해 피니언(8)을 거쳐 이동통(22)의 전방에 큰 부하가 걸리고, 이 부하는 전방의 슬리브 메탈(24)에 이른다. 그러나, 전방 슬리브 메탈(24)이 설계의 재료로 형성되어 있기 때문에 부하에 대한 내마모성이 크며, 따라서 출력 회전축(21)에 대한 마모를 매우 낮게 억제할 수가 있다. 또한, 후방 슬리브 메탈(25)은 전방이 그것보다는 큰 부하를 받지 아니하므로 고속회전에 대해 나마모성이 높은 구리계의 재료로 형성되어 있기 때문에, 역시 큰 마모는 발생하지 않는다.According to such a structure, when the pinion moving body 23 slides, the pinion 8 protrudes to the predetermined position by the moving cylinder 22, and it meshes with the ring gear of an engine (not shown), and rotates it. To drive the engine. At this time, a large load is applied to the front of the moving tube 22 through the pinion 8 by the pulsation of the engine from the start of the engine until just before the pinion 8 is separated from the ring gear. 24). However, since the front sleeve metal 24 is formed of a material of design, the wear resistance to the load is large, and therefore, wear to the output rotation shaft 21 can be suppressed to be very low. Further, since the rear sleeve metal 25 is formed of a copper-based material having high abrasion resistance to high speed rotation because the front is not subjected to a greater load than that, too great wear does not occur.

이상과 같은 구성에 의하면, 슬리브 메탈(24,25)에 의해 베어링 마찰 저항을 그다지 증대시킴이 없이 내마모성을 향상시키고, 수명을 증대시키는 것이 가능하다. 즉, 종래의 것과 같이 2개이 슬리브 메탈(11, 11)을 같은 구리계의 금속으로 구성함으로서 베어링의 마찰 저항은 작아질수 있으나 내마모성의 문제가 있고, 또한 2개의 슬리브 메탈(11, 11)을 같은 철계의 금속으로 구성하면 내마모성은 향상되나 베어링 마찰 저항이 지나치게 크게되는 것을 상술한 바와같이 구성함에 의해 방지되는 것이다.According to the above structure, the sleeve metals 24 and 25 can improve abrasion resistance and increase lifetime, without increasing bearing frictional resistance so much. That is, since two sleeve metals 11 and 11 are made of the same copper-based metal as in the related art, frictional resistance of the bearing may be reduced, but there is a problem of abrasion resistance, and two sleeve metals 11 and 11 may be the same. In the case of the iron-based metal, the wear resistance is improved, but the bearing frictional resistance is excessively large.

또한, 상술한 2개의 슬리브 메탈(24, 25)에 있어서, 후방 슬리브 메탈(25)은 그 내경이 출력 회전축(21)의 외경보다 약간 크게 형성되어 있다. 이것은, 출력 회전축(21)이 이와 같이 길어지면 출력 회전축(21)에 미치는 부하등에 의해 휘어지기 쉽고, 또한 이와 같은 긴 출력 회전축(21)을 형성할 때, 아무래도 진직도가 저하되는 등의 이유에 의해, 출력 회전축(21)이 회전되는 동안 회전축(21)이 편심되게 된다. 이와 같은 경우, 슬리브 메탈이 1개뿐이라면 출력 회전축에 다소의 편심이 있어도 축방향으로의 이동은 문제가 없으나, 이동통의 내주면에 축방향으로 간격을 두어 2개의 슬리브 메탈(24, 25)을 설치하면 2점 지지로 되기 때문에 출력 회전축(21)에 약간의 편심이 있어도 활주 불량이 된다. 그러나, 이 실시예에서는, 후방 슬리브 메탈(25)은 그 내경이 출력 회전축(21)의 외경보다 약간 크게 형성되어 있기 때문에, 출력 회전축(21)에 다소의 휘어짐이 생기거나 제조시 전직도의 저하에 따르 회전에 다소의 휘어짐이 생기거나 제조시 전직도의 저하에 따른 회전에 다소의 편심이 생겨도 피니언 이동체(23)의 활주가 부드럽게 되고 슬리브 메탈과 출력 회전축(21)과의 마모를 방지할 수 있다.In the two sleeve metals 24 and 25 described above, the inner diameter of the rear sleeve metal 25 is slightly larger than the outer diameter of the output rotation shaft 21. This is because when the output rotation shaft 21 is lengthened in this manner, the output rotation shaft 21 is easily bent due to the load or the like on the output rotation shaft 21, and when forming the long output rotation shaft 21, the straightness may be lowered. As a result, the rotating shaft 21 is eccentric while the output rotating shaft 21 is rotated. In this case, if there is only one sleeve metal, there is no problem in the movement in the axial direction even if there is some eccentricity in the output rotation axis, but two sleeve metals 24 and 25 are provided at intervals in the axial direction on the inner circumferential surface of the moving tube. If it is a two-point support, even if there is slight eccentricity in the output rotating shaft 21, it will become a slide defect. However, in this embodiment, since the inner diameter of the rear sleeve metal 25 is formed slightly larger than the outer diameter of the output rotation shaft 21, some bending occurs in the output rotation shaft 21 or the decrease in the straightness at the time of manufacture. Even if some bending occurs in the rotation or some eccentricity occurs in the rotation due to the decrease in the straightness during manufacture, the slide of the pinion moving body 23 becomes smooth and the wear of the sleeve metal and the output shaft 21 can be prevented. have.

그런데, 다른편의 슬리브 메탈(24)의 내경은 출력 회전축(21)의 외경과 같게 되어 있다. 여기서 「같다」라는 의미는, 이동통(22)의 내주부에 삽입장착된 슬리브 메탈(24)이 출력 회전축(21) 상을 활주하며 상대적으로 회전되므로, 그것이 가능하도록 끼워맞춤될 수 있는 치수를 말한다. 따라서, 앞에서 설명된 슬리브 메탈(25)의 내경이 출력 회전축(21)의 외경보다도 크다는 것은, 다른편의 슬리브 메탈(24)과의 관계에서 보면 슬리브 메탈(24)의 내경보다 크게 된다.By the way, the inner diameter of the other sleeve metal 24 is equal to the outer diameter of the output rotating shaft 21. In this case, the meaning of “same” means that the sleeve metal 24 inserted into the inner circumference of the moving tube 22 is rotated relatively on the output shaft 21 so that it can be fitted so that it can be fitted. Say. Therefore, the inner diameter of the sleeve metal 25 described above is larger than the outer diameter of the output rotation shaft 21 is larger than the inner diameter of the sleeve metal 24 in relation to the other sleeve metal 24.

또한, 본 실시예에서, 후방 슬리브 메탈(25)의 내경을 출력 회전축(21)의 외경보다 크게하였으나, 물론, 전방 슬리브 메탈(24)을 크게 하여도 좋다. 즉, 어느 한편의 슬리브 메탈의 내경을 출력 회전축(21)의 외경보다 약간 크게 하면 좋다.In addition, in this embodiment, although the inner diameter of the rear sleeve metal 25 was made larger than the outer diameter of the output rotation shaft 21, of course, the front sleeve metal 24 may be made large. That is, the inner diameter of either sleeve metal may be slightly larger than the outer diameter of the output rotation shaft 21.

상술한 바와 같이, 본 고안의 시동기 장치에 의하면, 피니언 이동체의 이동통이 기계 프레임에 부착된 베어링에 의해 축방향으로 활주 가능하고 또한 회전 가능하게 지지되는 소위 오버행식에 있어서 기관 부착면에서 피니언까지의 거리가 긴 경우, 출력 회전축을 지지하는 이동통 내주부에 끼워맞춰진 2개의 슬리브 메탈중, 큰 부하가 걸리는 피니언측의 슬리브 메탈을 철계의 재료로 형성하므로서, 그 마모를 방지할 수 있다.As described above, according to the starter device of the present invention, from the engine attachment surface to the pinion in the so-called overhang type, in which the moving cylinder of the pinion moving body is axially slidable and rotatably supported by a bearing attached to the machine frame. When the distance of is long, the abrasion can be prevented by forming the sleeve metal of the pinion side to which a large load is applied out of the two sleeve metals fitted to the inner periphery of the moving cylinder which supports an output rotating shaft.

또한, 2개의 슬리브 메탈중, 어느 한편의 내경을 다른편의 내경보다 크게 하므로서, 출력 회전축이 길기 때문에 생기는, 부하에 의한 휘어짐 혹은 제조시의 전직도에 따른 회전시의 편심에 대해 이동통의 활주를 보장할 수 있고 또한 그 결과 마모 발생을 억제할 수 있다.In addition, the inner diameter of one of the two sleeve metals is made larger than the inner diameter of the other side, so that the slide of the mobile cylinder is prevented against the deflection due to the load or the eccentricity at the time of rotation according to the straightness at the time of manufacture, which is caused by the long output rotation axis. It can ensure and also suppress the occurrence of wear.

Claims

A pinion moving body 23 inserted into a relatively long output rotary shaft 21, and having a clutch outer 6b for receiving rotational force from the output rotary shaft 21 and a clutch inner 6a for transmitting rotation from the clutch outer. It is axially slidably and rotatably supported by the clutch device 6 and the bearing 3 attached to the machine frame 2, while being rotated by the clutch inner 6a so that one end of the engine is in the ring gear. The pinion movable body 23 having the movable cylinder 2 with the pinion 8 being separated, and the inside of the movable cylinder 22 so that the movable cylinder 22 is slidably supported by the output rotating shaft 21. The movable cylinder 22 including two sleeve metals 24 and 25 axially inserted into the main part and slidably inserted into the output rotation shaft 21, to which the pinion 8 is attached. Located at one end of The sleeve metal 24 is formed of an iron-based material, and the other sleeve metal 25 located at the other end of the movable cylinder 22 in which the one-way clutch device 6 is arranged is copper-based. A starter device, characterized in that formed of the material.