KR930002277Y1 - 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달장치 - Google Patents
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- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 종래기술의 동력전달장치를 보인 분해사시도.
제2도는 본 고안의 동력전달장치를 보인 분해사시도.
제3도는 본 고안의 부분단면도.
제4도는 풀리기어의 저면도.
제5도는 풀리기어에 결합되는 폐쇄결합판의 평면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
22 : 동력전달풀리 24 : 펠트
25 : 기어 28 : 방사상 요구
29 : 보스 30 : 스프링걸이
31 : 추 32 : 스프링
33 : 결합홈 34 : 결합돌기
35 : 폐쇄결합판 36 : 환상플랜지
37 : 결합오구
본 고안은 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달장치에 관한 것으로, 특히 캡스턴 모우터로부터의 동력을 릴에 전달하는 경우 고속회전시 슬립없이 릴에 동력을 전달할 수 있도록한 비데오 카세트 레코더의 릴 구동전달장치에 관한 것이다.
종래 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달장치는 제1도에서 보인 바와같이 캡스턴 모우터(도시되지 않았음)의 출력 풀리(1)와 동력전달풀리(2)가 타이밍 벨트(3)로 연결되고 동력전달풀리(2)는 펠트(4)를 통하여 기어(5)와 면접촉되어 이 기어(5)는 릴(도시하지 않았음)에 동력을 전달하는 것으로 스프링받이(6)에 지지된 스프링(7)으로 펠트(4)를 통해 동력 전달풀리(2)에 압착되는 구조로 되어 있다. 이러한 종래 기술의 동력전달장치에 있어서는 캡스턴 모우터의 회전력이 타이밍벨트(3)를 통하여 동력전달풀리(2)에 전달되며 회전토오크가 크지 않는 한 스프링(7)의 압축력에 의하여 동력 전달풀리(2)와 기어(5)가 압착되어 펠트(4)의 미끄럼 없이 기어(5)를 통해 릴로 동력이 전달된다. 회전력이 클 경우, 즉 재생모우드에서 고속회전 또는 되감기 모우드로 전환되어 캡스턴 모우터로부터 큰 회전력이 전달되는 경우에는 동력 전달풀리(2)와 기어(5) 사이에 개재된 펠트의 마찰력을 이기고 슬립이 일어나 정상적인 동력전달이 이루어지지 않는다.
본 고안에 있어서는 종래의 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로 재생모우드와 같은 저속회전에서 정방향의 고속회전모우드와 되감기 모우드로 전환시 슬립없이 릴에 동력을 전달할 수 있도록 한 것인바, 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
캡스턴 모우터(도시하지 않았음)의 출력풀리(21)와 동력전달 풀리(22)가 타이밍벨트(23)로 연결되고 이 동력전달풀리(22)와 릴(도시하지 않았음)에 동력을 전달하는 기어(25) 사이에 펠트(24)를 개재하며 기어(25)를 스프링받이(26)에 지지된 스프링(27)으로 탄지한 것에 있어서, 동력전달풀리(22)의 저면에 "+"자로 교차되는 방사상 요구(28)가 형성된 보스(29)를 일체로 형성하고 방사상 요구(28)에는 그 중앙부분에 스프링걸이(30)를 입설하여 이에 축(31)가 달린 스프링(32)의 일측 단부를 걸어 착설하고 보스(29)에 수개의 결합홈(33)을 형성하여 이에 결합돌기(34)를 갖는 폐쇄결합판(35)을 결합하여 추(31)가 달린 스프링(32)이 방사상 요구(28)내에서만 안내되게하고, 기어(25)에는 동력전달풀리(22)의 보스(29)를 둘러싸도록 그 상부에 환상플랜지(36)를 일체로 형성하고 환상 플랜지(36)의 내측에는 90˚의 간격을 두고 결합요구(37)를 형성하여서된 구조이다.
이와같은 본 고안은 재생모우드와 같은 저속회전시에는 동력전달풀리(22)와 기어(25) 사이에 개재되고 스프링(27)에 의하여 압축된 펠트(24)에 의하여 캡스턴 모우터의 동력이 동력전달풀리(22)와 기어(25)를 통해 릴에 동력이 전달된다.
그리고 정방향 고속회전모우드와 되감기 모우드시에 고속 회전이 전달되는 경우에는 고속회전으로 원심력이 작용하여 동력전달풀리(22)의 보스(29)에 형성된 방사상요구(28)에서 스프링걸이(30)에 일측단부가 고정된 스프링(32)의 단부에 착설된 추(31)가 방사상 요구(28)를 따라 외측으로 이동하려는 경향을 보이며 이때 추(31)가 기어(25)의 환상플랜지(36)에 형성된 결합요구(37)에 그 선단부분이 삽입되면서 동력전달풀리(22)와 기어(25)는 기계적으로 결합되어 동력 전달풀리(22)의 고속회전이 기어(25)에 슬립없이 전달된다.
그리고 다시 저속회전 모우드로 전환되면 추(31)는 스프링(32)의 힘으로 기어(25)의 결합요구(37)에서 벗어나며 이때에는 펠트(24)의 압축에 의한 마찰결합력으로 동력전달풀리(22)의 회전력이 기어(25)에 전달되는 것은 종래기술과 같다.
이와같은 본 고안은 고속회전의 모우드에서 슬립이 일어나지 않아 동력손실없이 동력을 전달할 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 캡스턴 모우터의 동력을 전달하는 동력전달풀리(22)가 릴에 동력을 전달하는 기어(25)에 펠트(24)를 통해 결합되는 것에 있어서, 동력전달풀리(22)의 저면에 방사상 요구(28)가 형성된 보스(29)를 일체로 형성하고 방사상요구(28)에는 그 중앙부부넹 스프링걸이(30)를 입설하여 이에 추(31)가 달린 스프링(32)을 착설하고 보스(29)에 수개의 결합홈(33)을 형성하여 이에 결합되는 결합돌기(34)를 갖는 폐쇄결합판(35)을 결합하며, 기어(25)에는 동력전달풀리(22)의 보스(29)를 둘러싸도록 그 상부에 환상플랜지(36)를 일체로 형성하고 환상 플랜지(36)의 내측에 방사상 요구(28)에 상응하는 결합요구(37)를 형성하여서된 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달 장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019900016499U KR930002277Y1 (ko) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019900016499U KR930002277Y1 (ko) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR920008312U KR920008312U (ko) | 1992-05-20 |
KR930002277Y1 true KR930002277Y1 (ko) | 1993-05-03 |
Family
ID=19304768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019900016499U KR930002277Y1 (ko) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | 비데오 카세트 레코더의 릴 동력전달장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR930002277Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100328653B1 (ko) * | 1999-06-08 | 2002-03-20 | 황용태 | 사각파이프의 벤딩방법 |
-
1990
- 1990-10-30 KR KR2019900016499U patent/KR930002277Y1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100328653B1 (ko) * | 1999-06-08 | 2002-03-20 | 황용태 | 사각파이프의 벤딩방법 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR920008312U (ko) | 1992-05-20 |
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