Claims (4)
승무원 보호수단을 구동하기 위해 직류 전원에 접속되며, 또한 서로 병렬로 접속된 제1 및 제2의 기동 수단과, 이들 기동수단의 저항치보다 큰 저항치를 갖는 저항기 및 이 저항기에 병렬 접속된 서로 개방된 접점으로 되고 상기 기동 수단에 직렬 접속된 최소한 한 개의 G센서와, 상기 기동 수단의 양단간의 전압을 증폭하는 차동증폭기와, 이 차동 증폭기에서 출력되는 증폭 전압에 입각해서 상기 기동 수단의 고장을 검출하는 판정회로를 갖추고,소정 이상의 충격을 검출했을때에 상기의 서로 개방된 접점을 닫어서 상기 기동 수단에 소정 이상의 전류를 공급하도록 한 승무원 보호장치의 고장 검출장치에 있어서, 상기 제1 및 제2의 기동 수단의 고전위측의 각 일단간에 삽입된 다이오드와, 상기 직류전원의 양극과 상기 다이오드의 음극과의 사이에 삽입되어, 상기G센서내의 저항기의 저항치와 같은 저항치를 갖는 별개의 저항기와, 상기 다이오드의 양단에 대응하는 각 측정점과 상기 차동 증폭기의 비반전 입력단자와의 사이에 각각 삽입되고, 또한 번갈아 “온”“오프”제어되는 제1 및 제2의 스위치 수단을 설치하여, 상기 G센서내의 서로 개방된 접점이 개방되어 있을때는 상기 저항기 및 상기 별개의 저항기를 거쳐서 상기 제1 및 제2의 기동 수단에 각각 별도의 미소 전류를 공급해서, 상기 제1 및 제2 의 기동 수단의 양단간의 전압을 상기 제1 및 제2스위치 수단을 거쳐서 별개로 검출하고, 상기의 서로 개방된 접점이 닫혔을때는 상기 직류전원에서 직접 또는 상기 다이오드를 거쳐서 상기 제1 및 제2의 기동 수단에 소정 이상의 전류를 공급하도록 한 것을 특징으로 하는 승무원 보호장치의 고장 검출장치.First and second starting means connected to a DC power source for driving the crew protection means and connected in parallel with each other, a resistor having a resistance larger than that of the starting means, and a resistor connected in parallel to the resistor; At least one G-sensor connected to the starting means in series and a differential amplifier for amplifying the voltage between both ends of the starting means, and detecting the failure of the starting means based on an amplification voltage output from the differential amplifier. A failure detection device of a crew protection device provided with a determination circuit and configured to supply a predetermined current or more to the starting means by closing the mutually open contacts when a predetermined abnormality is detected. A diode inserted between each end of the high potential side of the starting means, and inserted between the anode of the DC power supply and the cathode of the diode. A separate resistor having a resistance value equal to that of the resistor in the G sensor, and between each measuring point corresponding to both ends of the diode and the non-inverting input terminal of the differential amplifier, and alternately "on". By providing first and second switch means that are "off" controlled, the first and second starting means are respectively provided via the resistor and the separate resistor when the open contacts in the G sensor are open. The DC power supply is supplied when a separate minute current is supplied to separately detect the voltage between both ends of the first and second starting means through the first and second switch means, and the open contacts are closed. Fault detection of the crew protection device characterized by supplying a predetermined current or more to the first and second starting means either directly or via the diode. Device.
제1항에 있어서, G센서내의 저항기와 제1 또는 제2의 기동 수단과의 저항비와 같은 저항비를 갖고, 직류전원의 양극과 상기 각 기동 수단의 저전위측의 일단과의 사이에 직렬로 삽입되어서 상기 저항기 및 상기 각 기동수단과 함께 휘스톤 브리지를 구성하는 제1 및 제2의 기준 저항기와, 차동 증폭기의 입력단자와 푸시버튼 사이에 삽입되어, 상기 차동 증폭기의 입력 전압차가 0일때의 증폭 전압을 기준 전압으로 설정하기 위한 기준 전원과를 설치함과 더불어, 상기 제1 및 제2의 기준 저항기의 접속점에 대응하는 측정점을 상기 차동 증폭기의 반전 입력단자에 접속한 것을 특징으로하는 승무원 보호장치의 고장 검출 장치.2. A resistor according to claim 1, having a resistance ratio equal to the resistance ratio between the resistor in the G sensor and the first or second starting means, and being connected in series between the positive pole of a DC power supply and one end of the low potential side of each starting means. Inserted between the first and second reference resistors constituting a Wheatstone bridge together with the resistors and the respective starting means, between the input terminals and the pushbuttons of the differential amplifier, and the input voltage difference of the differential amplifier is zero. And a reference power source for setting the amplified voltage to the reference voltage, and a measuring point corresponding to the connection point of the first and second reference resistors connected to the inverting input terminal of the differential amplifier. Fault detection device of protection device.
제2항에 있어서, 차동 증폭기의 비반전 입력단자와 반전 입력단자와의 사이에, 제1 및 제2의 스위치 수단은 상이한 타이밍으로 “온”“오프”제어되는 제3의 스위치 수단을 삽입하고, 판정 회로는, 상기 제 3의 스위치 수단을 “온”시켰을때의 증폭 전압에 입각해서, 상기 차동 증폭기의 오프세트 성분을 상쇄하도록 한 것을 특징으로 하는 승무원 보호장치의 고장 검출장치.3. The method of claim 2, wherein between the non-inverting input terminal and the inverting input terminal of the differential amplifier, the first and second switch means insert a third switch means that is "on" "off" controlled at different timings. And the judging circuit is configured to cancel the offset component of the differential amplifier based on the amplification voltage when the third switch means is "on".
제3항에 있어서, 직류 전원의 양극에 접속된 제1의 G센서의 저전위측의 일단과 제1의 기동 수단의 고전위측의 일단사이에 순방향으로 삽입된 제2의 다이오드와, 각 기동 수단의 저전위측의 일단과 상기 전원의 음극에 접속된 제2의 G센서의 고전위측의 일단사이에 순방으로 삽입된 제3의 다이오드와, 상기 제1의 G센서내의 저항기의 저항치와 같은 저항치를 갖고, 상기 제2 및 제3의 다이오드의 음극과 상기 직류 전원의 양극사이에 각각 삽입된 저항기와, 상기 제2의 G센서내의 저항기의 저항치와 같은 저항치를 갖고, 상기 제2 및 제3의 다이오드의 양극과 상기 직류 전원의 음극과의 사이에 각각 삽입된 저항기와를 설치해서, 상기 제1 및 제2의 G센서의 고장을 개별로 검출하도록 한 것을 특징으로 하는 승무원 보호장치의 고장 검출 장치.The second diode inserted in the forward direction between one end of the low potential side of the first G sensor connected to the anode of the DC power supply and one end of the high potential side of the first starting means, and each starting means. A third diode inserted in a forward direction between one end of the low potential side of the second G sensor and one end of the high potential side of the second G sensor connected to the cathode of the power supply, and a resistance value equal to that of the resistor in the first G sensor. And a resistor inserted between the cathodes of the second and third diodes and the anode of the DC power supply, respectively, and the same resistance value as that of the resistor in the second G sensor. And a resistor inserted respectively between the positive electrode and the negative electrode of the DC power supply, so that failure of the first and second G-sensors can be detected separately.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임※ Note: The disclosure is based on the initial application.