KR920007912Y1 - 밀폐형 다단식 완충장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

밀폐형 다단식 완충장치

제1도는 종래 완충장치의 구성도로써 예컨대 범퍼 스테이(BUMPER STAY)가 완충기능을 갖는 예시도.

제2도는 본 고안에 따른 밀폐형 다단 완충장치를 분리시켜 도시한 구성단면도.

제3도는 제2도의 조립 단면도.

제4도는 제2도에서 1차 충격시의 작동상태도.

제5도는 제2도에서 2차 충격시의 작동상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 내부몸통 12 : 밀폐공간

14 : 외부몸통 16(16a,16b,16c) : 내부홈

18(18a,18b,18c) : 스프링 20(20a,20b,20c) : 완충실린더

22 : 작동유 24(24a,24b) : 관통홀

26(26a,26b,26c) : 오일링 28 : 범퍼

본 고안은 밀폐형 다단식 완충장치에 관한 것이다.

본 고안에서 완충장치라 하면, 예컨대 자동차 범퍼 스테이(BUMPER STAY)나 완충기(SHOCK ABSORBER)같은 충격흡수장치로써, 특히 충격의 대소에 따라 다단식으로 작동되게 고안된 완충장치를 말한다.

그런데, 종래에 완충장치는 제1도에서 보는 바와같이, 범퍼 스테이(1)가 완충기 기능을 갖도록 한 것으로, 스테이를 구성하는 실린더내에 완충 스프링(2)이 장착되어서 충격을 흡수하도록 하거나, 아니며 실린더내의 공기(3)가 압축되어 완충기능을 갖도록 한다든지, 오일(4)을 넣어서 충격 흡수기능을 발휘하도록 구성시킨 것이었다.

그러나, 제1도(a)에서와 같이 스테이(1)는 단순히 범퍼(5)지지역할만 할뿐 완충 기능이 없고, 제1도(b) 및 (c)와 같이 완충기능을 갖춘 것이라도 연속적인 완충기능이 없어서 일차적인 충격흡수기능 밖에는 활용할 수가 없었다.

이에 본 고안에서는 밀폐형 다단식 완충장치를 제공하여, 충격의 대소에 따라 연속적인 완충기능을 갖도록 한것이다.

이를 위해 오일이 채워진 내용적이 가변되는 밀폐된 실린더를 마련하고, 피스톤 역할을 하는 완충 실린더를 스프링에 탄지시킨채 다수개(본고안에서는 3개)를 마련하되, 완충실린더에는 오일이 통과할 수 있는 작은 구멍을 형성시켜서, 일정한 충격이상이 오면 오일이 완충실린더로 통하는 구멍으로 밀리면서 다단 완충실린더를 밀어주게 되므로써 이 완충실린더가 1차 충격을 흡수하고, 더큰 충격은 2차 완충실린더를 통한 3차 완충실린더를 미는 오일압력이 완충되어져 다단식 완충기능을 갖도록 한 것이다.

따라서, 충격이 적으면 적은대로 1차 완충실린더만 작동하여 완충기능을 발휘하고, 보다센 충격은 2차, 3차 완충실린더를 작동시키게 되므로 그 충격이 각 완충실린더를 작동시키면서 완화되어 연속적인 완충기능을 수행할 수 있도록 한 것이다.

이하 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상술한다.

본 고안은 충격이 전해지는 내부 몸통(10)과, 이 내부몸통(10)이 유착되며, 밀폐공간(12)을 갖는 외부몸통(14)으로 구성되고, 특히 외부몸통(14) 내측 후단으로는 계단식 내부홈(16)이 형성되어져서 각단마다 스프링(18)으로 탄지되는 완충실린더(20)가 설치되어 이루어지는 밀폐형 다단식 완충 장치이다.

제2도는 본 고안의 분리단면도로써, 외부몸통(14)은 계단식 내부홈(16a,16b,16c)이 밀폐공간(12)과 연하여 형성되고, 여기에는 가장 작은 직경의 완충실린더(20c)가 스프링(18c)과 함께 가장 안쪽의 내부홈(16c)에 슬라이딩될 수 있는 직경으로 형성되고, 중간의 완충실린더(20b)는 상기한 가장작은 직경의 완충실린더(20c)를 수납할 수 있는 내부공간을 가지면서 중간 내부홈(16b)에 스프링(18b)과 함께 설치되며, 가장 큰 직경을 갖는 내부홈(16a)에는 상기 두 완충실린더(20,20c)가 수납될 수 있는 내부공간을 가지면서 스프링(18a)으로 탄지되는 완충실린더(20a)가 밀폐공간(12)의 작동유(22)와 접하도록 설치되고, 상기 작동유(22)를 사이에 두고 외부몸통(14)의 밀폐공간(12)을 이룰 수 있도록 내부몸통(10)에도 밀폐공간이 형성된채 상기 내부 몸통(10)내에 슬라이딩 될 수 있도록 설치되는 구조를 갖는다.

도면중 미설명 부호 24(24a,24b,)는 관통홀, 26(26a,26b,26c)은 오일링이다.

특히, 제3도에서는 각 완충실린더(24b,20c)는 각 스프링(18b,18c)힘에 의해 작동유(22)와 접촉되는 앞쪽의 완충실린더(20a)에 밀착 수납되어지며, 작동유(22)는 관통홀(24)을 통해서만 가장 작은 직경의 완충실린더(20c)에 도달하게 된다.

상기한 구성에 따라, 그 조립과정을 보면 외부몸통(14)내에 가장 작은 직경의 스프링(18c) 및 완충실린더(20c)를 그 내부홈(16c)에 끼워 넣는다.

다음엔 두번째 완충실린더(20b)를 스프링(18b)과 함께 내부홈(16b)에 유착 설치하며, 마지막 완충실린더(20a)를 스프링(18a)과 함께 내부홈(16a)에 유착 설치한 뒤 밀폐공간(12)에 작동유(22)를 채웅고, 내부몸통(10)의 일단이 상기 외부몸통(14)의 밀폐공간(12)에 끼워져 작동유의 누설이 없도록 조합시키면, 제3도와 같이 각 완충실린더(20a,20b,20c)는 수직판이 서로 밀착된 상태로 완충장치를 구성하게 된다.

물론, 상기한 내부몸톤(10)이나 각 완충실린더(20a,20b,20c)는 외부몸통(14)내에서 일정거리 만큼 슬라이딩 되었다가 스프링(18a,18b,18c)힘이나 작동유(22)에 의해 원위치되며, 완충실린더(20a,20b,20c)의 둘레에는 오일(26a,26b,26c)이 설치되어져 작동유(22)의 누설을 방지시키고 정확한 작동력을 전해 받게 해준다.

상기한 구성상태로 예컨대 범퍼 스테이로서 사용될 경우, 제3도 내지 제5도의 작용을 하게 되는데, 만일 차량 추돌로 범퍼(28)에 충격이 가해질 경우, 차체에 고정된 외부몸통(14)에 대해 내부몸통(10)이 작동유(22)를 밀면서 완충실린더(20)를 밀게 된다.

작은 충격이라면, 가장 큰 직경을 갖는 완충실린더(20a)가 스프링(18a)을 압착시키면서 내부홈(16a)을 따라 스프링(18a)이 완전 압착되는 위치까지 미끄럼 이동할 것이며, 이때 다른 완충실린더(20b,20c)도 함께 이동되지만 내부홈(16b,16c)에서 더 밀려날 수 있는 여유를 갖게 된다(제4도 참조).

만일, 충격이 세게된다면, 더이상 후퇴되지 않는 외측 완충실린더(20a)의 관통홀(24a)을 통해 작동유(22)가 빠져 나가면서 중간 완충실린더(20b)를 밀게되며, 그 힘은 스프링(18b)이 완전히 압착될 수 있을때까지 밀려나면서 2차의 완충기능을 갖게되면, 충격이 더욱 세어지면 중간 완충실린더(20b)의 관통홀(24b)을 통해 작동유(22)가 가장 작은 완충실린더(20c)를 밀면서 3차의 충격흡수기능을 갖게 된다.

따라서, 충격이 너무 센 경우라도 3차의 완충과정을 거친 다음, 완충실린더(20c)의 스프링(18c)이 완전히 압착된 상태에서라야 내부몸통(10)의 충격이 외부몸통(14)을 통해 차체에 전해지게 되므로 웬만한 충격에도 차량 범퍼나 차체의 손상을 주지 아니함을 물론, 충격 자체를 흡수하는 과정이 3차에 걸쳐 이루어지므로 운전자나 탑승자의 안전을 보호할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기한 예에서는 완충실린더가 3개 이어서 3차의 완충기능을 발휘한 것을 예시하였으나, 필요에 따라 2개일수도 있고 혹은 4개이상의 완충 실린더를 같은 방식으로 설치하여서 한쌍으로 혹은 단일체로 완충기능을 갖도록 해도 좋다.

상기와 같은 본 고안을 사용하므로써 충격을 다단식으로 감쇄시켜 차체나 운전자가 받는 충격을 훨씬 줄일수도 있고, 또한, 밀폐식이어서 외부로부터의 보조장치가 필요없이 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 작동유가 내장되어 실린더 방식으로 완충효과를 얻도록한 완충장치에 있어서, 충격이 전달되는 내부몸통(10), 상기 내부몸통(10)과 밀폐공간(12)을 만들면서 계단식 내부홈(16a,16b,16c)을 갖춘 외부몸통(14), 상기 내부홈(16a,16b,16c)에 미끄럼이동이 가능하도록 직경을 달리하면서 스프링(18a,18b,18c)과 함께 설치되는 완충실린더(20a,20b,20c)로 구성되고, 가장 작은 직경의 완충실린더(20c)를 제외한 다른 완충실린더(20a,20b)에는 관통홀(24a,24b)이 형성되어져 압력에 따라 다단식 완충효과를 얻도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 밀폐형 다단식 완충장치.
2. 제1항에 있어서, 각 내부홈(16a,16b,16c)에 설치되는 완충실린더(20a,20b,20c)의 외주에는 작동유 누설방지용의 오일링(26a,26b,26c)이 설치되어진 것을 특징으로 하는 밀폐형 다단식 완충장치.