KR920007210Y1 - Alarm signal for car - Google Patents

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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차의 비선형 파생 경적음 발생장치Non-linear Derived Horn Generator of Automobiles

제1도는 본 고안의 회로도이고, 제2도는 본 고안을 설명하기 위한 파형 발생도이다.1 is a circuit diagram of the present invention, Figure 2 is a waveform generation diagram for explaining the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

R1-R13 : 저항 VR1-VR2 : 가변저항R1-R13: resistor VR1-VR2: variable resistor

Q1-Q5 : 트랜지스터 C1-C5 : 콘덴서Q1-Q5: Transistor C1-C5: Capacitor

D1-D2 : 다이오드 CT1 : 발진부D1-D2: Diode CT1: Oscillator

BZ : 경적기BZ: Horn

본 고안은 자동차의 경적음 발생 장치로서, 특히 비선형의 바이브레션음을 발생토록한 경적음 발생장치에 관한 것이다.The present invention relates to a horn sound generating device for an automobile, and more particularly, to a horn sound generating device for generating a nonlinear vibration sound.

이제까지의 자동차 경적음은 균일적인 높은 단음으로 발생되었기 때문에 극심한 소음공해를 가져왔을 뿐만 아니라 보행자를 놀라게 하거나 불쾌감을 갖게 하는 등의 문제점을 수반하고 있었다.Car horn so far has been produced with a uniform high monotonic sound not only brought about severe noise pollution, but also accompanied problems such as scare or discomfort pedestrians.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 경적 버튼을 계속 누르고 있으면 고음에서 점차 작아지는 비선형의 바이브레션 경적음이 연속적으로 발생되는 경적음 발생 장치를 제공함으로써 보다 부드럽고 바이브레이션적인 경적음 발생에 따른 소음공해 격하와 아울러 보행자와의 일시적인 청각장애 방지를 도모하려는 것으로, 이를 첨부한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention provides a horn sound generating device that continuously generates a nonlinear vibration horn sound that gradually decreases in high pitch when the horn button is kept in view of the conventional problems as described above. It is intended to prevent temporary deafness with pedestrians as well as to reduce the pollution. The following description will be made based on the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 회로도로서, 경적기(BZ)의 전자석에 콜렉터 공통 접속된 트랜지스터(Q1, Q2)는 다링톤 접속되어 트랜지스터(Q1)의 베이스가 저항(R1)과 다이오드(D1)를 통해 발진부(CT1)의 3번단자에 연결되게하고 트랜지스터(Q2)의 베이스 전원선(20)에 연결되게 한다.1 is a circuit diagram of the present invention, in which transistors Q1 and Q2, which are collector-connected to the electromagnet of the horn BZ, are Darlington-connected, and the base of the transistor Q1 is connected through a resistor R1 and a diode D1. It is connected to the third terminal of the oscillation unit CT1 and to the base power supply line 20 of the transistor Q2.

그리고 발진부(CT1)의 1번, 2번, 6번 단자에 연결되는 콘덴서(C1)와 저항(R2)은 가변저항(VR2)의 가변단자에도 공통접속되어 발진 시정수를 정하게 하고, 7번단자로부터 연결된 가변저항(VR1)은 저항(R3)을 통해 전원선(10)으로 부터 저항(R4)이 접속된 트랜지스터(Q3)의 클렉터측에 연결되게 한다.The capacitor C1 and the resistor R2 connected to the terminals 1, 2, and 6 of the oscillation unit CT1 are commonly connected to the variable terminal of the variable resistor VR2 to determine the oscillation time constant. The variable resistor VR1 connected from is connected to the selector side of the transistor Q3 to which the resistor R4 is connected from the power supply line 10 through the resistor R3.

또한 다이오드(D2)는 콘덴서(C3)를 거쳐 트랜지스터(Q4)의 베이스측에 연결되게 하고, 동 트랜지스터(Q4)의 콜렉터는 베이스에 접속된 저항(R12)과 전원선(10)에 접속된 저항(R6) 사이에 접속하며 저항(R5)과 콘덴서(C2)사이에는 트랜지스터(Q3)의 베이스를 접속시키는 한편, 전원선(20)과 전원선(10) 사이에는 콘덴서(C4)를 접속되게 한다.In addition, the diode D2 is connected to the base side of the transistor Q4 via the capacitor C3, and the collector of the transistor Q4 is connected to the resistor R12 connected to the base and the power supply line 10. The base of the transistor Q3 is connected between the resistor R5 and the capacitor C2 while the capacitor C4 is connected between the power supply line 20 and the power supply line 10. .

그리고 축전지 전원에 연결된 경적스위치(SW)에는 저항(R9, R10)을 직렬연결시키고 그사이에 트랜지스터(Q5)의 베이스를 접속시켜 에미터축은 저항(R7)을 연결하고 축전지 전원으로 부터 연결된 저항(R13)을 통해 전원선(10)에 접속되게 하고 콜렉터측은 저항(R8)과 콘덴서(C5)를 직렬 연결하여 전원선(20)에 연결되게 하되 저항(R11)을 공통접속시켜 저항(R1)과 다이오드(D1)사이에 연결되도록 구성하여서 된 것이다.The resistors R9 and R10 are connected in series to the horn switch SW connected to the battery power source, and the base of the transistor Q5 is connected therebetween, so that the emitter shaft connects the resistor R7 and the resistor R13 connected from the battery power source. Connect to the power supply line 10 through) and the collector side is connected to the power supply line 20 by connecting a resistor (R8) and a condenser (C5) in series, but by connecting a resistor (R11) in common to the resistor (R1) and diode It is configured to be connected between (D1).

도면중 미설명 부호 B는 축전지 전원이다.In the figure, reference numeral B denotes a battery power source.

이하, 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operational effects of the present invention will be described.

즉, 운전자가 인적 장애물등의 요인에게 자동차의 진행의사를 인식시키기 위해 경적스위치(SW)을 누르게되면, 축전지 전원(B)이 전원선(10, 20)에 공급된 상태에서 트랜지스터(Q5)를 동작시켜 발진부(CT1)가 동작하게 된다.That is, when the driver presses the horn switch SW to recognize the driver's intention to cause factors such as human obstacles, the transistor Q5 is turned on while the battery power B is supplied to the power lines 10 and 20. In operation, the oscillation unit CT1 is operated.

이때 트랜지스터(Q5)에 연결된 저항(R8)과 콘덴서(C5)는 시정수 전압에 의해 충전동작을 수행하게 되고, 콘덴서(C4)는 발진부(CT1)의 발진전압을 정류하여 공급하게 된다.At this time, the resistor R8 and the capacitor C5 connected to the transistor Q5 perform the charging operation by the time constant voltage, and the capacitor C4 rectifies and supplies the oscillation voltage of the oscillation unit CT1.

따라서 콘덴서(C5)에 의해 일정한 축전지 전원(B)이 전원선(10, 20)에 공급되면 발진부(CT1)는 콘덴서(C1)와 저항(R2)의 시정수에 제2도(a)에 도시된 바와 같이 일정 주기의 신호를 발생시키게 된다.Therefore, when a constant battery power source B is supplied to the power lines 10 and 20 by the capacitor C5, the oscillator CT1 is shown in FIG. 2A in the time constants of the capacitor C1 and the resistor R2. As described above, a signal of a certain period is generated.

구체적으로 제2도 (a)의 TO의 시간부터 T2의 시간까지를 설명하기로 한다.Specifically, the time from the time of TO to the time of T2 in FIG. 2 (a) will be described.

경적스위치(SW)가 턴온된 순간이 되면 발진부(CT1)의 초기발생신호가 TO의 시간에 로우 레벨의 신호라고 가정할때 트랜지스터(Q1)를 오프시키게 된다.When the horn switch SW is turned on, the transistor Q1 is turned off when the initial generation signal of the oscillation unit CT1 is a low level signal at the time of TO.

즉, TO의 시간부터 T1의 시간에는 경적기(BZ)가 부동작하게 되는 것이다.In other words, the horn BZ is inoperative from the time of TO to the time of T1.

그러나 T1의 시간이 되면 발진부(CT1)의 출력신호가 하이레벨이 됨으로 저항(R11)의 양단 전압은 하이전위가 된다.However, when the time T1 is reached, the output signal of the oscillator CT1 becomes high level, so the voltage across the resistor R11 becomes high potential.

그러므로 저항(R1)을 통한 바이어스 전압에 의해 트랜지스터(Q1)가 턴온되므로 대전류용 트랜지스터(Q2)가 턴온 되게 된다.Therefore, since the transistor Q1 is turned on by the bias voltage through the resistor R1, the large current transistor Q2 is turned on.

따라서 경적기(BZ)의 코일에 전원선(10, 20)의 전원이 공급됨으로써 경적음이 발생하게 되며, 경적기(BZ)는 경적스위치(SW)가 턴온되는 순간부터 발생되는 발진부(CT1)의 주기 신호(a)에 의해 T0의 시간부터 T9의 시간까지 (b)와 같이 되는 경적음을 발생시키게 되는 것이다.Therefore, the horn sound is generated by supplying the power of the power lines 10 and 20 to the coil of the horn BZ, and the horn BZ of the oscillator CT1 generated from the moment when the horn switch SW is turned on. The periodic signal a generates the horn sounding like (b) from the time of T0 to the time of T9.

한편, 스위칭 트랜지스터(Q3, Q4)와 콘덴서(C2, C3) 및 저항(R4, R5, R6, R12)은 본 고안에서 역점을 두고있는 비선형 멀티 바이브레이커 구성으로써, 전원선(10, 20)에 축전지 전원(B)이 공급되면 콘덴서(C2)의 충전시간(T0-T9)동안 트랜지스터(Q4)의 콜렉터와 에미터간의 양단 전압은 서서히 하이전위로 전위된다.On the other hand, the switching transistors Q3 and Q4, the capacitors C2 and C3, and the resistors R4, R5, R6, and R12 are nonlinear multi-vibrebreakers that focus on the present invention. When the battery power source B is supplied, the voltage between the collector and the emitter of the transistor Q4 gradually becomes a high potential during the charging time T0-T9 of the capacitor C2.

그러므로 콘덴서(C2)는 급속히 충방전되는 상태를 유지하게 됨으로써 T0의 시간부터 T1의 시간까지는 트랜지스터(Q3)를 활성화 시켜 다이오드(D2)의 양단 전압을 로우레벨 전위로 유지시키게 된다.Therefore, the capacitor C2 maintains a state of being rapidly charged and discharged, thereby activating the transistor Q3 from the time T0 to the time T1 to maintain the voltage across the diode D2 at a low level potential.

본 고안에서 가변저항(VR1, VR2)은 발진부(CT1)의 출력신호주기 즉, TO의 시간부터 T1의 시간까지와 T1의 시간부터 T2의 시간까지의 레벨주기를 설정하기 위한 것으로, 이때 T1의 시간이 되면 트탠지스터(Q3)는 콘덴서(C2)의 충전 전위에 의해 오프되어져 다이오드(D2) 양단 전위를 하이레벨로 유지시킨다.In the present invention, the variable resistors VR1 and VR2 are for setting the output signal period of the oscillator CT1, that is, the level period from the time of TO to the time of T1 and the time of the time of T1 to the time of T2. In time, the transistor Q3 is turned off by the charging potential of the capacitor C2 to maintain the potential across the diode D2 at a high level.

따라서 콘덴서(C3)의 충전시간 동안 콘덴서(C2)의 양단전위는 서서히 하이레벨 상태로 유지됨으로 스위칭 트랜지스터(Q3)의 콜렉터와 에미터간 전압도 차츰 하이레벨 전위를 유지하게 된다.Therefore, both potentials of the capacitor C2 are gradually maintained at the high level during the charging time of the capacitor C3, so that the voltage between the collector and the emitter of the switching transistor Q3 also gradually maintains the high level potential.

이것은 시간이 흐름에 따라 다이오드(D2)를 통한 순방향 전압 전위가 점점 로우전위로 떨어지는 결과를 초래하여 발진부(CT1)의 출력 신호레벨 전위를 로우 전위로 하강시키는 역할을 하게 되고, 이로써 발진부(CT1)의 출력 신호는 제2도(c)와 같이 콘덴서(C3)의 충전시간(T01-T91)의 시간에 점층적으로 로우레벨의 전위가 되게 한다.This causes the forward voltage potential through the diode D2 to gradually fall to the low potential as time passes, thereby lowering the output signal level potential of the oscillation part CT1 to the low potential, thereby oscillating part CT1. As shown in Fig. 2 (c), the output signal of C1 is gradually lowered to the potential of the charging time T01-T91 of the capacitor C3.

그러므로 트랜지스터(Q1)를 통한 전압이 점차 하이레벨 전위가 되어 지므로써 대전류 증폭용 트랜지스터(Q2)의 에미터와 콜렉터간의 전압은 낮아지게 되는 것이다.Therefore, the voltage between the emitter and the collector of the large current amplifying transistor Q2 is lowered because the voltage through the transistor Q1 gradually becomes a high level potential.

즉, 이것은 제2도 (c)와 같이 시간이 흐름에 따라 경적기(BZ)의 공급전압이 낮아지므로서 그의 바이브레이션 경적음을 점층적으로 낮은 음을 발생시키게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 2 (c), as the supply voltage of the horn BZ decreases with time, the vibrating horn is gradually generated.

따라서 경적스위치(SW)의 지속적인 턴온상태가 유지된다면 콘덴서(C2)의 충방전 동작에 의해 제2도(d)와 같이 경적음은 발생되는 것이다.Therefore, when the continuous turn-on state of the horn switch SW is maintained, the horn sound is generated as shown in FIG. 2D by the charge / discharge operation of the capacitor C2.

다음 경적 스위치(SW)를 오프시킨 상태를 설명한다.Next, the state where the horn switch SW is turned off will be described.

이때에는 트랜지스터(Q5)가 턴 오프 되면서 콘덴서(C5)에 충전된 전하가 저항(RS)과 저항(R11, R1)을 통해 트랜지스터(Q1)의 베이스에 바이어스 전압을 인가시켜 주기 때문에 턴온되게 된다.At this time, since the transistor Q5 is turned off, the charge charged in the capacitor C5 is turned on because the bias voltage is applied to the base of the transistor Q1 through the resistor RS and the resistors R11 and R1.

그러므로 상기와 마찬가지로 발진부(CT1)와 트랜지스터(Q3, Q4)의 온 오프 주기 동작에 의해 제2도(a)와 같은 주기 신호가 다이오드(D1)를 통해 출력됨으로써 트랜지스터(Q1, Q2)는 (d)와 같은 바이브레이션 동작을 하게 되는 것이다.Therefore, as described above, the periodic signals as shown in FIG. 2 (a) are output through the diode D1 by the on-off cycle operation of the oscillator CT1 and the transistors Q3 and Q4, so that the transistors Q1 and Q2 are (d Will cause the same vibration operation.

그러나 트랜지스터(Q1)는 콘덴서(C5)의 충방전시간(대략 2-3초간)동안 동작을 하게됨으로 시간(T01-T91)이 지남에 따라 점점 작아지는 신호출력을 하게 된다.However, since the transistor Q1 operates during the charge / discharge time (about 2-3 seconds) of the capacitor C5, the signal output becomes smaller as time T01-T91 passes.

이에 따라 전류증폭용 트랜지스터(Q2) 또한 (c)와 같이 시간이 흐름에 따라 점점 작아지는 신호전류 증폭을 하게 된다.Accordingly, the current amplifying transistor Q2 also amplifies the signal current which gradually decreases with time as shown in (c).

따라서 경적기(BZ)는 경적스위치(SW)가 오프된 순간 부터는 바이브레이션 경적음을 발생시키되 (c)와 같이 작아지는 음을 발생시키게 되는 것이다.Therefore, the horn BZ generates a vibration horn sound from the moment when the horn switch SW is turned off, but generates a smaller sound as shown in (c).

이상의 설명에서와 같은 본 고안에 의하면 경적음이 기존의 단조로운 고음의 일견에서 벗어나 저음으로 이어지는 비선형의 바이브레션음을 제공하기 때문에 소음공해를 크게 격하시킬 수 있게 됨은 물론이거나와 보행자가 경적음에 의해 놀라거나 불쾌감을 갖지 낳게 되는 효과를 제공하게 되는 것이다.According to the present invention as described above, since the horn sound provides a non-linear vibrating sound that leads to the low sound from the conventional monotonous high-pitched sound, it is possible to greatly reduce the noise pollution, and the pedestrian is surprised by the horn sound. It will provide the effect of having an unpleasant feeling.

Claims (1)

자동차의 경적음 발생장치를 구성함에 있어서, 경적기(BZ)의 전자석에 콜렉터 공통 접속된 트랜지스터(Q1, Q2)는 다링톤 접속되어 트랜지스터(Q1)의 베이스가 저항(R1)과 다이오드(D1)를 통해 발진부(CT1)의 3번 단자에 연결되고 트랜지스터(Q2)의 베이스는 전원선(20)에 연결되며, 발진부(CT1)의 1번, 2번, 6번단자에 연결되는 콘덴서(C1)와 저항(R2)은 가변저항(VR2)의 가변단자에도 공통접속되어 발진 시정수를 정하게 하며, 7번단자로 부터 연결된 가변저항(VR1)은 저항(R3)을 통해 전원선(10)에 연결되고 가변저항(VR2)은 다이오드(D2)를 통해 전원선(10)으로 부터 저항(R4)이 접속된 트랜지스터(Q3)의 콜렉터측에 연결하고 다이오드(D2)는 콘덴서(C3)를 거쳐 트랜지스터(Q4)의 베이스 측에 연결되며, 그 트랜지스터(Q4)의 콜렉터는 베이스에 접속된 저항(R12)과 전원선(10)에 접속된 저항(R6)사이에 접속하며, 직렬연결된 저항(R5)과 콘덴서(C2)사이에는 트랜지스터(Q3)의 베이스를 접속시키며, 전원선(20)과 전원선(10)사이에는 콘덴서(C4)를 접속시키고, 축전지 전원(B)에 연결된 경적스위치(SW)에는 저항(R9, R10)을 직렬연결시키고 그사이에 트랜지스터(Q5)의 베이스를 접속시켜 에미터측은 저항(R7)을 연결하고 축전지 전원으로 부터 연결된 저항(R13)을 통해 전원선(10)에 접속시키고 콜렉터측은 저항(R8)과 콘덴서(C5)를 직렬 연결하여 전원선(20)에 연결되게 하되 저항(R11)을 공통접속하여 저항(R1)과 다이오드(D1)사이에 연결되도록 구성하여서 된 자동차의 비선형 파생 경적음 발생 장치.In constructing a horn sound generating device for automobiles, the transistors Q1 and Q2 which are collector-connected to the electromagnet of the horn BZ are Darlington-connected so that the base of the transistor Q1 connects the resistor R1 and the diode D1. Connected to the third terminal of the oscillation unit CT1 and the base of the transistor Q2 is connected to the power supply line 20, and the capacitor C1 connected to the first, second and sixth terminals of the oscillation unit CT1. The resistor R2 is commonly connected to the variable terminal of the variable resistor VR2 to determine the oscillation time constant, and the variable resistor VR1 connected from the seventh terminal is connected to the power supply line 10 through the resistor R3. The variable resistor VR2 is connected to the collector side of the transistor Q3 to which the resistor R4 is connected from the power supply line 10 through the diode D2, and the diode D2 is connected to the transistor Q4 via the capacitor C3. Is connected to the base side of the transistor, and the collector of the transistor Q4 is connected to the power supply line 10 and the resistor R12 connected to the base. A resistor C6 is connected between the resistor R6, a base of the transistor Q3 is connected between the resistor R5 and the capacitor C2 connected in series, and a capacitor C4 is connected between the power supply line 20 and the power supply line 10. The resistors R9 and R10 are connected in series to the horn switch SW connected to the battery power source B, and the base of the transistor Q5 is connected therebetween, so that the emitter side connects the resistor R7 to the battery power source. Connected to the power supply line 10 through the connected resistor R13, and the collector side connects the resistor R8 and the capacitor C5 in series so as to be connected to the power supply line 20, but the resistor R11 is commonly connected to the resistor ( A non-linear derivative horn generating device for a vehicle, which is configured to be connected between R1) and a diode (D1).
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