KR920005500Y1

KR920005500Y1 - 문 고정구

Info

Publication number: KR920005500Y1
Application number: KR2019900006814U
Authority: KR
Inventors: 이대훈
Original assignee: 이대훈
Priority date: 1990-05-19
Filing date: 1990-05-19
Publication date: 1992-08-13
Also published as: KR910020349U

Abstract

내용 없음.

Description

문 고정구

제1도는 본 고안의 밑판을 분해한 사시도.

제2도는 본 고안의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 일부단면 구성도.

제4도는 종래고안의 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 절선 2 : 탄성부

3 : 탄지구 4 : 협지부

6 : 롤러 11 : 밑판

14 : 덮개

본 고안은 문 고정구의 개량에 관한 것이다.

종래의 문 고정구는 제4도에 도시된 바와같이 로울러(21)를 판스프링으로된 탄지구(22)에 끼워로울러(21)가 탄지구(22)에 의하여 탄력지지되도록 하므로서 조립이 용이하도록 한 것이었으나 이러한 문고정구는 로울러(23)(23')를 탄지하는 탄지구(22)가 철판을 절곡하여 된 것이므로 장기간 사용하면 양측절곡부(24)(24')가 약화되어 탄지구(22)가 제 기능을 다하지 못하게되고 또한 재료비도 많이 드는 단점이 있는 것이었다.

또한 이를 개선한 것으로서 일본실용신안공고소 43-12268호와 같이 철선의 양측을 둥글게 말어서 탄성부를 형성하고 그 단부를 상향으로 절국하여 지지간을 형성하고 지지간을 롤러의 중심공에 하측으로부터 삽입하여 지지간이 롤러를 탄력지지하도록 한것도 있었으나 이러한 문고정구는 탄력이 오랫동안 유지되고 재료비가 절감되는 장점이 있는 대신 철선의 단부를 절곡한 지지간이 롤러의 중심공에 하측으로부터 삽입되어 지지하므로 롤러의 상하를 균일하게 지지하지 못하고 주로 롤러의 하측을 눌러 탄력지지하므로서 롤러의 작동이 부드럽지 못하고 마찰이 심하여 고장의 원인이 되는 단점이 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 제반단점을 시정하기 위하여 철선의 양측을 둥글게 말아서 코일스프링과 같은 탄성부를 형성하되 그 양측단부에 반원형의 협지부를 형성하고 롤러의 중간부에는 요입부를 형성하고 협지부가 요입부에 삽입되어 롤러를 탄력지지 하도록 한 것으로서 이를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

철선(1)의 양측을 둥글게 말아서 코일스프링과 같은 탄성부(2)를 형성하되 그 양측단부에 반원형의 협지부(4)를 형성하여 탄지구(3)를 구성하고 협지부(4)에 상하돌봉(5)(5')이 형성된 롤러(6)를 끼우되 롤러(6) 중간부에 형성된 요입홈(7)에 탄지구(3)의 협지부(4)가 삽입되도록 하고 탄지구(3)의 탄성부(2)를 덮개(14)에 일체로 형성된 고정봉(8)과 돌출편(9) 사이에 꼭 끼이도록 삽입함과 동시에 롤러(6)의 상부 돌봉(5)은 덮개(14)의 요홈(10)에 헐겁게 들어가도록 하고 덮개(14)의고정봉(8)을 밑판(11)의 결합공(12)에 강제삽입하여 밑판(11)과 덮개(14)가 결합되게 하되 롤러(6)의 하부돌봉(5')이 밑판(11)의 장공(13)에 헐겁게 들어가 좌우로 이동가능토록 하여서 된 것이다.

미설명부호 (A)는 고정구, (15)는 고정장공, (16)은 고정구 고정용 통공이다.

이와같이 구성된 본 고안은 상판의 조정장공(15)과 통공(16)을 이용하여 고정구(A)를 가구에 부착사용 하는것으로서 고정구(A)상대편에 부착된 걸림편(도시안됨)이 롤러(6)사이로 삽입되면 탄지구(3)의 탄지력으로 문이 고정되는 것은 종래와 같으나 탄지구(3) 양측에 형성된 탄성부(2)는 종래 판스프링으로 된것과 달리 반복되는 탄지작동에도 쉽게 탄성을 잃지않아 고정구(A)의 사용수명이 매우 길어지며 철선으로 제작하기 때문에 철편으로 제작하는 것에 비하여 재료비도 절감되는 효과가 있으면서 탄지구(3)의 협지부(4)가 롤러(6)의 요입홈(7)에 들어가 롤러(6)를 탄력지지하여 주므로 롤러(6)를 눌러주는 힘이 상하가 균일하여 일본 실용신안공고소43-12268호에 비하여 롤러(6)의 작동이 부드럽고 고장률이 낮은 효과가 있는 것이다.

Claims

철선(1)의 양측을 둥글게 말아 탄성부(2)를 형성하되 그 양측 단부에 반원형의 협지부(4)를 서로 마주보게 형성하여 탄지구(3)를 구성하고 상하돌봉(5)(5')이 형성된 롤러(6)의 외주면을 따라 중간부에 요입홈(7)을 형성하고 협지부(4) 사이에 롤러(6)를 끼워 협지부(4)가 롤러(6)의 요입홈(7)에 들어가 롤러(6)를 탄력지지토록 하고 탄지구(3)를 덮개(14)내에 삽입설치하고 밑판(11)을 결합하여서 된 문고정구.