KR920004935Y1 - 특고압용 컷아우트스위치의 퓨즈링크 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

특고압용 컷아우트스위치의 퓨즈링크

제 1 도는 본 고안이 실시된 컷아우트스위치의 종단입면도.

제 2 도는 본 고안 퓨즈링크의 종단면도.

제 2a 도는 본 고안에 따른 변형실시예를 보인 제 2 도의 부분확대 단면도.

제 3 도는 본 고안의 요부 분리 사시도.

제 4 도는 본 고안의 작용상태를 예시한 종단면도.

제 5 도는 종래의 퓨즈링크가 설치된 컷아우트스위치의 종단입면도.

제 6a, b 도는 종래의 퓨즈링크와 그의 작용상태를 예시한 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보턴헤드캡 2 : 리드선

2a : 체부금구 3 : 가용체

4 : 피복통 5 : 헤드보턴

5a,50a : 반속유도구 5' ,50' : 개구부

본 고안은 특고압용 컷아우트스위치에 있어 유사시 퓨즈링크의 가용체가 용단될 때 순간적으로 발생되는 절연 폭발력을 이용하여 가일층 안전하게 전류차단을 도모 할 수 있게 한 특고압용 컷아우트스위치의 퓨즈링크에 관한 것이다.

일반적으로 고압용 컷아우트스위치의 퓨즈링크는 제 6a 도에 도시된 바와 같이 보턴헤트캡(11)과 리드선(12)상단의 체부금구(12a)사이에 가용체(13)를 연결하고 동 가용체(13)의 외부에는 피복통(14)을 씌워서 구성된 것으로서, 이는 2차측에 단락등으로 인한 정격전류 이상의 과전류가 흐르게 되면 퓨즈링크의 가용체(13)가 용단되어 전류의 흐름을 사전에 차단토록 구성되어 있다.

그런데 이러한 퓨즈링크는 제 6a 도에 예시된 바와 같이 가용체(13)가 용단된 후에도 끊어진 각 용단절체(13')(13")의 인접으로 인하여 절연거리상에는 순간적 아아트가 발생케 되고 이러한 아아크발생에 따라 계속적인 전류흐름이 유지케 되었다.

그러므로 상술한 바와 같이 가용체(13)가 용단된 후에도 계속적으로 전류가 흐르는 것을 완전히 차단하기 위해서는 용단절체(13')(13")간에 소정의 이격거리가 필요한 바 이를 위해 종전에는 제 5 도에 도시된 바와 같이 1,2차측전선(15)(15')과 통전되는 상, 하부도체(16a)(16a')를 가진 비도체관(16)의 내부에 퓨즈링크를 장설시키고 리드선(12)하단부를 비틀림스프링(17)에 의해 하측으로 탄동되는 당김부(18)에 걸림, 인장되게 하여 평상시에는 리드선(12)에 장력이 작용토록함과 아울러 가용체(13)의 용단시에는 가상선상태와 같이 회동되는 당김구(18)에 의해 리드선(12)이 아래로 당겨짐으로써 용단절체(13')(13")간에 소정의 이격거리가 형성케 하여 전류흐름을완전히 차단되게 하였으나, 이는 컷아우트스위치의 대개가 전신주와 같은 노천에 설치되는 것이기 때문에 우천시 당김구(18)와 리드선(12)간에 슬립현상이 초래되었을 뿐만 아니라 설치가 오래 경과되면 비틀림스프링(17)과 같은 주요부품이 녹이 슬거나 부식되어 제기능을 제대로 발휘하지 못하기 때문에 당김구(18)의 리드선당김력이 느슨하게 되어 양분된 용단절체(13')(13")간의 이격시간 즉, 전류차단시간을 지연시키는 결점을 야기케되었고, 이 결점으로 인해 가용체(13)가 용단된 후에 발생하는 아아크발생시간이 상당히 길어지게 되므로서 2차측 선로나 사용기기등에 순간적으로 막대한 손상이 부가케 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 감안하여 가용체가 용단된 직후 양분된 가용체간의 이격시간을 보다 단축시키므로써 선로나 기기등의 손상을 가일층 최소화하려는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 목적은 퓨즈링크의 가용체가 용단된 직후 필연적으로 발생하는 아아크와 함께 순간적으로 발생되는 아아크폭발력을 이용하여 이로 하여금 양분된 리드선축 용단절체를 분사케 함으로써 가일층 신속히 이격되게 하여 달성되는 것으로, 이를 첨부된 예시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

보턴헤드캡(1)과 저부에 리드선(2)이 압축접속된 체부금구(2a)사이에 가용체(3)를 연결접속하고 동 가용체(3)를 피복통(4)내에 삽장하여 되는 공지의 것에 있어서, 상기 보턴헤드캡(1)저부에 헤드보턴(5)을 결착하여 이 헤드보턴(5)과 하측의 리드선(2)체부금구(2a)사이에 가용체(3)를 연결하되 전기 헤드보턴(5)의 하부에 저부가 개구부(5')로 된 반속유도구(5a)를 일체로 연결되게 구성하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 1a는 나공, 5b는 나사부, 5c는 압축접속부이고, 6은 와셔이며, 19는 애자, g는 절연폭발력을 나타낸다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제 1 도에 예시된 바와 같이 비도체관(16)내에 장설하되 리드선(2)을 당김구(18)에 걸림되게 장설하여 평상시 리드선(2)에 장력이 작용토록 설치되는 것이고, 이같이 설치된 본 고안의 가용체(3)또한 이상전류가 흐르면 그 자체가 용단되게 됨은 기존과 동일하다.

그러나 본 고안은 가용체(3)의 용단이 반속유도구(5a)내의 중공실에서 일어나기 때문에 이때 필연적으로 발생하는 절연폭발력(g)이 저부의 개구부(5')로 빠른 속도로서 순식간에 분출케 된다.

따라서 상술한 바와 같이 개구부(5')로부터 분출되는 절연폴발력(g)은 좁은 공간내에서 빠른 속도로서 순식간에 분출되기 때문에 매우 강한 분사압을 가지게 되고 이에 따라 강한 분사력에 의해 반속유도구(5a)의 하측체부금구(2a)와 리드선(2)이 피복통(4)밖으로 순식간에 밀려나가 방출되게 되는 것이다.

물론 이때 당김구(18)의 리드선(2) 당김력은 동시에 작용되나 이는 폭발적으로 분출되는 절연폭발력의 리드선(2)방출 속도보다는 급진적이지 못하다.

이상에서와 같이 본 고안은 가용체(3)가 용단된 직후 아아크와 함께 순간적으로 발생되는 절연폭발력(g)의 분사력을 이용하여 양분된 리드선(21)측 가용체를 아아크발생초기에 피복통(4)밖으로 순식간에 방축해 버리므로서 이들의 이격거리를 신속하게 멀리할 수 있게 되어 전류의 차단시간을 보다 짧게 할 수 있는 것이기 때문에 2차측 선로나 사용기기(변압기)등의 손상을 가일층 최소화 할수 있는 안전된 효과를 제공케 되는 것이고, 더불어서 본 고안은 기존의 리드선당김구(18)와 함께 컷아우트스위치에 실시되는 것이기 때문에 이중 전류 차단장치를 겸할수 가 있으므로 보다 제품의 신뢰성을 높일수있게 되는 효과도 겸비케 되는 실용적인 효과를 가진다.

그리고, 본 고안을 실시구성함에 있어 헤드보턴(5)의 하측에 위치하는 체부금구(2a)에 제 2-1 도의 실시와 같이 상부가 기구부(50')로 된 반속유도구(50a)를 일체로 연설되게 실시 구성하여도 무방하고 이 경우 본 고안과 동일한 효과를 제공케 됨은 물론이다.

Claims (2)

1. 보턴헤드캡(1)을 구비한 피복통(4)내에 가용체(3)와 리드선(2)을 체부금구(2a)로 연결접속하여 장설한 것에 있어서, 보턴헤드캡(1)의 저부에 가용체(3)가 연설된 헤드보턴(5)을 연설하되 이 헤드보턴(5)의 하부에 저부가 개구부(5')로 된 반속유도구(5a)를 일체로 연설하여서 된 특고압용 컷아우트스위치의 퓨즈링크.
2. 제 1 항에 있어서, 체부금구(2a)에 상부가 개구부(50')로 된 반속유도구(50a)를 일체로 연설하여서 됨을 특징으로 한 특고압용 컷아우트스위치의 퓨즈링크.