KR920003531Y1 - 분해조립식 운반수단을 갖는 카트(cart)형 골프백 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

분해조립식 운반수단을 갖는 카트(CART)형 골프백

제1도는 견인용 핸들과 차륜장치가 조립된 상태를 나타낸 본 고안 골프백의 사시도.

제2도는 본 고안 골프백에 내설되는 보강판의 형상 및 그 구조를 나타낸 발췌사시도

제3도는 제1도의 A부분을 발췌하여 나타낸 확대단면도.

제4도는 본 고안에 있어서, 골프백의 손잡이와 견인용 핸들의 조립구조를 나타낸 일부 발췌확대 단면도.

제5도는 본 고안에 있어서, 골프백의 손잡이와 견인용핸들의 조립구조를 나타낸 분해사시도.

제6도는 본 고안에 있어서, 골프백과 차륜장치의 조립구조를 나타낸 일부발췌 분해사시도.

제7도는 본 고안에 있어서, 차륜장치를 절첩시킬때의 스톱퍼 작동상태를 나타낸 일부발췌 단면도.

제8도는 본 고안에 있어서, 차륜의 형상을 나타낸 발췌단면도.

제9도는 본 고안에 있어서, 골프백에 조립설치된 차륜장치를 펼칠때의 상태를 예시한 평면도.

제10도는 본 고안에 있어서, 차륜축에 설치되는 누름편의 설치구조를 나타낸 종단면도.

제11도는 본 고안 골프백의 사용상태를 예시한 사시도.

제12도는 본 고안에 있어서, 견인용핸들과 차륜장치를 골프백에서 분리시킨 상태를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보강판 1', 7"", 14", 30b : 요홈

1", 1"', 16", 28 : 고정홈 2 : 횡대

2' : 안내홈 4 : 손잡이

5, 16' :체결공 6 : 결합돌부

7', 7", 7"', 30', 30", 30a, 33', 35 : 결합공

8, 17, 36 : 보울트 10 : 골프백

11 : 견인용 핸들 12 : 핸들간

12' : 걸림단 12" : 끼움돌기

12"', 23' : 걸림돌기 13 : 연결구

13' : 체결나사부 13" : 걸림턱

14 : 연결부재 14' :체결나사

15 : 끼움부 16 : 지지판

17' : 너트 18 : 스파이크형와셔

21 : 차륜장치 22 : 고정판

23 : 끼움봉 23a, 27 : 스프링

23b : 걸림구 24 : 고정구

25 : 캠삽설부 26 : 편심캠

26' : 조절손잡이 26a : 스톱퍼

29' : 고정손잡이 29 : 고정보울트

30 : 차륜간 31a, 31b : 캠삽착홈

31 : 작동판 32, 32a34 : 고정핀

33 : 차륜고정구 35 : 차륜축

35a : 걸림단 36b : 누름편

35c : 판스프링 36 : 축공

35a : 부싱 38 : 차륜

40 : 축핀

본 고안은 골프백에 관한 것으로, 특히 적정결합수단을 갖는 일련의 차륜장치 및 견인용핸들을 독립적으로 각각 구성하여 골프백에 조립시킴으로서, 운반수단을 갖는 카트형 골프백을 형성하도록하여 용이하게 이동운반 하면서 플레이에 임할 수 있는 사용상의 편리성을 얻도록하는 한편, 한 장소에서의 플레이 종료후에는 골프백에 조립시켰던 차륜장치 및 견인용핸들을 간단히 분해한 다음 운반차량에 적재하도록 함으로서, 적재시의 골프백부피를 최소화 시키면서 다수의 골프백을 차량에 적재시킬 수 있도록하여 다음 장소까지 신속편리하게 골프백을 운반할 수 있도록한 분해조립식 운반수단을 갖는 카트형 골프백에 관한 것이다.

종래의 골프백은 어깨에 둘러메거나 들고 다니면서 이동운반하도록 되어있어 장거리를 이동하면서 플레이에 임하게되는 골퍼(GOLFER)들에게 많은 불편을 끼치게 되는바, 대부분의 골퍼들이 카트(CART)등의 별도 운반기구를 이용하거나 캐디(CADDIE)를 동반하면서 플레이에 임하고 있는 실정이며 이때 카트등의 운반기구를 이용하여 골프백을 운반한다 하더라도 카트 자체의 부피가 크고 중량이 무거운 관계로 이동운반이 용이하지 못안 불편점이 있었다.

이와같은 점을 감안하여 골프백 자체에 운반수단을 병설하여 이루어진 "이동차를 가지는 골프백"(대한민국 실용공고번호 제86-209호)이 안출된바 있는데, 이것은 절첩이 가능한 차륜장치 및 견인손잡이를 각각 형성하여 골프백의 양측면 부위 및 전면 부위에 고정설치 함으로서, 골프백에 운반수단을 병성하여 이루어진것인바, 이와같은 종래 고안은 카트등의 운반기구를 이용하지 않고도 골프백 자체를 쉽게 이동시키면서 플레이에 임할 수 있게 된다는 장점은 인정되나, 골프백에 차륜장치 및 견인손잡이가 일체로 고정설치되어 있는 관계로 한 장소에서의 플레이 종료후에 차량을 이용하여 다음 장소로 운반하고자 할 경우에는 골프백의 자체부피가 원형을 그대로 유지하게 됨으로써 한대의 운반차량에 적재시킬 수 있는 골프백의 수효가 1-2셋트에 불과하게되는 운반상의 불편점이 있었음은 물론 비사용시의 골프백 취급 및 보관이 매우 번거롭게 되는 폐단이 노출되고 있었으며, 다른 한편으로는 골프백과 일체화된 상태인 차륜장치 및 견인손잡이의 고장시에는 그 수리가 매우 곤란하게 되는등의 난점이 대두되고 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 제반문제점을 감안하여 이를 해소하고자 안출한 것으로, 내부에 적정 형태의 보강판을 내설하여 통상 형태를 갖는 골프백을 이루고, 단순구조의 결합수단을 일련의 차륜장치 및 견인용 핸들을 각각 구축함과 동시에 상기 골프백의 양측면부 및 전면부에 각각 조립하여 운반수단을 갖는 골프백을 형성하도록 하되, 차륜장치 상에는 캠을 이용한 단순원리의 고정 장치를 병설하여 골프백에 조립된 상태인 차륜장치를 일정 위치에서 고정시켜 주면서 이동운반이 가능한 카트형 골프백을 구축할 수 있도록 함으로서, 골퍼들이 플에이에 임하고자 할때는 골프백에 차륜장치와 견인용핸들을 간단히 조립시킨 후 골프백을 용이하게 이동시키면서 즐겁고 가벼운 마음으로 플레이에 임할 수 있도록하고, 한 장소에서의 플레이 종료후, 운반차량을 이용하여 다음 장소로 골프백을 운반하고자 할 경우에는 골프백에 조립된 상태인 견인용핸들 및 차륜장치를 간단히 분리시킨 다음 차량에 적재하도록하여 결과적으로는 골프백의 자체부피를 줄여주면서 많은 수효의 골프백을 적재시켜 신속편리하게 운반할 수 있도록하며, 비사용시 역시 각각의 차륜장치 및 견인용핸들을 분리시킨 상태에서 보관하도록하여 그 취급 및 관리가 간편하도록함은 물론 각각의 차륜장치 및 견인용핸들의 유지보수가 용이하도록 한 골프백을 제공하고자 하는데 목적이 있는 것으로 그 구성을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제12도에 도시된 바와같이, 본 고안은 적정형태로 만곡형성된 보강판(1)을 내설한 통상형태의 골프백(10)과 그골프백(10)에 분해 또는 조립시키면서 사용하게 되는 견인용핸들(11) 및 차륜장치(21)로서 대별구성된다

골프백(10)에 내설되는 보강판(1)의 내측적정 부위에는 양단에형의 안내홈(2')이 형성된 파이프형 횡대(2)를 횡설하되, 양단이 보강판(1)의 양측면을 관통하면서 외측으로 약간 노출되는 상태로서 고정설치하고, 횡대(2)의 안내홈(2')과 일치되는 부위에 요홈(1')을 요설함과 동시에 고정공(1"), (1"')을 각각 형성하여 보강판(1)을 이루며, 보강판(1)에 횡설된 횡대(2)의 양단이 골프백(10)의 외측까지 노출되는 상태로 보강판(1)을 내설하여 골프백(10)의 이루는 한편, 골프백(10)의 외면 양측에는 보강판(1)상의 횡대(2) 끝단이 일치 삽입되는 결합공(7')과 보강판(1)상에 관통형성된 각각의 고정공(1", 1"') 및 요홈(1')과 각각 일치되는 상태의 결합공(7", 7"') 및 요홈(7"")이 관통형성된 고정판(7)을 조립설치하되, 보강판(1)상의 고정공(1"')과 고정판(7)상의 결합공(7"')을 상호 일치시킴과 동시에 횡대(2)의 끝단이 결합공(7')에 끼워지는 상태로서 보울트(8)을 체결하여 견고히 조립설치하고, 골프백(10)의 전면 부위 형성되는 손잡이(4)에는 체결공(5)이 관통형성된 결합돌부(6)를 일체로 돌출형성하여 골프백(10)을 이룬다.

골프백(10) 손잡이(4)에 조립 또는 분해 시키면서 사용하게 되는 견인용핸들(11)은 제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이, 핸들간(12)의 끝단에 걸림단(12') 및 끼움돌기(12")를 각각 형성함과 동시에 내경 일측에 체결나사부(13') 및 걸림턱(13")이 각각 형성되어 이루어진 연결구(13)를 조립결합하되 연결구(13)다 핸들간(12)의 외경에서 자유롭게 회동될 수 있는 상태로서 조립결합함과 동시에 연결구(13)의 후퇴위치를 적정위치까지로 제어하기 위한 걸림돌기(12"')를 핸들간(12)의 적정위치에 돌설하여 견인용핸들을 이루는 한편, 상기 골프백(10)의 손잡이(4)와 견인용핸들(11)의 연결수단으로서, 적정형상의 연결부재(14)를 형성하되, 그 연결부재(14)의 일측에는 체격나사(14')를 돌출형성하여 핸들간(12) 끝단에 조립된 상태인 연결구(13)의 체결나사부(13')에 일치되면서 나사결합되도록 합과 동시에 체결나사(14')의 끝단면 중앙에는 십자형의 요홈(14")을 요설하여 핸들간(12) 끝단의 끼움돌기(12")가 세로 또는 가로로 일치되면서 끼워지도록하고, 연결부재(14)의 타측부에는 골프백(10) 손잡이(4)에 돌출형성된 결합돌부(6)에 일치되면서 끼워지는 끼움부(15)가 중앙에 형성되는 상태로서 지지판(16)을 연장형성하되, 그 지지판(16)에는 체결동(16')을 관통형성함과 동시에 체결공(16')의 주위에 다수의 고정공(16")을 관통형성하여 연결부재(14)를 이루며, 상기 연결부재(14)를 끼움부(15)를 통해 손잡이(4)의 결합돌부(6)에 끼워넣은 상태에서 각각의 체결공(5, 16')에 보울트(17) 및 너트(17')를 체결하여 손잡이(4)에 연결부재(14)를 조립결합시키도록하되, 다수의 고정핀(18')이 돌출형성된 스파이크형와셔(18)를 별개 형성하여 연결부재(14)의 지지판(16)에 관통형성된 다수의 고정공(16")에 고정핀(18')에 삽입되는 상태로서 스파이크형와셔(18)를 조립시킨 후 보울트(17) 및 너트(17')를 체결하도록 함으로서, 고정핀(18')이 손잡이(4)의 결합돌부(6)에 삽입고정되면서 연결부재(14)를 적정위치에서 고정시켜주도록하여 골프백(10) 손잡이(4)와 견인용 핸들(11)의 연결수단을 구성한다.

보강판(1)이 내설된 골프백(10)의 양측면으로 양단이 노출되면서 보강판(1)에 횡성된 상태인 횡대(2)를 통해 골프백(10)에 조립 또는 분해 시키면서 사용하게 되는 한쌍의 차륜장치(21)는 제6도에 도시된 바와같이, 골프백(10) 외면 양측에 고정설치된 고정판(7)과 일치되는 형태의 고정판(22)을 형성하고, 그 지지판(22)의 일측에 적정직경 및 길이를 갖는 끼움봉(23)을 고착하여 횡대(2)의 내경에 삽입되도록하며, 끼움봉(2)의 내측에는 스프링(23a)에 탄지되는 상태로서 걸림구(23b)를 내설하되, 걸림구(23b)에는 걸림돌기(23')를 돌출형성 하여 고정판(7) 및 보강판(1)에 각각 형성된 용홈(7"'), (1') 및 횡대(2)의 안내홈(2')을 통해 횡대(2) 내측으로 삽입되면서형의 안내홈(2') 끝단에 걸려지도록하고, 그 고정판(22)의 타측면에는 하면이 개방된 직사각통체형의 고정구(24)를 적정각도로 경사지도록 고착함으로서, 고정구(24)의 일측단이 고정판(22)과 적정 간격으로 벌어지는 상태가 유지되도록하며, 공정구(24)의 상면 중앙에는 반구형의 캠삽설부(25)를 돌출형성하고, 상기 캠삽설부(25)의 내측에는 적정길이의 축핀(40)으로 편심캠(26)을 축설하되 축핀(40)의 일단은 고정구(24)의 외측으로 적절히 노출되도록하여 그 노출부위에 적정형상의 조절손잡이(26')를 조립설치함으로서 조절손잡이(26')의 상, 하회동에 따라 편심캠(26)이 회동되도록 함과 동시에 편심캠(26)이 항시 일정상한점에 위치되는 상태가 유지되도록하며, 고정구(24)의 상면적정부위에는 회동가능한 상태로서 스톱퍼(26a)를 장착하고, 스톱퍼(26)의 하단면이 위치되는 조절손잡이(26')의 상면적정부위에는 스톱퍼(26b)를 만곡형성하여 상호 일치되도록 함으로서 조절손잡이(26')의 자체적인 회동이 방지되도록하며, 측면 부위에는 고정공(28)를 관통 형성하여 고정공(24)를 이루고, 고정판(22)의 상부측에는 고정 손잡이(29')를 갖는 고정보울트(29)를 체결설치하여 고정핀(7)상의 결합공(7") 및 보강판(1)상의 고정공(1")에 체결고정시킬 수 있도록하는 한편, 상, 하 부측에는 결합공(30', 3")이 관통형성된 적정길이의 차륜간(30)을 형성하되, 차륜간(30)의 상단에는 결합공(30a) 및 요홈(30b)을 각각 형성하여 이룸으로서, 상면에 서로 상이한 캠삽착홈(31a, 31b)이 각각 요설되어 이루어진 적정형태의 작동판(31)을 고정핀(32a)으로서 리벳팅하여 유동가능한 상태로 조립설치하고, 상기 작동판(31)이 조립설치된 차륜간(30)은 각각의 고정공(28)과 결합공(30')을 일치시키면서 고정핀(32)으로 리벳팅하여 고정구(24) 내측에 회동가능한 상태로 조립결합하되, 작동판(31) 상면의 캠삽착홈(31b)에 상기 편심캠(26)의 하단면이 삽착되는 상태로서 조립결합하며, 차륜간(30)의 하단부에는 상면이 개방되고 측면에 결합공(33')이 관통형성된 차륜고정구(33)를 조립결합하되 상기 고정구(24)의 설치경사각과 동일각도로 경사지는 상태로서 각각의 결합공(30"), (33')을 일치시켜 고정핀(34)을 리벳팅함으로서 회동가능한상태로 조립결합하고, 상기 차륜고정구(33)의 일측단에는 적정직경 및 길이를 갖는 차륜축(35)을 일정각도로 고착 설치하되 차륜축(35)의 설치각도는 상기 고정판(22) 일측의 끼움봉(23) 설치각도와 수평을 이루는 고착설치하며, 차륜축(35)에는 걸림단(35a) 및 누름편(35b)을 적정간격으로 돌출형성하되, 누름편(35b)은 제10도에 도시된 바와같이 차륜축(35) 내경의 판스프링(35c)에 탄지되는 상태로서 탄설함으로서 출몰작동이 가증하도록하고, 차륜축(33)에 삽탈가능한 적정직경의 차륜(38)은 중앙의 축공(36)에 부싱(36a)을 삽설한 상태로 형성하여 상기 차륜축(35)의 걸림단(35a)과 누름편(35b)사이에 삽설하도록하되, 차륜(38)의 외주면은형태로 형성하여 일련의 차륜장치(21)를 구축함으로서 골프백(10)의 양측면에 조립 또는 분해시키면서 사용할 수 있도록 구성한다.

미설명부호 39는 축핀(40)과 편심캠(26) 및 조절손잡이(26')를 상호 고정시켜 주기 위한 키이를 나타낸 것이고, 41은 와셔틀 42는 골프백(10) 내측에 내설되는 합성수지재의 보강재를 나타낸 것이다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 사용상태 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제12도에 도시된 바와같이 골프백(10)과 견인용핸들(11) 및 한쌍의 차륜장치(21)를 각각 분리시킨 상태로서 간편히 보관하게 되는 본 고안을 사용하고자 할 때는 각기 분리된 상태로서 플레이에 임하고자 하는 적정장소까지 신속편리하게 운반한 다음 골프백(10)에 견인용핸들(11) 및 차륜장치(21)를 각각 조립하여 사용하게 되는바, 먼저 견인용핸들(11)의 조립상태를 살펴보기로 한다.

골프백(10)의 손잡이(4)에 형성된 결합돌부(6)에는 보울트(17) 및 너트(17')에 의해 적정형상의 연결부재(14)가 고정설치되게 되는바, 이때의 연결부재(14) 설치각도는 견인용핸들(11)의 연결설치시에 사용자가 자신의 신장에 알맞는 가장 편한 자세로 골프백(10)을 견인할 수 있는 상태로 조절한 상태에서 연결부재(14)의 양측지지판(16)상에 스파이크형와셔(18)를 조립시킨 다음 보울트(17) 및 너트(17')를 체결조립해 줌으로서 스파이크형와셔(18)의 고정핀(18')이 고정공(16")을 통해 결합돌부(6) 내측으로 삽입고정되도록하여 결과적으로는 연결부재(14)가 일정각도를 유지하는 상태로서 결합돌부(6)에 견고히 고정설치되도록 한 후 사용하게 된다.

상기와 같은 과정으로 손잡이(4)에 고정설치된 연결부재(14)에 견인용핸들(11)을 조립시키고자 하면, 핸들간(12) 끝단에 조립된 상태인 연결구(13)를 핸들간(12)의 걸림돌기(12"')까지 후퇴시켜 핸들간(12) 끝단의 끼움돌기(12")가 확인가능한 상태로 노출되도록 한 다음, 시용자가 원하는 임의의 위치로서 핸들간(12)을 세로 또는 가로상태로 위치시킨 상태에서 연결부재(14)의 체결나사(14') 끝단면에 요설된 십자형의 요홈(14")에 핸들간(2) 끝단의 끼움돌기(12")를 일치삽입시킴과 동시에 연결구(13)를 체결나사(14')에 체결조립시켜 줌으로서 견인용핸들(11)을 일정방향으로 견고히 조립설치하게되며, 그에따라 손잡이(4)에 견고히 조립설치된 상태인 핸들간(12)을 잡고 사용자가 손쉽게 견인할 수 있게 되는 한편, 견인용핸들(11)을 분리시키고자 할때는 연결부재(14)에서 연결구(13)을 분리시키는 간단한 작업으로 손쉽게 분해시키면서 편리하게 사용할 수 있게 되고, 조립상태인 견인용핸들(11)의 핸들간(12) 설치방향을 바꾸고자 할 경우에는 연결구(13)를 분리시키면서 체결나사(14') 끝단면의 십자형 요홈(14")에 삽입된 상태인 핸들간(12) 끝단의 끼움돌기(12")를 분리시킨 다음 원하는 방향으로 재차삽입 결합시키면서 연결구(13)를 체결시켜 줌으로서 핸들간(12)의 설치방향을 간단히 조절하여 사용할 수 있게 된다.

상기와 같은 과정으로 견인용핸들(11)을 조립결합한 다음, 한쌍의 차륜장치(21)를 골프백(10)에 결합 시키고자하면, 고정판(22) 일측의 끼움봉(23)을 골프백(10) 양측면에 고정 설치된 고정판(7)의 결합공(7') 및 요홈(7"")을 통해 횡대(2) 내경으로 삽입시킴과 동시에 끼움봉(23) 외경에 돌출된 상태인 걸림구(23b)의 걸림돌기(23')를 횡대(2)의 안내홈(2')에 일치시키는 상태로서 완전히 삽입시킨 다음 일측방향으로 재껴줌으로서 걸림 돌기(23')가형의 안내홈(2') 끝단에 걸려지도록하여 이탈되는 일이 없도록 견고히 조립결합시키며, 이러한 상태에서 골프백(10) 양측면에 고정설치된 상태인 고정판(7)의 결합공(7") 및 보강판(1)의 고정공(1")과 고정판(22) 상부측의 고정보울트(29)를 상호 일치시킨후 고정손잡이(29')를 돌려주면서 고정보울트(29)를 견고히 체결고정시킴으로서 골프백(10)에의 차륜장치 조립작업을 완료하게된다.

이때, 고정구(24)의 내측에 고정핀(32)으로서 조립설치된 차륜간(30)은 직립상태를 유지하게 됨과 동시에 고정구(24)의 캠삽설부(25)에 축설된 편심캠(26) 하면은 차륜간(30) 상단에 조립결합된 작동판(31) 일측의 캠삽착홈(31b)에 일치삽입되어 견고히 고정된 상태를 유지하게 되며 이때의 편심캠(26)은 축핀(40)과의 직경거리가 가장 큰 최하한점에 위치되게 되는바, 이러한 상태에서 차륜간(30)을 전방측으로 펼쳐주고자하면 제7도에 도시한 바와 같이 먼저 고정구 상면의 스톱퍼(26a)를 내측으로 회동시켜 조절손잡이(26')의 구속력을 제거한 다음, 고정구(24) 외측으로 노출되는 축핀(40)에 조립설치된 상태인 조절손잡이(26')를 상향회동시켜 주면서 편심캠(26)을 반시계반향으로 상향회동시켜 작동판(31) 상면의 캠삽착홈(31b)상에서 이탈시켜 준후 차륜간(30)을 전방측으로 당기면서 펼쳐주게 되는데, 이때 편심캠(26)의 하단면이 일치 삽착되는 캠삽착홈(31b)은 일측이 편심캠(26)의 회동반경보다 넓게 요설되어 있음에 따라 조절손잡이(26')의 상향회동에 따른 편심캠(26)의 상향회동에는 아무런 영향을 끼치지 않게되면서 상향 회동작동이 자연스럽게 이루어지게 된다.

이러한 상태에서 차륜간(30)의 일측이 고정구(24)의 하단면에 걸려지게 될 때까지 펼쳐준 후 조절손잡이-(26')를 놓게 되면 편심캠(26)은 스프링(27)의 탄발력에 의해 자체적으로 복귀되게 되며, 이때 내측으로 회동시켰던 스톱퍼(26a)를 복귀시켜 줌으로서 조절손잡이(26)가 불의하게 상향회동되는 일이 없도록하는 한편, 차륜간(30)이 고정핀(32)을 중심으로 회동하게 됨과 동시에 차륜간(30) 상단에 조립설치된 작동판(31)은 고정핀(32)을 중심으로 일정거리 만큼의 하강작동 및 우측이동 작동되게 되면서 결과적으로 수평을 유지하는 상태로서 대각방향으로 하강작동되게 되며, 이때의 하강거리는 차륜간(30)의 고정핀(32)과 작동판(31)의 고정핀(32a)사이에 유지되는 거리 및 차륜간(30)의 회동반경에 의해 결정되게 되는 한편, 작동판(31) 상면의 캠삽착홈(31a, 31b)은 상기한 작동판(31)의 하강거리를 감안하여 우측단에 형성된 캠삽착홈(31b)의 요설깊이가 좌측단의 캠삽착홈(31a)이 갖는 요설깊이보다 작동판(31)의 하강거리만큼 더깊게 형성됨과 동시에 편심캠(26) 하단의 접촉면은 각각의 캠삽착홈(31a, 31b)에 공히 일치되도록 형성되어 있는바, 차륜간(30)을 완전히 펼쳐주게 되면 원위치로 복귀된 편심캠(26)의 하단면은 작동판(31)의 좌측 캠삽착홈(31a)에 삽착되면서 고정상태를 유지하게 됨으로서 결과적으로는 펼쳐진 상태의 차륜간(30)을 더욱 견고히 지지해 주게 된다.

한편 차륜간(30)이 조립설치되는 각각의 고정구(24) 및 차륜고정구(33)의 설치각도는 전방부측 끝단이 고정판(22)과 적정거리만큼 떨어지는 상태로서 경사지게 고정설치되어 있는바, 골프백(10)의 양측면에 위치되는 각각의 차륜간(30)이 펼쳐질때는 상호간의 거리가 골프백(10)을 중심으로하여 일정간격으로 벌어지는 상태로서 펼쳐지게 됨으로서 차륜간(30)을 완전히 펼치게 되면 골프백(10)과 각각의 차륜(30)은 삼각형태를 이루게되어 안정된 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태로서 차륜장치(21)를 펼친후 견인용핸들(11)을 잡고 골프백(10)을 견인하게 되면, 견인시의 충격 및 자체 하중에 의해 차륜간(30)을 원위치로 후퇴시키려하는 힘이 발생하게 되나, 차륜간(30)이 원위치로 복귀 할 때는 차륜간(30)상단의 작동판(31)은 반대방향으로 유동되게 됨에따라 결과적으로는 작동판(31)의 캠삽착홈(31a)에 삽착된 상태인 편심캠(26)을 시계방향으로 회전시키려는 힘이 발생되게 되는데, 이때의 편심캠(26) 위치는 차륜간(30)이 펼쳐지면서 이미 최하한점까지 회전되어 있는 상태가 유지되게 됨에따라 시계 방향으로의 편심캠(26) 회전현상은 더 이상 일어날 수 없게되는 한편 조절손잡이(26')의 상면에는 스톱퍼(26a)가 접촉된 상태로서 상향회동을 제어해 주게 됨으로서 견인시의 충격 및 자체하중에 의한 차륜간(30)의 복귀력은 편심캠(26) 및 스톱퍼(26a)에 의해 완전히 제어되게 되면서 원상태를 유지하게 되어 골프백(10)의 견인작업은 용이하게 이루어지게 된다.

한편, 골프백(10)의 견인시 지면과 맞닿게 되는 차륜(38)의 외주면은형태로 형성되어 있는바, 지면이 단단한 맨땅 고무깔판, 콘크리트등의 위에서는 지면과의 접촉면적을 최소화하여 노면저항을 감소시켜 줌으로서 골프백(10)을 가볍게 견인할수 있게되며, 페어웨어등 잔디위를 이동하게 될때는 요철부위 전면에 걸쳐서 잔디가 접촉되게 되면서 접지면적을 최대화하여 잔디에 가해지는 접지압력을 감소시켜 줌으로서 잔디를 보호할수 있게 되는 부수적 효과를 얻게된다.

이와같은 과정으로 골프백(10)에 각각의 견인용핸들(11) 및 차륜장치(21)를 조립설치하여 간편히 견인하면서 한 장소에서의 플레이를 종료한 후 골프백(10)을 타장소로 운반하고자 하거나, 당일의 플레이를 완전히 종료한 후 귀가하고자 하면 골프백(10)에 조립된 상태인 차륜간(30)을 원위치로 복귀시킨 후 분래하거나 펼쳐진 상태로서 간단히 분해시키게 되는바, 펼쳐진 상태의 차륜간(30)을 복귀시키고자 할 때는 먼저 고정구(24) 상면의 스톱퍼(26a)를 내측으로 회동시키고 조절손잡이(26')를 상향회동시켜 주면서 편심캠(26)을 상향회동시켜 작동판(31)의 캠삽착홈(31a)상에서 이탈시켜 준 다음 차륜간(30)을 복귀시켜 준후 조절손잡이(26')를 놓게되면 스프링(27)의 탄발력에 의해 편심캠(26)이 자체 복귀되면서 대각방향으로 상향 이동되어 원위치로 복귀된 상태인 작동판(31)의 캠삽착홈(31b)에 삽착되게 됨으로서 차륜간(30)을 직립상태로 견고히 고정시켜 주게 된다.

이와같은 상태에서 상술된 횡대(2)에의 조립과정과 역순으로 분해 작업을 행하여 한쌍의 차륜장치(21)를 간단히 분해시킨 후 운반차량에 적재함으로서 골프백 자체의 부피를 최소화시키면서 다수의 골프백(10)을 신속편리하게 운반할 수 있게 된다.

한편 차륜축(335)에 삽탈가능하도록 형성된 차륜(38)은 차륜축(35)에 돌설된 걸림단(35a)과 누름편(35b)사이에 끼워지는 상태로 조립되어 회동되게 되는바, 이와같은 차륜(38)을 차륜축(35)상에서 분리 또는 조립하고자 할 때는 차륜축(35) 내경의 판스프링(35c)에 탄설된 상태인 누름편(35b)을 눌러 하강시킨 다음 간편히 분리 또는 조립시키면서 사용하게 된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 종래의 고안이 갖던 제반 문제점을 완벽하게 해소한 것으로, 골프백(10)과 견인용핸들(11) 및 차륜장치(21)를 분해조립식으로 형성하여 구축함으로서 그 보관 및 유지보수를 편리하게 행할수 있도록함은 물론 골퍼들의 플레이시에 간편하게 견인하면서 사용할 수 있도록하며, 캐디의 동반시에도 각각의 차륜장치 및 견인용핸들을 조립시킨 상태에서 간편하게 골프백(10)을 견인할 수 있도록 함과 동시에 필요시에는 각각의 차륜장치 및 견인용핸들을 간단히 분해한 후 골프백(10)만을 간편히 휴대하면서 골퍼들을 보조할 수 있도록하는 한편 차륜의 외주면을형태로 형성해 줌으로서 단단한 지면에서는 노면저항을 감소시켜 용이하게 견인할 수 있게 되고, 잔디위에서는 차륜의 접지압력을 감소시켜 잔디를 보호해주도록 하는 부수적 효과를 얻게되는 등 매우 유익하고도 실용적인 우수한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 적정형태로 만곡형성된 보강판(1)을 내설한 골프백(10)과 상기 골프백(10)에 조립 또는 분해되는 운반수단으로서 견인용 핸들(11) 및 차륜장치(21)를 형성함에 있어서, 골프백(10)에 내설되는 보강판(1)의 내측에는 양단에형의 안내홈(2')이 형성된 횡대(2)를 횡설하되, 양단이 보강판(1)의 양측면을 관통하면서 외측으로 노출되는 상태로서 고정설치하고, 횡대(2)의 안내홈(2')과 일치되는 부위에 요홈(1')을 요설함과 동시에 고정공(1"), (1"')을 각각 형성하여 보강판(1)을 이루며, 보강판(1)에 횡설된 횡대(2)의 양단이 골프백(10)의 외측까지 노출되는 상태로 보강판(1)을 내설하여 골프백(10)을 이루는 한편, 골프백(10)의 외면 양측에는 결합공(7', 7", 7"') 및 요홈(7"")이 관통형성된 고정판(7)을 보울트(8)로서 견고히 조립설치하고, 골프백(10)의 저면적정부위에 형성되는 손잡이(4)에는 체결공(5)이 관통형성된 결합돌부(6)를 일체로 돌출성형하여 골프백(10)을 이루며, 골프백(10) 손잡이(4)에 조립 또는 분해 시키면서 사용하게 되는 견인용핸들(11)은 핸들간(12)의 끝단면에 걸림단(12') 및 끼움돌기(12")를 각각 형성함과 동시에 내경 일측에 체결나사부(13') 및 걸림턱(13")이 각각 형성되어 이루어진 연결구(13)를 조립결합하고, 결림돌기(12"')를 핸들간(12)의 적정위치에 돌설하여 견인용핸들을 이루는 한편, 상기 골프백(10)의 손잡이(4)와 견인용핸들(11)의 연결수단으로서, 적정형상의 연결부재(14)를 형성하되, 그 연결부재(14)의 일측에는 체결나사(14')를 돌출형성함과 동시 체결나사(14')의 끝단면 중앙에는 십자형의 요홈(14")을 요설하고 연결부재(14)의 타측부에는 끼움부(15)가 중앙에 형성되는 상태로서 지지판(16)을 연장형성하되, 그 지지판(16)에는 체결공(16')을 관통형성함과 동시에 체결공(16')의 주위에 다수의 고정공(16")을 관통형성하여 연결부재(14)를 이루며, 상기 연결부재(14)를 끼움부(15)를 통해 손잡이(4)의 결합돌부(6)에 끼워넣은 상태에서 각각의 체결공(5, 16')에 보울트(17) 및 너트(17')를 체결하여 손잡이(4)에 연결부재(14)를 조립결합시키도록하되, 다수의 고정핀(18')이 돌출형성된 스파이크형와셔(18)를 별개 형성하여 연결부재(14)의 지지판(16)에 조립시킨 후 보울트(17) 및 너트(17')를 체결함으로서, 골프백(10) 손잡이(4)와 견인용핸들(11)의 연결수단을 이루고, 한쌍의 차륜장치(21)는 적정크기의 고정판(22) 일측에 끼움봉(23)을 고착설치하고 그 끼움봉(23)의 내측은 스프링(23a)에 탄지되는 상태로서 걸림구(23b)를 내설 하되, 걸림구(23b)에는 걸림돌기(23')를 돌출형성하며 고정판(22)의 타측면에는 하면이 개방된 직사각통체형의 고정구(24)를 적정각도로 경사지도록 고착하며, 고정구(24)의 상면 중앙에는 반구형의 캠삽설부(25)를 돌출형성하고, 상기 캠삽설부(25)의 내측에는 축핀(40)으로 편심캠(26)을 축설하되 축핀(40)의 일단은 고정구(24)의 외측으로 적절히 노출되도록 함과 동시에 그 노출부위에 조절손잡이(26')를 조립설치하며, 편심캠(26)은 스프링(27)에 탄지되는 상태로서 축설하고 고정구(24)의 측면 부위에는 고정공(28)을 관통형성함과 동시에 상면에는 스톱퍼(26a)를 장착하여 고정구(24)를 이루며, 고정판(22)의 상부측에는 조절손잡이(29')를 갖는 고정보울트(29)를 체결설치하여 고정판(7)상의 결합공(7") 및 보강판(1)상의 고정공(1")에 체결고정시킬 수 있도록 하는 한편 상, 하부측에 결합공(30', 30")이 관통형성된 차륜간(30)을 형성하되, 차륜간(30)의 상단에는 결합공(30a) 및 요홈(30b)을 각각 형성하여 상면에 서로 상이한 캠삽착홈(31a, 31b)이 각각 요설되어 이루어진 적정형태의 작동판(31)을 고정핀(32a)으로서 리벳팅하여 유동가능한 상태로 조립 설치하고, 상기 작동판(31)이 조립설치된 차륜간(30)은 고정핀(32)으로 리벳팅하여 고정구(24) 내측에 조립결합하되, 작동판(31) 상면의 캠삽착홈(31b)에 상기 편심캠(26)의 하단면이 삽착되는 상태로서 조립결합하며, 차륜간(30)의 하단부에는 상면이 개방되고 측면에 결합공(33')이 관통형성된 차륜고정구(33)를 조립결합하되 상기 고정구(24)의 설치경사각과 동일각도로 경사지는 상태로서 고정핀(34)을 리벳팅하여 조립결합하고, 상기 차륜고정구(33)의 일측단에는 적정직경 및 길이를 갖는 차륜축(35)을 고착설치하되 차륜축(35)의 설치각도는 상기 고정판(22) 일측의 끼움봉(23) 설치각도와 수평을 이루는 상태로서 고착설치하며, 차륜축(35)에는 걸림단(35a) 및 누름편(35b)을 적정간격으로 돌출형성하되, 누름편(35b)은 차륜축(35) 내경의 판스프링(35c)에 탄지되는 상태로서 탄설함으로서 출몰작동이 가능하도록하고, 차륜축(33)에 삽탈가능한 적정직경의 차륜(38)은 중앙의 축공(36)에 부싱(36a)을 삽설한 상태로 형성하여 상기 차륜축(35)이 걸림단(35a)과 누름편(35b)사이에 삽설하도록하되 차륜(38)의 외주면은형태로 형성하여 일련의 차륜장치(21)를 이룸으로서, 상기 골프백(10)에 상기한 각각의 견인용핸들(11) 및 차륜장치(21)를 조립 또는 분해시키면서 사용하도록 구성된 것을 특징으로 하는 분래조립식 운반수단을 갖는 카트형 골프백.