KR910008031B1

KR910008031B1 - Cooling water supply apparatus with a check valve for locomotive diesel engine

Info

Publication number: KR910008031B1
Application number: KR1019880018153A
Authority: KR
Inventors: 손해영
Original assignee: 대우중공업주식회사; 이경훈
Priority date: 1988-12-31
Filing date: 1988-12-31
Publication date: 1991-10-07
Also published as: KR900009370A

Abstract

In locomotive diesel engine positioned on the upper part of frame, a check valve mounted on the pipeline and opening and closing by water pressure easily drains, to prevent the rupture of the pipeline by freezing of water in the pipe. The system consists of engine (2) and radiator tank (3) on the upper part of frame (1), circulation pipeline for cold water mounted with circulation pipe (4) and inlet pipe (5), check valve (9) operating by water pressure on the outlet pipe (6).

Description

Cooling water supply device of diesel car using check valve

제1도는 종래의 냉각수 순환 파이프라인 배관상태를 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a conventional cooling water circulation pipeline piping condition.

제2도는 차체상에 종래의 파이프라인이 설치된 상태를 나타낸 측면도.2 is a side view showing a state where a conventional pipeline is installed on a vehicle body.

제3도는 본 발명의 냉각수 순환 파이프라인 배관상태를 나타낸 개략도.3 is a schematic view showing a cooling water circulation pipeline piping state of the present invention.

제4도는 차체상에 본 발명의 파이프라인 설치된 상태를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a state in which the pipeline of the present invention installed on the vehicle body.

제5도는 파이프라인상에 본 발명의 체크밸브가 설치된 상태에서 체크밸브가 개폐되는 상태를 예시한 작동상태도.5 is an operating state diagram illustrating a state in which a check valve is opened and closed in a state where a check valve of the present invention is installed on a pipeline.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

6 : 주수파이프 7 : 하부프레임6: main pipe 7: lower frame

8,8' : 주수밸브 9 : 체크밸브8,8 ': Main water valve 9: Check valve

11 : 몸체 12 : 통수공11: body 12: water hole

13 : 회동봉 13' : 조절홈13: Revolving Rod 13 ': Adjusting Groove

14 : 작동핀 17 : 개폐변14: operating pin 17: opening and closing side

17a : 수압작용판 17b : 작동축17a: hydraulic plate 17b: working shaft

18 : 상부판 18a : 삽설공18: upper plate 18a: inserter

19 : 통수로 20 : 시이트19: channel 20: sheet

본 발명은 엔진이 차체의 상측부에 위치되는 디젤동차에 있어서, 냉각수를 주수하는 파이프라인상에 드레인(DRAIN)이 가능한 수압개폐식 체크밸브를 설치함으로서 냉각수의 주수를 간편히 할수 있도록 함과 동시에 파이프라인상에 잔여하는 냉각수를 간편히 제거할 수 있도록 함으로서 동절기에서의 파이프동파를 방지할 수 있도록 한 체크밸브를 이용한 디젤동차의 냉각수 공급장치에 관한 것이다.In the diesel vehicle in which the engine is located on the upper side of the vehicle body, the hydraulic opening and closing check valve capable of draining (DRAIN) is installed on the pipeline for supplying the coolant, thereby simplifying the water supply of the coolant and the pipeline. The present invention relates to a cooling water supply device for a diesel vehicle using a check valve to prevent pipe freezing in winter by easily removing cooling water remaining in a bed.

종래에 설치되어 있던 디젤동차의 냉각수 주수용 파이프라인의 배관상태를 제1도 및 제2도를 참조하여 간략하게 살펴보면 다음과 같다.Referring to FIG. 1 and FIG. 2, the piping state of the conventionally installed diesel car cooling water main pipeline is as follows.

차체(21)상측의 엔진(22)상에 입수파이프(23) 및 순환파이프(24)를 상호 연관되도록 설치하고, 하부프레임(25)의 상측부 즉, 차체(21)내부에 위치되는 입수파이프(23)상에 주수파이프(26)를 연결설치하되, 그 주수파이프(26)는 프레임(25)의 하부측으로 인출시켜 차체(21)양측으로 연장 형성함과 동시에 양측 끝단상에 각각의 주수밸브(27,27')를 설치하며, 주수파이프(26)가 하부프레임(25) 내측의 입수파이프(23)과 연결되는 부위에는 스톱밸브(28)을 설치하여 라디에터탱크(29)상에 엔진(22)의 냉각수를 주수하도록 구성된 것이었다. 이러한 구성의 파이프라인을 갖는 동차의 운행을 위해 냉각수를 주입하는 과정은 차체(21) 양측부에 설치된 각각의 주수밸브(27,27')중 선택되는 위치의 주수밸브상에 급수전상의 호스(도시되지 않음)를 연결한 다음, 차체(21)내부로 들어와서 차체(21)내에 위치된 스톱밸브(28)의 콕크를 열어준 후 차체(21)밖으로 내려와서 급수전의 콕크를 열어 냉각수를 주입시켜 주게 되면 냉각수는 입수파이프(23)와 연결된 주수파이프(26)를 통해 라디에터 탱크(29)상에 주수되게 된다. 이러한 과정으로서 적정량의 냉각수가 라디에터 탱크(29)상에 주수된 것을 확인한 후에 급수전의 콕크를 잠궈 냉각수 공급을 중단하고, 재차 차체(21)내로 들어가서 스톱밸브(28)의 콕크를 잠근 다음, 차체(21)밖으로 나와서 주수밸브(27,27')상에 연결된 상태의 호스를 분리시키고 양측의 주수밸브(27,27')를 모두 열어주어 입수파이프(23)로 유입되지 못한채 주수파이프(26) 라인상에 잔여하게 되는 냉각수를 완전히 빼냄으로서 냉각수의 주수작업과정이 종료되게 되는 것이다.The inlet pipe 23 and the circulation pipe 24 are installed on the engine 22 above the vehicle body 21 so as to be interrelated with each other, and the inlet pipe located at the upper side of the lower frame 25, that is, inside the vehicle body 21. A water supply pipe 26 is connected to and installed on the 23, and the water supply pipe 26 extends to the lower side of the frame 25 to extend to both sides of the vehicle body 21, and at the same time, each of the water supply valves on both ends thereof. (27, 27 ') and a stop valve (28) is installed at the portion where the main pipe (26) is connected to the inlet pipe (23) inside the lower frame (25). 22) to cool the water. The process of injecting cooling water for driving a vehicle having a pipeline having such a configuration includes a hose of a water supply phase on a water supply valve at a position selected from each of the water supply valves 27 and 27 'installed at both sides of the vehicle body 21. And the inside of the body 21 to open the cock of the stop valve 28 located in the body 21, and then to the outside of the body 21 to open the cock of the water supply to inject the coolant. When given, the coolant is injected onto the radiator tank 29 through a feed pipe 26 connected to the inlet pipe 23. In this process, after confirming that the appropriate amount of coolant is poured onto the radiator tank 29, the cock of the water supply is shut off to stop the supply of the coolant, and once again, it enters the body 21 and locks the cock of the stop valve 28, and then the body ( 21) Separate the hose connected to the water supply valves (27, 27 ') and open the water supply valves (27, 27') on both sides to prevent the inlet pipe (23) from entering the water supply pipe (26) line. By completely removing the coolant remaining in the water phase, the process of pouring the coolant is completed.

이와 같이 종래의 냉각수 주수과정은 그 작업과정이 매우 번거로웠을 뿐만 아니라 하부프레임(25)의 하단부 즉, 차체 외측부에 위치되게 되는 주수파이프(26)상에 잔여하는 냉각수를 완전히 제거시켜 주어야만 동절기에서의 파이프 동파를 방지할 수 있게 되는 폐단이 대두되고 있었던 것이다.As described above, the conventional cooling water pouring process is not only very cumbersome, but also requires the removal of the remaining cooling water on the water pipe 26, which is located at the lower end of the lower frame 25, that is, outside the vehicle body. The end of the pipe was able to prevent the freezing of the pipe was emerging.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해소하고자 안출된 것으로, 주수파이프를 하부프레임의 상측인 차체내부에 위치시키고, 입수파이프에 연결되는 부위의 주수파이프상에 수압에 의해 개폐되는 구조의 체크밸브를 설치함으로서, 냉각수의 공급을 위한 작업과정을 감소화함과 동시에 동절기에 발생되는 파이프의 동파를 효과적으로 방지할 수 있도록 하는데 목적이 있는 것으로, 그 구성을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the check pipe of the structure is placed in the vehicle body of the upper side of the lower frame, and opened and closed by hydraulic pressure on the water supply pipe of the portion connected to the inlet pipe. By doing so, the purpose of the present invention is to reduce the work process for supplying the cooling water and at the same time effectively prevent the freezing of the pipes generated in the winter. The configuration will be described in detail based on the accompanying drawings.

제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이, 차체(1)내부의 상측부에 엔진(2) 및 라디에터 탱크(3)가 각각 장치되고, 엔진(2)측으로 순환파이프(4) 및 입수파이프(5)가 각각 설치된 통상의 냉각수 순환 파이프라인에 있어서, 입수파이프(5)상에 냉각수 주수용 주수파이프(6)를 연결설치하되, 그 주수파이프(6)가 차체(1)의 하부프레임(7) 상측부, 즉 차체내부에 위치되도록 설치함과 동시에 주수파이프(6)를 차체(1)의 양측으로 연장하면서 적정위치에서 하향 절곡하여 하부프레임(7)의 하부측으로 관통시키고, 그 끝단에 주수밸브(8,8')를 각각 설치하여 차체(1)내부에 위치되는 입수파이프(5)와 연결되는 부위의 주수파이프(6)상에는 수압에 의해 개폐되는 체크밸브(9)를 연결설치하여서 된 것이다. 상기 체크밸브(9)는 제5도와 같이 상하부에 체결부(10,10')가 형성된 몸체(11)중앙의 통수공(12)을 가로질러 봉상의 회동봉(13)이 내설되되 이 회동봉(13)은 일측에 조절홈(13')이 형성된 두부(13)가 마련되고 이 두부(13)으로부터 연장된 봉의 중앙에 적정길이의 작동핀(14)이 고정설치된 것으로 두부(13a)의 일측면과 몸체(11)사이에 스프링(15)및 기밀유지용 패킹(16)이 각각 삽입설치되게 회동봉(13)의 일측단이 몸체(11) 내측에 나사결합되며, 상기 몸체(11)의 상단엔 삽설공(18a)이 관통 형성된 상부판(18)이 몸체(11)와 상부판(18) 사이에 적정간격의 통수로(19)를 갖도록 고착되고, 몸체(11)의 통수공(12)과 상부판(18) 사이에 수압작용판(17a) 및 작동축(17b)이 일체로 된 " "형의 개폐변(17)이 적정탄력을 갖도록 탄지스프링(20')이 개재되어 있다. 도면중 미설명 부호 20은 상부판(18)의 삽설공(18a)에 관통삽입된 개폐변(17)의 작동축(17b) 사이에 개재되는 부시이다. 이와 같은 구성으로 된 본 발명의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the engine 2 and the radiator tank 3 are installed in the upper part inside the vehicle body 1, respectively, and the circulation pipe 4 and the intake pipe are directed to the engine 2 side. In the normal cooling water circulation pipeline (5), respectively, in which the cooling water feed pipe (6) is connected to the inlet pipe (5), and the water pipe (6) is connected to the lower frame of the vehicle body (1). 7) While installed so as to be located on the upper side, that is, inside the vehicle body, while extending the main pipe 6 to both sides of the vehicle body 1 bends downward at an appropriate position to penetrate to the lower side of the lower frame (7), at its end The water supply valves 8 and 8 'are respectively provided to connect the check valves 9 which are opened and closed by water pressure on the water supply pipes 6 of the parts connected to the inlet pipes 5 located inside the vehicle body 1. It is. The check valve (9) is a rod-like rotating rod (13) is built up across the through-hole 12 in the center of the body 11, the fastening portion (10, 10 ') is formed in the upper and lower parts as shown in FIG. The head 13 is provided with a head 13 having an adjustment groove 13 'formed at one side thereof, and a working pin 14 having a proper length is fixedly installed at the center of the rod extending from the head 13 so that one of the heads 13a is fixed. One side end of the rotating rod 13 is screwed into the body 11 so that the spring 15 and the airtight packing 16 are inserted between the side and the body 11, respectively. The upper plate 18, through which the insertion hole 18a is formed, is fixed to the upper end 18 so as to have a passageway 19 having an appropriate interval between the body 11 and the upper plate 18, and the passage hole 12 of the body 11. The Tangier Spring 20 'is interposed between the top plate 18 and the top plate 18 so that the opening and closing edge 17 of the " " type in which the hydraulic actuating plate 17a and the operating shaft 17b are integrally formed can be provided. In the figure, reference numeral 20 is a bush interposed between the operating shaft 17b of the opening and closing edge 17 inserted through the insertion hole 18a of the upper plate 18. Referring to the operation and effects of the present invention having such a configuration in detail as follows.

먼저 동차의 운행을 위해 라디에타 탱크(3)상에 냉각수를 주수하고자 할 때에는 급수전측에 위치되는 주수밸브(8,8')의 콕크를 연 후 급수전의 호스를 주수밸브(8,8')상에 연결하고 급수전의 콕크를 열어주어 적정송수압에 의해 주수파이프상으로 냉각수를 유입시키게 되게 되면 주수파이프(6)를 따라 체크밸브(9)의 통수로(12)상에 냉각수가 유입되면서 수반되는 일정수압이 몸체(11)의 상부판(18)의 삽설공(18a)상에 작동축(17b)이 끼워진 상태의 개폐변(17)을 상향 유동시키게 되며, 그에 따라 통수공(12)이 개방되면서 동수로(19)를 통해 입수파이프(5)측으로 유입되게 된다.First, when you want to pour coolant into the radiator tank 3 for driving the car, open the cock of the water supply valve 8,8 'located on the water supply side, and then connect the hose of the water supply to the water supply valve 8,8'. If the coolant is introduced into the feed pipe by the proper water supply pressure, the coolant flows into the channel 12 of the check valve 9 along the feed pipe 6, Constant pressure causes the opening / closing edge 17 of the upper plate 18 of the body 11 to move up and down on the opening side 17 with the operating shaft 17b fitted thereon, so that the water passage 12 is opened. While being introduced to the inlet pipe (5) through the channel (19).

이러한 과정으로 라디에터 탱크(3)상에 적정량의 냉각수가 주수되게 되면, 통상 설치되는 오버플로우라인(Over Flow Line)(도시되지 않음)을 통해 냉각수가 흘러나오게 됨으로서 라디에터 탱크(3)상에 냉각수가 충분히 주수된 것을 확인할 수 있게 된다. 상기와 같이 냉각수가 충분히 주수되었는지의 여부를 확인한 후 급수전의 콕크를 잠궈 냉각수의 공급을 중단하고 주수밸브(8,8')상에 연결했던 호스를 분리시킨 다음, 양측의 주수밸브(8,8')를 모두 열어 입수파이프(5)측으로 유입되지 못하고 주수파이프(6)상에 잔여하게 되는 냉각수를 완전히 제거해줌으로서 냉각수의 주수작업과정을 종료하게 된다. 이때 체크밸브(9)의 개폐변(17)은 수압작용판(17)상에 가해지던 수압이 제거됨으로서 단지 스프링(20')의 탄력에 의해 원위치로 복귀되면서 개방상태이던 통수공(12)을 폐쇄하게 되어 이미 입수파이프(5)를 통해 라디에터 탱크(3)상에 주수된 냉각수의 수압에 의해 개폐변(17)이 더욱 긴밀하게 통수공(12)을 폐쇄하게 된다. 그러므로, 이와 같이 이루어지는 냉각수 주수작업과정은 종래와 같은 작업과정의 번거로움을 완전히 해소하고 간편히 이루어지게 된다. 라디에터(3)상에 주수된 상태의 냉각수를 드레인시키고자 할 때는 차체(31) 내측부에 설치되는 체크밸브(9)의 회동봉(13)상에 요설한 조절홈(13')상에 적정크기의 드라이버(도시되지 않음)를 끼워넣고 일측으로 90도 회동시키면 회동봉(13)의 작동핀(14)이 회동봉(13)의 회동에 따라 회동되면서 개폐변(17)의 수압작용판(17a)상에 맞닿아 개폐변(17)을 밀어올려주게 됨으로서 폐쇄상태의 통수공(12)을 개방시켜 주게되어 라디에터(3)상의 냉각수가 주수파이프(6) 및 주수밸브(8,8')를 통해 외부로 드레인 되게 된다.In this process, when the appropriate amount of coolant is injected into the radiator tank 3, the coolant flows through the overflow line (not shown), which is normally installed, thereby allowing the coolant to flow onto the radiator tank 3. You will be able to confirm that you have received enough water. After confirming whether the coolant has been sufficiently filled, shut off the cock of the water supply, stop the supply of coolant, disconnect the hose connected to the feed valves (8, 8 '), and then feed the water feed valves (8,8) on both sides. Opening all the ')' completely removes the coolant remaining on the feed pipe 6 without flowing into the inlet pipe 5, thereby completing the process of pouring the coolant. At this time, the opening and closing side 17 of the check valve 9 is removed by the pressure applied to the hydraulic pressure plate 17 is returned to its original position only by the elasticity of the spring (20 ') while passing through the open hole (12) The opening and closing valve 17 more closely closes the water passage 12 by the hydraulic pressure of the cooling water poured onto the radiator tank 3 through the water inlet pipe 5. Therefore, the cooling water pouring process performed in this way completely eliminates the inconvenience of the conventional working process and is made simple. In order to drain the coolant in the state of being poured on the radiator 3, the proper size is set on the adjustment groove 13 ′ which is provided on the pivoting rod 13 of the check valve 9 installed inside the vehicle body 31. A screwdriver (not shown) is inserted and rotated 90 degrees to one side, the actuating pin 14 of the rotating rod 13 is rotated in accordance with the rotation of the rotating rod 13, and the hydraulic action plate 17a of the opening / closing edge 17 is rotated. The opening and closing side 17 is pushed up to open the water passage 12 in the closed state so that the cooling water on the radiator 3 opens the water feed pipe 6 and the water feed valves 8 and 8 '. Drain to the outside through.

이상에서 상술된 바와 같이 주수파이프(6)상에 체크밸브(9)를 연결설치함으로서 냉각수의 주수작업과정은 물론 드레인 작업과정 또한 효과적으로 수행할 수 있게 되며 그에 따라 동절기에서의 파이프동파 염려가 없게 되는 매우 우수한 발명인 것이다.By connecting the check valve 9 on the water feed pipe 6 as described above, it is possible to effectively carry out the water drainage work as well as the drainage work of the cooling water, thereby eliminating the risk of pipe freezing in winter. It is a very good invention.

Claims

In the normal cooling water circulation pipe line in which the engine 2 and the radiator tank 3 are respectively installed in the upper part of the vehicle body 1, and the circulation pipe 4 and the inlet pipe 5 are respectively provided, the inlet pipe 5 A check valve (6) extends from the inside of the vehicle body (1) to both sides and passes through the lower side of the lower frame (7) at an appropriate position and is connected to the inlet pipe (5). 9) is installed and the rod (13, 10 ') in the upper and lower body rods 11 formed in the center of the rotating hole (13) across the hole (12) in the center of the rod (13) is one side of the rotating rod (13) A head 13 having an adjustment groove 13 'is provided at the center thereof, and an operation pin 14 having a proper length is fixed to the center of the rod extending from the head 13 so that one side and the body 11 of the head 13a are fixed. One end of the rotating rod 13 is screwed into the body 11 so that the spring 15 and the airtight packing 16 are respectively installed therebetween. And, the upper plate 18 through which the insertion hole 18a is formed in the center of the upper end of the body 11 is fixed to have a water passage (19) of the appropriate interval between the body 11 and the upper plate (18) Between the water passage 12 and the upper plate 18 of the body 11, the pressure spring plate 17a and the operating shaft 17b are integrally formed with the "" type opening and closing edges 17 of the tangy spring to have a proper elasticity. Cooling water supply device for a diesel vehicle using a check valve, characterized in that the (20 ').