KR910007618Y1

KR910007618Y1 - Driver for broadcasting information for vehicle

Info

Publication number: KR910007618Y1
Application number: KR2019890006200U
Authority: KR
Inventors: 김모
Original assignee: 김모
Priority date: 1989-05-11
Filing date: 1989-05-11
Publication date: 1991-09-30
Also published as: KR900021457U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Bus automatic announcement driving circuit

제1도는 본 고안의 블럭도.1 is a block diagram of the present invention.

제2도는 본 고안의 회로도.2 is a circuit diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

가 : 정류장 감지부 나 : 정전압 회로부A: Stop detector B: Constant voltage circuit

다 : 타이머 회로부 라 : 릴레이 구동회로부C: timer circuit part d: relay driving circuit part

TR₁-TR₃: 트랜지스터 ZD₁-ZD₃: 제어 다이오드TR ₁ -TR _3: transistor ZD ₁ -ZD _3: control diode

R₁-R₁₃: 저항 C₁-C₄: 콘덴서R ₁ -R ₁₃ : Resistor C ₁ -C ₄ : Capacitor

RY, RA : 릴레이 SCR : 다이리스터RY, RA: Relay SCR: Thyristor

PUT : 트랜지스터PUT: Transistor

본 고안은 버스의 자동 안내 방송장치에 관한 것으로서, 특히 버스의 도어 개폐에 따라서 정류장을 감지하여 해당하는 정류장의 안내 방송을 하도록 하므로서, 운전자의 조작에 따른 번거로움을 해소 시키고, 정확한 정류장 안내 방송이 가능하도록 한 것에 주안점을 둔것이다.The present invention relates to an automatic announcement system of a bus, and in particular, by detecting a stop in accordance with the opening and closing of a bus door to broadcast the corresponding stop, eliminating the inconvenience of the driver's operation, and providing an accurate stop announcement. The focus is on what is possible.

일반적으로 최근의 버스(시내버스)에는 승객에게 각 지역에 해당하는 정류장을 알려주기 위해서 버스가 운행하는 정류장을 순서에 따라서 녹음시켰다가, 버스가 운행할때 순서대로 선택하여 해당하는 정류장을 안내하는 정류장 자동 안내 방송 장치를 설치 하였다.In general, recent buses (city buses) record stops operated by buses in order to inform passengers of stops in each region, and then select the order in which buses operate to guide the corresponding stops. Stop automatic announcement device was installed.

그러나 이와 같은 안내 방송장치를 운전자가 꼭 순서에 따라 선택하여야만 되므로서, 대체로 번잡한 도심중에 운행을 하고 있는 운전자는 승객의 승,하차와 신호등 그리고 다른차량과의 접촉관계를 모두 파악하여야 하는 운전자에게 안내방송 장치의 선택까지 부가 시킴에 따라 운전자의 피로를 가중시키는 요인이 된다.However, as the driver must select the announcement system in order, the driver who is operating in the crowded city center should ask the driver who must understand all the passenger's riding, getting off and traffic lights, and the contact relationship with other vehicles. The addition of the announcement system adds to the driver's fatigue.

또한 운전자의 부주위로 한 정류장마다 순서에 따라서 선택되지 않을때는 승객에게 정류장에 대한 혼동을 주게 되며, 정류장이 지난 다음에는 그 정류장과 다음에 도착하는 정류장을 동시에 선택하여야 하므로서, 승객의 편의와 서어비스를 위해서 설치한 안내 방송장치에 대한 신뢰도가 떨어지게 되는 문제점을 가지고 있었다.In addition, when the driver's subsidies are not selected in order for each stop, the passenger may be confused about the stop. After the stop, the passenger must select the stop and the next stop at the same time. In order to reduce the reliability of the information broadcast apparatus installed in order to have a problem.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결 하고자 버스가 정류장에 도착할 때는 승객의 승, 하차를위해서 도어를 개폐하는데, 이 도어 개폐에 따라서 방송이 이루어지게 하고, 만약 어느 정류장에서 정차를 하지 않고 지나게 되어 도어를 개폐하지 않을 때만 방송을 선택하게 하여 운전자의 조작에 따른 번거로움을 최대한으로 줄이고, 정확한 안내방송이 가능하게 하여 안내 방송장치에 대한 신뢰도를 향상 시킬 수 있도록 한 것에 목적을 둔 것이다.Therefore, the present invention opens and closes the door for passengers to get on and off when the bus arrives at a stop in order to solve the conventional problems as described above. The purpose of the present invention is to select broadcast only when the door is not opened and closed, thereby reducing the inconvenience of the driver's operation to the maximum and enabling accurate guide broadcasting to improve the reliability of the guide broadcasting apparatus.

이하 첨부도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail according to the accompanying drawings.

제1도와 같이, 버스의 도어 개폐를 감지하여 정류장을 감지하는 정류장 감지부(가)와, 일정한 전압을 발생하는 정전압회로부(나)를 거쳐 시간을 설정하는 타이머 회로부(다)를 통해서 릴레이 구동시키는 렐레이 구동회로부(라)로서 안내 방송장치를 선택 하도록 한 것이다.As shown in FIG. 1, a relay is driven through a stop detection unit (a) for detecting a stop by detecting door opening and closing of a bus and a timer circuit unit (c) for setting a time through a constant voltage circuit unit (b) generating a constant voltage. The announcement broadcasting apparatus is selected as the relay driving circuit unit (d).

버스에는 승객의 하차 의사를 운전자에 전달하기 위한 하차의사 선택용 버튼 스위치가 버스내에 수개로 설치되어 있고 승객이 이 버튼 스위치를 선택하면 부저가 울리면서 램프가 점등되어 운전자는 다음 정류장에서 하차할 승객이 있음을 파악하고 다음 정류장에서 정차하고 자동차 뒷문인 도어를 열고 승객이 하차하면 닫게된다.On the bus, there are several buttons to select the driver to inform the driver of the driver's disembarkation, and when the passenger selects the button switch, the buzzer will sound and the lamp will light up, so the driver will get off at the next stop. If you notice that there is a stop at the next stop, open the door that is the rear door of the car and close when the passengers get off.

이때 상기 버튼 스위치측의 램프는 소등된다.At this time, the lamp on the button switch side is turned off.

이와 같이 버스 도어에는 상기 버튼 스위치 램프를 소등시키고 부저를 오프시키기 위해서 앞, 뒷문에 리미트 스위치를 부착 시켰다.Thus, limit switches are attached to the front and rear doors to turn off the button switch lamps and to turn off the buzzer.

본 고안은 상기 앞, 뒷문에 리미트 스위치의 단자점을 이용하였는데 이 앞문 리미트 스위치는 도어가 닫힌 상태에서 전원이 온 되도록 한 단자점(F)과, 뒷문에는 열린 상태에서 전원이 온되는 단자점(R)을 정류장 감지부(가)에 연결한다.The present invention uses the terminal points of the limit switch in the front and rear doors, the front door limit switch is a terminal point (F) to turn on the power in the closed state of the door, and the terminal point (on) in the open state in the rear door ( Connect R) to the stop detector.

즉, 제2도와 같이 상기 단자점(R)은 릴레이(RA)에 연결하고, 단자점(F)은 상기 릴레이(RA) 접점(Aa)에 연결하여 정 전압회로(나)에 전원이 공급되게 한다.That is, as shown in FIG. 2, the terminal point R is connected to the relay RA, and the terminal point F is connected to the relay RA contact Aa to supply power to the constant voltage circuit B. do.

그리고 트랜지스터(TR₁)와 저항(R₁-R₂)과 제너 다이오드(ZD₁)및 필터용 콘덴서(C₁)를 연결한 정 전압 회로부(나)를 구성하고, 이 정 전압 회로부(나)의 출력에 제너 다이오드(ZD₂)와 저항(R₃-R₇)과 가변저항(VR)과 유니졍션 트랜지스터(Programmable Unijundtion Transistor)(PUT)와 다이리스터(SCR)와 콘덴서(C_2,C₃)을 연결하여 타이머 회로부(다)를 구성한다.Then, a constant voltage circuit part (B) connecting transistor TR ₁ , resistors R ₁ -R ₂ , zener diode (ZD ₁ ) and filter capacitor (C ₁ ) is formed. Zener diode (ZD ₂ ), resistor (R ₃ -R ₇ ), variable resistor (VR), programmable transistor (PUT), thyristors (SCR) and capacitors (C _2, C ₃₎ ) To configure the timer circuit section (C).

상기 타이머 회로부(다)의 출력에 트랜지스터(TR₂, TR₃)와 제너 다이오드(ZD₃) 및 저항(R₈-R₁₃)과 릴레이(RY)를 연결하여 릴레이 구동 회로부(라)의 릴레이(RY)의 접점(Ya)에 안내 방송기를 구동 시킬수 있도록 안내 방송기의 구동 접점을 연결하여서 된 것이다.Transistors TR ₂ , TR ₃ , Zener diodes ZD ₃ , resistors R ₈ -R ₁₃ , and relays RY are connected to the outputs of the timer circuit unit c. It is made by connecting the drive contact of the guide broadcaster to drive the guide broadcaster to the contact Ya of RY).

그리고 SW는 본 고안의 회로를 동작 시키기 위한 선택 스위치를 나타낸 것이다.And SW shows a selection switch for operating the circuit of the present invention.

이와 같이된 본 고안은 선택 스위치(SW)를 선택하여 온 시키면 구동회로를 선택하게 되는데 앞문의 리미트 스위치 단자(F)에는 도어가 닫힌 상태에서 온 되고, 뒷문이 리미트 스위치 단자(R)에는 도어가 열린 상태에서 온 된다.According to the present invention, when the selection switch (SW) is selected and turned on, the driving circuit is selected. The limit switch terminal (F) of the front door is turned on with the door closed, and the rear door is connected to the limit switch terminal (R). It comes in an open state.

따라서 앞문이 한번 열렸다가 닫하면 한 펄스의 입력신호가 정 전압 회로부(나)에 입력 되게 되며 또한 뒷문은 닫혀 있고, 뒷문이 한번 열렸다 닫히면 이 역시 뒷문이 열릴때 전원이 공급되어 릴레이(RA)가 여자 되어 접점(Aa)를 오프시켰다가 뒷문을 닫으면 릴레이(RA)에 전원이 공급되지 않아서 접점(Aa)이 온 되므로 상기와 같이 한 펄스의 신호가 정 전압 회로(나)에 입력된다.Therefore, when the front door is opened and closed, the input signal of one pulse is input to the constant voltage circuit part (B). Also, the rear door is closed. If the rear door is opened and closed, power is supplied when the rear door is opened and the relay (RA) is opened. When the contact Aa is turned off and the rear door is closed, power is not supplied to the relay RA so that the contact Aa is turned on, so that a signal of one pulse is input to the constant voltage circuit B as described above.

이 정 전압 회로(나)에서는 인가 받은 입력 신호를 일정한 전압으로 출력 시키는데, 이 신호는 타이머 회로부(다)에 입력된다.In this constant voltage circuit (b), the applied input signal is output at a constant voltage, which is input to the timer circuit section (c).

타이머 회로부(다)에 입력 신호가 인가 되면 저항(R₇)을 거쳐 저항(R_5,R₆)으로 분할된 전압이 걸리고,유니졍션 트랜지스터(PUT)의 애노드에는 저항(R_3,VR)을 통하여 콘덴서(C₂)에 충전을 하기 시작하여 감에 따라 높아가는 전압이 가 해진다.When the input signal is applied to the timer circuit unit (C), a voltage divided by the resistors R _{5 and} R ₆ is applied through the resistor R ₇ , and the resistors R _{3 and} VR are applied to the anode of the unit transistor PUT. Through this, the capacitor C ₂ begins to charge, and a voltage that increases as it is applied is applied.

이 콘덴서(C₂)의 충전전압이 상기 트랜지스터(PUT)의 게이트 전압보다 높아질때 트랜지스터(PUT)의 애노드 게소드사에 주 전류가 갑자기 흐리면서 콘덴서(C₂)의 충전은 일시 방전을 하게 된다.When the charging voltage of the capacitor (C ₂ ) is higher than the gate voltage of the transistor (PUT), the charging of the capacitor (C ₂ ) is temporarily discharged while the main current suddenly flows through the anode cathode of the transistor (PUT). .

따라서 상기 타이머 회로부(다)에서는 저항(R_3,VR)과 콘덴서(C₂)에 의해서 충전을 하는 시간과 방전시간이 결정되는데 이 시간 조정은 가변저항(VR)로서 조정할 수 있도록 하여, 한 정류장에서 승객의 승 하차 조건에 따라 한번 아닌 두번 세번 도어를 열고 닫을수 있게 되는데 이 시간 조정으로서 도어를 한번 열고 닫은후 후초 이내(약 20초로 설정) 다시 도어를 열고 닫을 지라도 상기 시간 이내에면 충전이 완료 되지 않아서 트랜지스터(PUT)가 동적되지 않도록 시간 걸정을 하였다. 그러므로 설정한 시간이 지난 다음에 도어를 닫고 열린 상태에서만 동작하게 되었으므로서 한 정류장에서 동작하고 난후 설정시간이내에는 도어를 몇 번이고 닫고 열리자도 동작이 이루어지지 않아서 한 정류에서 한 번만 타이머 회로부(다)가 동작하게 된다.Therefore, in the timer circuit unit _{c, the} charging time and the discharging time are determined by the resistors R _{3 and} VR and the capacitor C ₂ . It is possible to open and close the door three times instead of once, depending on the passenger's getting on and off conditions.This time adjustment allows the door to be opened and closed within the next second (set to about 20 seconds) even after the door is opened and closed again. In order to prevent the transistor (PUT) from being dynamic, it was timed. Therefore, since the door is closed and opened after the set time, it operates only in the open state, and after operating at one stop, the door does not work even after closing and opening the door several times within the set time. ) Will work.

즉, 상기 설명에서와 같이 콘덴서(C₂)의 충전전압이 게이트 전압(저항R_5,R₆의분압 전압)보다 높으면 급속히 방전되어 다이리스터(SCR)의 게이트에 트리거 신호가 걸리므로서 다이리스터(SCR)가 이시간 동안 도통된다.That is, as described above, when the charging voltage of the capacitor C ₂ is higher than the gate voltage (the divided voltages of the resistors R _{5 and} R ₆ ), the discharge voltage is rapidly discharged and the trigger signal is applied to the gate of the thyristor SCR. SCR) is turned on for 2 hours.

상기 다이리스터(SCR)가 도통되면 초기에는 트랜지스터(TR₂)가 온되고 그후 트랜지스터(TR₃)가 온 되므로서 릴레이(RY)가 여자되어 이 릴레이 접점(Ya)이 온 되므로서 안내 구동기의 구동 접점을 선택 하여 해당하는 정류장의 안내 방송을 하게 된다.When the thyristor SCR is turned on, the transistor TR ₂ is initially turned on, and then the transistor TR ₃ is turned on, so that the relay RY is excited and the relay contact Ya is turned on to drive the guide driver. Select the contact point to broadcast the announcement of the corresponding stop.

상기 릴레이(RY)는 측에 걸린 전원을 트랜지스터(TR₃)의 콜렉터 다이리스터(SCR)와 선택스위치(SW)를 거쳐 접지점으로 전류가 흐르므로서 트랜지스터(TR₃)와 다이리스터(SCR)가 도통될때 릴레이(RY)가 여자되는 것이다.The relay RY is configured to allow the transistor TR ₃ and the die Lister SCR to have a current flowing through the collector thyristors SCR and the selector switch SW of the transistor TR ₃ to the ground point. When conducting, the relay RY is excited.

이와 같이 어느 정류장을 경유할때 승, 하차 승객이 없어서 정차 하지 않고 통과하게 되어 도어를 한 번이라도 개폐하지 않을때만 안내 방송기를 선택하면 되고, 정류장에서 정차하여 승객을 시킬때 몇번이라도 도어를 열고 닫게 될지라도 한 주기의 펄스만이 타이머 회로에 의해서 발생되어 안내 방송기의 구동 접점을 온 시키게 되므로서 정류장 안내 방송을 정확히 할수 있으며, 운전자의 방송 안내 장치 선택으로 인한 번거로움을 해소시간 안전 운행에 기여 할수 있게 된 유용한 것이다.Like this, when passing through any stop, there are no passengers to get on and off, so you do not stop. You only have to select the announcement when you do not open or close the door at any time. Even if the pulse of one cycle is generated by the timer circuit to turn on the driving contact point of the guide broadcaster, it is possible to precisely stop the guide announcement, and it can contribute to the safe driving time by eliminating the trouble caused by the driver's selection of the broadcast guide device. It is useful.

Claims

Relays are provided on the front and rear limit switch contacts (F, R) with limit switch contacts (F, R) on the front and rear doors of the bus, so that a stop announcement device can be provided to guide announcements by the driver's choice. A stop detector (A) connecting the RA and the contact point (Aa), a constant voltage circuit unit (B) for receiving the input signal of the detector unit (A) and outputting it at a constant voltage, and an output voltage of the constant voltage circuit. The relay RY driving transistor TR ₂ which charges the capacitor C ₂ , discharges the transistor PUT, and switches the driving contact of the information broadcaster through a timer circuit C that conducts the thyristor SCR. And TR ₃ ), and a bus automatic guide broadcasting driving circuit comprising a relay driving circuit section (d).

According to claim 1, In order to prevent the power applied to the limit switch contact (F, R) from being re-supplied within a set time, the variable resistor (VR) and the capacitor (C ₂ ) for adjusting the time of the timer circuit (C). And a time for discharging to the transistor (PUT) is set.