KR910006841Y1 - Fixing device for transformer - Google Patents

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KR910006841Y1
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요시후미 오오쯔보
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후지덴기 가부시기가이샤
나가오 다게시
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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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Abstract

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Description

유도전기의 방진장치 및 차륜장치의 부착부구조Attachment structure of dustproof device and wheel device of induction electric

제1도는 본 고안의 실시예장치를 표시한 측면도.1 is a side view showing an embodiment device of the present invention.

제2도는 제1도의 측방향에서 본 측면도.2 is a side view as seen from the side of FIG.

제3도는 실시예 장치에서의 기초 프레임을 표시한 평면도.3 is a plan view showing a base frame in the example apparatus.

제4도는 본 실시예의 요부구조를 표시한 확대도.4 is an enlarged view showing the main structure of the present embodiment.

제5도는 차륜장치를 표시한 사시도.5 is a perspective view showing the wheel device.

제6도 및 제7도는 다른 실시예 장치를 표시한 요부측면도 및 기초 프레임의 평면도.6 and 7 are a plan view of a main portion side view and a base frame showing another embodiment apparatus.

제8도는 또다른 실시예를 표시한 기초 프레임의 평면도.8 is a plan view of a base frame showing another embodiment;

제9도는 다른 실시예 차륜장치의 사시도.9 is a perspective view of another embodiment wheel apparatus.

제10도는 종래장치를 표시한 측면도.10 is a side view showing a conventional apparatus.

제11도는 종래장치의 요부 확대도.11 is an enlarged view of main parts of a conventional apparatus.

제12도는 종래장치의 차륜장치를 표시한 사시도.12 is a perspective view showing a wheel apparatus of a conventional apparatus.

본 고안은 수지몰드변압기, 건식절연변압기등 대기압공기를 절연 및 냉각매체로 하는 유도전기의 방지장치 및 차륜장치의 부착부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the attachment portion of the prevention device and the wheel device of the induction electricity to the atmospheric pressure air, such as resin mold transformer, dry insulation transformer, and the cooling medium.

종래에 수지몰드변압기, 건식절연변압기등의 유도전기는 그 절연 및 냉각매체로서 절연유등의 가연물을 사용하지않기 때문에 방재성능이 우수하며, 또 탱크에 수납할 필요가 없어서 소형으로 성형할 수 있는 특징이 있는 것이므로 시가지의 지하변전소등 빌딩용변전시설로서 많이 사용되고 있다.Conventionally, induction electricity such as resin mold transformer and dry insulated transformer is excellent in disaster prevention performance because it does not use flammables such as insulating oil as its insulation and cooling medium, and it can be compactly formed without having to store it in a tank. Because of this, it is widely used as a substation facility for buildings such as underground substations in urban areas.

그러나 자하변조소등을 일반적으로 장소가 협소하여 변압기의 반입이나, 이동에 운반기기의 사용이 극히 제약되는 것이다. 따라서 변압기에 차륜장치를 설하여 인력에 의한 이동을 용이하게하는 동시에 운반중 변압기에서 발생하는 철심이나 권선의 진동이 건물의 바닥이나 벽을 전달하여 건물전체에 펴지는 것을 방지하기 위하여 방진장치를 개재시켜서 진동전달을 차단하는 것이 요구된다.However, the self-regulation station is generally limited in place, so the use of transport equipment for carrying or moving transformers is extremely limited. Therefore, a wheel device is installed in the transformer to facilitate movement by manpower, and at the same time, a vibration isolator is provided to prevent the vibration of the iron core or winding generated from the transformer during transportation from spreading throughout the building by transferring the floor or wall of the building. To block vibration transmission.

제10도는 종래구조의 일부를 절제하여 표시한 단면을 포함하는 측면도이며, 권선(3)이 장착된 철심(2)은 연결판(5)에 의하여 도시되지않은 상부 프레임과 연결되어 철심을 협지하는 예를들면 "ㄷ"자형상의 하부 프레임(4)를 구비하며, 하부 프레임(4)은 그 양측에 수평으로 돌설되고, 윗쪽으로 벌어진 "ㄷ"자형상의 지지완(4A)을 가진다. 또 6은 "ㄷ"자형상의 강재를 사각형의틀형상 으로 연결한 기초 프레임이며, 하부 프레임(4)측 지지부재(4A)에 대향하는 위치에 윗쪽으로 벌어진 "ㄷ"자형상의 지지부재(6A)를 구비하며, 이 지지부재(6A)는 지지부재 4A와 비교하여 그 돌출치수가 크게 형성된다.10 is a side view including a cross-sectional view showing a part of the conventional structure, the iron core (2) with the winding (3) is connected to the upper frame (not shown) by the connecting plate (5) to sandwich the iron core For example, a lower frame 4 having a "c" shape is provided, and the lower frame 4 protrudes horizontally on both sides thereof, and has a support frame 4a having a "c" shape extending upward. 6 is a basic frame connecting the "c" shaped steels in a rectangular frame shape, and the "c" shaped supporting member 6A opened upward at a position opposite to the supporting member 4A on the lower frame 4 side. The support member 6A has a larger projecting dimension than the support member 4A.

7은 기초프레임(6)과 하부 프레임(4) 사이에 개장된 방진장치이며, 제11도는 부착부 구조를 상세도록 표시하는 것으로 기초 프레임측 지지부재(6A)에 수직으로 고정되어 하부 프레임측 지지부재(4A)를 관통하는 연결볼트(71)와 이 연결볼트(71)가 관통하여 지지부재(4A)을 관통하는 돌출부(72A)를 가지는 고무탄성재로 되며, 지지부재(4A)를 개재하여 철심(2), 권선(3)을 주체로하는 변압기본체(1)를 기초 프레임(6)상에 탄성지지시키는 방진고무(72)와, 지주부재(4A)의 상면측에서 방진고무(72)의 돌출부(72A)를 감싸주는 쿳숀링(73) 및 압착링(74)와, 연결볼트(71) 및 압착링(74)에 결합시켜 각 지지부재(4A),(6A)를 탄력성을 유지하게 연결하는 로크너트(75)로서 구성되고, 변압기본체(1)의 진동이 기초프레임(6)측에 전달되는 것을 저지하고 있다.7 is a dustproof device installed between the base frame 6 and the lower frame 4, and FIG. 11 shows the attachment structure in detail, and is fixed perpendicular to the base frame side supporting member 6A to support the lower frame side. It is made of a rubber elastic material having a connecting bolt 71 penetrating the member 4A and a projecting portion 72A through which the connecting bolt 71 penetrates and penetrates the supporting member 4A, and through the supporting member 4A. An anti-vibration rubber 72 for elastically supporting the transformer body 1 mainly composed of the iron core 2 and the windings 3 on the base frame 6, and the anti-vibration rubber 72 on the upper surface side of the support member 4A. A cushioning ring (73) and a crimping ring (74) surrounding the protrusion (72A) of the coupling and the connection bolts 71 and the crimping ring (74) to maintain the elasticity of each support member (4A, 6A) It is comprised as the lock nut 75 which connects, and prevents the vibration of the transformer main body 1 from being transmitted to the base frame 6 side.

또 8은 기초프레임(6)의 지지부재(6A)의 선단부분에 고정판(6B)을 개재하여 부착된 차륜장치로서, 제12도의 상세도에 표시하고있는 바와같이 차축(82)을 가진 차륜(81)과 이차축(82)의 양단을 회동자재하게 지지하게끔 차륜(81)을 "ㄷ"자형상으로 형성시킨 차축수(83)와 그리고 차축(82)에 수직으로 차축수(83)에 하단부가 고정된 부착볼트(84) 및 회전방지 핀(85)로 구성되고, 고정판(6B)을 부착볼트(84) 및 핀(85)이 관통되어 로크너트(75)로 고정시키는 것에 의하여 변압기본체를 일방향으로 용이하게 이동가능하게 하는 동시에 정위치에서 기초 프레임(6)으로 부터 "ㄴ" 자형상으로 돌설시킨 착설금구(9)를 마루바닥측 기초금구에 연결하는 것에 의하여 지진등으로 인한 변압기의 이동이나 전도를 저지하여 왔다.8 is a wheel device attached to the distal end of the supporting member 6A of the base frame 6 via the fixing plate 6B, and the wheel having the axle 82 as shown in the detailed view of FIG. 81 and an axle number 83 having a wheel 81 formed in a "c" shape so as to support both ends of the secondary shaft 82 and the lower end portion at the axle number 83 perpendicular to the axle 82. Is attached to the fixing bolt 84 and the anti-rotation pin 85, the fixing plate (6B) through the fixing bolt 84 and the pin 85 through the fixing the lock nut 75 by fixing the main body of the transformer The movement of the transformer due to an earthquake or the like by connecting the landing bracket 9, which is easily movable in one direction and protrudes from the base frame 6 to the "b" shape at the same position, to the floor base side bracket. Or they have resisted evangelism.

위에서 설명된 종래구조에 있어서는 방진장치(7)와 차륜장치(8)를 각 지지부재(4A)(6A)의 연장방향에 서로 떨어져서 위치하게 독립적으로 부착시킨 구조로 되어 있기 때문에 이방향의 기초프레임(6)의 폭(W)이 커진다. 이것은 권선(3)의 외경보다 커지는 일이 많아서 큰 설치장소를 필요로할 뿐아니라, 이것을 큐비클(cubicle)에 수납할 경우에는 큐비클이 대형화하는 문제가 생긴다.In the conventional structure described above, since the vibration isolator 7 and the wheel device 8 are independently attached to each other in the extending direction of each of the supporting members 4A and 6A, the base frame is in this direction. The width W of (6) becomes large. This is often larger than the outer diameter of the winding 3, which requires a large installation place, and when storing this in a cubicle, there is a problem that the cubicle is enlarged.

또 기초프레임의 대형화에 의해 변압기의이동작업에 지정을 주고 또한 지지부재에 큰 굽힘모멘트가 작용하기 때문에 그 대책으로서 단면계수가 큰 "ㄷ"가 형상 강재가 사용되고 기초 프레임의 복잡화 및 차륜장치의 방향 전환의 곤란성을 증가한다는 문제가 있어 인력에 의한 변압기의 이동작업을 사실상 곤란하게 한다는 결점이 있어 크레인장치를 사용하여서만 설치, 이동작업을 하고 있는 실정이다.In addition, due to the increase in the size of the base frame, the designation of the transformer movement and the large bending moment act on the supporting member. As a countermeasure, the "c" shaped steel with a large cross-sectional coefficient is used. Since there is a problem of increasing the difficulty of switching, it is difficult to actually move the transformer by manpower. Therefore, only the crane device is used for installation and movement.

본 고안의 목적은 방진장치 및 차륜장치의 부착부 구조를 작은 스페이스화하는 것에 의하여 기초 프레임을 소형 또는 간소화하는 것에 의하여 변압기의 이동작업을 용이하게 하는 것에있다.An object of the present invention is to facilitate the movement of the transformer by miniaturizing or simplifying the base frame by making the structure of the attachment portion of the vibration isolator and the wheel device small.

상기 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은, 철심과 이것에 권장된 권선을 포함하는 유도전기 본체에 고정된 하부 프레임과 변압기본체를 지지하는 기초 프레임 사이에 개장시킨 방진장치와, 상기 기초 프레임의 하방에 돌설시킨 차륜장치를 복수조를 구비한 것에 있어서 상기 차륜장치의 차축수에 하단부가 고정되여 상기 기초프레임, 방진장치 및 하부 프레임을 대략 수직방향으롤 관통하는 하나의 연결볼트에 의하여 서로가 탄력적으로 결합시켜서 되는 것이다.In order to solve the above problems, the present invention is a dustproof device installed between the base frame for supporting the transformer body and the lower frame fixed to the induction electric body including the iron core and the winding recommended therein, and below the base frame In the plural sets of protruding wheel devices, the lower end is fixed to the number of axles of the wheel device so that each other is elastically coupled to each other by one connecting bolt penetrating the base frame, the vibration isolator, and the lower frame in a substantially vertical direction. It is done by.

본 고안은 상기 수단에 있어서, 차륜장치 "ㄷ"자형상의 차축수에 하단부가 고정된 연결볼트가 기초프레임,방진장치 및 하부 프레임을 대략 수직방향으로 관통하여 하부프레임 및 기초 프레임을 탄력으로 결합하는 것에 의하여 방진장치와 차륜장치가 기초프레임을 사이에두고 상하로 겹쳐지게 배치되고 있어 종래의 차륜장치를 부착하기 위하여 연장된 지지부재 단축과 이것에 의한 기초 프레임을 소형화가 가능하게 된다.According to the present invention, in the above means, a connecting bolt having a lower end fixed to the number of axles of the wheel device "c" shaped penetrates the base frame, the vibration isolator, and the lower frame in a substantially vertical direction to elastically couple the lower frame and the base frame. In this way, the vibration isolator and the wheel device are arranged so as to overlap each other with the base frame interposed therebetween, so that the support frame shortened to attach the conventional wheel device and the base frame thereby can be miniaturized.

또 기초프레임의 소형화와 방진장치, 차륜장치를 겹쳐지게 배치한 것에 의하여 기초프레임에 작용하는 굽힘 모멘트가 대폭적으로 감소하기 때문에 기초 프레임의 구조가 간소화되여, 예를들면 평판상으로 하는것이 가능하게 된다. 또한 차륜장치가 방진장치를 개재하여 프레임에 탄력적으로 결합한 상태이기 때문에 차륜의 방향전환이 용이하고, 기초 프레임의 소형화와 나가서는 변압기의 이동을 용이화하게 된다.In addition, since the bending moment acting on the base frame is drastically reduced by miniaturization of the base frame, the dustproof device, and the wheel arrangement, the structure of the base frame is simplified, for example, it is possible to form a flat plate. . In addition, since the wheel device is elastically coupled to the frame via the vibration isolator, it is easy to change the direction of the wheel, miniaturization of the base frame and facilitate the movement of the transformer out.

실시예 이하 본 고안을 실시예에 따라 설명한다.EXAMPLES Hereinafter, the present invention will be described according to Examples.

제1도 및 제2도는 본 고안의 실시예의 장치를 표시한 삼상수지몰드변압기를 서로다른 방향에서 본 일부를 절제한 단면을 포함하는 측면도, 제3도는 본 실시장치에서의 기초프레임을 표시한 평면도, 제4도는 방진장치 및 차륜장치 부착구조부를 표시한 확대도, 제5도는 본 실시에 차륜장치의 사시도이다. 위 도면에서 종래 장치와 같은 부분에는 동일 부호를 사용하고 있으므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 제1도 및 제2도에 있어서, 유도전기로서의 삼상수지 몰드변압기본체(1)에 고정시킨 하부 프레임(4)을 방진장치(7)를 개재하여 지지하는 기초 프레임(16)은 하단부가 차륜장치(18)의 "ㄷ"자형상의 차축수에 고정시킨 하나의 연결볼트(14)가 대략 수직방향으로 관통하는 것에의해 차륜장치(18)에 지지되고 기초 프레임(16)과 변압기본체(1)가 탄력적으로 결합하여 방진장치(7)에 의해 변압기 본체(1)에서 발생한 진동이 기초 프레임(16)으로의 전달이 저지된다. 그결과 방진장치(7) 및 차륜장치(18)는 기초 프레임(16)을 사이에 두고 겹쳐져서 그 상황에 배치하게되는 것이어서, 종래에 차륜장치를 부착하기 위하여서 필요로 하던 기초 프레임측으로 연장된 지지부재의 길이가 단축되고, 제2도에 표시하는 바와같이 기초프레임(16)의 폭(W)이 변압기 본체(1)의 권선(3)의 외경치수와 동등 또는 그 이하로 단축된다.1 and 2 are a side view of a three-phase resin mold transformer showing an apparatus of an embodiment of the present invention, the cross section of a section cut out from different directions, and FIG. 3 is a plan view showing a basic frame in the present apparatus. 4 is an enlarged view showing the dustproof device and the wheel device attachment structure, and FIG. 5 is a perspective view of the wheel device according to the present embodiment. Since the same reference numerals are used for the same parts as the conventional apparatus in the drawings, detailed description thereof will be omitted. In FIG. 1 and FIG. 2, the base frame 16 which supports the lower frame 4 fixed to the three-phase resin mold transformer main body 1 as induction electricity via the anti-vibration device 7 is a wheel apparatus of a lower end part. The connection frame 14 fixed to the "c" shaped axle number of (18) is supported by the wheel device 18 by substantially penetrating in the vertical direction, and the base frame 16 and the transformer body 1 are Resilient coupling prevents vibration generated from the transformer body 1 by the vibration isolator 7 from being transmitted to the base frame 16. As a result, the vibration isolator 7 and the wheel device 18 are overlapped with the base frame 16 interposed therebetween, so that the dustproof device 7 and the wheel device 18 are disposed in the situation, and thus the support extended to the base frame side which is conventionally required for attaching the wheel device. The length of the member is shortened, and as shown in FIG. 2, the width W of the base frame 16 is shortened to equal to or less than the outer diameter of the winding 3 of the transformer body 1.

또 기초 프레임(16)의 폭(W)이 단축되고 또 방진장치와 차륜장치가 겹쳐져서 배치되는것에 의하여 기초 프레임(16)에 작용하는 굽힘모멘트가 크게 적어지기 때문에 기초프레임(16)은 제3도의 평면도에 표시하는 바와같이 사가형틀형태의 평판으로하고, 이것에 공통되는 연결볼트구멍(24), 차축수고정판(19)의 부착구멍(29) 및 매설기초금구등에의 고정판(26)을 가진 간단한 구조로 하는것이 가능하게되고, 구조의 간단화 및 소형화 경량화가 달성된다.In addition, since the width W of the base frame 16 is shortened, and the vibration isolator and the wheel device are disposed so as to overlap, the bending moment acting on the base frame 16 is greatly reduced. As shown in the plan view of the figure, a flat plate in the form of a saga-type frame, which has a connection bolt hole 24, an attachment hole 29 of the axle bearing fixing plate 19, and a fixing plate 26 for embedding base metal fittings, is common. A simple structure can be achieved, and the structure can be simplified, downsized, and lightweight.

더욱 차륜장치(18)는 제5도에 표시되는 바와같이 차축(82)을 지지하는 차축수(83)를 "ㄷ" 자형상으로 하여 그 상측에 평면부(83A)가 형성되고 또 하나의 연결볼트(14)의 축중심과 차측(82)의 축중심이 서로 하나의 평면내에서 직교하게 연결볼트(14)의 하단이 차축수(83)에 고정되는 것에 의하여 제4도에 표시되는 바와같이 하나의 연결볼트(14)가 프레임(16), 방진장치(7) 및 하부 프레임측의 지지부재(4A)를 관통하고 또한 록크넛트(75)에 의하여 차축수(83)의 평면부(83A)가 평판상의 기초프레임(16)의 하면에 밀접하여 변압기를 지승하는 동시에, 차축(82)에 수직으로 하나의 연결 보울트(14)가 하중지점의 중심을 항시 차축상에 유지되고, 또 방진고무(72)의 단면2차 모멘트가 크기 때문에 변압기를 이동시킬때 연결볼트가 기울어져서 변압기는 전도될 위험성을 거의 피할수 있다. 또 차륜장치(18)는 프레임(16) 및 지지부재(4A)에 방진장치(7)로서 탄력적으로 결합된 상태이므로 차축수(83)을 스패너등의 고우로 집어서 회전시키는 것에 의해 차륜(81)의 진행방향이 전환 가능하여 기초 프레임의 소형화와 나가서는 좁은 장소에서 변압기의 이동 및 방향전환이 용이하게된다. 뿐만아니라, 차축수고정판(19)은 불필요한 차륜장치의 방향전환을 방지하는 것이다. 또 고정금구(26)는 기초볼트가 끼워지는 구멍(26A)을 개재하여 마루바닥에 매설된 기초 금구등에 변압기를 고정하는 것이다.Further, as shown in FIG. 5, the wheel device 18 has the axle number 83 supporting the axle 82 as a "c" shape, and a flat portion 83A is formed on the upper side thereof. As shown in FIG. 4, the shaft center of the bolt 14 and the shaft center of the vehicle side 82 are orthogonal to each other in one plane so that the lower end of the connecting bolt 14 is fixed to the axle number 83. One connecting bolt 14 penetrates the frame 16, the vibration isolator 7, and the supporting member 4A on the lower frame side, and the flat portion 83A of the axle number 83 by the locknut 75. While carrying the transformer close to the lower surface of the flat base frame 16, one connecting bolt 14 is perpendicular to the axle 82, and always maintains the center of the load point on the axle. Due to the large cross-section secondary moment in Fig. 72, when the transformer is moved, the connecting bolt is tilted, which almost eliminates the risk of the transformer falling. Can. In addition, since the wheel device 18 is elastically coupled to the frame 16 and the support member 4A as the vibration isolator 7, the wheel 81 by picking up and rotating the axle number 83 in a gow such as a spanner or the like. ), The direction of travel can be switched, making it easier to downsize the foundation frame and to move and reorient the transformer in narrow spaces. In addition, the axle number fixing plate 19 is to prevent unnecessary turning of the wheel device. In addition, the fixing bracket 26 fixes the transformer to the base metal fittings, etc. embedded in the floor, via the holes 26A through which the foundation bolts are fitted.

제6도는 본 고안의 다른 실시예를 표시하는 요부의 측면도, 제7도는 기초 프레임의 평면도이며, 기초 프레임(36)이 하나의 연결볼트가 끼워지는 구멍(24) 및 고정금구(26)을 가진 한쌍의 단변측 부재(36A)와 또 한쌍의 단변측부재(36A)를 연결부(36C)를 서로 결합하는 한쌍의 연결판(36B)과의 결합체로하여 형성시킨것에 앞에서 설명한 실시예와 틀리는 것이며, 연결판(36B)의 양단부가 차륜장치(18)의 차축수(83)의 측면에 접하여 차륜장치의 방향전환을 규제하는 차축수 소정판을 겸하는 것에 의하여 기초 프레임의 구조를 간소화할 수 있는 동시에 차륜의 방향전환은 연결판(36B)를 떼어내는 것에 의해 용이하게 할수 있는 것이다.6 is a side view of a main portion showing another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a plan view of the base frame, wherein the base frame 36 has a hole 24 and a fixing bracket 26 into which one connecting bolt is fitted. It is different from the above-described embodiment in that a pair of short side members 36A and a pair of short side members 36A are formed as a combination of a pair of connecting plates 36B for coupling the connecting portions 36C to each other. Both end portions of the connecting plate 36B come into contact with the side surfaces of the axle number 83 of the wheel device 18 and serve as an axle number predetermined plate for restricting the direction of the wheel device, thereby simplifying the structure of the base frame. It is possible to easily change the direction of by removing the connecting plate 36B.

제8도는 제7도에 표시한 기초 프레임구조의 변형예를 표시하는 평면도이며, 기초 프레임(46)의 단벽측을 연결한(46B)으로하고 장벽측부재(46B)측에 연결볼트가 끼워지는 구멍(24) 및 고정금구(26)를 설한것이 앞에서 설명한 실시예와 다르게 되어 있다.FIG. 8 is a plan view showing a modification of the basic frame structure shown in FIG. 7, wherein the connecting bolt is fitted to the barrier side member 46B with the short wall side of the base frame 46 connected 46B. The provision of the hole 24 and the fixing tool 26 is different from the embodiment described above.

제9도는 본 고안의 또다른 실시예를 표시한 차륜장치의 사시도이며, 차륜장치(58)의 "ㄷ"자 형상의 차축수(83)의 한쪽 단부가 반차륜측에 'ㄴ"자 형상으로 꾸부러져서 고정금구부(86)를 형성한 점이 앞에서 설명한 각 실시예와 다르게 되어 있다. 즉 고정금구부(86)의 구멍(86A)에 끼워진 기초볼트를 마루바닥측의 기초금구에 결합시키는 것에 의하여 변압기의 착설과 차륜의 방향전환의 규제를 동시에 할 수 있는 이점을 얻을 수 있고 또 변압기의 이동작업에 볼트류의 착탈작업을 하지 않아도 되는 것이다.9 is a perspective view of a wheel device according to another embodiment of the present invention, wherein one end of the "c" shaped axle number 83 of the wheel device 58 is shaped like a "b" on the half wheel side. The point of forming the fixing bracket portion 86 is different from that of each of the above-described embodiments, that is, by coupling the base bolt fitted into the hole 86A of the fixing bracket portion 86 to the base bracket on the floor surface side. The advantage of controlling the installation of the transformer and the regulation of the change of the direction of the wheels can be obtained at the same time, and the removal of bolts is not necessary for the movement of the transformer.

본 고안은 앞에서 설명한 바와같이 차륜장치의 차축수에 하단부가 고정된 연결볼트가 기초볼트, 방진장치 및 하부 프레임을 대략 수직방향으로 관통시켜 연결부를 탄력적으로 결합하게 방진장치 및 차륜장치 부착부구조를 구성하였다. 그 결과 종래 장치에서 차륜장치를 부착하기 위하여 연장하고 있는 기초 프레임의 지지부재가 거의 불필요하게되고 기초프레임의 폭이 축소되는 동시에 기초프레임에 작용하는 굽힘모멘트가 감소되는 것에 의하여 기초 프레임이 판상으로 간소한 구조로 간소화하게 된다. 또 지점의 중심을 하나로 지지시킨 하나의 공통된 연결볼트는 그 기우러짐이 큰 단면 2차모멘트를 가진 방진장치 및 기초프레임에 밀접하는 평면부를 가지는 차축수에 의해 억제되고, 역으로 차축수의 회동을 제약이 적기 때문에 기초 프레임이 소형화하는 것에따라 좁은 장소에서 변압기의 이동 및 방향전환에 기계장치를 사용하지않고도 용이하게 또한 변압기의 전도등의 위험성을 갖지 않고서 실시할 수 있게되어 지하변조등에 있어서 유도전기의 반입, 이동, 설치작업을 용이하게 나가서는 간소화할 수 있는 이점이 얻어진다.As described above, the connection bolt having the lower end fixed to the number of axles of the wheel apparatus penetrates the foundation bolt, the vibration isolator, and the lower frame in a substantially vertical direction so that the vibration isolator and the wheel device attachment structure are elastically coupled to the connection part. Configured. As a result, the support frame of the foundation frame extending for attaching the wheel device in the conventional apparatus becomes almost unnecessary, and the width of the foundation frame is reduced, and at the same time the bending moment acting on the foundation frame is reduced, thereby simplifying the foundation frame into a plate shape. The structure is simplified. In addition, one common connecting bolt that supports the center of the point is suppressed by the axle number having a large section cross-sectional moment and a flat part close to the base frame, and the rotation of the axle number is reversed. Due to the small constraints, as the foundation frame is miniaturized, it can be carried out easily and without the risk of conduction of the transformer without the use of a mechanical device for the movement and direction change of the transformer in a narrow place. It is possible to easily go out, carry out, move, and install the simplification.

Claims (5)

철심과 이것에 권장된 권선을 포함하는 유도전기 본체에 고정시킨 하부프레임과 변압기 본체를 지지하는 기초 프레임과의 사이에 개장시킨 방진장치와, 상기 기초 프레임의 하방에 돌설시킨 차륜장치를 복수조를 구비한 것에 있어서, 상기 차륜장치의 차축수에 하단부가 고정되여 상기 기초 프레임, 방진장치 및 하부 프레임을 대략 수직방향으로 관통하는 공통의 연결볼트에 의하여 서로가 탄력적으로 결합하여 되는것을 특징으로 하는 유도전기의 방진장치 및 차륜장치의 부착부구조.A plurality of sets of dustproof devices are installed between the lower frame fixed to the induction electric body including the iron core and the windings recommended therein, and the base frame supporting the transformer body, and the wheel device protruding below the base frame. Induction, characterized in that the lower end is fixed to the number of axles of the wheel device is elastically coupled to each other by a common connecting bolt that passes through the base frame, the vibration isolator and the lower frame in a substantially vertical direction. Attachment structure of electric dustproof device and wheel device. 제1항에 있어서, 연결볼트가 차륜에 대해 수직성을 유지하여 차축수에 고정시킨 것을 특징으로 하는 유도 전기의 방진장치 및 차륜장치의 부착부구조.]2. The attachment structure of the induction electric dustproof device and the wheel device according to claim 1, wherein the connection bolt is fixed to the number of axles while maintaining perpendicularity to the wheel. 제1항에 있어서, 기초프레임이 사각형틀 형상의 판상으로 형성되고, 또 그 하면측에 착탈가능하게 연결되어서 차륜장치의 방향을 일방향으로 규제하는 차축수고정판을 가지는 것을 특징으로 하는 유도전기의 방진장치 및 차륜장치의 부착부구조.2. The induction electric dustproof apparatus according to claim 1, wherein the base frame is formed in a plate shape having a rectangular frame shape, and has an axle number fixing plate that is detachably connected to a lower surface thereof to regulate the direction of the wheel device in one direction. Attachment structure of device and wheel device. 제3항에 있어서, 사각형틀형상의 판상으로 형성된 기초 프레임의 각 변이 분할가능한 연결부를 가지며, 또 이 연결부가 차축 고정판을 겸하는 것을 특징으로하는 유도전기의 방진장치 및 차륜장치의 부착부구조.4. The attachment structure of an induction electric dustproof device and a wheel device according to claim 3, wherein each side of the base frame formed in the shape of a rectangular frame has a connecting portion that can be divided, and the connecting portion also serves as an axle fixing plate. 제1항에 있어서, "ㄷ"자 형상의 차축수의 일방단연이 반차륜측에 "ㄴ" 자 형상으로 연장되고, 이 연장부에 기초볼트의 관통공이 형성되어서 되는것을 특징으로 하는 유도전기의 방진장치 및 차륜장치의 부착부구조.The induction electric machine according to claim 1, wherein one end of the "c" shaped axle number extends in a "b" shaped shape on the half wheel side, and a through hole of the base bolt is formed in this extension portion. Attachment structure of dustproof device and wheel device.
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KR20130005588U (en) * 2012-03-15 2013-09-25 엘에스산전 주식회사 A Fixing Structure of Power Transformer Active Part
KR101714716B1 (en) * 2016-07-13 2017-03-09 (주) 지엔씨에너지 Electric panel having aseismatic and anti-vibration apparatus
KR200491231Y1 (en) * 2019-08-20 2020-03-06 주식회사 광무기전 Switchgear for easy transformer movement

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