KR910003631Y1

KR910003631Y1 - Glider

Info

Publication number: KR910003631Y1
Application number: KR2019880001832U
Authority: KR
Inventors: 신민수
Original assignee: 신민수
Priority date: 1988-02-13
Filing date: 1988-02-13
Publication date: 1991-05-31
Also published as: KR890017269U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Model airplane

제 1 도는 본 고안의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.

제 2 도는 본 고안의 결합상태 사시도.2 is a perspective view of the coupling state of the present invention.

제 3 도는 제 2 도의 A-A선 확대 단면도.3 is an enlarged sectional view taken along the line A-A of FIG.

제 4 도는 본 고안의 비행선도를 나타내는 설명도.4 is an explanatory diagram showing a flight diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 날개 3, 301 : 걸림턱1: wing 3, 301: locking jaw

4, 401 : 수직날개 6 : 몸체4, 401: vertical wing 6: body

7 : 꼬리날개 8 : 삽입장공7: tail wing 8: insertion hole

9 : 고리턱 11, 111 : 머리추9: hook jaw 11, 111: head weight

14 : 고무줄14: rubber band

본 고안은 유희를 겸할 수 있는 모형 비행기에 관한 것이다.The present invention relates to a model airplane that can also play a game.

종래에도 여러가지 형태의 모형 비행기가 있었으나, 비행이 가능한 모형 비행기는 글라이더등 가는 목재와 종이를 이용한 것이 보편적이었고 그 외에 모터나 엔진등의 동력원을 이용하는 모형 비행기가 있었다.There have been various types of model airplanes in the past, but the model airplanes that can fly are generally made of wood and paper such as a glider, and there are other model airplanes using a power source such as a motor or an engine.

그러나, 상기 전자의 것은 조립이 매우 난해하고 쉽게 파손되는 결점이 있었으며 또 비행선도가 거의 직선상으로 활가하는 형태이기 때문에 신선함이 없었고 또 비행이 단조롭게 되는 폐단이 있었으며, 또한 후자의 것은 모터나 엔진등의 동력원을 이용해야 하므로 비행을 위한 고도의 조종술이 필요하고 또 경비소요가 많아 보편적으로 이용하기에는 곤란한 점등의 문제점이 있었다.However, the former had a drawback of being very difficult to assemble and easily broken, and there was no freshness and the flight was monotonous because the flight leading was almost linear. The latter was a motor or an engine. Because of the need to use the power source of the flight requires a high degree of maneuvering and costly, there was a problem of lighting difficult to use universally.

본 고안은 상기와 같은 종래와 제반 문제점을 감안하여 비행선도가 편심에 의한 회전선도가 되도록 하고 조립을 간편하게 하면서 공기 역활에 대한 지식습득과 더불어 유희를 즐길 수 있도록 안출한 것으로 이를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made to allow the flight diagram to be rotated by the eccentricity in consideration of the above-mentioned conventional and various problems, and to enjoy the enjoyment with the knowledge of the air role while simplifying the assembly. When described in more detail as follows.

타원형 날개(1)의 양측에 절결부(2)(201)를 각각 형성하고 상기 날개(1)의 중앙부에는 걸림턱(3)(301)을 형성하되, 중앙에서 일방으로 약간 편심되는 위치에 형성하며, 상기 날개(1)의 각 절결부(2)(201)에는 각각의 삽입홈(5)(501)을 형성한 수지날개(4)(401)를 삽입 설치한다.Cutouts (2) 201 are formed on both sides of the elliptical wing (1), respectively, and the locking jaw (3) (301) is formed at the center of the wing (1), but is formed at a position slightly eccentric from the center. And, each of the cutouts (2) (201) of the blade (1) is inserted into the resin wings (4) (401) formed with the respective insertion grooves (5, 501).

6은 꼬리날개(7)를 형성시킨 몸체로, 이의 중앙위치에 상기 날개(1)가 삽입되는 삽입장공(8)을 형성하고 전방향부에는 고리턱(9)을 형성하며, 상기 몸체(6)의 전방하부에 삽입공(10)을 형성한다.6 is a body formed with a tail wing (7), forms an insertion hole (8) into which the wing (1) is inserted in its central position, and the ring jaw (9) is formed in the forward direction, the body (6) Insertion hole 10 is formed in the front lower portion of the).

상기 몸체(6)의 전방에는 끼움공(12)(121)과 결합봉(13)(131)을 각각 대향형성시킨 한쌍의 머리추(11)(111)를 결합설치하며 상기 결합봉(13)(131)들은 몸체(6)에 형성된 삽입공(10)들을 관통하여 각각의 끼움공(12)(121)에 끼워지도록 구성된 것이다.In front of the body 6, the coupling holes 12, 121 and the coupling rods (13) and the coupling rods (13, 131), respectively, the coupling rods of the coupling rod (13) and the coupling rod (13) 131 are configured to fit through the insertion holes 10 formed in the body 6 to each of the fitting holes 12 and 121.

14는 본 고안의 모형 비행기를 발사하기 위한 고무줄이며, 15는 본 고안 모형 비행기의 비행선도를 나타낸 것이다.14 is a rubber band for launching the model airplane of the present invention, and 15 is a flight diagram of the model airplane of the present invention.

이상과 같이 구성된 본 고안은 날개(1)의 일측면을 몸체(6)에 형성된 삽입장공(8)에 끼우면, 상기 몸체(6)가 편심위치의 걸림턱(3)(301)에 걸리면서 몸체(6)와 날개(1)가 결합되며 이때 날개(1)는 몸체(6)를 중심으로 일방으로 편심되게 된다.The present invention constituted as described above, when one side of the wing 1 is inserted into the insertion hole 8 formed in the body 6, the body 6 is caught by the locking jaw (3) 301 of the eccentric position while the body ( 6) and the wing (1) is coupled and the wing (1) is eccentrically to one side about the body (6).

상기한 상태에서 날개(1)에 형성된 각 절결부(2)(201)에 각각의 수직날개(4)(401)를 삽입홈(5)(501)을 이용하여 결합하고 상기 몸체(6)의 전방에 제 3 도와 같이 한쌍의 머리추(11)(111)를, 각각의 끼움공(12)(121)과 결합봉(13)(131)을 이용하여 결합한다.In the above state, each of the vertical blades 4 and 401 is coupled to each cutout portion 2 and 201 formed in the blade 1 by using the insertion grooves 5 and 501 and the body 6 A pair of head weights 11 and 111 in the front as shown in the third diagram, using the respective fitting holes 12, 121 and the coupling rod 13, 131.

상기와 같이 조립이 완료되면, 몸체(6)의 하방에 형성된 고리턱(9)에 고무줄(14)을 걸고 몸체(6)의 후방 꼬리날개(7)를 잡은 상태에서 상기 고무줄(14)을 인장 시키며, 고무줄(14)의 최대 인장상태에서 상기 꼬리날개(7)를 놓게되면 상기 모형 비행기가 발사되는 형태로 발진하면서 비행을 하게 된다.When the assembly is completed as described above, the rubber band 14 is tensioned in a state in which the rubber band 14 is hooked to the ring jaw 9 formed below the body 6 and the rear tail wing 7 of the body 6 is held. When the tail wing (7) is placed in the maximum tension state of the rubber band (14), the model plane is launched in the form of launching and flying.

한편, 상기와 같이 하여 모형 비행기가 비행을 시작하게 되면, 날개(1)가 몸체(6)를 중심으로 하여 편심되어 있기 때문에 날개(1)가 일방향으로 기울게 되고 추진력을 받은 비행기의 전진력과 기울어진 날개(1)에 의하여 공기저항이 비행기의 전방으로 부터 경사 상태로 작용되며 이에 따라 비행기가 제 4 도와 같이 수평방향의 비행선도(15)를 그리면서 선회하게 된다.On the other hand, when the model plane starts to fly as described above, since the wing 1 is eccentric with respect to the body 6, the wing 1 is inclined in one direction and inclined with the forward force of the plane under the propulsion force. The air wing acts in an inclined state from the front of the plane by the wing 1 so that the plane is turning while drawing a flight diagram 15 in the horizontal direction as shown in FIG.

상기와 같이 비행기가 선회할때 각각의 수직날개(4)(401)가 날개(1)의 수직상태에서 공기저항을 측방으로 받게 되며 고무줄(14)에 의한 추진력과 더불어 비행기를 공중선회 시키게 되고 이에 따라 비행기의 비행선도(15)가 제 4 도와 같이 이루어지게 되는 것이다.As above, when the airplane is turning, each vertical wing (4) 401 receives air resistance laterally in the vertical state of the wing (1), and the aircraft is hovering with the driving force by the rubber band (14). Accordingly, the flight diagram 15 of the plane is to be made as a fourth degree.

또 몸체(6)에 한쌍의 머리추(11)(111)를 결합하므로서 비행기의 무게중심을 전방에 둘수 있고 이에 따라 경사상태의 상방으로 발사된 비행기가 공중선회 후 활강하면서 하강하게 되며 또한 상기 모형 비행기의 각 부품을 합성수지재로 형성할 경우 그 재료자체의 탄성에 의해 쉽게 파손되는 것을 방지할 수 있다.In addition, by combining a pair of head weights (11) (111) in the body (6), the center of gravity of the plane can be placed in front of the plane, so that the plane launched in the upward direction of the inclined state descends while gliding after the air turn and also the model When each part of the plane is formed of a synthetic resin material, it can be prevented from being easily damaged by the elasticity of the material itself.

이상과 같은 본 고안은 간단한 구조와 단조로운 부품으로 조립을 간편하게할 수 있으며 편심된 날개와 한쌍의 수직날개에 미치는 공기의 저항과 작용을 직접 경험할 수 있어 이점에 대한 교육에 유용할 뿐만 아니라 유희를 겸할 수 있게 되는 점등의 특징으로 지닌 것이다.The above design makes it easy to assemble with simple structure and monotonous parts, and can directly experience the resistance and action of air on eccentric wings and a pair of vertical wings, which is not only useful for education about the benefits but also plays a role. It is a characteristic of the lighting that becomes possible.

Claims

On the wing 1, the locking jaw (3) 301 of the eccentric position and a pair of vertical wings (4, 401) are installed, and the wing (1) the head (11, 111) is coupled to the body ( 6) inserted into the insertion hole (8), the model plane is configured so that the wing (1) is eccentrically installed in one direction from the body (6).