KR910003054Y1 - Apparatus connecting of a trailler hitch in the power tiller - Google Patents
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Abstract
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Description
제1도는 본 고안이 장착된 동력경운기의 측면도이고,1 is a side view of the power cultivator equipped with the present invention,
제2도는 본 고안에 따른 힛치연결구조의 평면도,2 is a plan view of the quench connection structure according to the present invention,
제3도는 제2도의 측단면도,3 is a side cross-sectional view of FIG.
제4도는 제3도 A부위의 정면도,4 is a front view of part A of FIG. 3,
제5도는 종래 힛치연결구조의 평면도,5 is a plan view of a conventional quench connection structure,
제6도는 제5도의 측단면도이다.6 is a side cross-sectional view of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 경운기 본체 2 : 트레일러1: tiller body 2: trailer
3,3' : 프레임채널 4 : 지지플레이트3,3 ': frame channel 4: support plate
5 : 지지파이프 6 : 연결파이프5: support pipe 6: connection pipe
7 : 연결바아 8,8' : 제1,2고정링7: connecting bar 8,8 ': 1st, 2nd fixed ring
9,9' : 제1,2스토퍼 10 : 보강링9,9 ': 1st, 2nd stopper 10: Reinforcement ring
11 : 니플 12,12' : 전면보강판11: nipple 12,12 ': front reinforcing plate
13,13' : 후면보강판 14 : 베어링13,13 ': rear reinforcement plate 14: bearing
15 : 베어링지지판 16 : 트레일러구동축15: bearing support plate 16: trailer drive shaft
본 고안은 동력경운기본체에 트레일러를 연결시키는데 쓰여지는 힛치연결구조에 관한 것으로, 특히 구조가 간단해서 내구성이 향상됨과 더불어 경운기의 운전조작을 안정되게 할 수 있도록 된 동력경운기용 트레일러 힛치연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a quench connection structure used to connect a trailer to a power cultivation basic body, and more particularly, to a trailer quench connection structure for a power cultivator capable of stably operating a cultivator while maintaining a simple structure. will be.
종래의 동력경운기본체와 트레일러가 힛치(Hitch) 연결되는 구조는 제1도와 제5도 및 제6도에 도시된 바와같이, 경운기본체(1)에 연결되도록 된 연결바아(20) 내부에 트레일러(2)의 프레임채널(21, 21') 선단에 형성된 지지플레이트(22)에 용접하여 연결된 지지파이프(23)가 착탈시켜질 수 있도록 끼워지되, 상기 연결바아(20)에는 긴구멍(24)이 형성되고. 상기 지지파이프(23)에는 관통구멍(25)이 형성되어, 필요에 따라 이들 구멍(24, 25)에 연결핀(26)과 스냅핀(27)을 끼워체결하거나 풀어줌으로써 상기 연결바아(20)와 트레일러(2)의 지지파이프(32)를 연결/분리시킬 수 있도록 되어 있다.Hitch connection structure of the conventional power tilling base and the trailer (Hitch) is connected to the trailer bar (20) to be connected to the tilling base (1), as shown in FIG. The support pipe 23 welded to the support plate 22 formed at the front end of the frame channels 21 and 21 'of 2) is inserted so that the support pipe 23 can be detached, and the connecting bar 20 has a long hole 24. Formed. Through-holes 25 are formed in the support pipe 23, and the connecting bar 20 is inserted into these holes 24 and 25 by fastening or releasing the connecting pins 26 and the snap pins 27 as necessary. And the support pipe 32 of the trailer 2 can be connected / disconnected.
그런데, 이와 같은 종래의 힛치연결구조는, 연결바아(20)의 회전동작이 원활히 이루어지도록 하기 위해 설치된 긴구멍(24)과 이에 끼워지는 연결핀(26) 사이에 발생하게 되는 유격으로 말미암아, 경운기가 주행할 때 특히 요철이 심한 노면으로부터 충격으로 경운기본체(1)와 트레일러(2)에서 각각 발생하게 되는 진동과 흔들림의 상호 작용에 의해 핸들이 심하게 흔들리게 되어 운전조작이 어렵게 되고, 된다.By the way, such a conventional quench connection structure, the tiller is caused by the play that occurs between the long hole 24 and the connecting pin 26 to be fitted therein so as to smoothly rotate the connection bar 20, the tiller When the vehicle is driven, the steering wheel is severely shaken due to the interaction of vibration and shaking generated in the tilling base body 1 and the trailer 2, respectively, due to the impact from the uneven road surface, and the driving operation becomes difficult.
트레일러 (2)가 연결핀(26)만을 매개로 경운기본체(1)의 연결바아(20)에 연결되기 때문에, 주행시 노면으로부터 충격을 받아 연결바아(20), 특히 그 후단부(20a)가 파손된다거나 지지파이프(23)와 지지플레이트(22)사이가 파손되는 경우가 빈번히 발생하게 되는 결점이 있었다.Since the trailer 2 is connected to the connection bar 20 of the tilling body 1 only via the connection pin 26, the connection bar 20, in particular, the rear end 20a of the vehicle is damaged due to an impact from the road surface during driving. Or the breakage between the support pipe 23 and the support plate 22 frequently occurs.
이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 트레일러의 프레임채널에 지지파이프가 일체로 형성되고, 이 지지파이프에 연결바아가 견고하게 보강지지됨으로써, 이들 사이의 진동을 최대한 방지하여 연결부위의 파손이 방지됨과 더불어, 안정된 운전조작을 할 수 있도록 된 동력경운기용 트레일러 힛치연결 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above drawbacks, the support pipe is integrally formed in the frame channel of the trailer, and the connecting bar is firmly supported by the support pipe, thereby preventing vibration between them as much as possible. The purpose of the present invention is to provide a trailer quench connection structure for a power tiller that prevents damage to the connecting portion and enables stable operation.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 트레일러의 프레임채널에 용접된 지지플레이트에 지지파이프가 일체로 돌출형성되고, 이 지지파이프내부에는 경운기본체와 연결되는 연결파이프를 갖춘 연결바아가 끼워지며, 상기 지지파이프의 앞뒷쪽 상기 연결바아 외주면에는 각각 제1, 2 고정링이 용접으로 고정되어, 연결바아가 지지파이프에 대해 일정각도로 회전할 수는 있으나 직선이동할 수는 없도록 고정되는 한편, 상기 제1, 2고정링에는 연결바아의 회전범위를 규제하도록 한쌍의 제1, 2스토퍼가 돌출형성되고, 상기 지지파이프의 제1고정링쪽 상부외주면에는 이 지지파이프를 보강해주도록 반쪽 링형상의 보강링이 용접으로 고정되며, 이 지지파이프의 상부중앙에는 그리이스를 주입해주도록 니플이 설치된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the support pipe welded to the support plate welded to the frame channel of the trailer is integrally formed, the connection pipe having a connection pipe connected to the tilling base body is inserted into the support pipe. First and second fixing rings are respectively fixed to the outer circumferential surface of the support bar by the front and rear of the support pipe, and the connection bar may be rotated at a predetermined angle with respect to the support pipe, but may not be linearly moved. A pair of first and second stoppers protrude from the first and second fixing rings so as to regulate the rotation range of the connecting bar, and a half ring-shaped reinforcement to reinforce the supporting pipes on the upper outer circumferential surface of the first fixing ring. The ring is fixed by welding, and a nipple is installed in the upper center of the support pipe to inject grease.
그리고 상기 지지플레이트에는 아래로 뻗어 베어링을 매개로 트레일러 구동축이 끼워지지시켜지고, 이 지지플레이트의 하부와 상기 지지파이프의 양측면 사이에는 전면 보강판이 용접으로 고정됨과 더불어, 지지플레이트의 상부와 양쪽프레임채널사이에도 또 다른 후면보강판이 용접으로 고정되어 지지파이프와 지지플레이트 및 프레임채널을 견고하게 연결해서 지지해주도록 되어 있다.The support plate extends downward and the trailer drive shaft is fitted through the bearing, and the front reinforcement plate is fixed by welding between the lower part of the support plate and both sides of the support pipe, and the upper and both frame channels of the support plate. Another rear reinforcement plate is fixed by welding so that the support pipe, the support plate, and the frame channel are firmly connected and supported.
이상과 같은 구성된 본 고안은, 트레일러의 프레임채널에 용접된 지지플레이트에 지지파이프가 일체로 형성됨과 더불어, 이 지지파이프내부에 연결바아가 제1, 2고정링과 제1, 2스토퍼를 매개로 일정각도로 회전될 수는 있으나 직선이동할 수는 없도록 고정되기 때문에, 노면으로부터의 충격에 따른 진동을 최소화시켜 운전조작을 쉽게 할 수 있게 되고, 또 상기 지지파이프가 전면보강판을 매개로 지지플레이트에 보강지지됨과 더불어 이 지지플레이트가 또 다른 후면보강판을 매개로 프레임채널에 보강지지되게 되어, 이들 연결구조사이의 파손이 효과적으로 방지될 수 있게 된다.According to the present invention configured as described above, the support pipe is integrally formed on the support plate welded to the frame channel of the trailer, and the connection bar is connected to the inside of the support pipe via the first and second fixing rings and the first and second stoppers. Since it can be rotated at a certain angle but can not be moved linearly, it is easy to operate by minimizing the vibration caused by the impact from the road surface, and the support pipe is supported on the support plate via the front reinforcement plate. In addition to being reinforced, this support plate is reinforced to the frame channel via another rear reinforcement plate, so that the breakage between these connecting structures can be effectively prevented.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안이 장착된 동력경운기의 측면도로서, 이는 동력경운기본체(1)와 트레일러(2)를 연결시키는 힛치연결구조를 도시해 놓은 것인바, 상기 트레일러(2)의 양쪽프레임채널(3, 3')의 선단에는 지지지플레이트(4)가 용접으로 고정되고, 이 지지플레이트(4) 상부에는 원통형상의 지지파이프(5)가 일체로 돌출형성되어 이 지지파이프(5)의 내부로 경운기본체(1)에 연결파이프(6)를 매개로 연결되는 연결바아(7)가 끼워지도록 되어 있다.1 is a side view of the power cultivator equipped with the present invention, which shows a quench connection structure connecting the power cultivation base unit 1 and the trailer 2 to both frame channels 3 of the trailer 2. , 3 ') is supported by a support plate 4 is welded, the cylindrical support pipe 5 is formed integrally protruding on the support plate 4, the cultivation base into the support pipe (5) The connecting bar 7 is connected to the connecting pipe 7 via the connecting pipe 6.
그리고 상기 연결바아(7)가 끼워진 지지파이프(5)가 앞뒷쪽에는 제1, 2고정링 (8, 8')이 각각 끼워져 용접으로 연결바아(7)의 외주면에 고정됨과 더불어, 이들 제1, 2고정링(8, 8')중 제2고정링 (8')의 좌.우 양쪽에 한쌍의 제1, 2스토퍼 (9, 9')가 돌출형성되어 상기 연결바아(7)가 지지파이프(5)에 대해 상대적으로 일정각도 범위에서 좌,우로 회전될 수는 있으나 직선상으로 앞.뒤로는 이동할 수 없도록 되어 있는바, 여기서 상기 제1.2 스터퍼 (9, 9')는 지지파이프(5)에 대한 연결바아(7)의 회전각도범위를 조절하기 위해 이 연결바아(7)의 중심선으로부터의 거리를 변경시켜 위치시킬 수 있도록 되어 있다. 또 상기 제1고정링(8)쪽 지지파이프(5)의 선단외주면에는 반쪽링형 형상으로 된 보강링(10)이 용접으로 고정되어 이 지지파이프(5)를 보강지지하도록 되어있고, 이 지지파이프(5)의 상부중앙에는 니플(11)이 설치되어 지지파이프(5)와 연결바아(7)사이 틈새에 그리이스등과 같은 윤활유를 주입할 수 있도록 되어 있다.The first and second fixing rings 8 and 8 'are respectively inserted into the support pipe 5 into which the connecting bar 7 is inserted and fixed to the outer circumferential surface of the connecting bar 7 by welding. , A pair of first and second stoppers 9 and 9 'protrude from the left and right sides of the second fixing ring 8' among the two fixing rings 8 and 8 'to support the connecting bar 7. It can be rotated left and right in a certain angle range relative to the pipe (5), but can not move forward and backward in a straight line, wherein the 1.2 stuffers (9, 9 ') is a support pipe (5) In order to adjust the rotational angle range of the connecting bar 7 with respect to), the distance from the centerline of the connecting bar 7 can be changed and positioned. A reinforcing ring 10 having a half ring shape is fixed to the front outer peripheral surface of the support pipe 5 toward the first fixing ring 8 by welding to reinforce and support the support pipe 5. In the upper center of (5), a nipple (11) is provided so that lubricant such as grease can be injected into the gap between the support pipe (5) and the connection bar (7).
한편 상기 지지플레이트(4)의 전면부 양족에는 한쌍의 전면보강판(12, 12')이 비스듬히 윗쪽으로 뻗어 상기지지파이프(5)의 양측면외주부에 용접으로 고정되고, 상기 지지플레이트(4)의 후면부 양쪽에도 또 다른 한쌍의 후면보강판(13, 13')이 비스듬히 아랫쪽으로 뻗어 프레임채널(3, 3')에 용접으로 고정되어 상기 지지플레이트(4)가 견고히 보강지지되는 한편, 상기 지지플레이트(4)의 하부는 아래로 뻗어 그 중앙부에 베어링(14)이 장착된 베어링지지판(15)이 보울트에 쳐결되고, 이 베어링(14)의 내부구멍에는 트레일러구동축(16)이 끼워지지되도록 되어 있다.Meanwhile, a pair of front reinforcing plates 12 and 12 'extend obliquely upward on both front portions of the support plate 4 and are fixed by welding to both outer peripheral portions of the support pipe 5. Another pair of rear reinforcement plates 13 and 13 'extends obliquely downwards on both sides of the rear part to be fixed by welding to the frame channels 3 and 3' so that the support plate 4 is firmly reinforced and supported. The lower part of (4) extends downward, and the bearing support plate 15 in which the bearing 14 is mounted in the center thereof is engaged with the bolt, and the trailer drive shaft 16 is fitted into the inner hole of the bearing 14. .
다음에는 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과에 대해 설명한다.Next will be described the effect of the present invention configured as described above.
경운기가 노상을 주행할 경우, 특히 요철이 심한 비포장도로등을 주행할 때에 노면으로부터 전달되는 충격으로 말미암아 경운기본체(1)와 트레일러(2)가 각기 별도로 상,하,좌,우로 진동하거나 흔들리게 되더라도, 본 고안에서는 트레일러(2)의 프레임채널(3, 3') 선단에 형성된 지지플레이트(4)에 지지파이프(5)가 일체로 형성됨과 더불어 전,후면보강판(12, 12', 13, 13')으로 보강지지되고, 이 지지파이프(5)에 연결바아(7)가 일정각도로 회전될 수는 있으나 직선상으로 이동되지 못하도록 제1, 2고정링(8, 8')과 제1,2스토퍼(9, 9')를 매개로 고정되어져 있기 때문에, 이들 연결구성부품이 트레일러(2)와 함께 노면으로 부터의 충격에 대응해서 일체로 진동하게 되어, 연결바아(7)와 지지파이프(5) 사이의 상호진동이 최소화시켜질 수 있게 됨과 더불어 그에 따른 전단력도 흡수하게 됨으로써, 이들 연결구조가 보호되어져 내구성이 높여질 수 있게 된다.When the cultivator runs on roads, especially when driving on unpaved roads with severe unevenness, the cultivation body 1 and the trailer 2 vibrate or shake separately up, down, left, and right separately. Although, in the present invention, the support pipe 5 is integrally formed on the support plate 4 formed at the front end of the frame channels 3 and 3 'of the trailer 2, and the front and rear reinforcement plates 12, 12' and 13 are provided. 13 '), and the connecting bar 7 to the support pipe 5 may be rotated at an angle, but the first and second fixing rings 8 and 8' Since the first and second stoppers 9 and 9 'are fixed to each other, these connecting components vibrate integrally with the trailer 2 in response to the impact from the road surface, so that the connecting bar 7 and the support bar are supported. The mutual vibration between the pipes 5 can be minimized and the shear accordingly Being also absorbed, these connection structures been protected is able to be durable increase.
또한 지지파이프(5)내에서 일정각도로 회전할 수 있도록 된 연결바아(7)에는 그 후단부에 제1, 2스토퍼(9, 9')가 돌출형성되어져 있어서, 만일 연결바아(7)가 좌우 일정각도로 예컨대 90°이상 회전하게 될 경우, 상기 제1, 2스토퍼 (9, 9')가 프레임채널(3, 3')에 걸려지면서 연결바아(7)'가 더 이상 회전되는 것이 방지될 수 있게되어, 노면에 요철이 심하거나 급커어브길에서 경운기본체(1)나 트레일러(2)가 자체하중에 의해 전복되는 위험이 방지될 수 있게 된다.In addition, the connecting bar 7 which can rotate at a predetermined angle in the support pipe 5 has first and second stoppers 9 and 9 'formed at its rear end, so that the connecting bar 7 When the first and second stoppers 9 and 9 'are caught by the frame channels 3 and 3', the connecting bar 7 'is no longer rotated when the left and right predetermined angles are rotated by more than 90 degrees. It is possible to prevent the risk of overturning of the tilling base 1 or the trailer 2 by its own load on the road surface with unevenness or severe sudden curve.
그런데 상기 제1, 2스토퍼(9, 9')의 위치는, 연결바아(7)의 중심축으로부터의 거리를 변경시킴으로써 이 연결바아(7)의 회전각도범위를 조절할 수도 있는바, 즉 상기 제1, 2스토퍼 (9, 9')의 위치를 연결바아(7)의 중심축에 가까이 위치시킴으로써 연결바아(7)의 회전각도범위를 넓힐 수 있게 된다.However, the positions of the first and second stoppers 9 and 9 'may be adjusted by varying the distance from the central axis of the connecting bar 7 to adjust the rotation angle range of the connecting bar 7. By positioning the positions of the first and second stoppers 9 and 9 'close to the central axis of the connecting bar 7, the rotation angle range of the connecting bar 7 can be widened.
한편, 상기 지지플레이트(4)에 채널프레임(3, 3')과 트레일러구동축(16)이 일체로 지지됨으로서 경운기본체(1)와 트레일러(2)의 상호간의 상대진동을 최소화시켜질 수 있게 되고, 그 결과 조향핸들의 진동이 감소되게 됨으로써 경운기의 운전조작이 쉬워지게 된다.Meanwhile, the channel frames 3 and 3 'and the trailer driving shaft 16 are integrally supported on the support plate 4 to minimize the relative vibration between the tilling base 1 and the trailer 2. As a result, the vibration of the steering wheel is reduced, making it easier to operate the tiller.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 트레일러의 프레임채널에 형성된 지지플레이트에 지지파이프가 일체로 형성됨과 더불어 전,후면보강판으로 보강지지되고, 이 지지파이프에 제1, 2고정링과 제1, 2스토퍼를 매개로 연결바아가 일정각도로 회전할 수 있으나 직선상으로 이동하지 못하도록 끼워지기 때문에 지지파이프와 연결바아 사이의 상호진동이 최소화되어 연결구조의 내구성이 높여짐과 더불어 경운기의 운전조작이 쉬워지게 되고, 또 상기 제1, 2스토퍼가 연결바아의 회전범위가 규제되어 동력경운기의 전복되는 등의 사고가 예방될 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the support pipe is integrally formed on the support plate formed in the frame channel of the trailer and is reinforced by front and rear reinforcement plates, and the first, second fixing ring and the first, 2 The connection bar can rotate at a certain angle through the stopper, but it is fitted so that it cannot move in a straight line, thus minimizing mutual vibration between the support pipe and the connection bar, which increases the durability of the connection structure and the operation of the tiller. In addition, the first and second stoppers have an effect of preventing an accident such as overturning of the power tiller by restricting the rotation range of the connecting bar.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019890012955U KR910003054Y1 (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Apparatus connecting of a trailler hitch in the power tiller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019890012955U KR910003054Y1 (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Apparatus connecting of a trailler hitch in the power tiller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR910005263U KR910005263U (en) | 1991-04-22 |
| KR910003054Y1 true KR910003054Y1 (en) | 1991-05-10 |
Family
ID=19289710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019890012955U KR910003054Y1 (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Apparatus connecting of a trailler hitch in the power tiller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR910003054Y1 (en) |
-
1989
- 1989-09-01 KR KR2019890012955U patent/KR910003054Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR910005263U (en) | 1991-04-22 |
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