KR910002705B1

KR910002705B1 - Potable air-pump

Info

Publication number: KR910002705B1
Application number: KR1019890004274A
Authority: KR
Inventors: 문태환; 정득채
Original assignee: 문태환; 정득채
Priority date: 1989-03-31
Filing date: 1989-03-31
Publication date: 1991-05-03
Also published as: KR900014754A

Abstract

The portable air pump for automobile tyres is operated by driving means of the piston which consists of pressing bars (26,26') for pressing down the footing, the solenoids mounted in compression-chambers, a handle connected with both the side of the pressing bar for pivoting the piston by a lever. The air pump includes the first compression-chambers (21,21') upper parts having the piston (23,23') connected to the driving means, one-way valves (5,5',5",6,6',6") which are mounted at inlets (29,29') or outlets (30,30') for compressed-air of the second compression-chambers (22,22') and inlets (27,27') or outlets (28,28') for exterior air, and pressure gage (3) mounted on storage tank (3).

Description

Air pump

제1도는 본 발명 실시예의 사시도.1 is a perspective view of an embodiment of the present invention.

제2도는 본 발명 실시예의 일부 절취정면도.2 is a partially cutaway front view of an embodiment of the present invention.

제3,4도는 본 발명의 다른 실시예 일부 절취정면도.3 and 4 are partially cutaway front views of another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2, 2' : 실린더 3 : 저장탱크2, 2 ': cylinder 3: storage tank

4, 4', 4" : 연결관 8, 8' : 솔레노이드4, 4 ', 4 ": connector 8, 8': solenoid

9 : 핸들 10 : 레버9: handle 10: lever

21, 21' : 제1압축실 22, 22' : 제2압축실21, 21 ': first compression chamber 22, 22': second compression chamber

23, 23' : 피스턴 24, 24' : 로드23, 23 ': Piston 24, 24': Rod

26, 26' : 누름봉 27, 27' : 외부공기흡입구26, 26 ': Push rod 27, 27': External air intake

28, 28' : 압축공기공급구 29, 29' : 압축공기유입구28, 28 ': compressed air inlet 29, 29': compressed air inlet

30, 30' : 압축공기배출구30, 30 ': compressed air outlet

본 발명은 공기펌프에 대한 것으로서, 특히 자동차에 싣고 다니다가 필요할 때에는 어느곳에서나 간편용 이하게 타이어에 공기를 주입시킬 수 있도록 한 공기펌프에 대한 것이다.The present invention relates to an air pump, and more particularly, to an air pump that allows the air to be injected into the tire to be easily used anywhere in the vehicle when needed.

종래에는 타이어에 공기를 주입할 수 있는 휴대용 공기 펌프가 없었기 때문에 필요시 공기를 주입하고자할 때에는 일일이 압축기 설비를 갖춘 타이어 수리점들을 찾아가야만 되었으며 이런점에 의해 공기를 주입하기가 매우 번거롭고 불편하여 공기주입을 기피하거나 또는 지연시키게 되는 경우가 허다하였다고 이에 따라 안전운행에도 큰 장애가 되는 등의 문제점들이 있었다.Conventionally, there was no portable air pump that can inflate tires, so when you want to inflate air, you have to go to tire repair shops equipped with compressors, which is very cumbersome and inconvenient to inflate air. There were many cases that avoided or delayed, and therefore, there were problems such as being a serious obstacle to safe driving.

본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서 휴대가 용이하여 어느곳에서나 필요시에는 간편하게 조작하여 타이어에 공기를 주입시킬 수 있고, 휴대할 수도 있게함을 특징으로 한 것이다.The present invention is to solve these problems, it is easy to carry, it is characterized in that it can be easily carried in any place where necessary to inject air into the tire, can also be carried.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 제1도 및 제2도에서 보는 바와 같이 기대(1)위에 고정설치하는 실린더(2)(2')와 이들 실린더의 동작으로 발생되는 압축공기를 저장하는 저장탱크(3), 상기 실린더와 저장탱크들을 서로 연결시켜 주는 연결관(4)(4')(4")들로 구성되는 것으로 실린더(2)(2')는 그 내부를 상하로 2등분시켜 상부에는 제1압축실(21)(21')을, 하부에는 내용적이 제1압축실의 1/3정도인 제2압축실(22)(22')을 각기 설치하여 상기 제1압축실내는 피스턴(23)(23')에 의해, 제2압축실내는 이 피스턴에 일체로 연설된 로드(24)(24')에 의해 각각 공기의 압축작용이 이루어진도록 하고 또, 피스턴(23)(23')은 탄발스프링(25)(25')에 의해 탄력설치되게 내설하였으며 그 상부에는 상기 피스턴의 구동 수단의 하나인 누름봉(26)(26')을 나사식으로 착설하였고, 이들 누름봉의 상단에는 각기 발판(26a)(26a')을 부착하였다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the present invention relates to a cylinder (2) (2 ') fixedly mounted on a base (1) and a storage tank (3) for storing compressed air generated by the operation of these cylinders. Consists of connecting pipes 4, 4 'and 4 "connecting the cylinder and the storage tank to each other. The cylinders 2 and 2' are divided into two parts up and down inside the first compression chamber. (21) (21 ') and the lower compression chambers (22) and (22') each having an internal volume of about one third of the first compression chamber, respectively, and the piston 23 (23) inside the first compression chamber. '), The second compression chamber allows the air to be compressed by the rods 24 and 24' integrally addressed to the piston, and the pistons 23 and 23 'are provided with a ball spring ( 25) (25 ') was installed to resiliently installed on the upper portion of the push rods 26, 26', which is one of the driving means of the piston, and screw-mounted, respectively, on the upper end of these push rods (26a) (26a ') It was attached.

또한, 실린더(2)(2')의 하부 양측에는 각기 제1압축실(21)(21')과 연통되게 외부공기흡입구(27)(27')와 압축공기 공급구(28)(28')를, 제2압축실(22)(22')의 하부 측방과 저면 중앙에는 압축공기유입구(29)(29')와 배출구(30)(30')를 각각 형성하여 실린더(2)의 압축공기 공급구(28)는 실린더(2')의 압축공기유입구(29')와 또 실린더(2')의 공급구(28')는 실린더(2)의 유입구(29)와 각기 연결관(4)(4')으로 연결시켰고 실린더(2)(2')의 배출구(30)(30')는 "오"형상의 연결관(4")으로 압축공기저장탱크(3)에 연결시켰다.In addition, each of the lower sides of the cylinders (2) and (2 ') communicates with the first compression chamber (21) (21') and the external air inlets (27) and (27 ') and the compressed air supply ports (28) and (28'), respectively. ), The compressed air inlets 29 and 29 'and the outlets 30 and 30' are respectively formed in the lower side and the bottom center of the second compression chambers 22 and 22 'to compress the cylinder 2, respectively. The air supply port 28 is the compressed air inlet 29 'of the cylinder 2' and the supply port 28 'of the cylinder 2' is the inlet 29 of the cylinder 2 and the connecting pipe 4, respectively. 4 '), and the outlets 30 and 30' of the cylinders 2 and 2 'are connected to the compressed air storage tank 3 by the "o" shaped connecting pipe 4 ".

한편 상기의 각 외부공기 흡입구, 압축공기공급구 및 유입구와 배출구에는 각각 역류방지변(5)(5')(5"), (6)(6')(6")들을 부설하였고, 연결관(24")의 적정위치에는 배수밸브(7)를 부설하여 공기의 압축시 발생되는 물을 배수시킬 수 있게 하였으며, 또 저장탱크(3)의 상면에는 압력계(31)를, 상부 일측으로는 타이어에 압축공기를 주입하여 줄 수 있는 주입호오스(32)를 연결하였다.On the other hand, each of the external air inlet, compressed air supply port, inlet and outlet ports are provided with non-return valves 5, 5 ', 5 ", and 6, 6', 6", respectively. A drain valve 7 is provided at the proper position of 24 "to drain the water generated when the air is compressed. In addition, a pressure gauge 31 is provided on the upper surface of the storage tank 3, and a tire on the upper side thereof. Injected compressed air (32) that can be injected into the compressed air.

제3도는 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 것으로서 피스턴(23)(23')의 구동수단으로 제2압축실(22)(22')의 내주연에 솔레노이드(8)(8')를 부설하여 누름봉(26)(26')과 겸용할 수 있게 한 것이며, 이들 누름봉은 그 상단에 부착된 발판(26a)(26a')을 발로 밟아서 수동으로 피스턴(23)(23')을 동작시켜 주도록 할 때 사용토록한 것이고, 상기 솔레노이드는 연결된 코오드의 플럭을 차내의 담배라이터용 콘센트에 꽂아 전원을 공급받도록 하여 자동으로 피스턴(23)(23')을 동작시켜 주도록할 때 사용토록한 것으로 상기 솔레노이드들에 공급되는 전원의 공급 및 차단 타이머 및 릴레이를 이용하여 교대로 이루어지게 할 수 있으며, 실린더(2)(2')는 각기 동작시는 물론 동작전후에도 실린더(2)내의 피스턴(23)이 상등되어 있으면 실린더(2')내의 피스턴(23')은 하강되어 있게 되거나 또는 그 반대의 상태로 있게 되며 사용하지 않을 때에는 상기 피스턴중 상승되어 있는 쪽의 실린더내의 공기를 배출시켜주게 되면 양쪽 피스턴은 동시에 하강되어 있게 된다.3 shows another embodiment of the present invention by installing solenoids 8 and 8 'on the inner circumference of the second compression chambers 22 and 22' as driving means of the pistons 23 and 23 '. It is designed to be compatible with the push rods 26 and 26 ', and these push rods are operated to manually operate the pistons 23 and 23' by stepping on the footstool 26a and 26a 'attached to the top. The solenoid is used when the solenoid is used to automatically operate the pistons 23 and 23 'by plugging the plug of the cord into a cigarette lighter outlet in the car to receive power. It can be made alternately by using the supply and shutdown timer and relay of the power supplied to the field, the cylinder (2) (2 ') is the piston 23 in the cylinder (2) before and after the operation, respectively, If they are equal, the piston 23 'in the cylinder 2' will be lowered. Or allow the opposite state and the when it is not in use when dropped by discharging the air in the cylinder on the side, which is raised on both sides of the piston - piston is able at the same time is lowered.

또한, 제4도는 본 발명의 또 다른 실시예를 보인 것으로서, 피스턴(23)(23')의 구동수단을 지렛대의 원리를 응용한 핸들(9)과 이에 의해 연동되는 레버(10)로 동작시켜줄 수 있게 구성한 것으로 상기 핸들은 상,하 핸들(91)(91')로 분리 성형하여 결합부(92)에 의해 결합 및 분리시킬 수 있게 하였기 때문에 상부핸들(91)을 분리하여 주면 핸들(9)의 길이가 짧아지게 되어 보관 및 휴대가 간편하게 되는 것이며, 하부핸들(91')은 그 하단부를 기대(1)에 고정설치한 지지틀(93)의 상단부에 축(94)으로 착설하였고 그 상측부에는 레버(10)의 중간을 축(95)으로 착설하였다.4 shows another embodiment of the present invention, in which the driving means of the pistons 23 and 23 'are operated by the handle 9 and the lever 10 interlocked thereto by applying the principle of the lever. The handle is configured to be separated by the upper and lower handles 91 and 91 'so that the handle can be coupled and separated by the coupling part 92. The shorter the length of the shorter the easier to store and carry, the lower handle (91 ') is installed in the upper end of the shaft 94 in the upper end of the support frame 93 fixed to the lower end of the base (1) In the middle, the middle of the lever 10 was installed on the shaft 95.

한편, 상기 레버의 양단부에는 장공(11)(11')을 적정길이로 뚫고 이들 장공을 관통하게 핀(12)(12')을 피스턴(23)(23')의 누름봉(26)(26')상단부에 결착시켜 레버(10)의 양단부와 누름봉(26)(26')의 상단부가 핀(12)(12')에 의해 각기 연결되게 한 것이다.On the other hand, both ends of the lever drill long holes 11 and 11 'with appropriate lengths, and pins 12 and 12' push rods 26 and 26 to penetrate these long holes. ') Is coupled to the upper end so that both ends of the lever 10 and upper ends of the push rods 26 and 26' are connected by pins 12 and 12 ', respectively.

또, 본 발명 공기펌프는 그 크기를 차내에 용이하게 싣고 다닐 수 있게함은 물론 간편하게 조작사용할 수 있는 정도의 소형으로 제작할 수도 있는 것으로 실린더(2)(2')내의 제2압축실(22)(22')내용적을 제1압축실(21)(21')내용적의 1/3정도로 되게 형성한 것은 피스턴(23)(23')의 동작으로 제1압축실(21)(21')내의 공기가 각기 제2압축실(22)(22')로 들어가면서 상기 내용적에 비례하여 압축되게 하므로 이 압축된 공기의 압력이 타이어에 주입될 수 있는 충분한 압력을 얻을 수 있게 하여 주기 위한 것이다.In addition, the air pump of the present invention can be easily carried in the size of the vehicle, as well as can be manufactured to be small enough to be easily operated and used, the second compression chamber 22 in the cylinder (2) (2 ') (22 ') The internal volume is formed to be about one third of the first compression chamber 21 (21') by the operation of piston 23 (23 ') in the first compression chamber 21 (21'). The air is compressed into the second compression chambers 22 and 22 'in proportion to the contents thereof, so that the pressure of the compressed air can be obtained enough to be injected into the tire.

이와 같이 구성되는 본 발명 실시예의 공기 펌프는 사용시 차내에서 꺼내 지면에 안정되게 놓고 저장탱크(3)에 연결되어 있는 주입호오스(32)의 끝을 타이어의 공기 주입변에 결착시켜 준 다음 피스턴(23)(23')의 구동수단을 교대로 동작시켜 주면 되는데, 이때 수동으로 피스턴들을 동작시키고져할 때에는 제1도 및 제2도에서와 같이 구동수단이 상단에 발판(26a)(26a')이 부착된 누름봉(26)(26')인 경우에는 발판위에 올라 서서 양측 발판을 교대로 밟아주면 되고, 또 제4도에서와 같이 구동수단을 핸들(9)과 레버(10)로 동작시켜 주게한 경우에는 핸들(9)의 상단부를 잡고 좌우로 밀고 당겨주면 되며, 자동으로 동작시키고져 할 때에는 솔레노이드(8)(8')에 연결된 코오드의 플럭을 차내의 담배라이터측에 꽂아준 후 전원을 "온"시켜 주면 상기 솔레노이드에 전원이 공급되어 이들의 작동으로 피스턴들이 동작하게 되는데, 이때 이들 솔레노이드는 타이머나 릴레이에 의해 일정시간동안 전원이 공급되었다가 차단되는 "온, 오프"동작이 교대로 이루어지게 되므로 솔레노이드(8)가 작동될 때에는 솔레노이드(8')는 작동하지 않게 된다.The air pump according to the embodiment of the present invention configured as described above takes out of the vehicle in use and stably rests on the ground, and binds the end of the injection hose 32 connected to the storage tank 3 to the air injection edge of the tire, followed by the piston 23. 23 ') drive means are alternately operated. In this case, when the pistons are operated manually, as shown in Figs. 1 and 2, the drive means have a footrest 26a (26a') at the top. In the case of the attached push rods 26 and 26 ', it is necessary to stand on the foot plate and step on both sides of the foot plate alternately, and operate the driving means with the handle 9 and the lever 10 as shown in FIG. In one case, grab the upper end of the handle (9) and push it to the left or right and pull it out.When it is to be operated automatically, insert the plug of the cord connected to the solenoid (8) (8 ') into the cigarette lighter in the car, and then turn off the power. "On" the power to the solenoid These solenoids are urgently operated by the operation of these solenoids. In this case, the solenoid 8 is operated because the solenoids are alternately “on, off” operations in which the power is turned off for a predetermined time by a timer or a relay. At this time, the solenoid 8 'is not operated.

따라서 피스턴(23)(23')의 구동수단인 누름봉(26)(26')중 누름봉(26)의 발판(26a)(26a')을 밟아 이 누름봉을 하강시켜 주거나, 핸들(9)의 상단부를 잡고 좌측으로 밀어 레버(10)의 좌측단부가 하강되게 하여 장공(11)에 결착된 핀(12)이 누름봉(26)을 눌러 하강시켜 주게 하거나 또는 솔레노이드(8)에 전원을 공급하면 피스턴(23)과 그 로드(24)가 동시에 하강되므로 탄발스프링(25)은 압축되고 또 하강되는 피스턴(23)과 로드(24)에 의해 제1, 2압축실(21)(22)내의 공기가 압축되므로, 제1압축실(21)내의 공기는 공급구(28)측의 역류방지변(5')을 밀고 나가서 연결관(4)을 거쳐 실린더(2')측으로 보내져 유입구(28')측의 역류방지변(6")을 밀고 제2압축실(22')내의 하부로 들어가게 되는데, 이때 역류방지변(5)은 제1압축실(21)내의 압축되는 공기의 압력을 받아 닫히게 되기 때문에 이 압축실내의 공기는 모두 공급구(28)를 통해 제2압축실(22')측으로 공급되는 것이다.Therefore, the foot bar is lowered by stepping on the foot plates 26a and 26a 'of the push bar 26 among the push bars 26 and 26' which are driving means of the pistons 23 and 23 ', or the handle 9 ) And the left end of the lever 10 is lowered to the left end of the lever 10 so that the pin 12 bound to the long hole 11 presses the push bar 26 and lowers the power to the solenoid 8. When supplying, the piston 23 and its rod 24 are simultaneously lowered, so the ball spring 25 is compressed and lowered by the first and second compression chambers 21 and 22 by the piston 23 and the rod 24. Since the air inside is compressed, the air in the first compression chamber 21 pushes out the non-return valve 5 'on the supply port 28 side and is sent to the cylinder 2' side via the connecting pipe 4 to inlet 28 The non-return valve 6 " on the ') side is pushed into the lower portion of the second compression chamber 22'. At this time, the non-return valve 5 is subjected to the pressure of the compressed air in the first compression chamber 21. This compression because it will be closed All of the indoor air is supplied to the second compression chamber 22 'through the supply port 28.

이렇게 되어 제1압축실(21)내의 공기가 제2압축실(22')내로 들어가게 되면 공급구는 공기의 압력을 받아 로드(24')가 밀려 올라가게 되므로 압축되었던 스프링(25')의 탄발력이 작용되어 피스턴(23')도 상승하게 되는데, 이때 실린더(2')의 외부공기 흡입구(27')의 역류방지변(6)은 열리게 되고 반대로 압축공기 공급구(28')의 역류방지변(6)은 열리게 되고 반대로 압축공기 공급구(28')의 역류방지변(6')은 닫히게 되므로 피스턴(23')과 로드(24')는 원활하게 상승할 수 있게 되는 것이다.Thus, when the air in the first compression chamber 21 enters the second compression chamber 22 ', the supply port is pushed up by the rod 24' under the pressure of the air, so that the elastic force of the compressed spring 25 ' This action causes the piston 23 'to rise, at which time the backflow preventing side 6 of the external air inlet 27' of the cylinder 2 'is opened and the backflow preventing side of the compressed air supply port 28' is opened. (6) is opened and the reverse flow prevention side 6 'of the compressed air supply port 28' is closed, so that the piston 23 'and the rod 24' can rise smoothly.

이러한 작동에 의해 피스턴(23')과 로드(24')가 완전히 상승되면 실린더(2')의 제1압축실(21')에는 외부공기가 충만하게 되며, 제2압축실(22')에는 실린더(2)의 제1압축실(21)에서 공급된 공기가 충만하게 되는데, 이때 제2압축실(22')의 내용적은 제1압축실(21)내용적으 1/3정도이므로 제2압축실(22')내로 들어온 공기는 상기 내용적에 비례하여 압축되기 때문에 그 공기의 압력은 타이어에 주입되기 충분한 압력을 유지하게 되는 것이다.By this operation, when the piston 23 'and the rod 24' are completely raised, the first compression chamber 21 'of the cylinder 2' is filled with external air, and the second compression chamber 22 ' When the air supplied from the first compression chamber 21 of the cylinder 2 is filled, the content of the second compression chamber 22 'is about one third of the content of the first compression chamber 21, and thus the second compression is performed. Since the air entering the seal 22 'is compressed in proportion to the volume, the pressure of the air maintains sufficient pressure to be injected into the tire.

한편, 실린더(2)의 제2압축실(22)내의 공기는 하강되는 로드(24)에 의해 압축되므로 배출구(30)의 역류방지변(5")을 밀고 배출되어 연결관(4")을 통해 저장탱크(3)내로 들어가게 되는데, 이때 압축공기 유입구(29)의 역류방지변(5")과 제2압축실(22')의 배출구(30)측 역류방지변(6")은 제2압축실(22)내의 압축공기에 의해 닫히게 되므로 결국 압축공기는 모두 저장탱크(3)내로 들어가게 되는 것이며 이 과정에서 역류방지변(6'")이 닫혀 있게 되므로 제1압축실(21)에서 제2압축실(22')로 공기가 공급될 때 이 공기는 역류방지변(6'")을 열어 주지 못하게 되며 이에 따라 공급된 공기는 제2압축실(22')내에 충만되어 압축되는 것이다.On the other hand, since the air in the second compression chamber 22 of the cylinder 2 is compressed by the descending rod 24, the backflow preventing side 5 "of the discharge port 30 is pushed out and discharged to connect the connecting pipe 4". It enters into the storage tank (3), wherein the reverse flow prevention side (5 ") of the compressed air inlet 29 and the discharge flow prevention side (6") of the discharge port 30 side of the second compression chamber 22 'is the second Since it is closed by the compressed air in the compression chamber 22, all the compressed air enters into the storage tank 3, and in this process, the non-return valve 6 '"is closed in the first compression chamber 21. When air is supplied to the second compression chamber 22 ', the air does not open the backflow preventing valve 6' ", and thus the supplied air is filled and compressed in the second compression chamber 22 '.

이와 같이 피스턴(23)의 구동수단이 누름봉(26)을 발판(26a)을 이용하여, 또는 솔레노이드(8)가 동작되어 피스턴(23)과 로드(24)를 완전히 하강시켜 주면 실린더(2)의 제1압축실(21)공기는 모두 실린더(2')의 제2압축실(22')로, 또 제2압축실(22)에 압축되어 있던 압축공기는 모두 저장탱크(3)로 공급되며, 동시에 실린더(2')내의 피스턴(23')과 로드(24')는 상승되기 때문에 누름봉(26)은 하강되어 있고 반대로 누름봉(26')은 상승된 상태로 있게 되는 것으로, 이러한 1단계 작동이 완료되면 이번에는 발판(26a')을 밟거나 핸들(9)을 우측으로 당겨서 레버(10)의 우측 단부가 하강되게 하여 누름봉(26')을 하강시켜 주거나, 또는 자동으로 동작시키는 경우에는 솔레노이드(8)에 공급되던 전원이 타이머 릴레이에 의해 "오프"되고 반대로 솔레노이드(8')에 전원이 공급되므로 이번에는 피스턴(23')이 하강되어 실린더(2')가 동작되므로 상기의 실린더(2') 동작시와 같은 작동이 진행되어 이번에는 제2압축실(22')내에 충만되어 있던 압축공기가 저장탱크(3)내로 공급되며 이러한 펌프작동이 반복됨에 따라 저장탱크(3)로 공급되는 압축공기들은 호오스(32)를 통해 타이어에 주입되는 것이다.In this way, the driving means of the piston 23 uses the push bar 26 using the footrest 26a, or the solenoid 8 is operated so that the piston 23 and the rod 24 are lowered completely. All of the first compression chamber 21 is supplied to the second compression chamber 22 'of the cylinder 2' and the compressed air compressed in the second compression chamber 22 is supplied to the storage tank 3. At the same time, since the piston 23 'and the rod 24' in the cylinder 2 'are raised, the push rod 26 is lowered and the push rod 26' is in the raised state. After the first stage of operation is completed, this time step the foot 26a 'or pull the handle 9 to the right to lower the right end of the lever 10 to lower the push rod 26', or automatically In this case, since the power supplied to the solenoid 8 is "off" by the timer relay, the power is supplied to the solenoid 8 'on the contrary. As the piston 23 'is lowered and the cylinder 2' is operated, the same operation as in the operation of the cylinder 2 'proceeds, and this time, the compressed air filled in the second compression chamber 22' is stored in the storage tank. (3) Compressed air supplied into the storage tank (3) is supplied into the tire through the hose 32 as this pump operation is repeated.

이와 같이 사용하는 본 발명 휴대용 펌프는 내용적이 각기 다른 공기압축실을 갖춘 2개의 실린더를 병설하여 이들을 교대로 동작시켜 타이어에 주입하기 적합한 압력을 갖는 압축공기를 얻을 수 있게 하였기 때문에 필요시에는 어느곳에서나 간편용이하게 조작하여 타이어에 공기를 주입할 수 있게 되는 특징이 있으며, 이에 따라 안전운행에도 크게 기여할 수 있게 되는 것이다.The portable pump of the present invention used as described above has two cylinders having air compression chambers having different contents in parallel to operate them alternately to obtain compressed air having a suitable pressure for injecting into a tire. It is characterized by being able to inject air into the tire by easily and easily operating in, thereby greatly contributing to safe driving.

Claims

First compression chambers 21 and 21 ', which have pistons 23 and 23' connected to the drive means, and rods 24 and 24 'of pistons 23 and 23' are penetrated and First, second cylinders 2, 2 ', and first and second cylinders 2 having second compression chambers 22 and 22' having a smaller volume than the first compression chambers 21 and 21 '. (2 '), the compressed air storage tank (3) connected to the compressed air outlets (30) and (30') of the second compression chambers (22) and 22 'by the pentagonal pipe and the compressed air injection hog (32) is connected. The first compression chamber 21 of the first cylinder 2 includes a second compression chamber 22 ', a compressed air supply port 28, and a compressed air inlet 29' of the second cylinder 2 '. The first compression chamber 21 ′ of the second cylinder 2 ′ communicates with the second compression chamber 22, the compressed air supply port 28 ′, and the compressed air inlet port 29 of the first cylinder 2. The first and second cylinders (2, 2 ') are communicated with the outside air through the outside air intake openings (27, 27'), and the outside air of the first compression chamber (21) (21 '). Intake port 27, 27 'and compressed air supply port 28, 28' and second compression Compressed air inlets (29) and (29 ') and compressed air outlets (30) and (30') of (22) and (22 ') are provided with backflow preventing valves, and pistons (23) (23) by piston driving means. ') Are alternately ascended, descended to the air pump, characterized in that the compression and pump action.

Air pump according to claim 1, characterized in that the drive means of the piston (23) (23 ') is a push rod (26) (26').

Air pump according to claim 1, characterized in that the drive means of the piston (23) (23 ') is a solenoid (8) (8').

2. The handle (1) according to claim 1, wherein the pistons (23) and (23 ') are pivotally connected also to the center of the lever (10) attached to the push rods (26) and (26') at both ends. Air pump, characterized in that driven by 9).

The method according to claim 1, 2 or 3, wherein the push rods 26, 26 'and solenoids 8, 8', which are the driving means of the piston, are provided in parallel so that the piston can be operated manually or automatically. Air pump.