KR910002159Y1 - 트레일러 샤시프레임 운반용 결착구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

트레일러 샤시프레임 운반용 결착구조

제1도는 트레일러샤시프레임들이 본 고안의 결착구조에 의해 다반형태로 묶여진 사시도.

제2도는 운반을 위해 콘테이너 위에 결착되는 트레일러 샤시프레임결착구조의 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 샤시프레임 2 : 하부지지판

3 : 받침목 4 : 샤시프레임다발

5 : 상부지지판 6 : 승강결착판

7 : 지지파이프로드 8 : 콘테이너

9 : 고정용코너부착부 10 : 샤시잠금핀

11 : 고정용 코너잠금부

본 고안은 화물용 콘테이너를 운반하는 콘테이너 운반차의 트레일러샤시프레임을, 예컨대 완성된 샤프트레임을 조립하는 공장으로 파손이나 국부적인 손상을 입히지 않고 효율적으로 운반하기 위한 트레일러 샤시프레임 운반용 결착구조에 관한 것이다.

일반적으로 콘테이너 운반용 자동차에는 콘테이너를 싣기 위해서 트레일러가 연결되어져 있는바, 이 트레일러의 주 구조는 샤시프레임으로 되어 있는데 제작경비의 절감과 양산을 위하여 필요에 따라 상기 샤시프레임을별도의 공장에서 제작하여 이를 완성, 샤시를 조립하는 공장으로 운반한 후 조립하도록 되어 있다.

그런데 이와 같이 샤시프레임을 제작한 공장으로 부터 트레일러를 완성하는 트레일러운반용 조립공장까지 운반할때 그 부피 및 크기가 커서 대부분 벌크선을 이용하여 해상수송하도록 되어 있으나, 이 샤시프레임이 벌크선에 선적되어 운반될 때에 항해중인 선박의 롤링 및 흔들림에 의해 파손되거나 국부적인 손실이 야기되는등의 문제점이 발생하여 제품에 대한 신뢰성이 떨어졌다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해절하기 위하여 안출된 것으로, 예컨대 5개정도의 샤시프레임을 서로 길이방향으로 지그재그 형태로 적재시켜 승강결각판과 지지파이프로드로 고정시킨 후 콘테이너 지붕4곳 모서리에 형성된 고정용 코너부착부에 얹혀서 샤시잠금판등으로 이루어진 고정용 코너잠금부를 매개로 고정연결 시키므로서 다른지역에서 제작된 샤시프레임을 트레일러 완성 제작공장으로 해상운반할 때 제품의 국부적인 손싱아나 파손을 방지하고 선·하적이 용이하게 이루어지는 트레일러 샤스프레임운반용 결착구조를 제공함에 그 목적이있다.

이하, 본 고안은 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안은 여러개의 샤시프레임(1)을 하부지지판(2)위에 얹혀 길이방향으로 지그재그 형태로 적재 시키되 서로 이웃하는 샤시프레임(1, 1')들 사이에는 받침목(3)이 끼워지고 다발형태로 적층된 샤시프레임다발(4)위에 상부지지판(5)과 승강절착판(6)을 얹혀서 상기 하부지지판(2)들과 여러개의 지지파이프로드(7)를 매개로 결착시키며, 다발형태로 결착된 샤시프레임다발(4)을 콘테이너(8) 지붕 4곳 모서리에 형성된 고정용 코너부착부(9)에 얹혀서 샤시잠금판(10) 이 내장된 고정용 코너잠금부(11)를 매개로 고정 연결시킨 구조로 되어 있다.

도면중 미 설명 부호 12는 숫나사, 13은 관통구멍, 14은 너트이다.

이와같은 구조로 이루어진 본 고안에 따른 트레일러샤시프레임운반용 결착구조는 제2도에 도시된 바와 같이 여러개(본 고안에서는 5개로 적층시켜 고정시켰지만 필요에 따라 그 적층된 갯수르 조정할 수 있음은 물론이다)의 샤시프레임(1, 1')을 길이 방향으로 서로 엇갈리게 얹혀서 고정시키도록 되어 있는바, 즉 하부지지판(2)위에 제1샤시프레임(1)을 올리고 그 위에 받침목(3)을 대고 이웃하는 제2샤시프레임(1')을 올린후같은 방식으로 계속 적층시키코자 하는 갯수만큼 쌓아 올라간다.

여기서 상기 반침목(3)은 이웃하는 샤시프레임(1. 1')들끼리 부딪혀 파손되어지는 것을 방지하는 보호대역활을 하게된다.

이렇게 적층된 샤시프레임다발(4)위에 상부지지판(5)과 승강결착판(6)을 얹혀서 이들과 하부지지판(2)들을 적층된 샤시프레임다발(4)의 횡방향으로 연장되어 체결되는 지지파이프로드(7)를 매개로 결착시키는데, 상기지지파이프로드(7)의 양선단에는 숫나사(l2)가 형성되어 있으므로 이 지지파이프로드(7)가 상기 상, 하부지지판(5. 2)고 승강경착판(6)의 관통구멍(12)을 관통하여 너트(14)와 같은 체결수단으로 고정되어 진다.

또한 적층되어 다발형테로 묶어진 샤시프레임다발(4)을 선박에 선적 및 하역시킬때 리프팅 스프레더(도면에 도시되어 있지 않음)를 이용하여 상기 승강결착판(6)을 들어올리도록 되어 있으므로 이때 상기 승강결각판(6)은 하중을 지탱하는 지지대 역활을 하게된다.

제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 상기 제1샤시프레임(1)에 샤시잠금핀(10)으로 연결된 고정용코너잠금부(11)가 콘테이너(8) 지붕 4곳 모서리에 형성된 공지의 고정용코너부착부(9)에 안착되어 고정됨으로써 콘테이너와 일체로 운반할 수 있는 잇점이 있게된다.

이상과같이 본 고안에 따른 트레일러 샤시운반용 결착구조는 여러개적층된 샤시프레임다발(4)을 승강결착판(6)과 지지파이프로드(7)등으로 결착시켜 콘테이너(8) 지붕 4곳 모서리에 형성된 공지의 고정용 코너부착부(9)에 안착시켜서 콘테이너와 일체로 운반하므로서 선적·하역이 간편하고 샤시프레임(1, 1')운반중에 야기되는 파손 및 국부적인 손상을 예방할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 어러개의 적층된 샤시프레임(1, 1')을 하부지지판(2)위에 얹혀 길이 방향으로 지그재그 형태로 적재시키되 서로 이웃하는 샤시프레임(1, 1')들 사이에는 받침목(3)이 끼워지고, 다발형태로 적층된 샤시프레임다발(4)위에 상부지지판(5)과 승강결착판(6)을 얹혀 상기 하부지지판(2)들과 지지파이프로드(7)를 매개로 결착시키며, 상기 샤시프레임다발(4)의 맨 아래 샤시프레임(1)에는 공지의 콘테이너(8)의 코너 안착부(9) 각각에 끼워 장착되는 샤시잠금판(10)이 내장된 고정용 코너잠금부(11)들이 설치되어 이루어진 트레일러 샤시프레임운반용 결착구조.