KR910001592B1

KR910001592B1 - Welding device for automobil glass heating wire

Info

Publication number: KR910001592B1
Application number: KR1019880010018A
Authority: KR
Inventors: 육기룡
Original assignee: 주식회사 금강; 박가경
Priority date: 1988-08-05
Filing date: 1988-08-05
Publication date: 1991-03-16
Also published as: KR900002889A

Abstract

The apparatus accurately performs instantaneous soldering of the connector for connecting heating wire with electric wire of automobile. The heating wire is used for removing the dew condensation of frost of on the surface of rear view window glass, to secure rear veiw for safety in driving. The apparatus comprises solder rolls (3)(3')(3")(3'"), for winding solder wire (5)(5'), arranged on work station (2); clamping gear (7) and roller (8) in contact with the gear (7); soldering station (10), for passing the wire (5), mounted on the station (2); solder tip (16)(16") rod (14)(14') of cylinder (13)(13'), middle connecting rod (15)(15') moving up and down.

Description

Welding device for hot wire connector for automobile rear glass

제1도는 종래의 콘넥타 용접장치를 보인 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing a conventional connector welding apparatus.

제2도는 본 발명의 용접장치에 의한 용접상태를 보인 종단면도.2 is a longitudinal sectional view showing a welding state by the welding apparatus of the present invention.

제3도는 본 발명의 용접상태를 보인 사시도.3 is a perspective view showing a welding state of the present invention.

제4도는 본 발명에 의한 용접상태를 보이는 일부사시도.4 is a partial perspective view showing a welding state according to the present invention.

제5도는 본 발명에 의한 용접상태를 보이는 일부사시도.5 is a partial perspective view showing a welding state according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 작업대 3, 3', 3", 3'" : 땜납롤2: worktable 3, 3 ', 3 ", 3'": solder roll

5, 5' : 실납 6 : 회동간5, 5 ': Actual payment 6: Between meetings

7 : 물림기어 8 : 접착롤러7: bite gear 8: adhesive roller

10 : 용접대 11 : 실린더10: welding table 11: cylinder

13, 13' : 실린더 16, 16' : 용접팁13, 13 ': cylinder 16, 16': welding tip

본 발명은 주로 자동차 뒷유리표면에 결로현상이 일어나거나 빙결되었을시 이를 가열하여 제거함으로써 후방의 시야를 확보할 수 있도록 하는 열선에 전선을 접속할 수 있게 하기 위한 콘넥타의 용접장치에 관한 것이다.The present invention mainly relates to a welding apparatus of a connector for connecting the electric wire to the heating wire to secure the rear view by heating and removing when condensation occurs or frozen on the rear surface of the automobile.

종래에는 자동차 뒷유리의 열선에 전선접속용 콘넥타를 용접하기 위해서는 제1도에 도시한 바와 같이 자동차 뒷유리(17)의 고정시킬 부위의 열선(18)일측에 콘넥타(20)를 접촉시킨 상태에서 인두로써 콘넥타 및 열선을 가열하면서 납을 녹여 납이 콘넥타 및 열선을 덮으면서 용착되도록 하였으므로 완전히 수작업에 의하여 용접하게 되는 것이어서 콘넥타와 열선의 완전 접착을 보장할 수 없으며, 더우기 도면중의 제1도에 표현된 바와 같이 콘넥타 양측부위에 용착된 소량의 납에 의하여 접촉되어있는 상태이어서 전기적, 기계적인 완전 접촉이란 사실상 기대하기 어려운 실정이다. 또한 콘넥타를 단정하게 용접시키는 데에는 고도의 숙련이 요구되며 필연적으로 납이 외부로 노출되어 시간이 경과됨에 따라 변색되는 것이어서 외관이 불량하게 되는 문제점이 있고, 더우기 납이 콘넥타 및 열선에 용착되도록 하려면 먼저 이들을 인두의 열로 가열하여줌으로써 고온으로 되도록 하여야 하는 것이므로 결국 용접작업이 더디게 되었던 문제점이 있었다.Conventionally, in order to weld the wire connecting connector to the heating wire of the automobile rear glass, as shown in FIG. 1, the connector 20 is in contact with one side of the heating wire 18 of the portion to be fixed of the automobile rear glass 17. The solder is melted while heating the connector and heating wire with the iron so that the lead is welded while covering the connector and heating wire, so it is welded by manual operation, and thus the complete adhesion between the connector and the heating wire cannot be guaranteed. As expressed, it is in a state of being in contact with a small amount of lead deposited on both sides of the connector, so that electrical and mechanical full contact is virtually difficult to expect. In addition, welding the connector neatly requires a high level of skill and inevitably leads to discoloration over time due to exposure of lead to the outside, which leads to poor appearance. Furthermore, in order to lead the solder to the connector and the heating wire, Since they have to be heated to a high temperature by heating them with the heat of the iron, there was a problem that the welding work was delayed.

또한 종래의 수작업에 의한 콘넥타의 용착작업은 콘넥타 위에 납을 씌워 용접상태를 보강하여야 하는 것이어서 납의 소모량이 많으므로 원가 부담을 증대시키게 되었던 것이며, 아울러 다량의 납을 사용하게 됨에 따라 납의 용착을 원활하게 하기 위하여 사용하는 페이스트(Paste)의 사용량도 증가하게 되고 이러한 다량의 페이스트가 용접중 발생되는 고열로 인하여 연소되면서 인체에 유해한 연기를 다량 발생시켜 작업 환경을 오염시키게 되는 등의 문제점이 있는 것이다.In addition, the conventional welding process of the connector by hand is to reinforce the welding state by covering the lead on the connector, which increases the cost burden due to the high consumption of lead, and also facilitates the welding of lead as a large amount of lead is used. In order to increase the amount of paste used in order to burn and to burn a lot of the paste due to the high heat generated during welding, there is a problem such as generating a large amount of harmful smoke to the human body to pollute the working environment.

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같은 문제점을 감안하여 종래의 수작업에 의한 콘넥타의 용접작업에서 탈피하여 용접작업을 자동화 함으로써 극히 간편한 조작으로 용접작업을 완료할 수 있게 함과 동시에 납의 용착을 인두에 의한 가열방식이 아닌 전격 전류에 의한 납의 순간 용착방법에 의하여 콘넥타를 열선에 접착시킬 수 있게 함으로써 용접작업이 고도의 정확성을 유지할 수 있게 하고 고효율화를 기할 수 있도록 한 것으로 이를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.In view of the problems described above, the present invention eliminates the conventional manual welding of the connector and automates the welding operation to complete the welding operation with extremely simple operation, and at the same time, the welding of lead by the iron By connecting the connector to the hot wire by the instantaneous welding method of lead by electric current rather than the method, it is possible to maintain the high accuracy and high efficiency of the welding work. Same as

본 발명에 따른 장치는 작업대(2)로부터 일정 높이에 실납(5), (5')이 권취된 땜납롤(3), (3'), (3"), (3'")을 일정 간격으로 배치하고, 상기 실납을 이송하기 위하여 실린더(11)에 의해 회전하는 회전간(6)이 일측단부에 부착된 물림기어(7) 및 상기 물림기어와 접촉하여 회전하는 접찰롤러(8)를 설치하고, 상기 실납이 용접위치로 관통하는 용접대(10)를 상기 작업대(2)상에 장착하고, 상기 용접대 상방에 일단부에 용접팁(16), (16')이 부착되고 타단부에 실린더(13), (13')의 로드(14), (14')가 연결되며, 그 중간이 축설되어 승강 회동이 가능한 연결간(15), (15')이 설치된 구조이다. 도면중 미설명부호 9, 9'는 안내관, 17은 자동차 뒷유리,18은 자동차 뒷유리의 열선, 19는 실린더(11)의 작동을 위한 버튼, 20은 콘넥타, 21은 족답스위치, 22는 타이머, 23, 23'는 용접전류의 공급을 위한 전선이다. 이와 같이된 본 발명은 먼저 작업을 위하여 자동차 뒷유리(17)를 용접대(10)위에 재치하고 용접할 부위의 열선(18)이 용접팁(16), (16') 하방에 위치하도록 하면 실납(5), (5')의 선단은 용접대(10) 바닥면 보다 뒷유리 두께 이상으로 높은 위치에서 노출되어 있으므로 열선(18)위에 실납(5), (5')의 선단이 위치하게 된다.The apparatus according to the present invention has a predetermined distance between the solder rolls 3, 3 ', 3 ", and 3' " And a biting gear (7) attached to one end of the rotating shaft (6) rotated by the cylinder (11) to transfer the seals, and a grating roller (8) rotating in contact with the biting gear (10). The welding table 10 is mounted on the work table 2 and the welding tips 16 and 16 'are attached to one end above the welding table and the other end is attached to the other end. The rods 14 and 14 'of the cylinders 13 and 13' are connected to each other, and the connecting rods 15 and 15 'are installed in the middle thereof so that the lifting and lowering rotation is possible. In the drawings, reference numerals 9 and 9 'are guide tubes, 17 are rear windshields, 18 are rear heating wires, 19 are buttons for operating the cylinder 11, 20 are connectors, 21 are stepping switches, and 22 are The timers 23 and 23 'are wires for supplying welding current. In the present invention, the vehicle rear glass 17 is placed on the welding table 10 and the heating wire 18 of the portion to be welded is positioned below the welding tips 16 and 16 'for the operation. The tips of (5) and (5 ') are exposed at a position higher than the back glass thickness above the bottom of the welding table 10, so that the ends of the seals (5) and (5') are positioned on the heating wire (18). .

만일 실납(5), (5')이 노출된 선단이 열선(18)의 적당한 위치에 미달하고 있는 경우에는 버튼(19)를 눌러줌으로써 실린더(11)에 솔레노이드밸브(도면에는 불표시함)에 의한 공기의 압력이 순간적으로 가하여져 그 로드(12)가 회동간(6)을 회동시켜 물림기어(7)가 일정각도로 회전하게 되고, 그러므로 물림기어(7)와 접하여 있던 접찰롤러(8)가 회전하면서 그 사이의 실납(5), (5')을 하부로 이송시키게 되는 것이며, 그 결과 안내관(9), (9')를 통하여 용접대(10)로 이송된 길이만큼 더욱 노출되는 것이고, 실린더(11)에 공급되던 공기 압력은 누르고 있던 버튼(19)을 놓음에 따라 솔레노이드 밸브의 차단으로 인하여 소실되므로 실린더(11)는 초기의 상태로 복귀하고 그 로드(12) 역시 원위치되는 것이다. 그러므로 작업자는 실납(5), (5')의 선단이 뒷유리의 열선(18)위로 충분한 길이만큼 노출되도록 할 수 있는 것이고, 이러한 상태에서 콘넥타(20)를 실납(5), (5')의 선단부에 놓고 위치를 안정시킨 다음 족답스위치(21)를 밟아주면 타이머(22)는 솔레노이드밸브(도면에는 불표시함)를 작동시켜 실린더(13), (13')에 공기 압력을 가하여 줌으로써 로드(14), (14')가 상승되게 하고 따라서 용접팁(16), (16')은 하강하여 콘넥타(20)의 양측과 실납(5), (5')의 선단 그리고 뒷유리의 열선(18)을 누르고 있는 상태가 되는 것이다. 이러한 상태를 보인 것이 제5도이며, 이어서 타이머(22)는 용접팁(16), (16')에 연결된 전선(23), (23')에 전류를 가하여 줌으로써 전류는 용접팁(16), (16')과 콘넥타(20) 양측 그리고 실납(5), (5')의 선단부를 흐르게 되는데 이때 실납(5), (5')의 선단부는 그 재질자체가 납이어서 동선인 부분들보다 고유저항이 클뿐만 아니라 콘넥타(20)와 둥근 실납(5), (5')은 점접촉 형식의 불안정한 접촉을 하고 있으므로 접촉저항이 매우 큰 상태이므로 용접팁(16), (16')으로 공급되는 대전류는 실납(5), (5')의 선단부에서 고열을 발생시키게 된다.If the tip exposed with the seals 5 and 5 'is not at the proper position of the heating wire 18, press the button 19 to the solenoid valve (not shown in the drawing) to the cylinder 11. Air pressure is momentarily applied, the rod 12 rotates the rotational section 6 so that the bite gear 7 rotates at a constant angle, and thus the agitation roller 8 in contact with the bite gear 7 is provided. Is rotated to transfer the seals 5 and 5 'between the lower portions, and as a result, the lead pipes 9 and 9' are further exposed by the length transferred to the welding table 10 through the guide tubes 9 and 9 '. Since the air pressure supplied to the cylinder 11 is lost due to the shut-off of the solenoid valve by releasing the pressed button 19, the cylinder 11 returns to its initial state and the rod 12 is also returned to its original position. . Therefore, the operator can allow the front end of the seals 5 and 5 'to be exposed to a sufficient length over the heating wire 18 of the rear glass, and in this state, the connector 20 is to be soldered 5 or 5'. The position is stabilized and then stepped on the stepping switch 21, the timer 22 operates the solenoid valve (not shown) to apply air pressure to the cylinders 13 and 13 '. (14) and (14 ') are raised so that the welding tips (16) and (16') are lowered so that both sides of the connector (20) and the tip of the lead (5) and (5 ') and the hot wire of the rear glass ( 18) is to hold down. 5 shows the state, and the timer 22 then applies current to the wires 23 and 23 'connected to the welding tips 16 and 16'. (16 ') and both ends of the connector (20) and the ends of the seals (5) and (5'), where the ends of the seals (5) and (5 ') are more inherent than those of the copper wire. In addition to the large resistance, the connectors 20 and the round solders 5 and 5 'have unstable contacts in the form of point contact, so that the contact resistance is very large. Therefore, they are supplied to the welding tips 16 and 16'. The large current generates high heat at the leading ends of the seals 5 and 5 '.

따라서 실납(5), (5')은 고열에 의하여 완전히 용융되고 콘넥타(20)의 양단과 열선(18) 역시 순간적인 고열을 받게되어 용융된 실납(5), (5')과 용착될 수 있는 것이고, 이 순간 타이머(22)는 설정된 시간이 경과되었음을 자체에 내장된 카운터에 의하여 감지하고 전선(22), (23')으로의 전류의 공급을 차단시켜 주게 되는 것이고, 이러한 시점에서는 용융된 실납(5), (5')이 경화되지 않았으므로 실린던(13), (13')에 솔레노이드에 의한 공기 압력이 계속 공급되도록 하여 용접팁(16), (16')이 계속 콘넥타(20)와 뒷유리의 열선(18) 부위를 계속 누르고 있도록 한다. 이러한 상태로 설정된 시간이 경과하면 용융되었던 실납(5), (5')은 완전 경화되어 콘넥타(20)와 열선(18)을 제2도에 표현된 바와 같이 견고하게 접착시키고 있는 상태이므로 타이머(22)는 솔레노이드에 의한 실린더(13), (13')로의 공기 압력공급을 차단시키고 따라서 실린더(13), (13')의 로드(14), (14')는 원위치되고 이에 따라 용접팁(16), (16')이 상승됨으로써 작업자는 뒷유리를 들어내고 보관하면 되는 것이고, 새로운 뒷유리를 용접대(10)에 재치하고 버튼(19)을 조작하여 실납(5), (5')의 선단부가 충분히 노출되게 한 후 족답스위치(21)를 밟아주는 전기한 바와 같은 과정을 반복하여 줌으로써 연속 반복적인 용접작업이 가능하게 되는 것이다.Therefore, the solder lead 5 and 5 'are completely melted by high heat, and both ends of the connector 20 and the heating wire 18 are also subjected to instantaneous high heat and thus can be welded to the melted solder lead 5 and 5'. At this moment, the timer 22 detects that the set time has elapsed by the built-in counter and cuts off the supply of current to the wires 22 and 23 '. Since the solder lead 5 and 5 'are not hardened, the air pressure by the solenoid is continuously supplied to the cylinder 13 and 13' so that the welding tips 16 and 16 'continue to be connected to the connector 20. ) And the heating wire (18) of the rear glass. After the time set in this state has elapsed, the solders 5 and 5 'which have been melted are completely hardened to firmly bond the connector 20 and the heating wire 18 as shown in FIG. 22 blocks the air pressure supply to the cylinders 13 and 13 'by the solenoid so that the rods 14 and 14' of the cylinders 13 and 13 'are in situ and thus the welding tip ( 16), (16 ') is raised, the operator can lift and store the rear glass, the new rear glass is placed on the welding table 10 and the button 19 is operated to seal (5), (5') After the front end of the fully exposed step by repeating the process as described above stepping on the stepping switch 21 will be able to continuously weld repeatedly.

이와 같이하여 본 발명은 자동차 뒷유리를 용접대에 올려놓고 버튼 및 족답스위치를 조작하는 것만으로 콘넥타의 용접작업이 자동으로 완료되는 것이므로 작업이 매우 신속하게 연속적으로 이루어질 수 있게 되는 것일 뿐만 아니라 특히 대전류에 의하여 순간적인 고열로 콘넥타 및 열선이 동시에 급속 가열되면서 용융된 실납에 의하여 순간 접착되는 것이므로 히터가 내장된 인두를 사용하여 가열 및 용착시키는 종래의 방식에 비하여 10배 정도의 작업속도 증가 효과를 얻을 수 있으며, 더우기 숙련공이 아니더라도 미려한 상태로 용접이 가능하고, 더구나 본 발명에서는 제2도에 표현된 바와 같이 콘넥타와 열선 사이를 납이 접착시켜 주는 것이므로 납이 외부로 노출되지 않아 변색으로 인하여 외관이 불량하게될 염려가 없음은 물론 접착 면적이 넓어 콘넥타 양측의 극히 제한된 양의 납에 의존하는 종래의 수작업에 의한 접착상태보다 월등히 견고하게 고정되는 것이어서 콘넥타의 이탈로 인하여 뒷유리를 교체하여야 하는 문제점을 해결할 수 있게 되고, 전기적으로도 접촉저항이 거의 없는 바람직한 상태가 되어 불필요한 전력의 손실이 없게되며, 콘넥타와 열선 사이를 충전시킬 수 있는 정도의 소량의 납으로 용접이 완료될 수 있으므로 콘넥타를 덮어야 하는 종래의 방법에 비하여 납의 소모량을

정도로 감소시킬 수 있게 되어 원가 절감에 도움을 줄 수 있게 되고, 소량의 납을 사용함에 따라 용접작업시 발생되는 페이스트의 연소로 인한 연기의 발생량도 극히 적게되는 것이어서 쾌적한 작업 환경을 유지할 수 있게 되는 등의 다대한 효과를 얻을 수 있는 획기적인 발명이다.In this way, the present invention is because the welding work of the connector is completed automatically by simply placing the rear glass on the welding table and manipulating the buttons and stepping switches, so that the work can be carried out very quickly and continuously. Because of the instantaneous high temperature, the connector and the heating wire are instantaneously bonded by the molten solder with rapid heating at the same time, and thus the work speed increase effect of about 10 times is obtained compared to the conventional method of heating and welding using the iron with a built-in heater. In addition, even if not skilled workers can be welded in a beautiful state, moreover, in the present invention because the lead is bonded between the connector and the heating wire as shown in Figure 2 because the lead is not exposed to the outside due to discoloration Not to be bad, of course, wide adhesion area It is much more firmly fixed than the conventional adhesive state by manual operation, which depends on the extremely limited amount of lead on both sides of the connector. Therefore, it is possible to solve the problem of replacing the rear glass due to the detachment of the connector. It is almost in a desirable state, so there is no unnecessary power loss, and the welding can be completed with a small amount of lead enough to charge between the connector and the heating wire, so that the consumption of lead is reduced compared to the conventional method of covering the connector.

It can be reduced to the extent that it can help to reduce the cost, and by using a small amount of lead, the amount of smoke generated by the combustion of the paste generated during the welding operation is also extremely low, thus maintaining a pleasant working environment. It is a revolutionary invention that can achieve a great effect.

Claims

Solder rolls (3), (3 '), (3' '), (3' '') wound around the soldering table (5) and (5 ') at a predetermined height from the work table (2) are arranged at regular intervals, A rotation gear 6 rotated by the cylinder 11 is provided with a bite gear 7 attached to one end and a pull roller 8 in contact with the bite gear, and a welding table 10 through which the seal is penetrated is provided. It is mounted on the worktable 2, and the welding tips 16 and 16 'are attached to one end above the welding table, and the rods 14 and 14 of the cylinders 13 and 13' are attached to the other end. ') Is connected to the middle of the building is connected between the lifting rods 15, 15 (15') is the welding device of the heating wire connector for the rear windshield is installed.