KR900010900Y1

KR900010900Y1 - Driving power transmission apparatus for front-loading system

Info

Publication number: KR900010900Y1
Application number: KR2019870022075U
Authority: KR
Inventors: 김영찬
Original assignee: 삼성전자 주식회사; 안시환
Priority date: 1987-12-14
Filing date: 1987-12-14
Publication date: 1990-12-08
Also published as: KR890014528U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

VTR frontloading power train

제1도는 본 고안의 작동상태 평면도.1 is a plan view of the operating state of the present invention.

제2도는 본 고안의 측면도.2 is a side view of the present invention.

제3도는 본 고안의 결합상태 단면도.3 is a cross-sectional view of the coupling state of the present invention.

제4도는 종래 동력전달장치의 계략설명도.4 is a schematic explanatory diagram of a conventional power transmission device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 구동모우터 2 : 위엄1: driving motor 2: dignity

3 : 마스터캠 3a : 나선형 캠홈3: master cam 3a: spiral cam groove

4 : 레버기어 4a : 캠핀4: lever gear 4a: cam pin

5 : 축 6 : 아이들러기어5: shaft 6: idler gear

7 : 토우션스프링 8 : 와샤7: torsion spring 8: washer

9 : 측면샤시 10 : 로오딩홈9: side chassis 10: rowing groove

11 : 카세트하우징샤프트 12 : 아암기어11: cassette housing shaft 12: arm gear

12a : 가이드기어부 13 : 토오션스프링12a: Guide gear 13: Torsion spring

14 : 릴레이기어14: relay gear

본 고안은 프론트 로오딩 방식의 VTR에 있어서 카세트홀더를 구동시키기 위한 로오딩동력전달 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rowing power transmission device for driving a cassette holder in a front rowing type VTR.

종래의 프론트 로오딩 동력전달장치는 제4도에서와 같이 VTR의 프론트도아에 비디오테이프를 삽입하면 테이프가 카세트홀더에 수납됨과 동시에 리미트스위치 작동에 의해 로오딩모우터(31)가 구동되고 이 모우터 동력은 벨트(32)를 통하여 위엄(33)을 회전시키며 이어서 이젝트기어(34)사이드베벨기어(35)타이밍기어(36)우측사이드아암어셈블리(37)와 릴레이기어(38)를 연속적으로 구동시켜 카세트홀더의 샤프트(39)가 ㄱ자형 테이프로오딩홈(40) 끝부분에 위치하게 되면 카세트 홀더가 덱크에 안착된다.In the conventional front loading power transmission device, as shown in FIG. 4, when the video tape is inserted into the front door of the VTR, the tape is stored in the cassette holder and the loading motor 31 is driven by the limit switch operation. The rotor power rotates the dignity 33 through the belt 32 and then continuously drives the eject gear 34 side bevel gear 35 timing gear 36 right side arm assembly 37 and the relay gear 38. The cassette holder shaft is seated on the deck when the shaft 39 of the cassette holder is positioned at the end of the slotting groove 40 with the L-shaped tape.

이때 모우터의 동력에 의해 카세트홀더샤프트가 계속 전진하려고 하게됨으로써 아암어셈블리(37)의 작동공(37a)내에 위치한 샤프트(39)는 토오션스프링(37b)을 밀고 위치를 이동시키게 되므로 아암어셈블리(37)는 토오션스프링(37b)의 스피링힘에 따라 카세트홀더를 안정되게 안착시키게 된다.At this time, as the cassette holder shaft is continuously moved by the power of the motor, the shaft 39 located in the operating hole 37a of the arm assembly 37 pushes the torsion spring 37b and moves its position. 37) stably mounts the cassette holder according to the spring force of the torsion spring 37b.

그러나 이와같은 동력전달장치는 여러부품을 통해 카세트 캐리어 하우징의 테이프로오딩홈을 따라 카세트하우징을 안착시키게 되는 바 그 구조가 복잡하고 이로인해 제품의 원가가 상승되는 결함이 있었다.However, such a power transmission device has a complex structure that causes the cassette housing to be seated along the orifice of the cassette carrier housing through the tape of the cassette carrier housing.

본 고안의 목적은 따라 마스터캠의 나선형캠홈을 형성하되 홈의 형상이 급격한 변화폭을 이루다가 동일곡을 반경으로 형성하여 하우징안착후의 구동모우터 회전력을 마스터캠의 공회전으로 대처할 수 있도록 한 것으로 이하 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.The purpose of the present invention is to form a spiral cam groove of the master cam according to the rapid change in the shape of the groove to form a radius of the same song to cope with the driving motor rotational force after the housing is settled by the idling of the master cam attached below When described in detail according to the drawings as follows.

즉 제1도에서와 같이 구동모우터(1)의 동력이 위엄(2)과 치합된 덱크플레이트상의 마스터 캠(3)을 회전시키고 이 캠의 나선형 캠홈(3a)에 레버기어(4)의 캠핀(4a)이 삽입되어 상기 레버기어(4)가 그의 축(5)을 중심으로 일정 피치거리만큼 회전하도록함에 있어서 상기 축(5)에 레버기어(4) 및 아이들러기어(6)와 토오션스프링(7)을 차례로 삽입하여 와샤(8)로 고정하되 상기한 레버기어(4)에 돌출시킨 스프링걸이(4c)를 아이들러(6)의 원호형 안내공(6a)을 통해 토오션스프링(7)의 일단(7a)을 탄지하고 스프링타단(7b)은 아이들러기어(6)의 스프링걸이(6b)에 고정시킨다.That is, as shown in FIG. 1, the power of the drive motor 1 rotates the master cam 3 on the deck plate engaged with the dignity 2, and the cam pin of the lever gear 4 in the spiral cam groove 3a of the cam. (4a) is inserted so that the lever gear (4) rotates about a predetermined pitch distance about its axis (5), lever gear (4) and idler gear (6) and torsion springs on the shaft (5). (7) is inserted in order to fix the washer (8), but the spring hook (4c) protruding to the lever gear (4) through the circular guide hole (6a) of the idler (6) torsion spring (7) The one end (7a) of the holding and the spring end (7b) is fixed to the spring hanger (6b) of the idler gear (6).

또한 레버기어(4)의 양측에는 스톱퍼(4b)(4c)를 돌출시켜 레버기어(4)의 회전에 따라 일정토오크를 갖는 아이들러기어(6)가 과다하게 오버(over)되지 못하도록 한다.In addition, the stopper (4b) (4c) protrudes on both sides of the lever gear (4) so that the idler gear (6) having a constant torque does not excessively (over) over the rotation of the lever gear (4).

아울러 카세트캐리어하우징의 측면샤시(9)에 형성된 통상의 ㄱ자형 토오딩홈(10)에 카세트하우징의 샤프트(11)가 삽입됨과 동시에 측면샤시(9)에 축설된 아암기어(12)의 작동홈(12b)내의 토오션스프링(13)에 의해 탄설된다In addition, the shaft 11 of the cassette housing is inserted into the ordinary A-shaped towing groove 10 formed in the side chassis 9 of the cassette carrier housing, and at the same time, the operation groove of the arm gear 12 built up in the side chassis 9 ( It is coaledged by the torsion spring 13 in 12b).

상기 아암기어(12)는 릴레이기어(14)와 치합되어 연동되고 아암기어(12)내측의 가이드기어부(12a)와 상술한 아이들기어(6)와 치합되게 한 것이다.The arm gear 12 is meshed with the relay gear 14 and interlocked with the relay gear 14 to engage the guide gear portion 12a inside the arm gear 12 and the idle gear 6 described above.

도면중 미설명부호(15)는 카세트테이프(16)은 구동모우터를 제어하는 리미트스위치이다.In the figure, reference numeral 15 is a cassette tape 16 is a limit switch for controlling a drive motor.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 제2도의 화살표와 같이 카세트테이프(15)를 카세트하우징(도시없음)에 삽입하면 카세트하우징의 샤프트(11)가 테이프 삽입동작에 의해 ㄱ자형 로오딩홈(10)에서 약간 슬라이드한다.First, when the cassette tape 15 is inserted into the cassette housing (not shown) as shown by the arrow of FIG. 2, the shaft 11 of the cassette housing slides slightly in the L-shaped loading groove 10 by the tape insertion operation.

이때 아암기어(12)의 내측에 형성된 가이드기어(12a)와 치합된 아이들기어(6)를 화살표 방향으로 연동시키게 되며 아이들러기어(6)가 레버기어(4)의 일측 스톱퍼(4b)에 접촉된다.At this time, the idle gear 6 engaged with the guide gear 12a formed inside the arm gear 12 is interlocked in the direction of the arrow, and the idler gear 6 is in contact with one stopper 4b of the lever gear 4. .

상기 스톱퍼(4b)의 적정위치는 카세트캐리어하우징에 부착된 리미트스위치(16)가 카세트테이프(15)에 의해 온되는 위치전에 돌출 시켜야 한다.The proper position of the stopper 4b should protrude before the position where the limit switch 16 attached to the cassette carrier housing is turned on by the cassette tape 15.

따라서 아이들러기어(6)가 레버기어(4)의 스톱퍼(4b)에 접촉되면 아이들러기어(6)의 원호형안내홈(6a)에 의해 레버기어(4)의 스프링돌기(4c)가 유동하여 레버기어(4)와 아이들러기어(6) 사이에 일정스토크가 발생하여 아이들러기어(6)가 무리하게 오버되지 않게되며 상술한 리미트스위치(16)에 의해 구동모우터(1)가 구동하면 구동력은 위엄(2)과 치합된 마스터캠(3)을 회전시킨다.Therefore, when the idler gear 6 contacts the stopper 4b of the lever gear 4, the spring projection 4c of the lever gear 4 flows by the circular guide groove 6a of the idler gear 6, and the lever Constant torque is generated between the gear 4 and the idler gear 6 so that the idler gear 6 is not excessively overdriven. When the driving motor 1 is driven by the above-described limit switch 16, the driving force is dignified. Rotate the master cam (3) engaged with (2).

마스터캠(3)이 시계방향으로 회전함에 따라 나선형 캠홈(3a)에는 레버기어(4)의 캠핀(4a)이 삽입되어 레버기어(4)의 캠핀(4a)이 A위치에서 B위치까지 슬라이드하게 되므로 결국 레버기어(4)와 아이들러기어(6)가 시계방향으로 연동된다.As the master cam 3 rotates clockwise, the cam pin 4a of the lever gear 4 is inserted into the spiral cam groove 3a so that the cam pin 4a of the lever gear 4 slides from the A position to the B position. As a result, the lever gear 4 and the idler gear 6 are interlocked clockwise.

따라서 아이들러기어(6)와 아암기어 후방의 가이드기어(12a)가 치합되어 있기 때문에 아이들러기어(12)는 제2도에서와 같이 우측으로 회동되면서 작동홈(12b)내에 삽입된 카세트하우징의 샤프트(11)를 로오딩홈(10)끝부분으로 이동시켜 카세트하우징의 덱크에 안착된다.Therefore, since the idler gear 6 and the guide gear 12a behind the arm gear are engaged, the idler gear 12 is rotated to the right as shown in FIG. 2 and the shaft of the cassette housing inserted into the operating groove 12b ( 11) is moved to the end of the loading groove 10 to be seated on the deck of the cassette housing.

이와같은 텍크안착 완료후에도 구동모우터(1)의 동력으로 아암기어(12)가 회전하게 되면 아암기의 작동홈(12b)내에 탄설된 토오션스프링(13)에 의해 덱크안착을 확실하게 해주며 모우터의 스톱은 또다른 프로그램스위치(도시없음)에 의해 오프시켜준다.When the arm gear 12 is rotated by the power of the driving motor 1 even after the completion of the technical seating, the deck is secured by the torsion spring 13 installed in the operating groove 12b of the arm. The stop of the motor is turned off by another program switch (not shown).

이러한 스위치의 오프시기는 카세트하우징 안착 후 덱크의 폴베이스(도시없음)가 비디오테이프를 인출하여 U자형로오딩될때는 마스터캠(3)의 나선형 캠홈(3a) B에서 C위치까지 동일한 곡율반경으로 구성함으로써 마스터캠(3)은 회전하지만 레버기어(44)의 캠핀(4a)은 유동하지 않도록하여 마스터캠(3)자체가 공회전한 다음에 구동모우터를 정지시키게 된다.This switch off period is the same radius of curvature from the spiral cam groove (3a) B to the C position of the master cam (3) when the pole base (not shown) of the deck after drawing the cassette housing is pulled out of the video tape to be U-shaped In this configuration, the master cam 3 rotates, but the cam pin 4a of the lever gear 44 does not flow, thereby stopping the driving motor after the master cam 3 itself rotates.

결국 폴베이스의 로오딩 및 언로오딩시 마스터캠(3) 자체가 공회전을 실시하여 하우징의 동작이 없는 상태에서 공회전을 실시하여 하우징의 동작이 없는 상태에서 카세트캐리어하우징의 측면샤시(9)에 형성된 ㄱ자형 로오딩홈(10)끝부분에 있는 카세트홀더의 샤프트를 안정되게 누루고 있게 되는 것이다.As a result, when the pole base is loaded and unloaded, the master cam 3 itself performs idling and idling in a state where there is no operation of the housing, and is formed on the side chassis 9 of the cassette carrier housing in a state where there is no operation of the housing. At the end of the L-shaped grooved groove 10, the shaft of the cassette holder will be reliably pressed.

샤프트를 안정되게 누루고 있게 되는 것이다.The shaft will be pressed down stably.

한편 카세트테이프를 인출할때에는 이젝트레버의 동작신호에 의해 각 리미트스위치와 관계없이 구동모우터(1)를 역회전시키고 마스터캠(3) 레버기어(4) 아이들러기어(6)와 아이들러기어(6)와 치합시킨 측면샤시(9)의 아암기어(12)를 역구동시켜 제2도와 같은 상태가 된다.On the other hand, when the cassette tape is taken out, the drive motor 1 is rotated backward by the operation signal of the eject lever, and the master cam 3, lever gear 4, idler gear 6 and idler gear 6 are reversed. ) And the arm gear 12 of the side chassis 9 meshed with () are reversely driven to obtain a state as shown in FIG.

이상과 같이 본 고안은 VTR의 테이프로오딩 메카니즘에 있어서 마스터 캠의 회전에 따라 캠의 나선형캠홈에 안내되어 일정피치거리만큼 회동하는 레버기어와 아이들러를 면접시켜 그 사이에 토오션스프링을 탄설하여 토오크를 갖도록 하고 아이들러기어와 측면샤시의 아암기어 후면의 가이드기어를 치합시켜 카세트 하우징을 안착시키되 덱크안착후 마스터캠의 캠홈에 형성한 동일곡율반경에 의해 마스터캠이 공회전하도록 한 간단한 구조로서 카세트 테이프의 안착을 안정되게 유지하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention, in the tape-running mechanism of the VTR, is guided to the cam of the cam spiral by the rotation of the master cam and interviews the lever gear and the idler that rotates by a certain pitch distance. It is a simple structure that allows the master cam to idle by the same radius of curvature formed in the cam groove of the master cam after seating the deck and seating the cassette housing by engaging the idler gear with the guide gear at the rear of the arm gear of the side chassis. It has the advantage of improving the reliability of the product by keeping the mounting stable.

Claims

In the power transmission device in which the arm gear 12 of the side chassis allows the cassette housing to be seated by the gear engaged with the master cam 3 on which the spiral cam groove 3a is formed as the driving motor 1 rotates. The cam pin 4a of the lever gear 4 is inserted into the cam groove 3a of the master cam 3, and one end of the torsion spring 7 which is installed between the coaxial idler gear 6 is an arc-shaped guide groove. The idler gear 6 is fixed to the spring hanger 4c of the lever gear 4 and the other end of the spring is fixed to the spring hanger 6b of the idler gear 6 to have a predetermined torque through 6a. A front loading power transmission device of a VTR, which is fitted with a guide gear (12a) at the rear of a conventional arm gear (12) built in a chassis so that the cassette housing can be seated.

The method of claim 1, wherein the spiral cam groove (3a) of the master cam 3 is formed to have the same radius of curvature between the point B and the C while making a sudden change, so that the master cam 3 is idling after the cassette is seated. VRO's front loading power train.