KR900010540Y1 - A pedal arm of a bicycle - Google Patents

A pedal arm of a bicycle

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KR900010540Y1
KR900010540Y1 KR2019880000416U KR880000416U KR900010540Y1 KR 900010540 Y1 KR900010540 Y1 KR 900010540Y1 KR 2019880000416 U KR2019880000416 U KR 2019880000416U KR 880000416 U KR880000416 U KR 880000416U KR 900010540 Y1 KR900010540 Y1 KR 900010540Y1
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김세웅
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자전거 페달의 구동암(Arm)Drive Arm of Bicycle Pedal

제1도는 본 고안의 일부를 절개한 사시도.1 is a perspective view of a portion of the present invention cut.

제2도는 본 고안의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

제3도는 본 고안의 페달구동암이 최대로 길어졌을 때의 단면도.3 is a cross-sectional view of the pedal drive arm of the present invention when the maximum length.

제4a, b, c, d도는 본 고안의 작동상태를 나타낸 측면도.Figure 4a, b, c, d is a side view showing the operating state of the present invention.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 구동암 2 : 고정피스톤1: driving arm 2: fixed piston

3 : 스프로케트기어 4 : 중심축3: sprocket gear 4: central axis

5 : 가동실린더 6, 6a : 크랭크축5: movable cylinder 6, 6a: crankshaft

7 : 크랭크 8 : 크랭크핀7: crank 8: crank pin

9 : 로드 10 : 페달9: rod 10: pedal

11 : 발 받침대11: foot stand

본 고안은 자전거 페달의 구동암(Arm)에 관한 것이다.The present invention relates to a drive arm of a bicycle pedal.

더욱 상세하게 설명하면, 사람이 자전거를 타고 전진하기 위해 페달을 밟으면 페달의 구동암(Arm)이 길게 신장 또는 짧게 축소됨으로서 최소한의 힘으로 자전거를 주행시킬 수 있는 자전거 페달의 구동암에 관한 것이다.More specifically, the present invention relates to a driving pedal of a bicycle pedal capable of driving a bicycle with minimum force by shortening the driving arm of the pedal when the person presses the pedal to move forward.

종래의 자전거 페달은 일정한 길이로 정해진 구동암의 선단에 장설되어 있기 때문에 자전거를 주행시켜 주행속도를 가속하거나 언덕길로 올라갈 때 많은 힘이 들게되고 따라서 체력소모가 많게 되어 쉬 피로해지는 폐단이 있었다.Since a conventional bicycle pedal is installed at the tip of a driving arm having a predetermined length, a lot of force is required when driving a bicycle and accelerating a traveling speed or going up a hill, and thus, a lot of stamina is consumed.

본 고안은 상기 한 종래의 결점을 감안하여 안출된 것으로 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised in view of the above-described conventional drawbacks and will be described in detail based on the accompanying drawings.

첨부도면에 있어서, 1은 고정피스톤(2)과 가동실린더(5)로 구성된 구동암인데, 이 구동암(1)의 가동실린더(5)는 고정피스톤(2)을 중심으로 왕복운동을 하며 상기 고정피스톤(2)의 일단은 스프로케트기어(6)의 중심축(4)에 볼트(9d)에 의해 고정되어 있다. 7은 크랭크로서, 이 크랭크(7)의 일단에는 크랭크축(6)(6a)이 고정되어 있고, 타단에는 크랭크핀(8)이 고정되어 있는데, 이 크랭크핀(8)에는, 로드(9)의 일단에 형성된 연결구(9a) 및 (9b)와 볼트(9e)에 의하여 크랭크핀(8)에 회전자재하게 축지되어 있으며, 로드(9)의 타단은 중심축(4)에 회전자재하게 축지되어 있다.In the accompanying drawings, 1 is a drive arm composed of a fixed piston (2) and a movable cylinder (5), the movable cylinder (5) of the drive arm (1) reciprocating around the fixed piston (2) One end of the fixed piston 2 is fixed to the central axis 4 of the sprocket gear 6 by a bolt 9d. 7 is a crank, the crankshaft 6 (6a) is fixed to one end of this crank 7, and the crank pin 8 is fixed to the other end, The rod 9 is attached to this crank pin 8 It is rotatably supported on the crank pin 8 by the connector (9a) and (9b) and the bolt (9e) formed at one end of the rod, the other end of the rod (9) is rotatably supported on the central axis (4) have.

그리고, 상기 크랭크(7)의 일측 크랭크축(6)에는 페달(10)이 고정되어 있으며, 타측 크랭크축(6a)에는 상기 구동암(1)의 가동실린더(5) 일단이 회전자재하게 축지되어 있다. 11은 페달(10) 뒷부분에 연장시킨 발받침대이다.A pedal 10 is fixed to one crankshaft 6 of the crank 7, and one end of the movable cylinder 5 of the drive arm 1 is rotatably supported on the other crankshaft 6a. have. 11 is a foot rest extended to the rear of the pedal (10).

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured as described above are as follows.

스프로케트기어(3)의 중심축(4)에 구동암(1)의 고정피스톤(2)의 일단을 볼트(9d)로 고정시키고, 로드(9)의 일단을 연결구(9a) 및 (9b)와 볼트(9e)로 회전자재하게 축지하며, 고정피스톤(2)의 타단에 왕복운동을 하도록 삽입된 가동실린더(5)의 선단에는 크랭크(7)의 타측 크랭크축(6a)이 회전자재하게 축지되고 일측 크랭크축(6)에는 페달(10)을 고착하며 상기 크랭크(7)의 크랭크핀(8)에는 로드(9)의 타단을 연결구(9a) 및 (9b)와 볼트(9e)로 회전자재하게 축지한 것으로, 크랭크(7)의 상태를 선택적 요구에 따라 설치하는데, 이는 구동암(1)이 크랭크(7)의 회전에 따라 가동실린더(5)가 고정피스톤(2)을 중심으로 왕복운동하게 되어 결국 구동암(1)이 길게 신장 또는 짧게 축소되는 것이다.One end of the fixed piston 2 of the drive arm 1 is fixed to the central axis 4 of the sprocket gear 3 with a bolt 9d, and one end of the rod 9 is connected to the connector 9a and 9b. And bolts 9e are rotatably supported, and the other side crankshaft 6a of the crank 7 is rotatably supported at the end of the movable cylinder 5 inserted to reciprocate at the other end of the fixed piston 2. And the pedal 10 is fixed to the crankshaft 6 on one side, and the other end of the rod 9 is connected to the crank pin 8 of the crank 7 by the connectors 9a and 9b and the bolt 9e. In this case, the state of the crank 7 is installed in accordance with an optional request, which causes the movable cylinder 5 to reciprocate around the fixed piston 2 as the drive arm 1 rotates the crank 7. As a result, the driving arm 1 is elongated or shortened.

자전거를 주행시키기 위하여 제4a도와 같은 상태에서 크랭크(7)의 크랭크축(6)에 고정된 페달(10)의 발 받침대(11)를 실선화살표방향으로 누르면 중심축(4)와 크랭크핀(8)에 연결구(9a) 및 (9b)와 볼트(9e)에 의해 회전자재하게 축지된 로드(9)에 의해 크랭크핀(8)을 중심으로 크랭크(7)가 점선화살표방향으로 회전함과 동시에 크랭크(7)의 크랭크축(6a)에 회전자재하게 축지된 구동암(1)도 회전하면서 구동암(1)의 가동실린더(5)가 중심축(4)에 고정된 고정피스톤(2)으로부터 화살표방향으로 신장하면서 회전하여 제4b도와 같이 최대로 길게 신장되므로 크랭크축(6)(6a)과 스프로켓트기어(3)의 중심축(4)간의 길이가 길게 되어 적은 힘으로도 큰 회전력을 얻을 수 있도록 되어 있으며, 상기 (b)의 상태에서 페달(10)의 발 받침대(11)를 계속해서 누르므로 크랭크(7)는 크랭크핀(8)을 중심으로 회전하면서 크랭크(7)의 크랭크축(6a)에 회전자재하게 축지시킨 구동암(1)의 가동실린더(5)가 고정피스톤(2)에 삽입되므로 구동암(1)의 길이가 점점 짧게 축소하면서 제4c도를 거쳐 제4d도와 같이 구동암(1)이 가장 짧게 축소되므로 페달(10)이 지면에 방지함은 물론 페달(10)의 뒷부분에 약간 연장된 발받침대(11)에 의하여 페달(10)이 회전하려고 하는 것은 발바닥으로 커버함과 동시에 크랭크(7)의 회전을 원활토록 되어 있다.In order to drive the bicycle, when the foot rest 11 of the pedal 10 fixed to the crankshaft 6 of the crank 7 is pressed in the solid arrow direction in the state as shown in FIG. 4A, the central shaft 4 and the crankpin 8 Crank 7 rotates around the crank pin 8 in the direction of the dotted arrow by means of a rod 9 which is rotatably supported by the connectors 9a and 9b and the bolt 9e. Arrows from the fixed piston (2) in which the movable cylinder (5) of the drive arm (1) is fixed to the central axis (4) while the drive arm (1) rotatably supported on the crankshaft (6a) of (7) also rotates. Rotate while extending in the direction to the maximum elongation as shown in Figure 4b, so that the length between the crankshaft (6) (6a) and the central axis (4) of the sprocket gear (3) is long to obtain a large rotational force with a small force The crank 7 is a crank pin because the foot rest 11 of the pedal 10 is continuously pressed in the state of (b). Since the movable cylinder 5 of the drive arm 1 rotatably held on the crankshaft 6a of the crank 7 while rotating about (8) is inserted into the fixed piston 2, the drive arm 1 of the drive arm 1 As the drive arm 1 is shortened as shown in FIG. 4D while the length thereof is gradually reduced, as shown in FIG. 4C, the pedal 10 is not only prevented from the ground but also slightly extended to the rear of the pedal 10. The pedal 10 is supposed to rotate by means of the foot cover and smoothly rotates the crank 7.

또한 제4d도 상태에서 (a)상태로 되면 구동암(1)의 가동실린더(5)가 고정피스톤(2)로부터 약간 빠져나온 상태가 되며 상기 (a)의 위치를 지나면서 점차 구동암(1)이 신장되어 제4b도 상태에 이르면 가장 큰 회전력이 발생되므로 탑승자는 매우 적은 힘으로 신속한 주행과 비교적 큰 경사의 오르막길도 오를 수 있는 효과가 있는 것이다.In addition, in the state of FIG. 4D, when the state (a) is reached, the movable cylinder 5 of the driving arm 1 is slightly out of the fixed piston 2 and gradually passes through the position of the above (a). When the) is elongated and reaches the state of 4b, the greatest rotational force is generated, so that the occupant can climb quickly with a very small force and climb a relatively large slope.

상술한 바와 같이 본 고안은 스프로케트기어(3)를 구동시키는 구동암(1)을 선택적 요구에 따라 길게하거나 짧게할 수 있도록 하므로 적은힘으로도 최대한의 회전력을 얻을 수 있도록하여 속도를 요구하는 경주용이나 레저용 자전거에 사용할 경우 종래 자전거에 비하여 20~30% 이상의 속도를 얻을 수 있으며 큰힘을 요구하는 화물운송용 자전거에 사용할 경우에도 그 편리함을 다할 수 있으며 본 고안과 같이 크랭크(7)의 회전에 따라 구동암(1)를 길게 신장 또는 짧게 축소되게 한 것이나 크랭크(7) 대신 타원형캠이나 타원형상의 안내홈을 이용하여 구동암(1)를 길게 신장 또는 짧게 축소되게 할수 있는데 이는 단순한 구성상의 차이만 있을뿐 동일한 원리와 구조이므로 당연히 본 고안의 권리에 포함될 것이 명백할 것이다.As described above, the present invention allows the driving arm 1 for driving the sprocket gear 3 to be lengthened or shortened according to a selective demand, so that a maximum rotational force can be obtained even with a small force, thereby requiring a speed. When used for recreational or leisure bicycles, speeds of 20-30% or more can be obtained compared to conventional bicycles, and even when used for cargo transportation bicycles requiring large force, the convenience can be achieved. Accordingly, the driving arm 1 can be elongated or shortened or the elliptical cam or elliptical guide groove instead of the crank 7 can be used to lengthen or shorten the driving arm 1. It is obvious that the same principles and structures will be included in the rights of the present invention.

Claims (1)

스프로케트기어(3)의 중심축(4)에 구동암(1)의 고정피스톤(2)일단을 볼트(9d)로 고정하고, 로드(9)의 타단에 형성된 연결구(9a) 및 (9b)와 볼트(9e)를 회전자재하게 축지하며, 상기 고정피스톤(2)에 왕복운동하도록 삽입된 가동실린더(5)의 선단에 크랭크(7)의 크랭크축(6a)을 축지하되, 이 크랭크(7)의 크랭크축(6)에는 페달(10)을 고정하며, 크랭크(7)의 크랭크핀(8)에는 로드(9)의 일단에 형성된 연결구(9a) 및 (9b)와 볼트(9e)를 회전자재하게 축지하고, 페달(10) 뒷부분에는 발받침대(11)를 약간 연장하여서 된 것을 특징으로 하는 자전거 페달의 구동암.One end of the fixed piston (2) of the drive arm (1) is fixed to the central axis (4) of the sprocket gear (3) with a bolt (9d), and the connector (9a) and (9b) formed at the other end of the rod (9) And the bolt 9e are rotatably supported, and the crankshaft 6a of the crank 7 is held at the tip of the movable cylinder 5 inserted to reciprocate to the fixed piston 2, the crank 7 The pedal 10 is fixed to the crankshaft 6 of the crank shaft, and the connector 9a and 9b formed at one end of the rod 9 and the bolt 9e are rotated to the crank pin 8 of the crank 7. Driven freely, the pedal 10, the rear part of the bicycle pedal, characterized in that by slightly extending the footrest (11).
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