KR900006917Y1 - 철망체결밴드 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

체망 체결 밴드

제1도는 본 고안 철망체결밴드의 사시도.

제2도는 본 고안 철망체결밴드이 사용상태도.

제3도는 사용상태의 단면도.

제4도는 종전 철망체결밴드의 사시도.

제5도는 종전 철망체결밴드의 사용상태의 요부확대도.

제6도는 종전 철망체결밴드에서 체결편 삽입공 주위가 파손된 상태를 나타낸 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 체결편 3: 체결밴드 머리부분

4 : 체결편 삽입공 5: 보강편

본 고안은 철책의 횡앵글에 철망을 고정시키기 위하여 사용하는 철망체결밴드를 개량 고안한 것이다.

주지된 바와 같이 근래에는 도로변이나, 주택가의 울타리 등으로 많은 철책을 설치하고 있으며, 이와 같이 철책의 구조는 대부분이 적당한 간격을 두고 지주를 지면에 설치한 다음 지주와 지주를 횡앵글로 연결하고 횡앵글에 철망을 고정시키고 있는데 현재까지 횡앵글에 철망을 고정시키는 방법은 용접을 하는 방법과 체결밴드를 사용하는 두가지 방법이 병행되고 있었다.

그러나, 용접을 하는 방법은 용접부위가 쉽게 부식되며, 미관이 외려하지 못하여, 횡앵글의 저면에 홈을 형성하고 이 홈 에 철망을 삽입한 다음 체결밴드로 결합시키는 방법이 개발되어 현재까지 주로 사용되고 있다.

그러나 현재 사용되고 있는 철망체결밴드는 머리부분에 제4도와 같이 밴드의 넓이보다 넓은 체결편 삽입공이 형성되어 있는데 이는 다음과 같은 결점이 있었다.

즉, 철망체결밴드는 선단의 고리부분을 횡앵글의 철망삽입홈에 걸어서 횡앵글을 감싸며, 한바퀴 돌린다음 선단의 채ㅔ결편을 체결편 삽입공에 삽입되게 한 다음 제5도 처럼 체결편을 양측으로 절곡시키는 것으로, 이와같이 체결된 후에는 체결밴드는 서로 이격되려고 하는 힘이 있으며, 작업시 강제적으로 당겨서 체결편을 체결편 삽입공에 끼워넣기 때문에 제5도왁 ㅏㅌ이 ㅔㅊㄱㄹ밴드 머리부분에 균열(A)이 생기며, 나중에는 제6도와 같이 완전히 절단이 되어 체결상태가 파손되는 사례가 빈번하였다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로 통상의 철망체결밴드의 체결밴드 머리부분에 형성된 체결편 삽입공을 개량하므로서, 상기와 같은 종전 문제점을 해결한 것으로서, 이하 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

선단부에 고리(6) 부분과 두 개가 체결편(2)이 형성되었으며, 그 반대쪽의 체결밴드 머리부분(3)에는 체결편 삽입공(4)이 형성된 통상적인 철망체결밴드(1)에 있어서, 체결밴드 머리부분(3)에 체결밴드의 넓이보다 조금 넓게 형성된 체결편 삽입공(4)의 중앙으로 보강편(5)을 일체로 형성하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 10은 앵글, 11은 철망이다.

이와같이 구성된 본 고안은 체결밴드(1)의 넓이 만큼 형성된 체결편 삽입공(4) 중앙으로 보강편(5)을 일체로 형성하므로서, 체결시 밴드의 선단부와 머리부분(3)이 서로 당기는 힘에 대응하는 힘에 배가되어 종전과 같이 체결밴드 머리부분(3)에 균열(A)이 생길 수 없다.

그러므로 수명이 길고 체결시 더욱 철망을 견고히 체결할 수 있는 특징이 있다.

Claims (1)

1. 선단부에 두 개의 체결편(2)과 머리부분(3) 체결편 삽입공(4)이 형성된 공지의 철망체결밴드(1)에 있어서, 체결편 삽입공(4) 중앙에 보강편(5)을 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 철망체결밴드.