KR900004565Y1 - 경보기능을 가진 자동차용 콘소올박스 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

경보기능을 가진 자동차용 콘소올박스

제1도는 본 고안의 일예시도.

제2도는 본 고안의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콘소올 박스 본체 4 : 시건장치

5 : 표시부 6 : 경보구동부

7 : 선로 MS : 메모리 스위치

RS : 해제 스위치 RY₁, RY₂: 릴레이

TR₁∼TR₃: 트랜지스터 + : 전원

- : 그라운드 BZ : 부저

D₁∼D₆: 다이오드 R₁∼R₁₀: 저항

K : 시동키이 스위치

본 고안은 영업용 택시 및 승용차등의 각종 자동차의 운전자석 일측에 착설 사용하는 자동차용 콘소올 박스에 자동차의 도난 방지를 위한 경보기능을 부가시킨 경보기능을 가진 자동차용 콘소올 박스에 관한 것으로, 하측의 소품 보관부와 상측의 덮개로 구성되어 전면부에 시건장치를 착설한 자동차용 콘소올 박스 본체를 구성할 때 본체 전면부의 시건 장치의 이측에는 박스 본체를 구성할 때 본체 전면부의 시건 장치의 일측에는 메모리 스위치와 표시부를 착설하고, 본체 내부에는 해제 스위치를 착설하며, 각 스위치에 의하여 작동하는 경보구동부를 차내의 적당한 위치에 착설한 다음, 메모리스위치와 해제 스위치를 선로에 의해 경보 구동부와 연결시켜주므로서 메모리 스위치를 한번만 눌러주면, 제3자가 자동차의 시동을 걸려고 시동키이 스위치를 삽입하였을 때 경보 구동부가 작동하여 자동차의 크락숀을 작동시켜 주어 경보음을 발생하므로서 한 번 경보음이 발생하게 되면, 시동키이 스위치를 빼내거나 선로를 절단하는 등의 수단으로 차단시키더라도 콘소올박스 본체의 시건장치를 해탈시키고 해제스위치를 눌러주기 전에는 계속하여 경보음이 발생하도록 구성된 경보기능을 가진 자동차용 콘소올 박스이다.

종래의 자동차용 콘소올박스는 간단한 소품을 보관하거나 차내의 장식을 위한 단순한 기능만을 가진 것이었으며, 자동차의 도난 방지를 위하여 안출된 각종 경보장치들도 일반적으로 운전석의 도어등에 감지수단을 착설하여서 도어를 열엇을때만 경보기능이 작동되도록 하였던 것이다.

따라서 이러한 종래의 콘소올 박스나 경보장치는 각각 별도로 착설하여야 하는 착설상의 불편함과 별도 구입에 따른 비용이 많이 드는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결 보완하여서 본체와 덮개로 구성되어 시건장치를 착설한 자동차용 콘소올박스를 구성하되, 본체의 전면부 및 내부에 경보 구동부를 작동시키는 메모리 스위치와 해제 스위치를 각각 착설하므로써 간단한 구조와 저렴한 가격으로 경보 기능을 가진 자동차용 콘소올 박스를 제공받고자 함에 고안의 목적이 있는 것으로, 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

상측에 덮개(2)를 착설하고 하측에는 소품보관부(2)를 형성한 콘소올박스 본체(1)의 전면부에 시건장치(4)를 착설한 자동차용 콘소올박스에 있어서, 본체(1)의 전면부에 착설된 시건장치(4)의 일측에 메모리 스위치(MS)와 발광다이오드(L)로 표시된 표시부(5)를 착설하고, 본체(1)의 내부 일측에는 해제스위치(RS)를 착설하며 차내의 적당한 위치에는 각 스위치(MS)(RS)에 의하여 작동하는 경보 구동부(6)를 착설하여서 선로(7)로서 상호 연결하였으며, 경보 구동부(6)를 저항(R₁∼R₈), 트랜지스터(TR₁∼TR₃), 다이오드(D₁∼D₆), 릴레이(RY₁∼RY₂), 콘덴서(C₁∼C₂)등으로 구성됨을 특징으로 하는 경보기능을 가진 자동차용 콘소올 박스이다.

이와같은 본 고안은 일측일 접지된 메모리 스위치(MS)는 선로(7)의 한선을 통하여 릴레이(RY₁)(RY₂) 코일 일측에 병렬로 연결하고, 각 코일은 다이오드(D₃)로 연결하되 릴레이(RY₁) 코일 타측에는 전원(+)을 인가받아서 릴레이(RY₁) 접점을 통해 저항(R₂)으로 바이어스를 제공받는 트랜지스터(TR₁) 출력과 시동키이스위치(K)를 공통접속시키고, 릴레이(RY₁) 도통시 부저(BZ)가 다이오드(D₆)를 통하여 구동되게 하며, 릴레이(RY₁)코일 타측에는 전원(+)과 저항(R₄)으로 바이어스를 제공받는 트랜지스터(TR₂)를 공통접속하며, 전원(+)을 저항(R₉)(R₁₀)으로 분배받는 해제스위치(RS)는 선로(7)의 다른 한선을 통하여 저항(R₅)(R₆)으로 바이어스를 제공하는 트랜지스터(TR₃)와 저항(R₄)에 연결한 것이다.

이때, 저항(R₁)은 저항(R₂)보다 아주 크게 하여서 회로를 보호하며, 저항(R₃)은 시동키이 스위치(K)를 다이오드(D₁)를 통하여 릴레이(RY₁)가 구동하도록 하고, 저항(R₇)은 전원(+)을 강화시켜서 릴레이(RY₂)를 보호하며, 저항(R₈)은 메모리스위치(MS)를 도통하였을 때 전원(+)이 발광다이오드(L)를 구동하도록 한 것이다.

다이오드 D₁,D₄는 역서지용이고, 콘덴서 C₁은 지연용콘덴서, C₂는 잡음 제거용, 각 릴레이 RY₁,RY₂의 접점 b는 그라운드, 접점 a는 노머리 온(Normally ON), 접점 C는 구동시 온 상태, -는 그라운드를 각각 나타낸다.

본 고안은 경보기능을 가진 자동차용 콘소올 박스의 동작상태 및 작용효과를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차를 장시간 주차시키고 자리를 비우는 경우에 도난 방지용 경보기능을 작동되도록 할 때는 콘소올 박스 본체(1)의 전면부에 착설된 시건장치(4)를 잠근다음에 메모리스위치(MS)를 눌러주게 되면, 그라운드(-)가 메모리 스위치(MS), 릴레이(RY₁) 코일, 저항(R₇)을 통하여 전원(+)과 연결되어 접점(b)(c)이 도통된다.

이러한 상태에서 제3자인 침입자가 자동차를 도난할 목적으로 시동을 걸기 위하여 시동키이스위치(K)에 키이를 넣고 시동을 걸려고 하면, 전원(+)이 저항(R₃), 다이오드(D₁), 릴레이(RY₁) 코일, 릴레이(RY₂) 접점(b)(c)를 통하여 그라운드(-)되므로 릴레이(RY₁) 접점(b)(c)이 도통되어 부저(BZ)가 울려서 경보음을 발생하게 되는 것이다.

이때 침입자가 경보음에 놀라서 시동키이스위치(K)에서 키이를 빼더라도 릴레이(RY₁), 접점(b)(c)에 의한 그라운드(-)가 저항(R₂)을 통하여 트랜지스터(TR₁)의 베이스에 바이어스를 제공하므로 설 트랜지스터(TR₁)가 도통되어 전원(+)이 릴레이(RY₁) 코일에 공급되며, 릴레이(RY₁), 접점(b)(c)이 도통되어 계속 부저(BZ)가 울려서 경보음을 발생하게 되는 것이다.

시동키이 스위치(K)에서 키이를 빼내었는데도 계속하여 경보음이 발생하므로 침입자가 리퍼등의 연장을 이용하여 경보 구동부(6)로 연결된 선로(7)를 절단하더라도 절단시 리퍼등의 연장에 의하여 전원(+)과 해제스위치(RS)등이 쇼트되어 큰 전압이 트랜지스터(TR₂)의 베이스에 인가되면, 트랜지스터(TR₂)가 도통되어 릴레이(RY₂)를 차단시켜 부저(BZ)의 경보음을 중단시킬 수 있지만, 저항(R₅)(R₆)에 의한 분배전압으로 트랜지스터(TR₂)가 도통되어 트랜지스터(TR₂)의 베이스가 0전위로 되므로서 트랜지스터(TR₂)가 차단되어 부저(BZ)의 경보음은 계속하여 발생하게 되는 것이다.

만약의 경우에 절단시 순간적으로 저항(R₄)에 의하여 바이어스가 제공되어 트랜지스터(TR₂)가 도통될 수 있을지라도 콘덴서(C₁)를 통하여 충전되는 시간동안 지연되므로 콘덴서(C₁)에 의하여 오동작을 방지할 수 있는 것이다.

상술한바와 같이, 일단 부저(BZ)를 동작시켜서 경보음을 발생하게 되었을 때 경보음을 중단시키고자 하는 경우에는, 콘소올박스 본체(1)의 전면부에 착설된 시건장치(4)의 잠긴 상태를 풀고 덮개(2)를 열은 후 본체(1) 내부에 착설된 해제스위치(RS)를 누르면, 저항(R₉)에 의해 강하된 전원(+)으로 저항(R₄)을 통하여 트랜지스터(TR₂)에 바이어스를 제공하므로 트랜지스터(TR₂)가 도통되어 릴레이(RY₂)가 차단되므로서 부저(BZ)의 경보음 발생이 중단하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 기존의 시건장치(4)를 가진 콘소올 박스본체(1)에 메모리스위치(MS)와 해제스위치(RS)를 착설하고, 이를 선로(7)를 통하여 별도로 차내의 적당한 위치에 착설시킨 경보 구동부에 연결시키므로서 메모리 스위치(MS)를 구동시키면, 침입자가 일단 시동키이를 시동키이스위치(K)에 삽입시켜 돌리거나 빼내는 겨우는 물론, 선로(7)를 절단하여도 한번 동작된 부저(BZ)의 경보음이 계속하여 발생하게 되므로써 자동차의 주인이나 사용자만이 알고 있는 콘소올 박스의 시건장치를 푼 다음에 콘소올박스내에 착설된 해제스위치(RS)를 눌러서 구동시켜 주므로서만, 부저(BZ)의 경보음을 중단시킬 수 있는 것으로 경보 기능이 확실하게 작동하는 매우 실용적이며 유용한 고안인 것이다.

이러한 본 고안의 경보구동부(6)는 동일한 작동과 효과를 할 수 있는 경우에는 회로를 변경하여 사용할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 상측에 덮개(3) 착설하고 하측에는 소품보관부(2)를 형성한 콘소올박스 본체(1)의 전면부에 시건장치(4)를 착설한 통상의 자동차용 콘소올 박스에 있어서, 본체(1)의 전면부에 착설된 시건장치(4)의 일측에 메모리스위치(MS)를 착설하고 본체(1)의 내부 일측에는 해제스위치(RS)를 착설하며, 차내의 적당한 위치에는 각스위치(MS)(RS)에 의해 경보회로도 작동하는 경보 구동부(6)를 착설하여서 각 스위치(MS)(RS)에 의해 경보회로도 작동하는 경보 구동부(6)를 착설하여서 각 스위치(MS)(RS)와 연결된 선로(7)로서 상호 연결하여서 구성함을 특징으로 하는 경보 기능을 가진 자동차용 콘소올 박스.
2. 제1항에 있어서, 일측에 접지된 메모리스위치(MS)를 선로(7)의 한선을 통하여 릴레이(RY₁)(RY₂) 코일 일단에 병렬로 연결하고, 각 코일은 다이오드(D₃)로 연결하되, 릴레이 (RY₁) 코일 타측에는 전원(+)을 인가받아서 릴레이(RY₁) 접점을 통해 저항(R₂)으로 바이어스를 제공받는 트랜지스터(TR₁) 출력과 시동키이 스위치(K)를 공통 접속시키고 릴레이(RY₁) 도통시 부저(BZ)가 다이오드(D₆)를 통하여 구동되게 하며, 릴레이(RY₂)코일 타측에는 전원(+)과 저항(R₄)으로 바이어스를 제공 받는 트랜지스터(TR₂)를 공통 접속하며, 전원(+)을 저항(R₉)(R₁₀)으로 분배받는 해제스위치(RS)는 선로(7)의 다른 한 선을 통하여 저항(R₅)(R₆)으로 바이어스를 제공하는 트랜지스터(TR₃)와 저항(R₄)에 연결하여서 경보 구동부(6)를 구성함을 특징으로 하는 경보기능을 가진 자동차용 콘소올 박스.