KR900004540Y1 - Preventing overloading and speed controlling system for aircondition ventilator of automobile - Google Patents

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Abstract

내용 없음.No content.

Description

차량 냉난반용 송풍모우터의 과부하 방지 및 속도 조절장치Overload prevention and speed control device of air blowing motor

제1a-b도는 종래의 고부하 방지 및 속도 조정장치를 보인 회로도.1a-b is a circuit diagram showing a conventional high load prevention and speed adjusting device.

제2a-h도는 본 고안에 의한 과부하 방지 및 속도 조정장치의 실시예를 보인 회로도.Figure 2a-h is a circuit diagram showing an embodiment of the overload prevention and speed adjusting apparatus according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

M : 모우터 MF : 메인휴즈M: Motor MF: Main fuse

P1,P2,P21,P22,P51: 포지스터 S : 선택 스위치P 1 , P 2 , P 21 , P 22 , P 51 : Position S: Selection switch

S2: 선택스위치(S)의 고정접점 SW : 스위치S 2 : Fixed contact of selector switch S: Switch

본 고안은 차량내부를 냉방 또는 난방하기 위하여 냉기나 온기를 송풍하기 위한 모우터를 과부하로부터 보호하고 회전속도를 가감할 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device that can protect the motor for blowing cold or warm air from overload and to reduce the rotation speed in order to cool or heat the inside of the vehicle.

종래에도 냉난방용 송풍 모우터와 메인휴즈 그리고 스위치를 직렬접속함으로써, 스위치를 "ON"시킴에 따라 모우터에 흐르는 전류가 과대한 경우에는 휴즈가 단선되어 모우터를 과대 전류로부터 보호할 수 있도록 하거나, 또는 상기 스위치를 복수개의 고정 접점을 갖는 것으로 대체시키고, 이러한 고정접점과 모우터 사이에 니크롬선과 밀접하게 온도 휴즈를 직렬접속하여 줌으로써, 모우터의 회전속도를 감속시킬 경우에는 니크롬선에 의하여 모우터에 공급되는 전류를 감소시키고, 모우터에 이상이 발생하여 과대 전류가 흐를 경우에는 니크롬선에서 고열이 발생하므로 이에 의하여 온도 휴즈가 단선되도록 함으로써 과부하 방지 및 속도조절 기능을 얻고 있는 것이다.Conventionally, by connecting the air-conditioning blower motor and the main fuse and the switch in series, if the current flowing to the motor is excessive when the switch is “ON”, the fuse is disconnected to protect the motor from excessive current. Alternatively, replace the switch with one having a plurality of fixed contacts, and by connecting the temperature fuse in series with the nichrome wire between the fixed contact and the motor, and in case of slowing down the rotation speed of the motor, When the current supplied to the rotor is reduced, and an abnormality occurs in the motor and an excessive current flows, high heat is generated in the nichrome wire, thereby preventing the overload and speed control by disconnecting the temperature fuse.

그러므로 모우터의 과부하 방지를 위하여 메인 휴즈가 단선된 경우에는 고장조치후 반드시 메인 휴즈를 새 것으로 교체하여야 하며, 또한 온도휴즈가 단선된 경우에는 역시 고장수리후 니크롬선과 일체로 된 온도 휴즈(이하 브러워 레지스터 어셈블리(Blower Resistor Ass'y)라 함)를 교체하여야 하는 불편과 경제적인 부담이 뒤따르게 되는 것이었고, 아울러 니크롬선의 과열시에 온도휴즈가 정확히 작동되지 아니하면 니크롬선의 고열로 주변의 물질에 인화되어 차내 화재가 발생하게 되는 문제점이 있는 것이고, 특히, 온도 휴즈나 메인휴즈는 작동 속도가 늦어 모우터에 무리를 주게 된다는 문제점이 있는 것이다.Therefore, if the main fuse is disconnected to prevent overload of the motor, the main fuse should be replaced with a new one after the troubleshooting.In addition, if the fuse is broken, the temperature fuse united with the nichrome wire after repairing This was accompanied by the inconvenience and economic burden of replacing the War Resistor Ass'y. Also, if the temperature fuse does not operate correctly when the Nichrome wire is overheated, There is a problem that the fire in the car is caused to be printed on, in particular, the temperature fuse or the main fuse has a problem that the operating speed is too slow to give a motor.

본 고안은 이상에서 살펴본 바와 같은 메인 휴즈와 브로워 레지스터 어셈블리를 채용한 과부하 방지 및 속도 조절장치의 문제점을 해결하기 위하여 정온도 계수특성소자(Positive Temperature Cofficient Thermistor : 이하 포지스터라 함)을 모우터와 함께 전원에 직렬 접속함으로써 과전류가 흐르거나 모우터가 가열되는 경우에는 매우 신속하고 포지스터의 내부 저항이 급증하여 전류를 차단하고, 고장수리 조치후에는 일체의 부품을 교환하지 않고도 정상적인 가동이 재게될 수 있도록 한 것으로 이를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.In order to solve the problems of the overload protection and speed control device employing the main fuse and blower resistor assembly as described above, the present invention includes a positive temperature coefficient characteristic device (hereinafter referred to as a “positor”). In case over current flows or the motor heats up, it is very fast and the internal resistance of the resistor increases rapidly to cut off the current, and after the troubleshooting, normal operation can be resumed without replacing any parts. This will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows.

먼저 제2a도를 살펴보면 모우터의 고속회전시에는 선택스위치(S)의 가동접점(So)이 고정접점(S1)과 접속된 상태로 되어 포지스터(P1)를 거쳐 모우터(M)에 직접 전원이 공급되거나, 또는 선택스위치(S)의 가동접점(S0)이 고정접점(S2)과 접속되어 포지스터(P1)와 또다른 포지스터(P2)를 통하여 모우터(M)에 전원이 공급이 이루어지도록 되어 있다.First, referring to FIG. 2A, when the motor rotates at a high speed, the movable contact So of the selector switch S is connected to the fixed contact S 1 , and the motor M passes through the position P 1 . Power is supplied directly to the switch, or the movable contact (S 0 ) of the selector switch (S) is connected to the fixed contact (S 2 ) so that the motor (P 1 ) and another position (P 2 ) through the motor ( Power is supplied to M).

이러한 실시예에서 선택스위치(S)의 가동접점(S0)과 고정접점(S1)이 접속되게 하면 포지스터(P1)은 모우터(M)에 흐르는 정격전류 범위에서는 그 내부 저항이 무시될 정도이어서 모우터(M)에 과전류가 흐르는 경우에는 급속히 내부 저항이 증가되면서 전류를 신속히 차단상태로 함으로써 모우터(M)를 과전류로부터 보호하게 되는 것이다.In this embodiment, when the movable contact (S 0 ) and the fixed contact (S 1 ) of the selector switch (S) are connected, the internal resistance of the resistor (P 1 ) is ignored in the rated current range flowing through the motor (M). When the overcurrent flows to the motor M, the internal resistance is rapidly increased and the current is quickly cut off to protect the motor M from the overcurrent.

또한 선택 스위치(S)의 가동접점(S0)과 고정접점(S1)이 접속되게 하면 포지스(P2)는 포지스터(P1)와는 달리 모우터(M)에 흐르는 정격 전류의 범위에서도 상당한 내부 저항을 갖는 것이고 그러므로 모우터(M)의 전류 제한 기능을 발휘하게 되는 것이어서 모우터(M)는 그 회전속도가 저하되는 것인 바, 모우터(M)에 이상이 발생되는 경우에는 포지스터(P2)에 흐르는 전류가 증대되므로 포지스터(P2)의 내부 저항이 격증되면서 전류를 신속히 차단시키므로 모우터(M)는 회동이 정지되고 과전류로부터 보호 받을 수 있게 되는 것이다.Also, if the movable contact (S 0 ) and the fixed contact (S 1 ) of the selector switch (S) are connected, the position (P 2 ), unlike the position (P 1 ), is the range of rated current flowing through the motor (M). In addition, since it has a considerable internal resistance and therefore exhibits the current limiting function of the motor M, the motor M is deteriorated in rotational speed. When an abnormality occurs in the motor M, Since the current flowing through the transistor P 2 is increased, the internal resistance of the transistor P 2 increases rapidly, and the current is quickly cut off, so that the motor M is stopped from rotating and protected from overcurrent.

그러므로 사용자는 고장 수리 조치를 할 수 있게 되는 것이고 조치후 재차 전원을 인가하면 정상적인 전류가 흐르므로 일체의 부품 교환 없이 작동을 재개시킬 수 있게되는 것이다.Therefore, the user can take troubleshooting measures, and if the power is applied again after the measures, normal current flows, so that the operation can be resumed without any parts replacement.

아울러 본 고안의 다른 실시예로서 제2b도를 도시하였는 바, 본 실시예에서의 포지스터(p21)는 제2a도의 포지스터(P2)와 같은 기능 및 특성을 갖는 것이며, 포지스터(P22)는 포지스터(P1)과 유사한 기능 및 특성을 갖는 것이나, 이에서의 포지스터(P22)는 모우터(M)에 밀접되게 설치한 것이어서 모우터(M)에 이상 발생시 발열하게 되면 즉시 그 내부의 저항이 격증되어 전류를 차단함으로써 모우터(M)를 과전류와 열로부터 더욱 완벽하게 보호할 수 있게 되는 것이며, 이에서도 전술한 바와 같이 선택 스위치(S)의 가동접점(S0)을 움직여줌으로써 모우터(M)의 회전속도를 조절할 수 있는 것이다.In addition, as shown in FIG. 2b as another embodiment of the present invention, the transistor p 21 in the present embodiment has the same function and characteristics as the resistor P 2 of FIG. 22 ) has a similar function and characteristics to the position of the P (P 1 ), but the position of the P (P 22 ) is installed in close proximity to the motor (M), when the abnormality occurs in the motor (M) Immediately, the internal resistance is increased so that the current is cut off, so that the motor M can be more completely protected from overcurrent and heat, and as described above, the movable contact S 0 of the selector switch S is also described. You can adjust the rotation speed of the motor (M) by moving.

아울러 제2c도에서와 같이 포지스터(P31)에 다른 포지스터(P32)를 직렬 접속하고 그 접속점과 증설된 선택스위치(S)의 그 고정접점(S3)을 연결하여 주면, 선택스위치(S)를 조작함에 따라 포지스터(P31)와 포지스터(P31)의 내부저항을 합한 값으로 저항이 증가되어 저항이 증가되어 저항값이 무시된 포지스터(P33)와 모우터(M)에 흐르는 전류를 더욱 감소시킬 수 있게 되나, 포지스터(P32)에 의한 저항값에 의하여 포지스터(P33)와 모우터(M)에 흐르는 전류를 감소시켜 줌으로써 저속, 중속등으로 세분된 속도 조절이 가능하게 되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 2C, when the other P (P 32 ) is connected in series to the P (P 31 ), and the connection point and the fixed contact (S 3 ) of the extended selection switch (S) are connected, the selection switch Forge requester (P 31) and the opposite requester (P 31) the opposite requester (P 33) is a resistance increase in the sum of the internal resistance is the resistance increases the resistance ignored for the Motor as operating the (S) ( It is possible to further reduce the current flowing through M), but by reducing the current flowing through the transistor P 33 and the motor M according to the resistance value of the transistor P 32 , subdividing into low speed, medium speed, etc. Speed can be adjusted.

또한 제2d도에서와 같이 포지스터(P41),(P42),(P43)의 수를 증가시키고 선택스위치(S)의 고정접점(S1),(S2),(S3),(S4)의 숫자를 눌러 주면 포지스터(P44)와 직렬접속된 모우터(M)의 더욱 세분된 속도조절이 가능하게 된 것이다.In addition, as shown in FIG. 2d, the number of the transistors P 41 , P 42 , and P 43 is increased, and the fixed contacts S 1 , S 2 , and S 3 of the selection switch S are increased. If you press the number of (S 4 ), the motor (M) connected in series with the positioner (P 44 ) can be controlled more finely.

그리고 제2e도에 본 고안의 또 다른 실시예를 보였으며 이는 전술한 제2a도에 보인 형태의 것과 대비할 때 포지스터(P1)를 메인 휴즈(MF)로 대체시킨 점에서 차리를 보이고 있다.In addition, another embodiment of the present invention is shown in FIG. 2e, which shows a difference in that the transistor P 1 is replaced with the main fuse MF in contrast to the type shown in FIG. 2a.

그러므로, 이에서는 선택스위치(S)의 가동접점(S0)을 고정접점(S1)과 접속시켰을 경우에 종래의 것과 같이 메인휴즈(MF)를 통하여 전류가 모우터(M)에 공급되는 것이나 가동접점(S0)를 고정접점(S2)과 접속시켰을 경우에는 포지스터(P51)에 의하여 과전류로 부터의 모우터(M)보호 기능과 회전 속도 기능을 발휘하게 되는 것이고 고장수리 조치후에는 바로 전원을 투입하여 재사용 가능하게 되는 것이다.Therefore, in this case, when the movable contact S 0 of the selector switch S is connected to the fixed contact S 1 , the current is supplied to the motor M through the main fuse MF as in the prior art. When the movable contact (S 0 ) is connected to the fixed contact (S 2 ), the motor (M) protection function and the rotation speed function from the overcurrent are exerted by the positioner (P 51 ). Will be re-usable immediately after power up.

그리고 이러한 제2e도의 실시예는 포지스터(P61),(P62),(P63)의 수와 선택스위치(S)의 고정접점(S1),(S2),(S3),(S4)의 수를 증가시킴으로써 제2f도나 제2g도의 형태로 응용할 수 있으며, 이러한 방법으로 모우터(M)의 회전속도를 세분하여 조절할 수 있게 되는 것이다.In the embodiment of FIG. 2E, the number of the transistors P 61 , P 62 , and P 63 and the fixed contacts S 1 , S 2 , S 3 of the selector switch S, By increasing the number of (S 4 ) it can be applied in the form of 2f or 2g, it is possible to finely adjust the rotational speed of the motor (M) in this way.

그리고 제2h도는 경제성을 고려한 본 고안의 가장 간단한 형태의 것으로 스위치(SW)와 포지스터(P71) 및 모우터(M)를 직렬 접속하되 포지스터(P71) 및 모우터(M)가 밀접되게 설치함으로써 과전류가 흐리거나 모우터(M)의 발열시에 전류가 신속하게 차단되도록 할 수 있는 것이며, 이상에서 열거한 실시예외에도 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위내에서 다양한 형태의 변화가 가능함은 물론이다.In addition, Figure 2h is the simplest form of the present invention in consideration of economics, and the switch (SW), the position (P 71 ) and the motor (M) in series connection, the position (P 71 ) and the motor (M) is closely It can be installed so that the current can be quickly cut off when the overcurrent is cloudy or the heating of the motor (M), and in addition to the embodiments listed above, various forms of change within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. Of course it is possible.

이와같이 하여 본 고안은 모우터(M) 및 관련부품에 이상이 발생되어 과전류가 흐리거나 모우터가 발생하는 경우에는 매우 신속하게 포지스터의 내부 저항이 증대되면서 신속하게 전류를 차단하므로 모우터를 과전류나 열로부터 완벽하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 니크롬선등의 발열 소자가 없으므로 화재 발생의 위험성이 전무하게 되는 것이며, 아울러 고장 수리시에 휴즈나 브로워 레지스터 어셈블리등을 사용한 경우와는 달리 부품 교체가 필요없으므로 작업이 간편하게 되고 교체에 따른 경제적 부담이 없게 되는 등의 다대한 장점을 갖는 유용한 고안이다.In this way, in the present invention, when an abnormality occurs in the motor (M) and related parts, and the overcurrent is blurred or the motor is generated, the internal resistance of the resistor is increased very quickly, and the current is quickly cut off. Not only can it be completely protected from heat, but there is no heat generation element such as nichrome wire, so there is no risk of fire.In addition, parts need to be replaced unlike fuses or blower resistor assemblies used for troubleshooting. It is a useful design with many advantages, such as easy operation and no economic burden of replacement.

Claims (4)

입력전원이 선택스위치(S) 또는 스위치(SW)거쳐 모우터(M)에 입력되게 한 공지의 것에 있어서, 선택스위치(S) 또는 스위치(SW)와 모우터(M)사이에 한 개 또는 그 이상의 포지스터를 접속하여서 된 차량 냉난방용 송풍모우터의 과부하 방지 및 속도 조절장치.In the known one in which the input power is input to the motor M via the selector switch S or the switch SW, one or the same between the selector switch S or the switch SW and the motor M. The overload prevention and speed control device of the blower motor for cooling and heating the vehicle by connecting the above-mentioned positions. 제1항에 있어서, 선택스위치(S)의 전단에 포지스터(P1)을 접속하고 선택스위치(S)의 고정접점(S2)의 모우터(M)사이에 또 다른 포지스터(P2)를 접속하여서된 차량 낸난방용 송풍모우터의 과부하 및 속도조절 장치.According to claim 1, Motor (M) another opposite between the requester of the fixed contact (S 2) for connecting the opposite requester (P 1) at the front end of the selector switch (S) and the selection switch (S) (P 2 Overload and speed control device of vehicle blower motor for heating and heating. 제1항에 있어서, 선택스위치(S)의 고정접점(S2)과 모우터(M) 사이에 포지스터(P21)를 접속하고, 모우터(M)와 직렬로 밀접되게 포지스터(P22)를 연결하여서된 차량 냉난방용 송풍모우터의 과부하 방지 및 속도 조절장치.The method according to claim 1, wherein a position (P 21 ) is connected between the fixed contact (S 2 ) and the motor (M) of the selector switch (S), and the position (P) is closely connected in series with the motor (M). 22 ) Overload protection and speed control device of air blower motor for cooling and heating. 제1항에 있어서, 메인휴즈(MF)에 의하여 전원이 선택스위치(S)에 공급되게 하며, 선택스위치(S)의 고정 접점(S2)과 모우터(M) 사이에 포지스터(P51)가 접속되게 하여서 된 차량 냉난방용 송풍모우터의 과부하 및 속도 조절장치.The method of claim 1, wherein the power is supplied to the selection switch (S) by the main fuse (MF), between the fixed contact (S 2 ) and the motor (M) of the selection switch (S) P 51 Overload and speed regulating device of air blower motor for cooling and heating.
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