KR900002066Y1 - Reel assembly - Google Patents
Reel assembly Download PDFInfo
- Publication number
- KR900002066Y1 KR900002066Y1 KR2019860012782U KR860012782U KR900002066Y1 KR 900002066 Y1 KR900002066 Y1 KR 900002066Y1 KR 2019860012782 U KR2019860012782 U KR 2019860012782U KR 860012782 U KR860012782 U KR 860012782U KR 900002066 Y1 KR900002066 Y1 KR 900002066Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- rail
- wing
- annular
- cylindrical portion
- inner circumference
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 15
- 230000008961 swelling Effects 0.000 claims description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/26—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon
- G11B15/32—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon through the reels or cores on to which the record carrier is wound
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B23/00—Record carriers not specific to the method of recording or reproducing; Accessories, e.g. containers, specially adapted for co-operation with the recording or reproducing apparatus ; Intermediate mediums; Apparatus or processes specially adapted for their manufacture
- G11B23/02—Containers; Storing means both adapted to cooperate with the recording or reproducing means
- G11B23/04—Magazines; Cassettes for webs or filaments
- G11B23/041—Details
- G11B23/044—Reels or cores; positioning of the reels in the cassette
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1도 내지 제 3도는 본 고안인 일 실시예에 관한 리일 받침 기구에 관한 것으로, 제 1도는 이의 종단면도.1 to 3 are related to a rail support mechanism according to an embodiment of the present invention, Figure 1 is a longitudinal cross-sectional view thereof.
제 2도는 동 리일 받침 기구를 제 1도에 있어서의 A-A 선을 따라서 절단 화살표 방향에서 본 도면.2 is a view of the same rail support mechanism in the direction of a cutting arrow along the line A-A in FIG.
제 3도는 동 리일 받침 기구의 분해 단면도.3 is an exploded cross-sectional view of the rail support mechanism.
제 4도 및 제 5도는 종래예를 나타낸 것으로, 제 4도는 이의 종 단면도.4 and 5 show a conventional example, and Fig. 4 is a longitudinal sectional view thereof.
제 5도는 문제점을 설명하기 위한 단면도이다.5 is a cross-sectional view for explaining the problem.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 베이스 2 : 리일축1 Base 2 Rail axis
3 : 리일대 5 : 원통부3: rile vs. 5: cylinder
6 : 리일날개 9 : 환상팽출부6: wing wing 9: annular bulge
10 : 환상홈 11, 12 : 凹凸부10: annular groove 11, 12: 凹凸
본 고안은 테이프 레코더 등에 사용되는 리일 받침 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a rail support mechanism used for a tape recorder or the like.
테이프 레코더 등에는, 통상 리일 받침 기구가 조립되어 있으나, 이러한 리일 받침 기구중에는, 제 4도에서와 같이 리일대와 리일 날개 등을 일체화한 것이 있다.In the tape recorder or the like, a rail supporting mechanism is usually assembled, but some of the rail supporting mechanisms integrate a rail stand and a rail blade as shown in FIG.
즉 베이스 1에 리일축 2을 입설하고 이 리일축 2에 리일대 3를 회전자재로 장착하고 있다.That is, the rail shaft 2 is installed in the base 1, and the rail shaft 3 is attached to this rail shaft 2 as a rotating material.
리일대 3는 평지차 4의 상면 중앙부에 원통부 5를 돌출시킨 형상으로 형성하고 있다.The rail stand 3 is formed in the shape which protruded the cylindrical part 5 in the center part of the upper surface of the level difference 4.
리일대 3의 원통부 5의 외주에는 리일 날개 6가 압입되어서 원통부 5와 일체화 하고 있다.On the outer periphery of the cylindrical portion 5 of the rail zone 3, the rail wing 6 is press-fitted and integrated with the cylindrical portion 5.
리일축 2의 선단부에는 E링 등의 빠짐 방지부재 7이 착설되고 이에 의하여 리일대 3와 리일 날개 6와의 일체 구조물이 리일축 2에서 빠짐을 방지하고 있다.An anti-falling member 7 such as an E-ring is installed at the tip of the rail shaft 2, thereby preventing the integral structure of the rail 3 from the rail blade 6 from being pulled out of the rail shaft 2.
또 도면중 6a는 도시없는 리일에 대하여 회전방향에 걸어 맞춤 걸어 맞춤 돌기를 나타내고 있다.In addition, 6a in the figure has shown the engagement projection which hanged in rotation direction with respect to the rail which is not shown in figure.
상기와 같이 구성된 리일 받침 기구는, 도시없는 모터에서의 회전력을 도시없는 프릭션(friction) 기구 및 치차 8를 거쳐 리일대 3로 받아 이 힘을 리일 날개 6에 장착된 도시없는 리일에 전달하도록 되어 있다.The rail support mechanism configured as described above receives the rotational force of the motor without a city through the friction mechanism and the gear 8 without the city and receives the force to the rail 3 to transmit the force to the cityless rail mounted on the rail wing 6. have.
예를들면, 테이프 레코더에 적용한 예를들면, 테이프가 종단까지 권취되었을때의 리일 날개는 6는 순간적으로 강제 정지된다.For example, when applied to a tape recorder, for example, when the tape is wound to the end, the six blades are momentarily forcibly stopped.
이때의 충격을 리일대 3와 리일 날개 6등을 상대적으로 회전하도록 작용한다.The impact at this time acts to relatively rotate the rile zone 3 and the six wing wings.
그럼으로, 장기간 사용으로 원통부 5와 리일날개 6과의 사이에 이완 현상이 발생하여 리일대 3 및 리일 날개 6이 상대적으로 회전방향 및 축방향에 위치 변위를 일으키고 이 결과 양자 사이에서 미끄러져 회전력의 전달효율이 저하하거나, 제 5도에 표시한 바와같이 리일대 3가 베이스 1에, 또 리일날개 6가 빠짐 방지부재 7에 압접하여 원활한 회전이 저해되는 문제가 있었다.Therefore, long-term use causes a relaxation phenomenon between the cylindrical portion 5 and the rail wing 6, causing the rail zone 3 and the rail wing 6 to be relatively displaced in the rotational and axial directions, and as a result, they slide between both. As shown in FIG. 5, the transfer efficiency of or decreased, or as shown in FIG. 5, smooth rotation was hindered by contact with the rail-to-trivalent trivalent base 1 and the wing tip 6 from falling out.
그럼으로 이러한 문제점을 해소하기 위하여 원통부 5와 리일 날개 6와의 압입을 강하고 견고하게 하여 리일대 3와 리일 날개 6등을 강고한 일체 구조체로 하고, 양 부제간에 이완 현상이 없도록 고려되어 왔다.Therefore, in order to solve this problem, the indentation of the cylindrical part 5 and the rail wing 6 is made strong and rigid, and the rigid frame 3 and the rail wing 6, etc. have been firmly structured, and it has been considered that there is no relaxation phenomenon between the two subtitles.
그러나, 이와같이 하면 압입 작업에 강한 힘을 필요로 함으로 조립시의 작업성이 저하 한다는 문제가 발생할 뿐 아니라, 상기 수단을 채용하면, 원통부 5와 리일 날개 6와의 끼워 맞춤을 고정도록 크기를 관리할 필요가 있게 되고 크기 관리를 소홀히 하면 품질의 불량성을 초래하게 된다.However, this method not only causes a problem that the workability during assembly is lowered by requiring a strong force for the press-in operation, but also by employing the above means, the size can be managed to fix the fit between the cylindrical portion 5 and the rail wing 6. Necessity and neglect of size management lead to poor quality.
따라서 본 고안은, 리일대와 리일 날개등을 강고한 일체 구조체로 할수 있을 뿐 아니라, 조립의 작업성을 향상 시킴으로서, 고정도의 크기 관리를 필요로 하지 않는 리일 받침 기구를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention can provide a rail support mechanism that does not require high-precision size management by improving the workability of the assembly as well as improving the workability of the rail stand and the rail wings.
본 고안은 제 1도에서와 같이 원활부 5의 외주에 환상 팽출부 9를 형성하고, 리일 날개 6의 내주에 환상 팽출부 9를 끼워 맞출 환상홈 10이 형성된다.In the present invention, as shown in Fig. 1, the annular swelling portion 9 is smoothly formed on the outer circumference of the portion 5, and the annular groove 10 is formed to fit the annular swelling portion 9 to the inner circumference of the rail wing 6.
물론 리일 날개 6의 내주에 환상 팽출부를 형성하여 원통부 5의 외주에 환상홈을 형성해도 무방하다.Of course, the annular swelling portion may be formed in the inner circumference of the rail wing 6 to form an annular groove in the outer circumference of the cylindrical portion 5.
한편, 원통부 5의 외주 및 리일 날개 6의 내주에부 11,12를 형성한다.On the other hand, in the outer circumference of the cylindrical portion 5 and the inner circumference of the rail wing 6 Forms part 11,12.
이들부 11,12는 축방향에는 서로 걸어 맞추지 않고 회전방향에는 서로 걸어 맞추는 형상으로 형성되어 있다.these Part 11 and 12 are formed in the shape which does not engage with each other in an axial direction, but engages with each other in a rotation direction.
리일 날개 6의 원통부 5에 대한 끼워 맞춤은, 이들 재료 자체의 탄성을 이용하고, 환상 팽출부 9를 타고 넘어서게 함으로서 이루어진다.The fitting to the cylindrical part 5 of the rail wing 6 is performed by using the elasticity of these materials itself, and making it ride over the annular bulging part 9.
환상 팽충부 9와 환상홈 10과의 끼워 맞춤으로 리일대 3와 리일날개 6와의 사이의 축방향 이동이 저지되고 또부 11,12가 서로 끼워 맞춤으로서 회전 방향 이동이 저지된다.The axial movement between the rail stand 3 and the rail wing 6 is prevented by fitting the annular swelling portion 9 and the annular groove 10. As the parts 11 and 12 fit together, the rotational direction movement is prevented.
이하 도면에 따라 상세히 설명한다.It will be described in detail according to the drawings.
제 1도는 이 고안의 실시예시의 리일 받침 기구를 나타낸 것으로 제 1도와 동일 부분은 동일 부호를 표시하고 따라서 중복되는 부분의 상세는 생략한다.1 shows a rail supporting mechanism in an embodiment of the present invention, in which parts identical to those in FIG. 1 denote the same reference numerals, and therefore, details of overlapping portions are omitted.
원통부 5의 외주에는 선단근방 부위에 환상 팽출부 9를 형성하고, 리일날개 6의 내주에는 상기 환상팽출부 9를 끼워 맞출 환상홈 10이 형성되어 있다. 또 이들 환상 팽출부 9 및 환상홈 10은 제 1도에서와 같은 단면형상으로 형성되어 있으며, 또 원통부 5의 외주 하단부에는 제 2도 및 제 3도에서와 같이부 11가 둘레 방향에 연속하여 형성되어 있으며, 리일날개 6의 내주 하단부에도부 12르 역시 둘레 방향으로 연속하여 형성되어 있다.The outer periphery of the cylindrical part 5 is provided with the annular swelling part 9 in the vicinity of a tip, and the annular groove 10 which fits the said annular swelling part 9 is formed in the inner periphery of the rail wing 6. These annular bulging portions 9 and annular grooves 10 are formed in the same cross-sectional shape as in FIG. 1, and the outer peripheral lower end of the cylindrical portion 5 is as in FIG. 2 and FIG. The part 11 is formed continuously in the circumferential direction, and also in the lower end part of the inner periphery of the rail wing 6 Part 12 is also formed continuously in the circumferential direction.
이들부 11,12는 축방향에는 직선상을 이루고 둘레방향에는 로우렛트(Knurling) 상으로 이루고 있어서도 축방향에는 안 걸어 맞춤, 회전 방향에는 걸어 맞춤 관계로 되어 있다.these The parts 11 and 12 have a straight line in the axial direction and a low lattice (Knurling) in the circumferential direction, but are not engaged in the axial direction and engaged in the rotational direction.
또, 베이스 1 및 리일축 2은 금속, 리일대 3 및 리일날개 6는 합성수지로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the base 1 and the rail axis 2 are preferably formed of a metal, the rail band 3 and the rail blade 6 made of a synthetic resin.
리일대 3 및 리일날개 6를 합성수지로 형성할 경우, 축방향을 빼내는 방향으로 함으로서 용이하게 제조할수가 있다.When the rail band 3 and the rail blade 6 are formed of synthetic resin, it can be easily manufactured by making the direction in which the axial direction is pulled out.
화상홈 10과 같은 형상도 축방향을 빼내는 방향으로 하면 제조할수 있음은 실공보소 58-33329호 공보에서 공지이다.It is known from Unexamined-Japanese-Patent No. 58-33329 that it can manufacture also if the shape like image groove 10 is made to take out an axial direction.
이 리일 받침 기구를 조립하는 경우에는, 먼저 리일날개 6와 리일대 3의 원통부 5와를 끼워 맞추어 일체의 구조물로 하고 이것을 리일 축 2에 장착한후, 리일축의 선단부에 고정부재 7로 고정한다.In the case of assembling the rail support mechanism, first, the rail wing 6 and the cylindrical portion 5 of the rail stand 3 are fitted together to form an integral structure, and the rail bearing mechanism is mounted on the rail shaft 2, and then fixed to the tip of the rail shaft with a fixing member 7. .
그리고 리일 날개 6의 원통부 5에 대한 끼워 맞춤은, 이들 재료 자체의 탄성을 이용하고, 환상 팽출부 9를 타고 넘음으로서 이루어진다.And the fitting with respect to the cylindrical part 5 of the rail wing 6 is carried out by using the elasticity of these materials itself, and riding over the annular bulging part 9.
이상의 구성에서는 환상 팽충부와 9와 환상홈 10과의 끼워 맞춤으로, 리일대 3와 리일날개 6과의 사이의 축방향의 이동이 저지되고부 11,12 서로의 끼움으로 회전 방향의 이용이 저지되고 리일대 3와 리일 날개 6와는 강하고 견고한 일체구조로 된다.In the above structure, the axial movement between the rail 3 and the rail 6 is prevented by fitting between the annular swelling portion 9 and the annular groove 10. The use of the rotational direction is prevented by the fitting of parts 11 and 12, and the rigid band 3 and the rail wing 6 have a strong and solid structure.
이 경우, 원통부 5의 외주와 리일 날개 6의 내주와의 관계는 이완 끼워짐 관계로 할수 있고 따라서 조립작업의 향상화를 도모할수 있음과 동시에 원통부 5의 외경 및 리일날개 6의 내경에 대하여는 고도한 크기 관리가 필요 없게 된다.In this case, the relationship between the outer circumference of the cylindrical portion 5 and the inner circumference of the rail wing 6 can be a loose fitting relationship, thereby improving the assembling work and at the same time, the outer diameter of the cylindrical portion 5 and the inner diameter of the rail wing 6 There is no need for advanced size management.
또 상기 실시예에서는, 원통부 5의 외주에 환상 팽출부 9를, 또 리일 날개 6의 내주에 환상홈 10을 형성하고 있으나, 원통부 5에 환상홈을, 또 리일 날개 6에 환상 팽출부를 형성하도록 해도 무방하다.Moreover, in the said Example, although the annular bulging part 9 is formed in the outer periphery of the cylindrical part 5, and the annular groove 10 is formed in the inner circumference of the rail wing 6, the annular groove is formed in the cylindrical part 5, and the annular bulging part is formed in the rail wing 6. You can do it.
또 리일대 3의 하면측 또는 상면측에 프릭션 기구를 형성해도 무방하다.Further, a friction mechanism may be formed on the lower surface side or the upper surface side of the rail zone 3.
이상과 같이 본 고안은, 리일대의 원통부의 외주 또는 리일 날개의 내주 일방에 환상 팽출부를 타방에 환상홈을 형성하여 이들 환상 팽출부와 환상홈과의 끼워 맞춤으로 리일대와 리일날개와를 축방향으로 고정하며 또 상기 원통부의 외주 및 상기 리일 날개의 내주에 축방향으로 안 걸어 맞춤으로 회전방향에 서로 걸어 맞춤 凹凸부를 형성하여 회전방향의 상대 이동을 저지하는 구성을 채용하여, 리일대와 리일 날개와를 강고한 일체 구조체로 한 것이다.As described above, the present invention forms an annular groove on the outer periphery of the cylindrical portion of the reel stand or the inner circumference of the reel wing to form an annular groove on the other side, and the reel stand and the reel wing are axially fitted by fitting the annular bulging part and the annular groove. Direction and the outer periphery of the cylindrical portion and the inner periphery of the reel wing are engaged with each other in the rotational direction by not engaging in the axial direction to adopt a configuration that prevents relative movement in the rotational direction by adopting the configuration, It was to make a strong structure with the wing.
따라서 리일대와 리일 날개등이 축방향 및 회전방향에 위치 이완을 확실하게 방지할 수 있음과 동시에 조립작업을 향상 시킬수 있음은 물론, 리일대의 원통부와 리일날개와의 끼워 맞춤을 고정도로 관리할 필요가 없음으로 제조시 용이하게 되고 따라서 품질의 향상도 도모하게 된다.Therefore, the rail stand and the rail wing can be prevented from releasing in the axial direction and the rotational direction reliably, and the assembly work can be improved, and the fitting between the cylinder section of the rail and the rail blade is managed with high accuracy. There is no need to do this, which facilitates the manufacturing process, thereby improving the quality.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986004264U JPS62117736U (en) | 1986-01-16 | 1986-01-16 | |
| JP4264 | 1986-01-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR870012699U KR870012699U (en) | 1987-08-05 |
| KR900002066Y1 true KR900002066Y1 (en) | 1990-03-13 |
Family
ID=30784770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019860012782U KR900002066Y1 (en) | 1986-01-16 | 1986-08-22 | Reel assembly |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62117736U (en) |
| KR (1) | KR900002066Y1 (en) |
-
1986
- 1986-01-16 JP JP1986004264U patent/JPS62117736U/ja active Pending
- 1986-08-22 KR KR2019860012782U patent/KR900002066Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR870012699U (en) | 1987-08-05 |
| JPS62117736U (en) | 1987-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5964536A (en) | Bearing for a vehicle steering column | |
| US4993851A (en) | Rotary structure | |
| US3166171A (en) | Pawl coupling | |
| EP0668545A2 (en) | Composite flanged bearing having anti-rotation feature | |
| US7306375B2 (en) | Bearing locking collar retainer | |
| GB2036240A (en) | Variable ratio rack and pinion gear | |
| US4806752A (en) | Incremental or absolute rotation encoder with a clamping device | |
| US20150264906A1 (en) | Fishing spinning reel | |
| EP0021734A1 (en) | Bearing sealing assembly | |
| JPS61266827A (en) | Cage and roller | |
| KR900002066Y1 (en) | Reel assembly | |
| GB2035471A (en) | Elastic damping assemblies | |
| US5391004A (en) | Hub seal assembly | |
| DE69903984T2 (en) | Bearing bracket for a rotary machine | |
| JP3310729B2 (en) | Lubrication mechanism of synchronizer in gear transmission | |
| EP0147372A2 (en) | Device for attaching a bearing in a bearing holder | |
| JP3379885B2 (en) | Stepping motor and manufacturing method thereof | |
| US4874259A (en) | Bearing device assembly | |
| JPS642973Y2 (en) | ||
| JPH0424181Y2 (en) | ||
| JP7010918B2 (en) | Torque limiter | |
| JP2008513706A (en) | Drive unit with adjusting member | |
| JPS5835891Y2 (en) | dust seal | |
| JP2516818Y2 (en) | Transmission wheel unit | |
| DE102020127093B3 (en) | Pulley decoupler with a carrier plate of a vibration absorber supported on a centering piece |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 19921219 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |